Frage zum E61 LCI
Hi,
mal eine Frage. ich hab mich mittlerweile damit abgefunden das ich wohl keinen LPG Wagen mehr nehmen werde - somit könnte ich uns in Zukunft halt auch nen LCI/Diesel vor die Tür stellen. Das Rennen wird am Ende ein Octaviua, ein Superb, ein Mondeo oder eben der E61 machen.
Ist der LCI auch so anfällig an der Heckklappe? Rost bzw das Kabelproblem?
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Chris870bd schrieb am 1. September 2015 um 12:00:28 Uhr:
BMW hat öffentlich zugegeben das die autos nur 150,000km halten. Da kann man sich schon denken was da bei denen im kopf abgeht wenn soetwas öffentlich gesagt wird.
1. War dies nicht öffentlich, sondern vor einem Gericht.
2. War es nicht der Hersteller BMW, sondern die BMW Bank.
3. Ging es dabei um die Festsetzung des Abnutzungswerts bei einer Rückabwicklung und um keine technische Aussage.
Im übrigen ist die BMW Bank in diesem Rechtsstreit unterlegen, nicht zuletzt weil der Richter ein BMW-Fan war und von der soliden Bauweise der Autos überzeugt war.
Aber Spiegel Online hat diesen Fall sehr populistisch und hetzerisch aufbereitet und da wundert es nicht, wenn manch einer dies ohne genaueres Hinterfragen der Fakten nachplappert.
Gruß
Der Chaosmanager
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35 Antworten
Soweit ich weiss, hat der 550 LCI als einziger E60/61 Benziner KEINE Direkteinspritzung
Der einzige schon mal gar nicht. 540i gibts auch noch. Schon sinds zwei.
Ist ja auch ein N62- Motor, nur mit weniger Hubraum. Komischerweise spricht keiner über den 540. Ist der ähnlich beliebt wie der 535 beim e39?
Zitat:
@alexander331 schrieb am 6. September 2015 um 14:17:24 Uhr:
Audi und Mercedes ? Die Foren sind voll von Horrormeldungen.
Dieses glücklicherweise nicht.:)
Ist doch normal, hat einer ein Auto, das vernünftig läuft, muss er ja hier auch nichts nachfragen oder so.
Zitat:
@bitz schrieb am 6. September 2015 um 14:26:53 Uhr:
Soweit ich weiss, hat der 550 LCI als einziger E60/61 Benziner KEINE Direkteinspritzung
Der einzige schon mal gar nicht. 540i gibts auch noch. Schon sinds zwei.
gabs den 540 auch als LCI ?
Ja, Motor N62 B40A. Aber wohl nur als Limousine, kein Touring- wie beim e39/535
Vom 540i gibt es nach meiner KBA Liste z.Z. etwa 236 Stück in Deutschland.
Wer sich´s leisten konnte hat sich wohl leider einen 50er gekauft und vielleicht bei der Ausstattung gespart (sieht man manchmal in der GW Börse), die anderen halt die Kleineren. Wobei der 540i - jedenfalls der mir zur Verfügung stand - unglaublich gut im Futter stand und sich nach mehr als 306 PS angefühlt hat.
Dumm war dann natürlich, dass die kleineren Benziner dank DI usw Probleme bekamen, der 540er halt nicht. Der Aufpreis würde sich für manchen Käufer lohnen, denke ich.
Auf trockener Strasse war an ein starkes Anfahren ohne durchdrehende Reifen nicht zu denken.
Ein "Problem" gibt es bei dem Modell, er wird in der Versicherung als 550 gehandhabt. Das ist unfair (und reichlich teuer).
Dafür ist er steuerlich gar nicht schlecht aufgestellt, mit Automatik (weniger co2) kommt man unter 270 Euro hin.
Verbrauch war auch sehr gut für einen derartigen Motor.
Mein Freund Bert hier hatte ja auch mal Einen.