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Frage zur 1.6 Automatik
Hi
Es gibt ja den 1.6er mit Automatik in verschiedenen PS Varianten. Ich glaube 102PS und 116PS.
Gibt es hier unterschiedliche Automatikausführungen??? Sind das Wandlerautomaten oder das DSG Getriebe???
Könnte mich mal jemand aufklären, bei welcher Motorleistung welches Automatik Getriebe verbaut wurde?? Und wie sieht es bei den FSI Motoren aus??
gruss oppa
Beste Antwort im Thema
" ... 1.6er 102Ps, 1.6Fsi 115/116Ps. Immer Wandler, eine furchtbare Automatik die dem eh schon schwachen Motor zur Wanderdüne macht. ..."
Immer wieder liest man so einen Schmarrn. Ich bin jahrelang 4-Gang Wandler gefahren. Im Stadtverkehr ist er besser zu fahren wie das bockige DSG. Vor allem bleibt der Wandler immer gleich. Das DSG ist gut wenn es neu ist. Später wird es dann ruckig. Ist und bleibt eine Trockenkupplungsautomatik. Ich merke es ja bei meinem DSG.
Für den normalen Autogebrauch ist ein Wandler auch gut. Dann reichen auch 102 oder 116 PS.
Die Eiligen brauchen was Stärkeres.
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33 Antworten
1.6er 102Ps, 1.6Fsi 115/116Ps. Immer Wandler, eine furchtbare Automatik die dem eh schon schwachen Motor zur Wanderdüne macht.
DSG bei den Diesel und den Tsi.
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
1.6er 102Ps, 1.6Fsi 115/116Ps. Immer Wandler, eine furchtbare Automatik die dem eh schon schwachen Motor zur Wanderdüne macht.
Allerdings. Hatte mal eine Probefahrt mit dem 102er mit Automatik. IMHO absolutes no-go.
" ... 1.6er 102Ps, 1.6Fsi 115/116Ps. Immer Wandler, eine furchtbare Automatik die dem eh schon schwachen Motor zur Wanderdüne macht. ..."
Immer wieder liest man so einen Schmarrn. Ich bin jahrelang 4-Gang Wandler gefahren. Im Stadtverkehr ist er besser zu fahren wie das bockige DSG. Vor allem bleibt der Wandler immer gleich. Das DSG ist gut wenn es neu ist. Später wird es dann ruckig. Ist und bleibt eine Trockenkupplungsautomatik. Ich merke es ja bei meinem DSG.
Für den normalen Autogebrauch ist ein Wandler auch gut. Dann reichen auch 102 oder 116 PS.
Die Eiligen brauchen was Stärkeres.
Zitat:
Original geschrieben von Ugolf
Für den normalen Autogebrauch ist ein Wandler auch gut. Dann reichen auch 102 oder 116 PS.
Die Eiligen brauchen was Stärkeres.
Das hat jetzt nix mit eilig zu tun. Die Kombination beim Ver aus 102ps und 6er-Wandler ist schlichtweg unpassend. Könnte wohl auch am Fahrzeuggewicht liegen. Oder auch an der Anzahl an Gängen/Stufen. Ich finde die Kombination im Golf IV mit 101ps und 4er-Wandler viel harmonischer und flotter, auch wenn es bei hohen Drehzahlen etwas lauter wird.
Das DSG ist noch entwicklungsfähig. Da kann ich nur zustimmen. Habe allerdings das 7er-DSG noch nicht gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von osssi
Zitat:
Original geschrieben von Ugolf
Für den normalen Autogebrauch ist ein Wandler auch gut. Dann reichen auch 102 oder 116 PS.
Die Eiligen brauchen was Stärkeres.
Das hat jetzt nix mit eilig zu tun. Die Kombination beim Ver aus 102ps und 6er-Wandler ist schlichtweg unpassend.
So sieht es aus. Mein Ami hat auch einen uralten 4 Gang Wandler, aber der kommt wenigstens in die Hufen. Wenn man beim Golf nicht ständig den S Modus drin hat, denkt man man fährt ein 50Ps Dreirad.
...äh bin mir jetzt aber nicht sicher ob es den 115PS FSI auch mit Autimatik gegeben hat.
Na gut - ich bin vorher einen 107 PS / 1,6 Liter Megane mit 4-Gang Wandler gefahren.
Ich hatte aber auch mal einen 5-Gang Wandler Golf 5 116 PS probiert. Es ist richtig - der Megane kam mir flotter vor.
Aber generell gesehen ist es falsch die Wandler pauschal in die Tonne zu treten. Vom Fahrkomfort her gesehen waren die auch sehr gut.
Das DSG - ich rede jetzt vom 7-Gang mit Trockenkupplung weil ich das jetzt habe - hat nicht nur Vorteile. Wie es sich jetzt hier im Forum zeigt haben die Kameraden auch Probleme.
Weil das DSG aber immer mit stärkeren Motoren bis jetzt verbaut war kommt einem alles flotter vor.
Bei mir ist es in der Praxis so daß im normalen Gebrauch der Motor immer unterfordert ist weil das DSG niedertourig programmiert ist und die Kraft nie gebraucht wird. Folge ist daß man kaum über 2500 bis 3000 Umdrehungen kommt fährt man normale Straßen.
Da rosten einem ja schon alle Turboklappen beim Fahren ein.
So gesehen tut es ein Wandler mit 102 PS auch. der kommt dann wenigstens mal auf Touren.
Zitat:
Original geschrieben von Ritterboy
...äh bin mir jetzt aber nicht sicher ob es den 115PS FSI auch mit Autimatik gegeben hat.
Gabs sicher.
Zitat:
So gesehen tut es ein Wandler mit 102 PS auch. der kommt dann wenigstens mal auf Touren.
...ja tut er! Die 2 Liter Mehrverbrauch muss man dann aber auch hin nehmen können.
Ich habe so einen zur Probe gefahren und war zufrieden. Das Geräuschniveau ist noch akzeptabel und die Fahrleistungen sind es auch. Da, wo ich unterwegs bin, kann man mit einem schnelleren Auto nichts gewinnen. Der größte Vorteil ist der günstige Preis und bewährt ist der Motor anscheinend auch.
Die Automatik scheint bei den Saugmotoren generell Wandler zu sein und bei den Turbos generell DSG. Vielleicht irre ich mich, aber wenn nicht, gibt es vielleicht einen Zusammenhang.
Gruß
kleinermars
Zitat:
Original geschrieben von kleinermars
Die Automatik scheint bei den Saugmotoren generell Wandler zu sein und bei den Turbos generell DSG. Vielleicht irre ich mich, aber wenn nicht, gibt es vielleicht einen Zusammenhang.
...nicht wirklich!
Die Kombination von den 1.6er und Wandler-Automatik ist ein Überbleibsel aus Vorgänger Modellen. Golf IV und älter...
Erst jetzt im Golf VI hat man den 1.6er "vor seinen Tot" das 7G DSG gegönnt.
Wobei diese Kombination - ich kenne sie nicht vom Fahren her - gar nicht schlecht sein muß.
Ich habe den 1,6er Golf 6. Der Motor ist etwa so sparsam wie der hochgelobte TSI. Natürlich bietet er nicht die Fahrleistungen wie der TSI - der schluckt aber dann auch entsprechend.
Ausgereift ist der 1,6er auch. Andere sind das nicht so ...
Man lese nur aufmerksam im Forum.
Ich hab den 1,6er FSI mit Wandler Automatik. Weiß gar nicht was immer alle haben, aber beschweren kann ich mich über dieses Auto nicht. Als ich mir das Auto gekauft habe gab es zudem noch keine Kombi mit dem DSG und der TSI war auch noch nicht auf dem Markt. Ich bin jetzt erst im Urlaub gewesen und hatte nach 2.800 KM einen durchschnittlichen Verbrauch von 7,6L/100KM. Natürlich kann man den 1,6FSI auch mit 12L Verbrauch fahren, aber das kommt auf die persönliche Fahrweise an. Diese Leute sollen sich dann lieber einen stärkeren Motor mit dem hoch gelobten DSG kaufen ;)
Hatte bisher noch nie Probleme und das war meine Meinung zu diesem Thema :)
Gruß
DSG wäre aber besser gewesen, als der langsame Wandler.