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Frage zur Kühlertemperaturanzeige
Hi Leute!
Also, erstmal Vorweg: Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass meine Wassertemperatur meist im Bereich von 85 bis 95° Celsius ist. Normal halt.
Vor ein paar Wochen ist sie nach einer Autobahnfahrt (also auf der Abfahrt) auf 80° Celsius gefallen, da dachte ich zuerst "Okaaaaay".
Ist aber nicht nochmal aufgetreten.
Gestern ist die Temperaturanzeige beim auf die Bahn fahren auf 100° Celsius geklettert.
Jetzt meine Frage: mein Golf ist Baujahr 97, also nach dem Facelift. Müsste mein Tacho nicht eigentlich eine Dämpfung für die Kühlertemperatur besitzen? Die Tankuhr steht ruhig, falls es stimmt, dass auch die eine Dämpfung hat.
Oder kann die Dämpfung mit der Zeit kaputt gehen? Gabs sowas gar im Cabrio nicht?
Schonmal danke im Vorraus für eure Antworten!
45 Antworten
wow, richy,
du gehörst zu den ganz wenigen, die wissen, dass es DER thermostat heißt. und am schluss hast du doch noch auf "das" gewechselt.
naja, who cares bzw wer kehrt
sry, konnte mir das nicht verheben
Das Thermostat ist nicht falsch und der Thermostat wäre in Österreich aber falsch!
@gulf5tream
sry für meine rechtschreibfehler, nobody's perfect ;)
soll ich einen baseballschläger mitnehmen damit du meine rechtschreibfehler verprügeln kannst :D ?
Hey Leute.
Wollte nochmal Meldung machen :)
Ist ja schon ein weilchen her, habe seit letzter Woche einen neuen Thermostaten drinn.
Der alte war definintiv kaputt, meine Öltemperatur erreicht mit dem Neuen in jeder Fahrsituation mindestens 10° mehr.
Dennoch steigt die Wassertemperatur meistens auf etwas über 90°, selten ist sie auch mal dichter an der 95 als an der 90, mal schauen, obs im Sommer Probleme macht.
Hauptsache mein Wagen wird nichtmehr zu Heiß, bei Neuwagen steht die ja im Normalfall auch nicht Stur in der Mitte.
Gruß
Ist bei mir das gleiche, steht bei etwa 90-95 wenn man etwas langsamer unterwegs ist Stadt/Ringstrassen. Autobahn/Freiland zwischen 80-120km/h dann bei kurz vor 90, würde schätzen bei der Öffnungstemperatur von 87 Grad.
Im Sommer wars kaum anders, nur im Stadtverkehr ist er bis etwas vor 100 geklettert ;)
Zitat:
Original geschrieben von itasuomessa
Ist bei mir das gleiche, steht bei etwa 90-95 wenn man etwas langsamer unterwegs ist Stadt/Ringstrassen. Autobahn/Freiland zwischen 80-120km/h dann bei kurz vor 90, würde schätzen bei der Öffnungstemperatur von 87 Grad.
Im Sommer wars kaum anders, nur im Stadtverkehr ist er bis etwas vor 100 geklettert ;)
ÖHM. Echt?
Bei mir klettert er auch auf Überland auf knapp über 90°. Also doch noch Temperaturgeber? -fühler? tauschen...
so ein mist auch, mein thermostat hat sich vor 3 wochen von einem tag auf den anderen verabschiedet. temperatur im keller, auf der bahn ca.70 grad statt der gewohnten 90, dabei ist der erst 3 jahre drin, na macht nichts neuen eingebaut(motor aft mit klima,servo) war bissl sch..ße aber nun ist alles(90grad wie festgenagelt) wieder in lot. ciao
Zitat:
Original geschrieben von marcu90
ÖHM. Echt?
Bei mir klettert er auch auf Überland auf knapp über 90°. Also doch noch Temperaturgeber? -fühler? tauschen...
Macht er hin und wieder auch bei mir, paradoxerweise wenn ich die Heizung etwas mehr anmache. Manche Tachos zeigen die Temperatur etwas genauer und weniger gedämpft an wie andere, mein Tacho beginnt zB bei 0 km/h hat aber trotzdem nicht die starre 90 Anzeige wenn der Motor betriebswarm ist.
So wie du das beschreibst funktioniert der Temperaturgeber ja auch, zumindest der fürs KI. Du kannst ihn ja mal mit einem Ohmmeter durchmessen, Pins 1+3 (untere Pins) und 2+4 am Geber vor dem Kühlwasserflansch. Die Toleranz ist aber relativ gross und die Anzeige ist nicht sooo extrem genau.
Sollwerte ungefähr: 0 Grad solltest du 5000-6000 Ohm messen, 15 Grad 3300-3800 Ohm, 30 Grad 1500-2000 Ohm, 50 Grad 700-1000 Ohm, 70 Grad 400-500 Ohm, 90 Grad 200-300 Ohm, 100 Grad 150-250 Ohm
Zwischen Pins 1+4 und 2+3 solltest du im Übrigen keinen Durchgang haben.
Im Sommer hatte ich auch keine Probleme (ich glaube irgendwie, dass mein Golf schon im letzten Winter ein wenig wärmer wurde).
Und wirklich sorgen mache ich mir ja auch nicht, da Golf 3 Tachoeinheit = Schätzeisen ;)
wenn du es kühler haben willst gibts welche mit 84 grad öffnungstemp
z.b.: http://cgi.ebay.de/.../310279453074?...
Es ist völlig normal, dass die Anzeige schwankt und mal bisschen über 90°C geht. Ist spätestens dann der Fall, wenn man sich den neuen Fühler mit blauem Ring einbaut. Mit dem gelben war die Anzeige Stur bei 90, mit dem neuen aber nicht!
Ich hab da mal 'ne Frage.....
Bei meinem Golf dauert es ca. 8 km Überlandfahrt bis die Temp. bei 90°C angekommen ist. Warme Luft aus den Düsen kommt schon merklich früher. Normal? Bin bisher nur neuere Diesel gefahren, aber selbst da braucht es nur 4-5 km bis die (gedämpfte) Anzeige bei 90°C ankommt.
Wenn er die Temp. erreicht hat und ich dann zuhause ankomme (verkehrsberuhigter Bereich), und das Auto abstelle, läuft der Lüfter. Die Temp.anzeige zeigt dann Nadelbreite über 90°C an, also so ca. 92°C oder so. Das ist doch eigentlich nicht normal oder?
Lösung?
Zitat:
Original geschrieben von PIPD black
Ich hab da mal 'ne Frage.....
Bei meinem Golf dauert es ca. 8 km Überlandfahrt bis die Temp. bei 90°C angekommen ist. Warme Luft aus den Düsen kommt schon merklich früher. Normal? Bin bisher nur neuere Diesel gefahren, aber selbst da braucht es nur 4-5 km bis die (gedämpfte) Anzeige bei 90°C ankommt.
Wenn er die Temp. erreicht hat und ich dann zuhause ankomme (verkehrsberuhigter Bereich), und das Auto abstelle, läuft der Lüfter. Die Temp.anzeige zeigt dann Nadelbreite über 90°C an, also so ca. 92°C oder so. Das ist doch eigentlich nicht normal oder?
Lösung?
völlig normal wenn er die Temp. dann auch hält ;)
Echt? So lange zum Aufheizen? Und auch das Lüfterlaufen? Ich dachte, dass das erst viel später einsetzen würde.
da dann deine Temp. über 90° ist läuft der Lüfter natürlich an und kühlt das System natürlich runter.
und ja die neueren werden schneller Warm mein G4 wird auch schneller warm als mein G3 beide sind 1.6er mit 74kw nur mal so zum Vergleich