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Frage Chiptuning

Themenstarteram 27. Januar 2008 um 8:56

Hallo zusammen,

Hat jemand schon mal ein Chip von diesem Anbieter "coneus" ausm Ebay gekauft?

Er schreibt, dass seine Chip keine Ebay Chip sind, sondern von ihm spezielle für den Motorsport entwickelter Chip, der auch bei der VLN-Langstrecke (Nürburgring) und im Slalom-Sport erfogreich eingesetzt wird.

Kann man ein Chip einbauen, ohne das Auto danach zu optimieren (Feintuning)?

Vielleicht haben in diesem Forum einige ein Chip von diesem Anbieter gekauft? Wenn ja, wie ist eure Erfahrung?

Habe von Uwe Regelin gelesen, der sehr gut ist und der vor und nach Einbau Leistungsprüfung durchführt. Der ist mir aber zu weit weg, www.regelin.de

Achja, mein aktuelles Fahrzeug 325i QP mit Vanos.

Gruss

2Fast

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59 Antworten

samuel-stinger,

Mir wurde es jedenfalls so mitgeteilt, wie auch immer,

bekam dann ein Leistungsdiagramm, die Mehrleistung, war auch wirklich spürbar!

hallo

ein kumpel von mir hat sich auch mal einen E..Y Chip für seinen 325 e36 geholt .er war auch sehr zufrieden aber leider nur 2 wochen dann war der motor platt.und das mit nicht mal 160000 km . würde sehr davon abraten.mfg

Zitat:

Original geschrieben von ALPINA B3 3.2

 

Ronn111,

 

Du bleibst einfach ein armleuchter, Tippfehler passieren schnell :D

 

Offenbar fühlst Du dich am besten, wenn Du rumkritisieren kannst,

spricht wieder für Dich :D<img alt=":D" src="/images/smilies/biggrin.gif" />

 

Eigentlich ging es um Chiptuning, wollte nur vor zu hohen Drehzahlen warnen,

und Du machst dann gleich wegen dieses Satzes, so ein Theater :D<img alt=":eek:" src="/images/smilies/eek.gif" />:rolleyes ::p

 

 

Wenn Du in der Schweiz leben würdest, würde ich Dich ausfindig machen

und von Angesicht zu Angesicht ein Gespräch führen, dann wärst Du

dann ganz schnell ruhig!

 

 

Die letzten Grüsse aus der Schweiz

 

 

*looooooooool* Jetzt droht er mir noch, sind das die seriösen Alpinafahrer, die kein Wässerchen trüben können? Oder ist das das schweizer Temperament? :D Mein Gott bist du ein Kind...sind dir die 150km nach Offenburg etwa zu viel? So weit ist das ja nicht! Aber ich bin sicher demnächst mal in die Schweiz dann melde ich mich bei dir, dann kannst du mir was erzählen...! Du gut Sutuierter Alpinafahrer :D ;)

 

Liebe Grüsse

 

 

Ronn111,

Ehrlich gesagt, wäre für mich jeder Km zu schade, um Dich zu besuchen :D

Ich dachte eigentlich nur, es wäre sinnvoller, ein gutes faires Gespräch mit Dir zu führen,

als ständig solche Antworten zu kriegen ;)

Kein Kommentar zu Deiner letzten Antwort, scheint mit Dir, wirklich aussichtlos zu sein,

würde bestimmt, auch bei einem Treffen in die falsche Richtung ausarten!

am 28. Januar 2008 um 22:00

Zitat:

Original geschrieben von Andy328

hallo

ein kumpel von mir hat sich auch mal einen E..Y Chip für seinen 325 e36 geholt .er war auch sehr zufrieden aber leider nur 2 wochen dann war der motor platt.und das mit nicht mal 160000 km . würde sehr davon abraten.mfg

hi

ich bin auch gerade auf der suche nach einen chip .

weist du vielleicht wie der chiptuner geheißen hat das ich nicht auch in das fettnäpfchen trete

mfg thilo

@Alpina B3 3.2

Also jetzt mal zu individuell: ein Serienmotor hat eine Software, je nach Release, das bei jdm anderen Motor des gleichen Typs genau gleich ist, bei Lauf vom Band ist überall der gleiche Datenstand geproggt. Die Individualität ist schon die, die Kennfelder zu optimieren, ja man kann es bei jdm z.B. 325 neu machen aber das ist einfach Blödsinn,wenn sich ein optimierter Datenstand bewährt hat und ganz wichtig die Motoren i.O. und Serie sind. Und bei einem gebräuchlichen Tuner im Leben nicht für 700 Euro, der will ja auch leben. Ganz individuell machts dann das Steuergerät mit dem anlernen der Adaptionswerte selber.

Man muss natürlich dabei individuelle Kundenwünsche gesondert betrachten.

MfG

Ciao Henry1205,

Ja, es haben zb. alle 325i Motoren ab Werk, die gleiche Software!

Weil ja nicht jeder Motor die gleichen Fertigungstoleranzen aufweist, sind auch die Leistungs und

Drehmomentkurven, bei jedem Motor nicht genau gleich, geschweige den die Leistung.

In einem Leistungsdiagramm sieht man dann auch zb. so kleine Leistungseinbrüche zb. bei

5'000 Touren.

Genau dies, versuchen die Tuner bei, der individuellen Anpassung, so gut es geht zu vermeiden,

und möglichst eine satte Leistungskurve und Drehmomentkurve hinzukriegen!

Die Alpinamotoren, werden übrigens auch, individuell auf dem Motorenprüfstand abgestimmt,

deshalb, zeihen sie vom Keller bis an den Begrenzer sehr harmonisch hoch.

Bei meinem e36 325i (Serie) merke ich beim ausdrehen, immer wieder Bereiche zb. bei 5'000 Touren,

wo er nicht optimal abgestimmt ist ;)

Das Chiptuning beim e30 325i ist auch schon 11 Jahre her, habe das Fahrzeug seit 1999 nicht mehr.

Was damals individuell abgestimmt wurde bei den Kennfeldern , kann ich Dir nicht sagen!

Es ist jedoch wirklich so, dass einfach ein Chip (auch wenn er seriös ist) nicht optimal auf jeden

Motor übertragbar ist!

Wir haben in der Schweiz einen Tuner (Sportec), der für Audi/Porsche-Turbomotoren spezialisiert ist,

der stimmt, die Motoren auch individuell ab, ist dann aber wirklich sehr teuer,

zb. ein Audi A6 2.7T, kostet dann um die 1'700-2'000€.

 

Wünsch Dir alles Gute

Noch eine Ergänzung,

es ist tatsächlich so, wenn ein Tuner sein Handwerk nicht versteht,

dass er dann die Leistungskurve versaut, der Motor hat dann vielleicht

15PS mehr, aber zb. bei 2'500 Touren ein Drehmoment-"Loch".

Ich würde zb. nie einen Alpina chippen lassen, danach hätte er vielleicht 15PS mehr, aber die satte

Drehmomentkurve, wäre eventuell dann ruiniert.

Deshalb sollte man wirklich nur die Besten an die Software ranlassen!

Glaub mir, auch Alpina entwickelt nicht für jeden Motor neue Kennfelder, der Aufwand ist einfach zu gross.

Und die unterschiedlichen Leistungsdiagramme kommen überwiegend durch den Prüfstand selber.

Außerdem sagte ich wenn die Motoren i.O. und gleich sind, das ist häufig das Problem vor welches der Tuner dann gestellt wird...Fehlersuche...und am wenigsten Fertigungstoleranzen.

Und wenn ein Einbruch bei hohen Drehzahlen auftritt ist er auch mit individueller Anpassung, REIN-Softwareseitig nicht komplett zu beheben, sondern bedarf Hardware eingriffen, das liegt dann eher an der Motorcharakteristik/Bauart, aus einem Schwein machst du mit anderem Futter auch kein Rennpferd, bitte nicht falsch verstehen !

 

MfG

 

Ich weiss schon was Du meinst,

Habe schon eine Sendung über die Alpinas gesehen,

dort wurde das so dargestellt.

Muss gestehen, kenne mich mit den Kennfeldern wirklich nicht aus,

könnte mir jedoch vorstellen, dass nicht komplet alle neu abgestimmt

wird, vielleicht auch nur gewisse Bereiche, dies könnte uns so ein

Spezialist sicher ganz genau erklären.

 

 

Gruss

Dann frag mich :)

Henry,

Du willst doch nicht sagen, dass die Alpina-Leute und die

wirklich namhaften Tuner uns sowas vormachen, irgendwas verändern die

doch an der Software individuell.

Wäre spannend für mich, wenn Du Dich damit so gut auskennst,

dies ganz genau zu erklären.

Hoffe ja wirklich nicht, dass die einfach in jedes Fahrzeug, genau die

gleiche Software einbauen ( Edel Tuner).

Dann würden sie ja wirklich, die Kunden an der Nase herumführen.

Lass uns mal per PN quatschen, muss ins Bett :)

Gute Nacht Henry,

Dass die Zündung und die Einspritzung verändert werden kann, weiss ich,

weitere Details, wären dann schon noch interessant.

am 29. Januar 2008 um 7:10

Zitat:

Original geschrieben von ALPINA B3 3.2

Ich würde zb. nie einen Alpina chippen lassen, danach hätte er vielleicht 15PS mehr, aber die satte

Drehmomentkurve, wäre eventuell dann ruiniert.

Deshalb sollte man wirklich nur die Besten an die Software ranlassen!

Abgesehen von der Drehzahlanhebung wird beim Chippen doch sowieso nur die Drehmomentkurve gedreht, d.h. entweder oben mehr Leistung (Drehmoment x Drehzahl = Leistung) und unten schwächer oder unten bulliger und oben weniger los.

Wenn sie beides versprechen machen sie meist noch eine Drehzahlerhöhung.

Tuning rentiert sich für Turbos, da scheinen einige Reserven brachzuliegen aber bei Saugern, besonders bei den ganz kleinen 316ern, macht nicht wirklich sinn.

Spendet das Geld lieber für 'nen wohltätigen Zweck oder spart auf einen größeren Motor

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