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Frage an Tom Kedor: Welche Hersteller hören zu oder sind aktiv ?
Auszug aus Interview mit Tom Kedor ( Geschäftsführer von MOTOR-TALK):
"F: Wie wird sich Motor-Talk.de 2010 weiterentwickeln, um diesen Trends gerecht zu werden und seine Spitzenposition zu halten?
A: Kedor: Im Wesentlichen gibt es für 2010 drei spannende Herausforderungen. Zunächst möchten wir uns um mehr Dialog bemühen. Auf MOTOR-TALK.de sprechen Autofahrer über jedes Zipperlein ihrer Autos. Die Hersteller hören teilweise schon zu, halten sich zum größten Teil aber noch aus den Gesprächen heraus. Dabei ist unsere Erfahrung, dass von begeisterten Auto-Liebhabern fast alles verziehen wird, außer Ignoranz. Wir wollen als "natürlicher Begegnungsraum" deswegen natürlich noch viel mehr Auto-Marken zum Mitreden bewegen."
Hi Tom,
das Interview ist mittlerweile 6 Monate her.
Hat sich etwas in der Sache weiterentwickelt ?
Welche Hersteller sind denn bei MT wirklich aktiv ?
Ist vielleicht auch VOLVO schon darunter ?
Habt ihr schon einmal daran gedacht, den Herstellern exakt und plausibel zu erklären, dass zB nach professioneller Hilfeerteilung durch den jeweiligen Hersteller die Wahrscheinlichkeit des Markenwechsels oder der Produktignoranz abnimmt, damit Umsatz und Gewinn wesentlich gesteigert werden können ?
Wenn du Hilfe brauchst: mehr als 1.6 Mio Unique Visitors stehen hinter dir !!!
Gruß,
Maxe
Beste Antwort im Thema
Dann antworte ich mal auf die Frage, auch wenn sie an Tom gerichtet ist. Er wird am Wochenende sehr wahrscheinlich hier nicht reinschauen und auch nicht drauf antworten;)
Zitat:
Original geschrieben von emx
das Interview ist mittlerweile 6 Monate her.
Tom sprach davon, dass man die Hersteller bewegen will. Das impliziert für mich, dass den Herstellern diese Form des Marketing noch nicht bekannt ist. Man muss sie dahin bewegen, dass sie mit MT kooperieren;)
Das ist jetzt nur das, was ich aus dem Interview herauslese:)
Zitat:
Original geschrieben von emx
Hat sich etwas in der Sache weiterentwickelt ?
ja
Zitat:
Original geschrieben von emx
Welche Hersteller sind denn bei MT wirklich aktiv ?
BMW und Mercedes-Benz
Wenn man mit offenen Augen durch MT schlendert und nicht jede Einblendung von MT am oberen Rand weg klickt, wäre es aufgefallen, dass diese beiden Hersteller sich trauen:)
Zitat:
Original geschrieben von emx
Ist vielleicht auch VOLVO schon darunter ?
nein
Ist zu weit weg:D
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37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MT-Tom
Verbesserungsvorschläge sind über diese Kanäle deutlich schwerer anzubringen, da sie oft auch wenig strukturiert vorgebracht werden.
Diesbezüglich sehe ich bei MT weniger Probleme als anderswo, da der technische Sachverstand der User gerade hier besonders hoch ist.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Diesbezüglich sehe ich bei MT weniger Probleme als anderswo, da der technische Sachverstand der User gerade hier besonders hoch ist.
Es geht ja auch nicht um das Fachwissen, sondern um die Art und Weise, wie hier teilweise Kritik vorgebracht wird;)
Hier ist ein geballtes Fachwissen vorhanden, was sich aber eher darauf beschränkt, was an den Fahrzeugen repariert werden kann:) Die Hersteller wollen sicherlich eher unsere Meinungen wissen, wie ein Fahrzeug aussehen soll und welche technischen Feature ein Fahrzeug haben soll.
Aus diesem Grund gehen die Interessen der Hersteller und MT etwas auseinander, aber das ist die Aufgabe der Werkstatt dies in einen Einklang zu bringen:)
Zitat:
Original geschrieben von globalwalker
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Diesbezüglich sehe ich bei MT weniger Probleme als anderswo, da der technische Sachverstand der User gerade hier besonders hoch ist.
Es geht ja auch nicht um das Fachwissen, sondern um die Art und Weise, wie hier teilweise Kritik vorgebracht wird;)
Hier ist ein geballtes Fachwissen vorhanden, was sich aber eher darauf beschränkt, was an den Fahrzeugen repariert werden kann:) Die Hersteller wollen sicherlich eher unsere Meinungen wissen, wie ein Fahrzeug aussehen soll und welche technischen Feature ein Fahrzeug haben soll.
Aus diesem Grund gehen die Interessen der Hersteller und MT etwas auseinander, aber das ist die Aufgabe der Werkstatt dies in einen Einklang zu bringen:)
Ja, das sieht man sehr schön in anderen Bereichen. Ich kann z.B. in meinem Markenbereich nur sagen, dass sobald irgendwo etwas "kaputt" gehen sollte, die ersten schon mit Rechtsanwalt und Gerichtsverfahren drohen - und das bei Verschleissteilen. Anstatt irgendwo zu sagen "man könnte die Kugeln im Kugellager um 0,1mm Durchmesser vergrößern und diese wären für das Auto ideal" sagt man eher "mein Anwalt wird sich drum kümmern". Naja...
Kritik äußern kann jeder, aber Ideen zur Verbesserung bringen (was einem Hersteller nützlich sein würde) nicht...
@d³
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Kritik äußern kann jeder, aber Ideen zur Verbesserung bringen (was einem Hersteller nützlich sein würde) nicht...
Das würde sich vielleicht ändern, wenn die Hersteller sich aktiv beteiligen und auch gelegentlich ein Feedback geben würden.
MfG
invisible_ghost
Zitat:
Original geschrieben von invisible_ghost
@d³
Zitat:
Original geschrieben von invisible_ghost
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Kritik äußern kann jeder, aber Ideen zur Verbesserung bringen (was einem Hersteller nützlich sein würde) nicht...
Das würde sich vielleicht ändern, wenn die Hersteller sich aktiv beteiligen und auch gelegentlich ein Feedback geben würden.
MfG
invisible_ghost
Naja, wir hatten so eine Diskussion im Volvo Bereich. Da hat sich einer mal geäußert und schon wurde von Spionage usw. berichtet (also, von den Usern hier) und dass die Hersteller nicht willkommen seien usw.
Auch wenn ich dieses Jahr nicht dabei war......
Beim diesjährigen MT-basierten Treffen der Caddy-Freunde am Edersee gab's Besuch aus dem Geburtsland des Caddy (2K), nämlich Polen. Eine Gesandtschaft aus polnischen VW-Mitarbeitern kam auf das Treffen, um Meinungen austauschen und Lob und kritik in Empfang zu nehmen. Sie brachten auch zwei Ausstellungsfahrzeuge mit. Wer näheres dazu erfahren möchte, sollte mal hier lesen.;) Es wurde nebenbei auch bestätigt, dass hier ganz aktiv (nicht nur von Mitarbeitern aus eigenem Interesse) mitgelesen wird. Es fehlt eigentlich nur das Feedback.;)
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Volvo wird hier garantiert nicht mitlesen, denn sonst wären viele Probleme in der P1x Modellreihe locker beseitigt wurden (Sitzbezüge die Kaputtgehen, Domlager die kaum mehr als 20.000 km halten, Ölprobleme bei den D5 Motoren, usw. usf. ;)) - aber das scheint hier nicht zu sein...
Volvo liest hier schon mit, bei den Schulungen für die Mechaniker/Mechatroniker wird auch MT erwähnt.
Das Volvo bei o.g. Themen nicht handelt hat einen einfachen Grund. Volvo ist nicht dafür da, Probleme an seinen Autos zu beseitigen sondern Gewinne zu erwirtschaften. Und wenn billige Sitzbezüge auch auf Dauer billiger sind (incl. Austausch), dann werden die kaum haltbarere (=teurere) einsetzen.
Ciao,
Eric
Zitat:
Original geschrieben von Eric E.
Das Volvo bei o.g. Themen nicht handelt hat einen einfachen Grund. Volvo ist nicht dafür da, Probleme an seinen Autos zu beseitigen sondern Gewinne zu erwirtschaften. Und wenn billige Sitzbezüge auch auf Dauer billiger sind (incl. Austausch), dann werden die kaum haltbarere (=teurere) einsetzen.
Sie werden die Bezüge besserer Qualität durchaus verbauen wenn sie zu der Erkenntnis kommen das das zwar Anfangs etwas mehr kostet aber langfristig über verbesserte Kundenzufriedenheit mehr Geld in die Kasse spült. An sich ist es eine altbekannte Regel das es billiger ist einen Kunden zu halten als einen Neuen zu ködern und nur ein zufriedener Kunde kauft wieder eine Auto deselben Herstellers,ein Unzufriedener aber geht zur Konkurrenz.
Dabei muß das bessere Produkt nicht mal schlechter sein. Die Kriterien nach denen Zulieferer ausgesucht werden sind nicht immer für normal denkende Menschen verständlich. Da kann dazu führen das man lieber das schlechtere Produkt zu einem höheren Preis nimmt nur weil die Vorgabe aus dem Vorstand lautet zB keinen deutschen Zulieferer zu nehmen.
Aber zu den Herstellern an sich.Ein erster Schritt wäre schon mal wenn sie sich mit den Händlern über Kundenwünsche austauschen würden anstatt diese zu ignorieren und lieber realitätsfernen Marktstudien zu vertrauen.
;) Ein weiterer guter Punkt wäre wenn sie Teilezeichnungen mit Hirn und Verstand bemaßen würden und wichtige von weniger wichtigen Maßen unterscheiden würden. Eine Reklamation wegen einem Kantenbruch der keine Funktion ausser der des Entgratens hat und halt mal zwei Hunderstel zu groß geraten ist ändert nichts an der Funktion aber verursacht unnötige Kosten. Oder wenn man Maße angibt die technisch kaum machbar sind,bleiben wir beim popeligen Kantenbruch. Wenn dransteht max 0,05mm hat man bei vielen Materialien und Herstellungsverfahren das Problem das das nicht Prozesssicher machbar ist,oder unnötig teuer wird.
Ein weiterer guter Schritt wäre wenn die Firmen bei Schulungend er Mechaniker mehr auf diese und ihre Problemlösungen eingehen würden anstatt sie kategorisch als untauglich abzulehnen obwohl die Mechaniker sie mehrfach erfolgreich in die Praxis umgesetzt haben. Aber da ist man wieder beim Problem das sich viele Ingenieure nichts von popeligen Gesellen oder Meistern sagen lassen und Kritik oder nur ein vorsichtiger Hinweis auf einen Fehler eine glatte Majestätsbeleidigung ist.
Aber nehmen wir es mal als positives Zeichen das die Firmen langsam kapieren das in Foren nicht nur mit der Mär das der Kunde von einem bedauerlichen Einzelfall betroffen ist aufräumen da sich zeigt das es viele Einzelfälle sind sondern die Foren auch Quelle für Probleme und Problemlösungen sein können und man möglicherweise die Zeitspanne zwischen dem erkennen das ein größeres Problem entsteht und dessen abstellen verkürzen kann.
Von den Möglichkeiten der Marktbeobachtung und des Werbens ganz zu schweigen.