Frage: Traggelenk-Probleme, etc. auch nach Facelift ?
Hallo...,
ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem älteren E46 Benziner (316, bzw. 318 mit Automatik) und habe bereits von den typischen Problemen bezüglich der Vorderachse gelesen. Ich suche ausschließlich nach einem Fahrzeug nach dem Facelift. Dies dürfte wohl ein Modell nach BJ 2001 sein.
Scheinbar gibt es seit 2001 keine Rißbildungen an der Befestigung der Hinterachsen mehr 
Aber ist denn das Problem mit den Traggelenken und sonstigen Vorderachs-Problemen bei Modellen ab 2001 immer noch vorhanden ?
Danke im Voraus für Antworten.
Gruß ra-wi
Beste Antwort im Thema
Wenn man lange genug sucht, findet man für jedes Modell genügend Probleme. Das Angebot vom E46 ist recht gross. Zeigt mir, dass viele der Autos noch gut leben. Davon dann ein gut gewartetes Modell mit überschaubarer Laufleistung und passender Ausstattung raussuchen.
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24 Antworten
Querlenker ist doch eher eine Frage der Laufleistung. Da viele E46 auch etwas bewegt werden im Laufe der Zeit, bleibt es halt nicht aus, auch dort mal Geld reinzustecken. Ist aber bei jedem Auto so. So bei 150 - 200tkm wird dies ein Thema.
Hat meiner aber nicht. Der hat schnuckelige 63tkm.
Ich würde den E46 aus meiner Familie (Zweitwagen/Frau) nicht hergeben. Der ist noch für meine Tochter geplant. Soll Ihr Erstwagen werden. In 5 Jahren. Aktuell 12 Jahre alt und im Prinzip hatte der nix wirkliches zur Reparatur. Halt Kleinigkeiten, jenseits der Wichtigkeit. Einmal hat ein kleines Tierchen gebissen, aber dafür können beide nix. War auch nicht teuer.
Der E46 ist m.E. der schönste 3er. Da war noch kein Bangle da. Einfach zeitlos schön.
Bei meinem Cabrio waren die Querlenker + eine Koppelstange nach 130tkm fertig. Liegt wohl am harten M-Paket in Kombination mit dem schweren 6 Zylinder und den niedrigen Reifenquerschnitt.
Vielen Dank schon mal an alle für die zahlreichen Tipps und die nun doch positiveren Stellungnahmen und Erfahrungen.
Ich werde mal weiter suchen und folgende Kandidaten näher anschauen:
http://ww3.autoscout24.de/classified/273852704?asrc=st|as
http://suchen.mobile.de/.../211133681.html?...
Falls ja jemand hier daran denkt seinen gepflegten und unverbastelten E46 abzugeben, einfach melden :-)
Zitat:
@bobbymotsch schrieb am 16. August 2015 um 15:02:33 Uhr:
Der E46 ist m.E. der schönste 3-er. Da war noch kein Bangle da. Einfach zeitlos schön.
Das täuscht denke ich, bangle kam 92/93 zu bmw, der imo zweifellos schöne e46 kam auch unter
seiner design leitung hervor.... wie auch genug andere modelle und neue optische vielfalt die anklang fanden..
Der "Bangle" E65 hin oder her, muss gar zugeben, gibt schlimmeres, der gefällt mir z.b. mehr als der e60....
Der E60 war/ist schrecklich, unglaublich schrecklich. Der E39 davor sehr schön dagegen.
E46 ist auch von Bangle
e60/61 schrecklich????
Wie seit ihr den unterwegs?
Also ich spiele mit dem Gedanken das mein nächster BMW ein E61 wird. Diesen finde ich einfach mega! Besser als das aktuelle Modell.
Hej,
mal zurück zum Thema.
Mich verwundert schon, dass kein Poster die Straßenverhältnisse und in deren Zusammenhang den Fahrstil in Erwägung zieht.
Gerade bei Komponenten der VA, also nicht nur der Federbeine, wirken sie sich Verschleiß fördernd aus!
Was Gewicht, Motorisierung, Fahrwerk betrifft ist es doch erst dann von Belang, wenn Kenntnis über die Verwendeten, Verbauten Teile zu den vor genannten Komponenten besteht.
Einen Teil davon kann man ja aus der Teileliste entnehmen, wo es doch Verschiedene Teile Nummern z. B. zum Fahrwerk gibt.
Zur Motorisierung, ich kann nur mittels VIN beim 330i schauen, vergleichen.
Bis jetzt nach 174 TKM waren die Federbeine fällig, da einer undicht ja Achse und mit S226A FW.
Die Vorderachskonstruktion des E46 ist nicht schlecht, sondern sehr filigran. Das bedeutet zwar ein wunderbares Einlenken und ein gutes Gefühl für's Popometer, andererseits merkst du schon kleinere Defekte sofort anhand von Vibrationen im Lenkrad etc.
Wenn du fleissig Querlenkerlager, Koppelstangen tauschst und die Traggelenke im Auge hast, ordentliche Bremsen verbaust und und und, dann bereitet die Vorderachse keine Probleme.
Sie ist nur deutlich empfindlicher als bei anderen Fahrzeuge, du merkst Fehler halt schneller.
Der N42/N46 ist ein wunderbarer Motor und ziemlich Avant Garde für die Zeit.
Die Valvetronic mit Vanos und verstellbarem Ventilhub ist für die Zeit state of the Art und das merkt man auch beim Fahren, ich habe meinen 316ti sehr gemocht. Aber viel Technik bedeutet auch viel potentielle Schäden. Allerdings gibt es so viele N42/N46 auf dem Markt, dass es mittlerweile Talente hier imForum gibt diese zu reparieren oder viele Austauschmotoren.
Kritischer als den Turbo oder die Hochdruckpumpe eines 320d seh ich das auch nicht.