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Foto-Erinnerungen an die Vergangenheit 1921 > 1990:

Themenstarteram 18. September 2006 um 11:51

Foto-Erinnerungen an die Vergangenheit 1921 > 1990:

 

Vorwort I:

Als ich 1977 anfing Altpapier zu sammeln, begann ich auch, mit den seinerzeit üblichen Zellstoffwerterhaltungsmöglichkeiten zu üben. Zu 80% zulasten der Bilder > von vielem habe ich mich mittlerweile verabschiedet > Weiteres wird folgen. Erst ab 1981 kann ich mit Erfolg archivieren. Somit sind etliche Aufnahmen von minderer Qualität, ich melde sie zunächst testweise ein, um zu sehen wie sie via EDV-Bildschirm zu sehen sind. Bei jahrzehntealten Originalen sind die Qualitätsschwächen zeitüblich und unbearbeitet.

Vorwort II:

Ich kenne es als beliebtes Gedankenspiel unter Gleichgesinnten: Man erliest sich den Geleittext und stellt sich hierzu das Bild vor - bleibt mir die Hoffnung, die jeweilige Erwartungshaltung erfüllen zu können ...

Vorwort III:

Ich werde ledeglich Lichtbilder aus eigenen Beständen einmelden, also INet-Erstveröffentlichungen.

 

Sommer 1979: Düsseldorf/Suitbertusstr. (Fa. Becker Kfz):

"Die neuen kommen ..."

Es war wohl ein regelmässiges Ritual - das Eintreffen neuer Ware am Platz.

Vorderer Transporter oben:

Panther Lima-II 2300-Roadster - 36,0TDM

Panther DeVille (4,2 o. 5,3) - ab 250,0TDM

RR SilverWraith-II - 170,0TDM

Ferrari 308GTB - 61,0TDM

unten:

Ferrari 512BB - 109,0TDM

RR SilverShadow-II - 152,0TDM

RR Camargue-Coupe - 254,0TDM

Beim 2. Transporter ist das untere A.Martin-Coupe für 115,0TDM erwähnenswert.

Ansonsten erkennbar:

Der Kraftstoffpreis lag für NP bei 00,96DM, SP gab´s für 1,01DM. (Zum Umrechnen gilt: 01;--DM > 00,963€):

http://img7.imagevenue.com/view.php?...

Beste Antwort im Thema

Bilder von Tankstellen und Autos, von den 20ern bis zur Ölkrise:

http://www.time.com/time/photogallery/0,29307,2082591_2292327,00.html

Lieb Gruss

Oli

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herrlich, danke! du bist ein wandelndes lexikon... :)

lieb gruss

oli

Themenstarteram 16. November 2006 um 9:23

Do., 16.11.2006 - LI.:

 

@Oli:

Danke für´s Lob, in Wirklichkeit musste ich mich ledeglich in alte Untrlagen einlesen und diese Seiten textlich zusammenfassen.

Nachtrag zu Lloyd LP300: Der Motorpreis wurde später auf 102;--DM festgesetzt, einschliesslich Austausch.

---

01. Winter-Idylle 1 9 6 5 : Es geht aufwärts, und alles steht: http://img43.imagevenue.com/img.php?image=67502_ASS70_122_481lo.jpg

02. Frankfurt/M., 1 9 5 9 : MB W121-190a/1956>59 & Ford Taunus-P2 17M-deLuxe/1957>59: http://img9.imagevenue.com/img.php?image=67506_ASS71_122_507lo.jpg

Heizung

 

Anmerkung zum Thema HEIZUNG (siehe FrankWo 15.11./20.55)

In den ersten Nachkriegsjahren empfahl sich bei Winter-Fahrten in den zeitgenössischen Mobilen auf jeden Fall ein warmes Wams und eine Decke für den Beifahrer... Es gab aber auch zur Aufwärmung des Fahrzeug-Innenraumes die bereits aus der Vorkriegszeit bekannten Katalyt-Öfchen, die den Vorteil hatten, auch im Stand Wärme zu spenden; sie gab es übrigens bis in die 70er Jahre, zuletzt noch aus DDR-Produktion. Gegen Beschlagen und Vereisung der Frontscheibe gab es die auch schon in der Vorkriegszeit gebräuchlichen NORDLAND-Scheiben, das waren Glasscheiben mit Heizdrähten (für Pkw ca. DIN A 4 - Größe), die von innen am Frontscheiben-Rahmen montiert wurden und die Frontscheibe mit Wärme beaufschlagten, so daß bis zu einem gewissen Grade die Scheibe auch außen nicht vereiste; diese Heizscheiben gab es bis in die 60er Jahre. Bei Benutzung derartiger Scheiben kam man bei eingeschalteten Scheinwerfern und womöglich noch laufenden Scheibenwischern leicht an die Grenzen der damaligen Lichtmaschinen-Kapazitäten. Die Glücklichen, die schon ein Autoradio ihr eigen nennen konnten, mußten sich deswegen in klimatisch ungünstigen Situationen auch dessen Einschalten verkneifen, weil die damaligen Röhren-Geräte (noch mit Zerhacker!) doch ganz schön Strom zogen - - ein paar Stunden vergessen auszuschalten bei stehendem Fahrzeug, und die Batterie war leer! :-((

Themenstarteram 17. November 2006 um 14:08

Fr., 17.11.2006 - LII.:

 

Pferde-Rennsport-Wochenende in Iffezheim, bei Baden-Baden - Parkplatz-Ausschnitt ; 1 9 7 0 (nicht 1972) ; von links ---> rechts & unten ---> oben:

1. Reihe:

BMW E542-502/1958>64 ---> MB W111-220SEb/1959>65 .

2.R.:

MB W108-280SE/1968>70 ---> MB W100-600/1964>70 ---> MB W108-280SEA/1968>70 --- MB W108 .

3. R.:

Opel Kapitän-2600 P-LV/1959>63 ---> MB W108 ---> Audi F-103/1965>70 ---> Opel Kapitän-A/1965>68 .

4. R.:

2x MB W108-280SE/1968>70 ---> MB W114-250CE/1968>70 : http://img11.imagevenue.com/img.php?image=70576_ASS72_122_579lo.jpg

Fürwahr eine veranstaltungsadäquate Fahrzeugansammlung, 6 Zylinder als Untergrenze, + 1 für den Fahrer :-))

heftiges bild. aber was mir auffællt - habe das neulich schon beim hinterhofparkplatz gedacht - hat man frueher in deutschland aus platzgrund einfach alle anderen zugeparkt? wieviele autos muss man wegfahren, damit der in der mitte raus kann? :)

schwæcheres licht beim einschalten von verbrauchern kenne ich sogar noch aus dem '77er volvo in meiner signatur.

lieb gruss

oli

Zuparken muß nicht immer böser Wille sein, da kann auch ein Trupp von Bekannten gekommen sein und sich abgestimmt haben, bei Veranstaltungen nicht unüblich...

Themenstarteram 19. November 2006 um 13:46

So., 19.11.2006 - LIII.:

 

Vorab nochmals zum 'Parkplatz Iffezheim':

Die optische Enge wird durch den Lichtbild-Aufnahmewinkel verursacht. Ansonsten täten die (zu) grossen Tür-Öffnungswinkel das Aussteigen können verhindern.

Auch wurden die Wagen häufig (wie bei manchen Hotels,) von Fachpersonal übernommen und geparkt. Jene Fachkräfte, welche auch die Standplatz-Sicherung inne hatten, wussten (im ungünstigsten Fall) sehr genau, welche ~5 Wagen bewegt werden mussten, damit bis zu 50 weitere wieder ihren Eigner(inne)n zugeführt werden konnten.

---

1 9 7 9 - Zeitenwechsel in Persien ---> Iran:

Was 'Reza Schah Pahlevi von Persien' zurückliess, wurde in den 80er-Jahren über 'DuPont-Registry' (= nordamerikanische Monatszeitschrift für Hochpreis-GW & -AW) verkauft. Dieser Foto-Ausschnitt eines Zwischenlagers ist mittlerweile 25 Jahre alt (1981). Zu erkennen sind:

1. Reihe ; links ---> rechts:

RR SilverShadow-I/1965>77 ---> "--- ? ---" ---> MB W100-600 Pullman-LaLi4/~1970 (von 57 gebauten PLaLi4/6 gingen 20 nach Persien; Einzelpreis je ~250,0TDM) ---> RR SilverWraith/~1948 ---> Porsche 911-SC/~1977 ---> Bizzarini Strada-5300GT/1963>69 .

2. Reihe:

MB W110-200/1965>68 ---> MB W111-280SE(C)/1967>71 ---> Cadillac S-62/1949 .

Dahinter, noch erkennbar --->

weitere MB W186, -108, -100 & RR SilverShadow.

Rechte Reihe, an der Sichtschutz-Balustrade entlang; von rechts-oben ---> links-Mitte:

VW-Deserter 1300-Strandwagen/~1971 ---> RR Phantom-VI/1968+ ---> "--- ? ---" --> RR SilverWraith ---> MB W100-600 PLaLi4/1970 : http://img12.imagevenue.com/img.php?image=41929_ASS73_122_528lo.jpg

Themenstarteram 20. November 2006 um 11:12

Mo., 20.11.2006 - LIV.:

 

Sommer 2 0 0 0 - Rolls-Royce - Rekord-Versuch:

Der bisherige war eine USA-Arbeit, gehalten mit 220 Fahrzeugen. Die Eckdaten der nun überbotenen Leistung:

450 PKW mit einer Netto-Fahrzeug-Gesamtlänge von ~3.366m, Wert annähernd 15,0MGBP/~44,0MDM = 24,2M€/2006.

Die Kolonne wurde angeführt von:

SilverGhost/1907 ---> Phantom-VI/~1982 ---> SilverWraith-II/~1978 ---> SilverSpur-I/~1986 ---> SilverSeraph/~1999 ---> Corniche IV-Ca2/~1995 ---> Silver Seraph ---> ...

(daneben: Nissan Primera ---> Peugeot 206 ---> Renault Laguna ---> ...): http://img19.imagevenue.com/img.php?image=20043_ASS74_122_543lo.jpg

kleine korrektur: bei den "standard"-autos handelt es sich ganz vorne nicht um einen nissan, sondern eher um einen mitsubishi lancer oder proton. :) interessanter rekordversuch!

lieb gruss

oli

Themenstarteram 21. November 2006 um 11:04

Di., 21.11.2006 - LV.:

 

1 9 9 7 : Klein(st)wagen-Versteigerung - 40+ Fahrzeuge - 450,0TGBP/1,1MDM/635,7T€ ; zu sehen, von links unten ---> :

(rot) Kleinschnittger F125/1950>54 ---> (blau) Glas T400/1957>64 ---> (hell-beige mit weinrotem Verdeck) Erla-bond 125/1951>52 ---> (weiss, dkl.-blaue Innenausst.) Rolux VB61-175/1949>52 ---> (rot, schwarzes Verdeck) Roulante 200/1954 ---> blau, mit Plexiglas-Haube) Bond/GB ---> (2x rot, schwarzes Verdeck) FMR Tg500/1958>61 & FMR KR201/1957>64 ---> (rot) BMW Isetta 300-Export/1956>62 ---> (ocker) Glas TL400/1957>64 ---> (weinrot) Fuldamobil N1-250/1951>52 ---> (weitere rot, blau, schwarz, weiss) Messerschmitt KR175/ & KR200/1953>56 und FMR-Nachfolger 1957>64 ---> (hellbalu) Heinkel Kabine/1956>58 ---> (rot) Victoria Spatz/1956>58 ---> (dkl.-blau) Fiat 500B/1948 ---> (rot) Trojan 200/1959>66 ---> (rot) Zündapp Janus-250/1957>58 ---> weiter zu erkennen: Fuldamobil N2/1954>62 ---> NSU Prinz-II/1959>60 ---> Sachsenring-Trabant P-50/1958>62 ---> Fiat 600-Multipla/1955>69 ---> Glas Goggo-TS250/1957>69 ---> etliche Rovin der Jahre 1950>60 : http://img40.imagevenue.com/img.php?image=05827_ASS75_122_512lo.jpg

Anmerkungen zu Franks Bild 40

Der schnellste Kleine war wohl der Messerschmitt Tg 500 "Tiger" (130 km/h), sieht auch von oben heiß aus......

Das spätere Fuldamobil N 2 hatte den Spiitznamen "Flüchtlings-Porsche", wohl wegen der eleganteren, rundlichen Form

Der rechts stehende gelbe Goggomobil-Kastenwagen mit Schiebetüren wurde auch von der Post eingesetzt

Den Kleinschnittger sah ich mal in einer "Unterflur-Garage" unter einem Fernlaster-Anhänger, man hatte die Frontscheibe nach vorn umgeklappt (Eigen-Änderung des Besitzers), das Fahrzeug sollte bei Notfällen zum Hilfe- oder Ersatzteilholen dienen. Dieser Wagen hatte relativ große Räder mit (Leicht-)Motorrad-Reifen.

Themenstarteram 22. November 2006 um 10:12

Mi., 22.11.2006 - LVI.:

 

I. - Istambul - 1 9 8 0 :

... mehrheitlich (weiss, schwarzes Dach) Anadol-Taxi-Li4 und Renault-Dacia 12, dazu (blau) Fiat 1300/1961>66 ---> (weiss) Opel Rekord-A/1963>65 ---> Ford Transit-I/1965>69 .

von hinten:

(dkl.-grün) Ford Granada-I/1972>75 ---> Ford Escort-III/1980 : http://img138.imagevenue.com/img.php?image=90026_ASS76_122_597lo.jpg

---

II. Zweirad-Korso (Honda Silver- & Gold-Wing) - 1 9 9 0 : http://img120.imagevenue.com/img.php?image=90031_ASS77_122_326lo.jpg

sehr schøne fotostrecke zum thema bei spiegel.de. :)

lieb gruss

oli

Themenstarteram 23. November 2006 um 14:24

Do., 23.11.2006 - LVII.:

 

I. 1 9 5 6 : Nordland-Verschiffung von:

MB W120-180a & W121-190a: http://img106.imagevenue.com/img.php?image=90090_ASS78_122_574lo.jpg

II. 1 9 6 0 - Sommer - Samstag - Nachmittag :

Was man wissen sollte:

01. Der Samstag hiess noch 'Sonnabend'.

02. Der Tageszeit-Ablauf wurde noch nicht von (der) 'Sport(&)Schau' bestimmt.

03. Kfz-Waschanlagen gab es bereits - in Grosstädten ab 300,0T Einwohner.

04. Ob Dorfbrunnen, Bachlauf, Flussufer oder Gelände der frw. Feuerwehr - der Platz reichte selten für Alle.

05. Auch Tankstellen boten die Möglichkeit der Kfz-Wäsche - für ~01,00DM.

06. Eine Schachtel Zigaretten zum gleichen Preis (Inhalt: 10 Tabakstäbe mit/ohne Filter-Aufsatz) versprach mehr Genuss.

07. Das Monatseinkommen der bürgerlichen Mittelklasse lag um 432;--DM.

08. 01,00DM/1960 ---> 3,73€/2006.

Hier beteiligt sind ---> ab Bildmitte/unten im Uhrzeiger-Lauf:

Opel Olympia-Rekord 1500/1955 ---> Opel Olympia-Rekord P1-1500/1957>59 ---> DKW F91-Sonderklasse 900-Universal/1953>57 ---> Ford Taunus-12M/1952>59 ---> Glas Goggo-T250/1955>60 : http://img44.imagevenue.com/img.php?image=90094_ASS82_122_514lo.jpg

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