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Frage zu Kupplungspedal, Kupplungsbetätigung?
Hallo!
Bei meinem Mercedes "hakeln" die Gänge, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob das am Getriebe liegt oder doch eher an der Kupplung.
Ein Getriebeölwechsel habe ich jetzt auch vor, aber jetzt zum Problem:
Das Getriebe schaltet sich fast besser im kalten als im warmen Zustand, dabei sollte es doch eher umgekehrt sein.
Wenn ich im kalten Zustand die Kupplung drücke reagiert diese relativ schnell es reichen fast nur die oberen zwei drittel des Kupplungspedals zu drücken. Ist das System warm, reagiert das Pedal erst nach dem ich 50% des Pedalweges gedrückt halte, also im unteren Bereich, sprich der Kupplungsweg verändert sich. Dabei habe ich fast das Gefühl, dass das Kupplunspedal fast zu kurz, nach unten hin dimensioniert wäre.
Vor ca. einem halben Jahr habe ich mal die Kupplung entlüften lassen, brachte aber keine wesentliche Besserung.
Allerdings sehe ich auch keine Anzeichen, dass die Kupplung nicht richtig trennen würde.
Wer von Euch weiß um Rat?
Gruß
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ICBM
klaro schnellt die Drehzahl hoch - aber sowas weiss man doch seit der Fahrschule (wo sowas auch mal versehentlich passiert)?
Dachte ich auch ist mir aber versehentlich passiert und siehe da bis zum dritten Gang geht die Drehzahl nicht nach oben...
Heißt das meine Kupplung trennt eventuell nicht richtig?
Gruß
Oder Du fuhrst schon eingekuppelt an der Drehzahlabregelgrenze :D
Mal im Ernst... was könnte das sein?
Konstant Gas im dritten Gang, drücke die Kupplung Drehzahl steigt nicht im Gegenteil sinkt sogar...!
Ich hab jetzt keine Lust zu Mercedes zu gehen, hat keiner von Euch ne Idee?
Gruß
vielleicht gilt bei Mercedes ja auch: "it's not a bug, it's a feature!" ;)
Spass beiseite ich kenn das System ja nicht aber EVENTUELL haben sich da "schlaue" Leut ne Art Überdrehschutz eingebaut. Ist das Gaspedal noch mit Zug oder elektrisch?
mfg
An so einem Überdrehschutz hatte ich auch gedacht.
Was das Gaspedal angeht... keine Ahnung...
Gruß