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Frage zum Tacho im 5er BMW - Kaufberatung
Hi,
ich schwanke gerade zwischen einem A6 Avant und dem 5er BMW. Finde beide Wagen nett und brauche etwas mit mehr Platz :) Habe gesehen, dass es im BMW ein Tacho gibt, was recht flexibel geändert wird, je nach Fahrprogramm. Ab wann wurde das eingeführt und ist das Serie oder eine Zusatzausstattung? Falls es was zusätzliches ist, worauf sollte ich achten, wenn ich sowas bei einem Gebrauchten suche (z.B. mobile oder autoscout)? Sollte ein Kombi werden und Budget liegt bei ca. 30k
Noch eine kleine Verständnisfrage: Überall lese ich, dass ein Auto mit Automatik etwas mehr verbraucht, bei BMW ist es aber umgekehrt, wieso? Ist es weil die Automatik 2 Gänge mehr hat oder steckt noch was andere dahinter?
Danke jetzt schon mal für die Tipps!
Ahja, hier mal ein Bild von dem Tacho, welches ich meine: http://data.motor-talk.de/data/ext-thumbs/0/522/522212.jpg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Noch eine Verständnisfrage: Was ist denn jetzt das "erweiterte Display"? Davon hab ich ja noch gar nichts gehört!
Es gibt drei verschiedene Kombiinstrumente:
- den Serientacho mit einem Display, welches unten rechts in den Drehzahlmesser hineingeht. Siehe hier: http://f10.5post.com/.../attachment.php?...
- die Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen: Dort geht das untere Display auch nach links in den Tacho hinein. Siehe hier: http://www.auto-news.de/.../34508_bmw_x5_13_test_11_big.jpg
Hier hat man ein paar mehr Anzeigemöglichkeiten als beim Serientacho. Auch werden die Beschriftungen der Skalen beim An- und Ausschalten sanft eingeblendet, es wirkt alles etwas hochwertiger. Sieht im ausgeschalteten Zustand so aus: http://teile.com.de/img/kategorie/big/produkty3914.jpg
- das multifunktionale Instrumentendisplay, welches komplett ein Display hat und keine analogen Zeiger mehr und sich je nach Fahreinstellung (Eco, Comfort, Sport) unterschiedlich darstellt. Sieht so aus: http://www.blogcdn.com/.../...sinstrument-cockpit-konfigurierbar09.jpg (rechts unten ist die Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen)
Wo jetzt genau die Unterschiede bei den Anzeigemöglichkeiten im Detail liegen, kann ich dir nicht sagen. Ich persönlich finde die Instrumentenkombination mit den erweiterten Umfängen am hübschesten. Das multifunktionale Display ist mir zu viel "Computer", der Serientacho doch etwas schlicht.
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38 Antworten
Zitat:
@chrischHH:
Gute Erklärung, aber ein "kleiner" Fehler hat sich eingeschlichen. Bei der Beschreibung des Displays mit erweiterten Umfängen ist bei dem letzten Link das multifunktionale Display gezeigt ("Sieht im ausgeschalteten Zustand so aus:").
Nur zur Klärung.
Stefan
Ne, da müsste schon das mit den erweiterten Umfängen sein. Das Multifunktionale sieht so aus im ausgeschalteten Zustand (natürlich ohne den M550d Schriftzug): http://i.ytimg.com/vi/6GYaL35AeI4/maxresdefault.jpg
Hier sieht man auch die Einschaltanimation: http://www.youtube.com/watch?v=6GYaL35AeI4
Ah, sorry, dann war das mein Fehler.
Habe nicht gewusst, dass man beim erweiterten Display die Zahlen im ausgeschalteten Zustand auch nicht sieht.
Danke nochmal für die Richtigstellung.
Stefan
@novesori
Hallo novesori, du hattest mal in einem früheren Thread geschrieben, dass dein 523i mit dem Serientacho weiß beleuchtet war, wenn es noch nicht ganz dunkel war und erst auf orange umgeschalten hat, wenn es richtig dunkel war. Jetzt behaupten alle, dass das Basistacho beim F10 gar nicht weiß leuchten kann sondern nur orange. Ich meine auch nicht das LCD Display sondern die Skalen für Geschwindigkeit und Drehzahl, usw.
Ich frage deshalb, weil seit kurzem bei meinem Basistacho (ohne erweiterten Umfänge) die weiße Hintergrundbeleuchtung ausgefallen ist und alle mich für einen Spinner zu halten und meinen kann nicht sein, Basistacho kann nur orange leuchten. Ich bin mir aber sicher, dass es vor kurzem noch die Skalen je nach Lichtverhältnisse weiß beleuchtet waren. Meiner ist Bj. 11/2010. Vielen Dank im Voraus für deine Antwort.
Ich habe einen 535d keinen 523i aber das spielt keine Rolle :D Hat trotzdem den öden Serientacho.
Er kann nicht weiß leuchten. Die Anzeigen leuchten entweder gar nicht, oder orange, wie in den alten BMWs der Fall. Das einzige was zwischen weißer und orangener Beleuchtung umschaltet, sind die Anzeigen unter dem Tacho, wo die Laufleistung, Uhrzeit etc. steht, sowie die Momentanverbrauchsanzeige.
Hallo!
Das ist auch einer der Gründe, weshalb viele ihr altes Serien-Kombi gegen ein 6WA tauschen und sich ein gebrauchtes bei Ebay holen. Etliche stammen dort aus alten Siebenern, die nun ihr Leben ausgehaucht haben. Man sieht es dann an den Kombis, die stellenweise 170.000 km oder mehr runter haben. Wobei das dem Kombi nichts ausmacht, die sehen meistens fast alle noch aus wie neu (was soll da auch abnutzen?).
CU Oliver
Hallo,
das Display mit den erweiterten Umfängen wie auf deinem Bild 2 gab es so aber nicht von Anfang an:-(.
Ich habe bei meinen 535i aus 2010 das Display unten im Tacho nicht, auch sind die Ziffern der Armaturen auch im ausgeschalteten Zustand noch sichtbar, das gab es so wohl bis Mitte 2011 als erweiterten Umfang-lediglich in der Mitte werden mehr Infos wie bei der Normalausführung eingespielt,( die Beleuchtungsfarben wechseln von weiß auf Orange bei Licht an und die BMW Animation ist größer), die aber wegen HUD sowieso uninteressant sind.
Perro,
das ist aber mal eine schöne Fahrzeughistorie vom Wartburg (geschätzte 37PS) bis zum F10 mit 306PS ;-)
Hallo,
Ja das ist 1983 mein erstes Auto gewesen, 1000 cm. ,45 PS, Spitze 130km/h und es fuhr sogar mit Katalyt, wemn man ein paar kleine Veränderungen vornahm kostete damals 0,30DM DDR/l, Motor hielt 80 - 90 Tkm und ein ATMotor kostete 680 DM!
Zitat:
@perro234 schrieb am 29. Juni 2015 um 17:38:10 Uhr:
Hallo,
Ja das ist 1983 mein erstes Auto gewesen, 1000 cm. ,45 PS, Spitze 130km/h und es fuhr sogar mit Katalyt, wemn man ein paar kleine Veränderungen vornahm kostete damals 0,30DM DDR/l, Motor hielt 80 - 90 Tkm und ein ATMotor kostete 680 DM!
Nicht zu vergessen das Zweitaktöl im Mischungsverhältnis 33:1. Ohne das hielt der Motor keine 1000 km ;-).
Gruß
Stefan