Fotos von eurem Grand/C-Max!
Hallo Mäxler,
ich fänd es toll,wenn ihr hier mal ein oder mehr Fotos eurer jeweiligen neuen Mäxe oder Details wie z.B. Felgen einstellen würdet.
Dann haben wir mal sowas wie eine kompakte Sammlung welcher zu wem gehört und ausserdem was zum schauen,staunen und freuen 😁
Beste Antwort im Thema
So, nun habe ich endlich auch meinen neuen MAX übernommen und auch schon die ersten 700km hinter mich gebracht.
Kurz, Ford ist es gelungen aus einem richtig guten Auto ein noch besseres zu machen. Natürlich ist der C-MAX kein Oberklassefahrzeug, man bekommt für das aufgerufene Geld aber doch sehr viel Auto. Nach den ersten Kilometern gemischter Fahrweise (Autobahn, Stadt, Landstraße, Tag/Nacht) kann ich Euch ein erstes Feedback geben. Ich vergleiche dabei immer mit meinem alten 2011er 163PS Diesel, es ist meine Meinung die von andern abweichen kann.
Fahrzeugkonzept, Komfort, Raumangebot
Das Fahrzeugkonzept ist natürlich zum vFL gleich geblieben. Wie schon anderswo erwähnt, gibt es da mittlerweile schlauere Umsetzungen (BMW AT, VW Sportsvan), vor allem was die Rücksitze und den Kofferaumboden angeht. Man kann mit dem Ford trotzdem immer noch gut leben, vor allem wenn man diese Flexibiltät nicht täglich braucht.
Ergonomisch gibt es aus meiner Sicht nach wie vor nichts auszusetzen. Für Fahrer und Beifahrer bieten die weit verstellbaren Sitze ein hohes Komfortniveau, das ist mit Standardsitzen (siehe BMW AT) keineswegs selbstverständlich. Alles liegt gut im Sichtfeld. Durch das von mir georderte Komfortsitzsystem ist auch für erwachsene Fondpassagiere ein entspanntes Reisen auf längeren Stecken gut möglich.
Konzeptbedingt ist die Übersichtlichkeit von Kompaktvans nicht besonders gut, mindestens PDC besser noch mit Rückfahrkamera sind m.M.n. darum Pflicht.
Fahrwerk, Lenkung
Der C-MAX ist im positiven Sinn der bekannte vFL C-MAX geblieben. Das Fahrwerk findet einen optimalen Kompromiss zwischen Komfort und Straffheit und die Lenkung ist im Vergleich zu andern Fahrzeugen dieser Klasse hellwach. Das gibt das gute Gefühl das Auto jederzeit "im Griff" zu haben. Aber das war auch beim 2011er schon so und große Unterschiede zum vFL, wie von anderen erwähnt, finde ich hier nicht. Wer wie bei alternativen Fahrzeugen verstellbare Dämpfer sucht, man braucht diese definitiv nicht, Ford kann das auch so.
Die serienmäßig montierten Bridgestone Reifen sind akustisch allerdings nicht so der Hit, sie werden nach ihrer Nutzungsdauer einem andern Fabrikat weichen müssen. Die Abrollgeräusche, vor allem auf Betonfahrbahnen überwiegen nämlich alle andern Geräusche deutlich.
Motor/Antrieb (170PS Diesel, Powershift)
Hier gibt es einen riesigen Fortschritt. Der 170PS Diesel ist mit dem 163PSler des vFL nicht vergleichbar.
Er ist auf hohes Drehmoment (400Nm = 20% Zugewinn) bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Im Zusammenwirken mit dem Powershift bleibt die Drehzahl meistens unter 1500 Touren und geht nur selten über 2000 Touren. Wo der alte Motor schon brummig wurde, läuft der neue immer noch rund und geschmeidig und ist für ordentliche Schubabgabe jederzeit bereit. So macht entspanntes Autofahren richtig Spass und unterscheidet sich wesentlich von den kleineren Motorisierungen (habe grade übergangsmäßig für 3 Tage einen 120PS GCM gefahren). Das Powershift-Getriebe schaltet völlig unauffällig und ist mit 1900 Touren bei 120km/h im 6.Gang länger übersetzt als das Schaltgetriebe in meinem vFL. Der Verbrauch bleibt mit 6,3l für ein Automatik-Fahrzeug dieser Leistungs- und Raumklasse im angemessenen Rahmen. Das wird nach dem Einfahren sicher noch weniger, wenn ich wieder mein gewohntes Fahrprofil fahre.
Zusammen mit der deutlich verbesserten Geräuschdämmung hinterlässt diese Antriebsvariante einen hervorragenden Eindruck was mich umso mehr begeistert, als ich diese Variante nicht probefahren konnte.
ACC
Ein wirklich tolles Feature. Es dauerte bei mir ein wenig, bis ich das nötige Vertrauen dazu fand. Wenn bei 160km/h vorn ein Auto hinter einem LKW auf die linke Spur wechselt sind es schon "eigene Gefühle" die Situation der Automatik zu überlassen, - es geht! Schon nach der kurzen Zeit bin ich damit 120km Autobahn im dichten Verkehr mit untätigen Füssen gefahren 😁. Unglaublich und gespenstisch was da heute möglich ist und welche Entlastung das auf langen Fahrten bringt. Das System funktioniert wie auch der klassische Tempomat von 30-180km/h. Wer Zweifel hat, man kann auch die klassische Tempomatfunktion einstellen, allerdings wird man das nach den ersten Erfahrungen mit dieser genialen Funktion nicht mehr tun. Wo Licht ist, ist leider auch Schatten. Die schon im vFL schlechte Anordnung der Tempomattasten hat man durch Einsparung der Cancel/Return-Wippe nochmal verschlechtert. Ein schwacher Trost ist, dass man diese Tasten mit ACC nun seltener benötigt.
Progressives Xenonlicht
Genial, nie wieder ohne! Die ca. 50 Nachtkilometer auf Landstraßen haben mich von dieser Technik voll überzeugt. Das einleuchten in Kurven und das Ausblenden des Gegenverkehrs sowie vorausfahrender Fahrzeuge funktioniert perfekt, weich und zuverlässig. Nach meinen bisherigen Halogenscheinwerfern ein Quantensprung. Die von mir gefürchtete harte Lichtgrenze, die viele ältere Xenonsysteme haben, ist gottlob nicht vorhanden.
Spurhalteassistent
Funktioniert erstaunlich gut. Man kann zwischen Warnung und/oder Lenkeingriff in 3 Intensitätsstufen wählen. Insgesamt ist dieses Feature von den ganzen Assis neben der Parklenkautomatik für mich am ehesten verzichtbar.
Vekehrszeichenerkennung
Funktioniert ebenfalls erstaunlich gut, selbst variable Beschilderung auf Autobahnbrücken wird gut erkannt. Schön wäre noch wie beim S-MAX eine Kopplung zum ACC. Für Leute wie mich, die ihre Massenkilometer auf bekannten Strecken machen ein hilfreiches aber verzichtbares Extra.
Parkhilfe
Hab ich noch nicht probiert, werde sie aber ähnlich selten nutzen wie schon bisher. Sehr gut ist aber der Cross Traffic Allert und die neue seitliche Überwachung mit den PDC Sensoren.
Bordcomputer
bis auf die zusätzlichen Einstellmöglicheiten und Anzeigen für die Assistenten ist der BC ähnlich strukturiert wie im vFL, soweit auch o.k. und aus meiner Sicht mehr als ausreichend. Einige Begriffe (Front Allert) wurden nicht ins Deutsche übersetzt, warum weiß nur Ford, für mich unerheblich.
Leider ist auch die Standheizung nur über viele Klicks wie früher erreichbar, ein sinnvolles Sofortheizen damit weiter nicht möglich.
Infotainment
Aus meiner Sicht der Schwachpunkt des Neuen und für ein modernes Auto unakzeptabel. Harte Worte, aber hier muss Ford (und auch andere Hersteller) für die Zukunft dringend was tun. Der Generation iPhone entlockt das alles nur ein mitleidiges Lächeln.
Das System ist nicht nur optisch (Gehirntumor für den überflüssigen CD-Player) und bedientechnisch enttäuschend, es ist auch durch hohe Ablenkungseffekte im Sinne der Verkehrssicherheit gefährlich. Überspitzt gesagt, wäre SYNC2 eine App auf meinem Smartphone oder Tablet, hätte ich es schon deinstalliert und was besseres gesucht.
Das System reagiert träge auf Eingaben, den Toucheingaben ist die unglückliche Tastenanordnung vor dem Screen im Weg, die Eingaben sind umständlich und die Menüs zu tief.
Die Spracheingabe funktioniert von der Worterkennung her gut, ist aber nicht besonders flexibel hinsichtlich der Sinnerkennung. Hat man es einmal geschafft ein Ziel einzustellen, gibt das Navi zusammengestöpselte synthetisch klingende Ansagen, diese allerdings rechtzeitig, die übrigen Navifunktionen sind abgesehen von der Kartenaktualität ordentlich.
Die Auswahl eines Musikstücks aus der MP3-Sammlung auf dem USB Stick lenkt stark vom Verkehr ab, gleiches gilt für die Bedienung der Radiofunktionen. Hier war selbst das alte S&C des 2011er Modells mit Bedienung über die Lenkradtasten besser. Positiv ist die Rückfahrkamera zu erwähnen, die größere Anzeige ist gg. dem vFL ein echter Gewinn. Die Kopplung des Smartphones (MotoG) funktioniert incl. Listenübertrag problemlos und ist zusammen mit dem darüber realisierten Notrufassistenten ein Pluspunkt.
Sonstiges
Die Gesamtqualität ist m.M.n nicht besser aber auch nicht schlechter als im vFL. Das gilt für Sitze und Bezüge, wie immer ist da vieles Geschmacksache. Insgesamt ist die Materialqualität und Verarbeitung (auch der Lautsprechergitter) ordentlich.
Die Ablagefächer im Fahrzeugboden sind entfallen, leider auch die Münz- und Stifthalter im Handschuhfach.
Es gibt ein paar Detailverbesserungen wie bspw. den Ladekantenschutz und die Ablagefläche für den linken Fuß. Das mittlere Ablagefach hinter dem Schalthebel ist durch die verschiebbaren Einsätze besser nutzbar.
Die Teppiche, die Hutablage und die Auskleidungen des Kofferraums sind leider nicht besser geworden, schade!
Die Annehmlichkeiten einer Lenkradheizung zu probieren, war bei 20-35 Grad noch keine Gelegenheit 😉, ich freue mich aber schon im Winter darauf.
Fazit
Auch wenn ich einiges Negatives aufgezählt habe, alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Neuen und jede Fahrt mit diesem Auto ist ein Genuss. Vor allem antriebstechnisch und mit den Assistenten ist ein wirklicher FORDschritt gelungen. Alle die noch warten, können sich schon freuen, es lohnt sich!
monegasse
1003 Antworten
So - erstmal die üblichen "Gute - Fahrt" - Wünsche, an alle, die schon ihren kleinen oder großen Max "unterm Arsch" haben ;-) Ihr könnt euch meines Neides versichert sein ;-)
Ich habe "meinen" (mit "" - da Firmenwagen) Grand C-Max Ende Juni bestellt:
*Zitatanfang*
"Unverbindlicher,vorraussichtlicher Liefertermin"
*Zitatende*
soll der Oktober sein. Man beache die doppelte Absicherung: unverbindlich UND vorraussichtlich. Solch konrete Angaben lassen auf einigen Spass und Verzögerungen "hoffen"...
Nun ja - für mich ist der Termin noch soweit weg, wie der Termin, an dem ich in Rente gehe - und auch der wird sich noch verschieben ;-) .
Ich lese hier schon ne Zeit lang mit, sozusagen als "Überbrückung" der Wartezeit. Da ich festgestellt habe, dass mir die längeren Beiträge eher zugesagt haben - und ich sie meist mit viel Freude gelesen habe, werd auch ich mich bissl auslassen. Wems langweilt - einfach nicht weiterlesen ;-)
Wie bin ich auf den Grand-C-Max gekomen?!
Vor einigen Jahren hatte ich mal für 2 Wochen einen alten Max als Leihwagen. Ich bin da noch als Elektriker auf Montage gefahren - also Chemnitz - Stuttgart und zurück 1x wöchentlich. Was mir damals extrem positiv aufgefallen ist, war das der Max trotz angenehm hoher Sitzposition "wie ein Brett" auf der Straße gelegen hat. Und das auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten
( ja, ich bin ein Raser und steh dazu :-) ). Hatte kurz vorher nen Renault Megane - der war da doch sehr schwammig, da bin ich in den Kurven vom Gas runter, weil ich das Gefühl nicht mehr hatte, die Kontrolle zu haben.
Nun - mittlerweile arbeite ich bei einem Vertragshändler einer bekannten Gabelstaplermarke und habe dort teils Innendienst und teils Außendienstarbeiten, bei denen ich ab und zu Kundenbesuche habe, wo ich auch mal das eine oder andere Ersatzteil "gleich mitehmen" können will. Also - ab zum Cheffe - und nen Firmenwagen "augehandelt". Privatnutzung wollte ich über die 1%-Regel auch haben - war kein Problem. Meine Tochter ist 8 Monate alt ( Tendenz zunehmend ;-) ) - so war für den privaten und Firmeneinsatz ein "Van" die optimale Größe.
Da habe ich mich gleich an den Max erinnert - und ich konnte auch meinen Chef davon überzeugen, das Ford als Marke "tragbar" ist - sonst kommen bei uns nur VW`s oder die mit dem Stern ins Haus. Probefahrt beim hiesigen Händler vereinbart - da gabs leider nur den kleinen 115PSer Titanium-Diesel; "Grand" stand bei mir von vornherein fest, wg. des Platzes und der Schiebetüren.
Cheffe hab ich auch mal fahren lassen - er war sehr angetan ;-) .
Mir persönlich hat der Grand extrem gut gefallen - nur die 115PS waren mir deutlich zu wenig, auf der Autobahn hat man da gemerkt, dass das eher ein "Schwungauto" ist. Alerdings muss ich ehrlich sagen - wenn ich den Max privat bezahlen müsste, würde ich das vielleicht auch anders sehen ;-) .
Nachdem dann die Entscheiung für den Max gefallen war (den Touran habe ich mir gar nicht erst ernsthaft angesehen - der Max hat mich vollkommen überzeugt) gings nur noch drum, wieviel Ausstattung ich für das mir zur Verfügung stehende Budget raushandeln kann. Das waren 20.000. Also Netto - außerdem haben wir über den Rahmenvertrag unseres "Mutterkonzerns" noch 20%. Letztendlich habe ich einen 163PS Diesel Titanium mit folgenden Paketen bestellen dürfen:
- Fahrer-Assistenz-P. 1
- Titanium X-P. 2
- Winter-Paket
- Ford Navi
- Standheizung
- Reserverad
- Key Free
- Rückfahrkamera
Nach dem ich den einen FFH mit dem Angebot des nächsten FFH "erpresst" habe, und allesamt mit dem Angebot aus dem Internet, habe ich die o.g. Ausstattung "drin" und vom Cheffe abgesegnet bekommen, obwohl ich nen knappen 1000er über dem Budget war ;-) . Nur das Family-Paket und die Automatik haben leide nicht mehr reingepasst - aber was solls...
Farbe wird (leider?-weiß nicht) Polar-Silber - war Konzernvorabe. Weiß häte mir ehrlich gesagt besser gefallen - ist einfach ne Hammerfarbe für den Max.
So - und nun gehöre ich zu den "Heer der Wartenden". Ungedulig bin ich noch nicht - dazu ist der zu erhoffende Liefertermin noch zu weit weg. Mal sehen wenn ich ehlich bin, denke ich, dass es eher November wird. Da kann ich dann wenigstens die Standheizung gleich testen ;-) .
Wenn ich allerdings manche Wartezeiten hier nachvollziehe, kann ich mich freuen, wenn es noch dieses Jahr wird...
So - wer diesen Beitrag komplett gelesen hat, hat entweder 2 Minuten Wartezeit (hofentlich unterhaltsam) überbrückt (GRATULATION!), oder 2 Minuten C-Max Fahrzeit verschenkt (SKANDAL!).
Ihr könnt mir mal noch helfen mit dem Nummernschild - als Chemnitzer habe ich ja das C (wie "C"-Max) am Anfang - was kann man draus machen?
"C-MX 2020" oder was schlagt ihr vor?
Viele Grüße aus der Stadt mit 3 "o"!
( Den verstehen nicht alle ;-) )
Euer Lichtmachman
Moin,
erstmal willkommen bei uns im Forum!Hast dich ja direkt mit einem ausführlichen Beitrag eingeführt😉 - gut so!😁
Gute Wahl hast du für dein Budget getroffen und die Ausstattung schlau gewählt, polarsilber wär jetzt für mich auch nicht grad die Farbe für einen Grand,aber den Kompromiss würd ich auch eingehen,ist eh alles Geschmacksache
Zitat:
"C-MX 2020" oder was schlagt ihr vor?
Wenn du mit 2020 nicht das Auslieferungsdatum meinst,hört sich das gar nicht schlecht an, ich steh eher auf kurze Zahlen im zweistelligen-max dreistelligen Bereich, aber bei C- ist -MX ... ja schon Pflicht 😁
Grüße
Andi2011
Zitat:
Original geschrieben von Lichtmachman
Ihr könnt mir mal noch helfen mit dem Nummernschild - als Chemnitzer habe ich ja das C (wie "C"-Max) am Anfang - was kann man draus machen?
"C-MX 2020" oder was schlagt ihr vor?
Viele Grüße aus der Stadt mit 3 "o"!
( Den verstehen nicht alle ;-) )
Euer Lichtmachman
Hallo, sehr amüsanter Bericht von Dir ... so kannste gerne weiterschreiben.
Thema Kennzeichen: C-CC333, GM163 (Grand Max 163 PS) oder altbewährt Initialen der Firma oder privat. Cool finde ich sieht aber auch aus C-Z2222 oder C-Z7777
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von MaxMax
geht es hier nicht um Fotos 😕😕😕
Oups - da hast Du recht - großes "Entschuldigung", ich dachte, wir sind im "Lieferzeiten" - Thread.
Dann betrachte meien Beitrag als "Langfristige Ankündigung" von Fotos - die ich gern mache, wenn ich den Max habe...
Beitrag kann gern verschoben werdne, wenn ein Mod mitliest...
Ist aber der Hammer, dass nach wenigen Minuten schon Antworten da sind. Und - Andi - Du schläfst nicht, oder?! ;-)
Nachtrag:
Habe den Beitrag in den Thread "Liefertermine - auf ein Neues" kopiert - bitte dort antworten. Und nochmal entschuldigung für das Schreiben im falschen Thread (ich Dummerle) :-)
@krench
auch mit dieser hohen Laufleistung und auch wenn du dein Kind im Kofferraum transportierst - immer noch sehenswerte,schöne Bilder eines schönen Grand😁
Als ernstgemeinter freundlicher Tipp: Mit dem Maisfeld im Hintergrund könnte man richtig hammertolle Fotos von deinem Grand machen,wenn du ihn da etwas in Szene setzt wird das richtig klasse, Bild 6 und 7 sind schon der absolut richtige Weg!!!
Grüße
Andi2011
hehe danke, das war heute bei den Schwiegereltern. So schnell seh ich keine Maisfelder hier in der Stadt 😉
Keine Angst , meine Prinzessin kommt schon auf die Rückbank 🙂
@krennch
Glückwunsch, sehr schöner Grand (Ausstattung + Farbe) !!🙂
Stets einen Schrott & Knitterfreien Flug !!!
Zitat:
Original geschrieben von krennch
Paar Impressionen von meinem nun 2000km "altem" G-Max. 🙂
Herzlichen Dank für die tollen Fotos, der Grand gefällt mit immer besser, war wohl ne Gewöhnungssache!
Und natürlich - allzeit eine tolle, knitterfreie, Fahrt
Zitat:
Original geschrieben von Longsock
ist zwar nicht mein Max, aber auch eine schicke Farbkombi 😉
Gibt es die wirklich!?
Zitat:
Original geschrieben von Hennes II
Könnten C-Mäxe für die Kölner Polizei sein.
Funkstreifenwagen, ausgestellt auf der IPOMEX 2011
(5. Internationale Polizeifachmesse und Konferenz IPOMEX® in Münster vom 12.–14. April 2011)
http://polizeiautos.de/show_one.php?id=5572
Übrigens, nur der Link ist hier zulässig! Die Fotos sind urheberrechtlich geschützt und sollten von S. 9 entfernt werden!!!!!
Zitat:
Übrigens, nur der Link ist hier zulässig! Die Fotos sind urheberrechtlich geschützt und sollten von S. 9 entfernt werden!!!!!
würde ich gerne machen, aber ich kann den Beitrag nicht editieren.