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Frage zu Flexifuel : VOLVO V70 III (135), 2521 cm3, 231 PS, 170 kW, BJ: 2009
Hallo,
ich habe mir gerade einen neuen Volvo V70 gegönnt, auch noch in der FlexiFuel Version.
Leider kenn ich die Histrorie des Autos nicht, oder nur kaum, und bevor ich da Ethanol tanke möchte ich sicher gehen, dass ich hier nichts kaputt mache.
Meine bedenken sind nun, ob dort Teile ausgewechselt sein könnten, die, wenn nicht ersetzt durch Teile die speziell mit E85 umgehen können, ich dort etwas kaputt mache. DA ich nicht weiß was genau bereits am Auto gemacht wurde, möchte ich dies ausschließen. Ich habe zum Beispiel gerade erst neue Zündkerzen rein, und neue Zündspulen. Hier kann ich aber sicher gehen, dass hier speziell für Flexifuel Zündkerzen verwendet wurden. Aber ob auch die Vorbesitzer und Vor-Mechaniker darauf so geachtet haben. Ich kann es nicht sagen. Kann ich das hier irgendwie ausschließen dass ich nichts kaputt mache wenn ich E85 tanke? WAs sind die Teile die spezielle Anforderungen haben um Ethanol zu vertragen?
Kann mir hier jemand helfen?
Danke schon mal im Voraus,
Julian
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4 Antworten
E85 zu tanken ist seit 2015 blödsinn.
Der Merverbrauch auf der Autobahn bei mir war 15 Liter mit ein paar Eskapaden gewesen - V50 2.0L Benziner FlexiFuel.
Dazu kommt der kürzere Ölwechselinterval von 10.000 km hinzu - der erhöhte Ethanolgehalt im Kraftstoff wäscht den Ölfilm an den brennraumumliegenden Teilen aus.
Zündkerzen und Spulen sollten eh als erstes Getauscht werden, je nach Laufleistung ist das sinnig.
Bitte nur Original Volvo Zündkerzen benutzen - seit 15 Jahren hat sich das bei mir bewährt.
Schon über einen LPG Umbau nachgedacht?
Warum soll er die Zündspulen wechseln, wenn er keine Probleme hat / und die schon erneuert hat?
Teilewurf aus Prinzip?
Gruß Didi
Hallo @cosmoglobe
Habe dir mal eine schematische Zeichnung von Volvo angehängt, ist zwar vom 2.5L S80 II, aber der Motor und die Komponenten sind die gleichen wie beim V70 III. Es ist also alles so gebaut, dass der hohe Alkoholgehalt insb. die Kunststoffteile nicht angreift. Im Zylinderkopf sind meines Wissens auch die Ventile/Ventilsitze besonders gehärtet/beschichtet.
Ich habe das gleiche Auto, kann aber deine Bedenken nicht nachvollziehen. Wenn da fachmännisch gemäß richtigen Teilenummern repariert wurde, dann passt das doch.
Bei mir war mal die Benzinpumpe kaputt (vermutlich weil ich nur auf CNG fahre) und die Werkstatt hat direkt auf die Flexifuel-Variante hingewiesen und diese eingebaut. Glaube auch nicht, dass die so viel teurer ist als die normale.
Ach super.... vielen Dank.... nun bin ich etwas beruhigter. Da ich ja nicht die "kontrolle" hatte, wer da rumgeschraubt hat, und ob es jemand "seriöses" war oder nicht..... aber ich denke auch... einfach mal vertrauen das alles richtig gemacht wurde. Der der mir die Zündkerzen gemacht hat, hatte ja auch gleich die Flexifuel Variante erkannt..... also, die anderen, wenn überhaupt, werden das schon richtig gemacht haben. Danke erstmal
