Frage in die Runde??????
hab mich noch ned entschieden, aber finde BMW geil, was den sound betrifft. jedoch hab ich ned die coole für nen 325er, da der doch noch recht teuer ist.
was für ne kombination könnt ihr mir empfehlen, wenn ich nen guten sound möchte, sprich weller 3er und welche anlage?
würde sich der kauf eines 91er 320i lohnen? km stand knapp 200.000km!
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vdnicsrdgzls
PS: hab nen 1.8er audi mit 125ps und ne BN ab kat, aber hab immer das gefühl, das da nix rauskommt, zumindestens hör ich nur nen leicht dumpfes geräusch? und hab gesagt bekommen, es vorne abbläst, also ich denke da wo die anlage anfängt!
verliert man da an sound, wenn die gruppe a anlage schon am anfang abbläst?
vielen dank für evlt. antworten........
Ähnliche Themen
19 Antworten
Willst Du das Auto auch ab und zu fahren, oder soll er sich einfach NUR geil anhören!? :D
Wie hoch ist denn konkret Dein Budget?
Zitat:
Original geschrieben von Gerry08
Willst Du das Auto auch ab und zu fahren, oder soll er sich einfach NUR geil anhören!? :D
Wie hoch ist denn konkret Dein Budget?
was mein audi noch wert ist :-(
ich hoffe, ich kann mit 4 - 4.500€ rechnen, frisch aus werkstatt!
also ein 91er bj würde ich dir nicht empfehlen... das is einfach schon zu alt
um 4500 bekommst sicher was neuer und besseres ;)
Gruß
also mein 91er 325i hat jetzt auch 183tkm runter und ich kann eigentlich nicht klagen...als ich ihn vor 5 jahren mit 128tkm gekauft habe, hab ich zwar schon etwas kohle investieren müssen, weil sachen wie wasserpumpe, benzinpumpe, kurbelwellensensor, getriebe und noch ein paar andere sachen schön langsam den geist aufgegeben haben, aber jetzt ist schon seit einigen jahren ruhe...ich kann mich gar nicht mehr erinnern wann das letzte mal was war.
der motor klingt als wurde der erst gestern eingebaut...der hält bestimmt länger als die karosserie:D. die aber auch eigentlich keinen rost aufweisst, nachdem ich ihn vor 2 jahren neu lackieren hab lassen...da wurden ein paar oberflächliche roststellen ausgebessert...also ich wüsste nicht, was gegen einen 91er spricht :)!
wenn du nur ein kleines budget hast und den nicht unbedingt die nächsten 10 jahre fahren willst, aber bmw mit sound fahren willst, dann nimm dir einen 325i ;)! die m50-motoren ohne vanos, so wie meiner, klingen einfach mördermässig böse :)
Zitat:
Original geschrieben von Sascha_S20
also mein 91er 325i hat jetzt auch 183tkm runter und ich kann eigentlich nicht klagen...als ich ihn vor 5 jahren mit 128tkm gekauft habe, hab ich zwar schon etwas kohle investieren müssen, weil sachen wie wasserpumpe, benzinpumpe, kurbelwellensensor, getriebe und noch ein paar andere sachen schön langsam den geist aufgegeben haben, aber jetzt ist schon seit einigen jahren ruhe...ich kann mich gar nicht mehr erinnern wann das letzte mal was war.
der motor klingt als wurde der erst gestern eingebaut...der hält bestimmt länger als die karosserie:D. die aber auch eigentlich keinen rost aufweisst, nachdem ich ihn vor 2 jahren neu lackieren hab lassen...da wurden ein paar oberflächliche roststellen ausgebessert...also ich wüsste nicht, was gegen einen 91er spricht :)!
wenn du nur ein kleines budget hast und den nicht unbedingt die nächsten 10 jahre fahren willst, aber bmw mit sound fahren willst, dann nimm dir einen 325i ;)! die m50-motoren ohne vanos, so wie meiner, klingen einfach mördermässig böse :)
Naja ich würde sagen genau das was du aufgezählt hast spricht gegen nen 91er.;)
Also ich finde für die gerademal 55tkm die du gefahren bist sind das schon satt Reparaturen und ziemlich Kosten die du hier aufzählst.
Ich fahre selbst auch nen 91er mit über 270tkm auf der Uhr aber nur wegen dem Sound würd ich mir jetzt keinen 325er mehr zulegen.
Für 4000-5000€ bekommt man schon gute 328er.
wenn ich mir ein auto wegen der wirtschaftlichkeit gekauft hätte, dann bestimmt keinen bmw :D ...ganz zu schweigen von den tuningkosten.
ich hatte halt pech, dass gerade bei mir die ganzen sachen kaputt gegangen sind...sind aber alles typische e36-leiden. wenn man die mal beseitigt hat und das werden die vorbesitzer vermutlich schon erledigt haben wenn der 200tkm auf der uhr hat, dann ist die kiste eigentlich ziemlich robust im vergleich zu andern autos die die gleiche laufleistung runter haben. außerdem machts spass :)
Naja ich fahr den jetzt auch schon seit knapp 100.000 Kilometern,natürlich ist da auch das ein oder andere kaputt gegangen,aber das Getriebe würd ich jetzt nicht als normales Verschleißteil oder E36 Schwachstelle betiteln.
Wapu geht schon ma Kaputt,hab ich auch neu bekommen,aber ansonsten ist es meißt bei ''normalen''Verschleißteilen geblieben.
Ansonsten stimme ich dir natürlich zu,das es sich hier um ein grundsolides Auto handelt welches andere Marken um einiges überleben kann,vorrausgesetzt man beachtet einige Spielregeln.
Aber für über 4000€ würd ich dann doch zum 323/328 greifen.
getriebe sollte kein verschleissteil sein, stimmt...nur bei einem freund seinem 97er 323i war das getriebe auch schon hin :D! und leider hab ich auch schon von mehreren bmw-fahrern gehört, egal welches modell, dass das getriebe eine schwachstelle bei bmw ist...ich würde sagen, die chancen stehen fifty-fifty :D
egal, mein gebrauchtes getriebe hab ich für 200 euro bei ebay ersteigert und der einbau hat auch ned viel mehr gekostet...das soll dann nicht den kaufentscheid ausmachen.
für 3 bis 4k kriegt er vielleicht einen 323i/328i, aber er hat gesagt, dass er bmw-sound will...da würd ich ehrlich gesagt keinen von den beiden nehmen...sondern wie er schon vorgeschlagen hat die alten 320i/325i mit m50-motor ;)
sicherlich wären 323i/328i irgendwo vernünftiger, da geb ich dir schon recht, aber mehr spass bringen 320i/325i wenns um den soundfaktor und spassfaktor (durch die extreme leistungsentfaltung im oberen bereich, fast wie bei einem turbomotor) geht.
da geb ich dem Sascha schon recht die alten M50 Motoren sind einfach der oberhammer.
Mein ex-auto hatte aber den Vanos Motor drinne und ne Bastuck-Anlage ab Kat drunter
und ich bekam immer Gänsehaut wenn ich durch nen Tunnel bin und auf den Pinsel getreten habe.
Einmal ist morgens auf dem Weg zur Berufschule ein Rollerfahrer vom Roller gefallen als er erschrocken
ist wie das teil im Tunnel geröhrt hat.
Hi, also ich fahre jetzt einen 323er, da hörst du garnichts im vergleich zu meinem alten 325er Bj95 (den jetzt mein Bruder fährt). Manchmal schnappe ich mir den Schlüssel und dreh ein paar runden durch die Stadt. Da ist sogar die Serienanlage drunter. Und das Automatikgetriebe verfeinert das ganze noch einmal.
Ich würde sagen wenn, dann 325er.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von DON_JUAN_82
Hi, also ich fahre jetzt einen 323er, da hörst du garnichts im vergleich zu meinem alten 325er Bj95 (den jetzt mein Bruder fährt). Manchmal schnappe ich mir den Schlüssel und dreh ein paar runden durch die Stadt. Da ist sogar die Serienanlage drunter. Und das Automatikgetriebe verfeinert das ganze noch einmal.
Ich würde sagen wenn, dann 325er.
MfG
und wieviel hat der 325er jetzt runter?
könnte evlt. an einen kommen bj. 91, knapp 200tkm (siehe 1. bericht), jedoch heißt es, das die servo im stand ausfällt?
wenn ich den bekommen könnte, würde ich sofort g-power ab kat drunter hauen.....
inwiefern lohnt sich der kauf der alten schüssel mit so einer laufleistung?
Zitat:
Original geschrieben von themarkus82
Zitat:
Original geschrieben von DON_JUAN_82
Hi, also ich fahre jetzt einen 323er, da hörst du garnichts im vergleich zu meinem alten 325er Bj95 (den jetzt mein Bruder fährt). Manchmal schnappe ich mir den Schlüssel und dreh ein paar runden durch die Stadt. Da ist sogar die Serienanlage drunter. Und das Automatikgetriebe verfeinert das ganze noch einmal.
Ich würde sagen wenn, dann 325er.
MfG
und wieviel hat der 325er jetzt runter?
könnte evlt. an einen kommen bj. 91, knapp 200tkm (siehe 1. bericht), jedoch heißt es, das die servo im stand ausfällt?
wenn ich den bekommen könnte, würde ich sofort g-power ab kat drunter hauen.....
inwiefern lohnt sich der kauf der alten schüssel mit so einer laufleistung?
Hi,
also der hat jetzt fast 200tkm. Und genau so viel schaft der bestimmt noch locker. :p
Ich weiß nicht Bj 91 ist schon schlecht (denke ich zumindest), da das einer der ersten e36er ist. Und wenn der schon probleme mit der servo hat, dann will ich nicht wissen was der noch alles hat.
Ich würde lieber noch einbischen weitersuchen. Vielleich etwas weiter weg, dafür bist du nacher glücklicher.
Aber auf mich musst du ja nicht hören. Und wenn du einen gekauft hast und denn auf g-power umgebaut hast kannst mir ja diene Serienanlage anbieten :D.
MfG Denis
Ich würde mal sagen dass ne G-Power Anlage wohl mehr kostet als nen 91er 325er...
Ich würde dir ein nicht ganz so altes Baujahr empfehlen.
Einen 320 Z.Bsp.
Der läuft wie ein Schweizer Uhrwerk und klingt auch schon super, dank des 6 Zylinder-Motors.
Viele hier sagen der 320er wäre viel zu lahm, zu träge usw. aber das ist meiner Meinung nach Käse.
Die 150PS reiche dicke um gemütlich im 5. durch die Stadt zu fahren und auch zum zügigen Überholen!
Wenns mehr sein darf dann den 323 oder den 328er.
Sind durch den M52 Motor die "neueren" Modelle als der 325 mit M50 Motor.
Soll natürlich keinesfalls heisen dass der 25er schlecht ist!!!
Aber ein 91er Baujahr wäre mir echt zu alt!
für 4-5 Scheine bekommste schon was gutes ab Baujahr 95/96
Gruß
Hellus
Schau dir den mal an, für 4 Scheine oder sogar noch weniger würdest du denn bestimmt kriegen. Ich weis leider nicht wo du wohnst. Aber der gefallt mir.
MfG