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frage zum RDKS beim W166
Hallo
ich wollte fragen wie das beim w166 mit dem räder wechseln ist.
der ML hat ja das RDKS system welches Sensoren im Reifen hat.
wenn ich jetzt einen neuen satz räder mit neuen RDKS sensoren habe, muss ich diese dann nur einmal anlernen lassen, und kann danach die räder selber von sommer auf winter und umgekehrt wechseln ohne ein erneutes anlernen?
oder muss ich jedes mal in eine werkstatt fahren die dann die sensoren mit dem auto "koppeln"?
hab ehrlich gesagt wenig lust andauernd in eine werkstatt zu fahren um das machen zu lassen. finde ich umständlicher als selber wechseln^^
viele grüße
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5 Antworten
Mein x166 aus 2017 hat im sommer auch andere Felgen mit neuen RDKS bekommen. Die RDKS haben sich automatisch angelernt, da musste nichts gemacht werden. Nur einbauen und losfahren.
hattest du originale RDKS oder andere? ich hab SKF VKRA 110019, skf kenne ich auch aus dem maschinenbau, war mir daher sympatisch was quallität anging.
laut deren seite: "Der TPMS-Sensor (Reifendrucküberwachungssystem) ist bereits auf das jeweilige Fahrzeug voreingestellt."
https://vehicleaftermarket.skf.com/de/de/products/VKRA110019
sollte also klappen oder?
Zitat:
@danimp6 schrieb am 6. Januar 2024 um 09:36:36 Uhr:
hattest du originale RDKS oder andere? ich hab SKF VKRA 110019, skf kenne ich auch aus dem maschinenbau, war mir daher sympatisch was quallität anging.
laut deren seite: "Der TPMS-Sensor (Reifendrucküberwachungssystem) ist bereits auf das jeweilige Fahrzeug voreingestellt."
https://vehicleaftermarket.skf.com/de/de/products/VKRA110019
sollte also klappen oder?
Hab die originalen drauf. Die sollten aber auch passen, sind universelle Teile glaub ich. Ansonsten auf eigenes Fahrzeug prüfen, konnte man ja auf deren Website, ggf direkt kontaktieren und fragen...
Zumindest unser Bj. 2017 macht das allein (2x Original Mercedesfelge), bei unserer alten R-Klasse (2007) musstest du nur im Kombiinstrument die Überwachung neu aktivieren, den Rest hat er sich selbst gesucht.
Beim ML gibt es ja zwei Arten der Reifendruckkontrolle:
die älteren ML haben das passive System (über die Radsensoren vom ABS), da muss man nur nach dem Reifenwechsel im Kombiinstrument den neuen Reifendruck als "ok" quittieren. In den Felgen steckt keine weitere Technik.
Bei den neueren ML (weiß nicht genau, denke so ab 2016) gab es dann auch das aktive System mit den Sensoren in den Felgen. In der Regel sind diese selbstanlernend, wenn es original Mercedes bzw. Schrader Sensoren sind. Gilt auch für die gängigsten Sensoren von andern Hersteller. Der ML hat dann 9 Speicherplätze für Reifendrucksensoren: 2x je 4 für Sommer und Wintersatz plus 1x Reserverad. Angelernt wird einfach durch max 20 minütiges Fahren.