- Startseite
- Forum
- Auto
- Cupra
- Formentor PHEV: Plötzlicher Motorstart im E-Modus
Formentor PHEV: Plötzlicher Motorstart im E-Modus
Hallo zusammen,
mir ist in den letzten 2 Wochen folgende Situation bereits mehrfach aufgefallen: Ich fahre mit meinem Formentor PHEV VZ 245PS morgens zur Arbeit hin und abends zurück - meist die gesamte Strecke rein elektrisch. Nun kam es bereits 4 mal in den vergangenen 2 Wochen vor, dass bei konstanter Fahrt in der Stadt bei ca. 50 km/h oder auch bei leichten Beschleunigungen (max 30-40 % Fahrpedal) im Comfort-Modus der Verbrenner mMn grundlos anspringt. Batterielevel bei allen 4 Situationen zwischen 50-90%, Außentemperatur zwischen 10-20 °C, der E-Mode Button im Infotainment natürlich auch angewählt. Mir ist schon früher aufgefallen, dass beim Wechseln der Modi von Comfort auf Sport/Cupra manchmal auch automatisch (aber auch nicht wirklich reproduzierbar) der Fahrmodus von E-Mode auf Hybrid im Infotainment wechselt. Heute früh auf dem Weg zur Arbeit ist es nun wieder passiert: Konstantfahrt mit 50 km/h und ich habe zufällig aufs Infotainment geschaut. Plötzlich wird der E-Mode Button weiß und der Hybrid Button orange, kurz danach geht der Verbrenner an.
Meine Theorien sind folgende:
- Ich übersehe einen ganz bestimmten Grund, weshalb der Motor meint anzugehen. Ich bin Fahrzeugtechnik-Ingenieur und komme aus dem Bereich Hybrid-/Elektro-Fzg./Antriebsstrang. Wenn ich im E-Mode bin, dann soll der da auch bleiben. Ob nun die 12V-Batterie leergesaugt wird ist mir auch egal, dann soll das der DCDC-Wandler bitte über die Hochvoltbatterie ausgleichen. Mir fällt kein fachlich fundierter Grund für den Motorstart ein.
- Mein Infotainment hat eine Macke und erkennt irgendwelche Gesten/Finger/was auch immer und wählt dann zufällig den Hybrid-Modus an (Infotainment wurde im Zuge des Getriebewechsels vor ca. 2 Wochen geupdated)
- Mein Bildschirm ist voller Fingerabdrücke und die sind Schuld daran - würde das Prinzip eines Touchdisplays komplett widersprechen.
Besten Dank für eure Erfahrungen und Theorien.
Ähnliche Themen
259 Antworten
Sitzheizung kann ich nicht beurteilen, die nutze ich nur wenn es wirklich kalt ist und der Wagen nicht vorklimatisiert wurde. Bisher fand ich sie aber immer heiß genug, keine Ahnung ob das anders ist, wenn der Wagen und somit auch der Akku vorklimatisiert ist.
Genauso mit der Lüftung. Morgens ist das Auto auf 24 Grad vorgewärmt und wird dann auf 20 Grad runter reguliert. Nachmittags ist es nicht vorgewärmt, aber die Heizung bringt den Innenraum schnell auf die gewünschte Temperatur.
Zitat:
@Maxi245 schrieb am 3. Januar 2022 um 08:37:52 Uhr:
oder wir bereits etwas unterwegs waren, der Wagen kurz irgendwo stand und dann weiter gefahren wird.
Das hat der VAG Konzern schon seit Jahren, hatte mein Audi A4 und jetzt der Seat Leon.
Fahre meist am Freitag von der Arbeit zum MC und esse im Auto. Fahre dort hin, Sitzheizung schön warm, ab und zu noch auf Stufe 3 und ab und zu auf Stufe 1.
Wenn ich fertig bin starte ich den Wagen und mir "brennt der Arsch weg", auch wenn ich nur Stufe 1 habe, muss dann ausschalten.
Liegt also nicht am Hybrid bzw. E mode:-)
Zitat:
@MINI-CAR-PC schrieb am 6. Januar 2022 um 16:13:48 Uhr:
Zitat:
@Maxi245 schrieb am 3. Januar 2022 um 08:37:52 Uhr:
oder wir bereits etwas unterwegs waren, der Wagen kurz irgendwo stand und dann weiter gefahren wird.
Das hat der VAG Konzern schon seit Jahren, hatte mein Audi A4 und jetzt der Seat Leon.
Fahre meist am Freitag von der Arbeit zum MC und esse im Auto. Fahre dort hin, Sitzheizung schön warm, ab und zu noch auf Stufe 3 und ab und zu auf Stufe 1.
Wenn ich fertig bin starte ich den Wagen und mir "brennt der Arsch weg", auch wenn ich nur Stufe 1 habe, muss dann ausschalten.
Liegt also nicht am Hybrid bzw. E mode:-)
Exakt dieses : "Brennt der Arsch weg" lag mir auch auf der Zunge, aber ich dachte " hey vielleicht stellen wir uns nur an", also gehts nicht nur uns so. Gut zu wissen und beruhigt in so weit das auch dieses auf die Liste : "Ist beim VAG Stand der Technik" kann. Andere würden sagen "It´s not a Bug it´s a Feature" also damit wir uns schnell möglichst wohl fühlen im Auto :p;)
Ist aber nicht überall so. Meine Sitzheizung funktioniert bis jetzt absolut einwandfrei. Geht an und aus wann sie soll und wird auch nicht zu heiß
Vielleicht liegts am Nutzungsprofil, oder was auch immer. Wir nutzen wie gesagt sehr viel die Sitzheizung, dafür weniger Temperatur der normalen Heizung. Was auch immer komisch ist das alles.
Gestern Abend erst wieder. Wagen stand rund 6 Stunden Zuhause, dann kurze Fahrt in die Stadt alles rein elektrisch, Akku ca. 60-75% Rest noch, nach knapp 40 Minuten steige ich wieder ein starte den Wagen, Motor springt an und geht bis zuhause NICHT mehr selbstständig aus, auch nicht an Ampeln oder ähnliches.
Wir sind diese Woche insg. über 700km bereits gefahren, das meiste davon mit langen Strecken über 200 und über 300 km, daher schließe ich eine "schwache" Starterbatterie aus. Temperatur lag jeweils über Null Grad. Ich verstehe das echt nicht mehr.
Klingt in der Tat eigenartig. Wenn er einmal an ist, läuft er auch erstmal. Das ist normal. Aber das er überhaupt anspringt eher nicht. Hatte ich in 6 Monaten erst 2x das er beim anmachen sofort den Verbrenner startet. In welchem Fahrmodus warst du denn?
Zitat:
@Chicko11 schrieb am 7. Januar 2022 um 07:20:15 Uhr:
Klingt in der Tat eigenartig. Wenn er einmal an ist, läuft er auch erstmal. Das ist normal. Aber das er überhaupt anspringt eher nicht. Hatte ich in 6 Monaten erst 2x das er beim anmachen sofort den Verbrenner startet. In welchem Fahrmodus warst du denn?
Wie gesagt ich bin noch nicht mal losgefahren oder hatte eine Fahrstufe eingelegt. Einfach nur auf Start gedrückt und schon war der Motor an, als wäre er ein reiner Verbrenner. Wenn einem dann ein schöner 6Ender begrüßt ists ja sehr angenehm, aber besonders im kalten hat der 1.4L 4Ender keinen schönen und recht rauen Motorlauf, bei uns zumindest mit einer Art "klappern" rasseln kombiniert ( kein Fehler/Defekt feststellbar, scheint irgendein Kunstoffteil zu sein dessen Resonanzfrequenz getroffen wird ) was unschön klingt.
Na da musst du doch nur den grandiosen Sound des Aktuators zuschalten, dann sitzt du in einem V8 ;)
Zitat:
@Chicko11 schrieb am 7. Januar 2022 um 10:35:46 Uhr:
Na da musst du doch nur den grandiosen Sound des Aktuators zuschalten, dann sitzt du in einem V8 ;)
Du wirst lachen und viele andere auch, aber ich finde den Aktuator gar nicht sooo schlecht, im Gegenteil ich mag es lieber als dem 1.4er im Komfortmodus zu "lauschen" wenn ich richtig Gas gebe. Auch meine Frau findet es gut wie es ist, daher für uns niemals ein Grund ihn zu deaktivieren. Ich wäre sogar dafür diesen Sound auch im reinen E-Mode zu ermöglichen und ein paar andere "Soundfiles" wären auch noch ein "Nice to Have". :cool:
Ich finden Aktuator auch cool. Dachte schon das ich der einzige wäre^^
So war das auch nicht gemeint. Mitunter mag ich das auch. Störend ist dann eher das er im E-Betrieb lautlos ist und dann plötzlich der Sound beim Start des Verbrenners einsetzt.
Zitat:
@Chicko11 schrieb am 7. Januar 2022 um 18:04:38 Uhr:
So war das auch nicht gemeint. Mitunter mag ich das auch. Störend ist dann eher das er im E-Betrieb lautlos ist und dann plötzlich der Sound beim Start des Verbrenners einsetzt.
Es schmeckte nach einer Prise Sarkasmus ??.
Ja sehe ich auch so, auch im reinen E Mode würde mir in Cupra Modus der Sound gefallen
Liegt das vielleicht an der Erstzulassung? Oder Softwarestand?
Meiner macht Sound je nach Modus auch bei rein elektrischer Fahrt.
Wollte letztens auch mal ein Video dazu machen nur leider war mein Akku fast leer und der Verbrenner ging gleich an.
Jetzt hab ich erstmal Urlaub.
Zitat:
@Alexiususus schrieb am 8. Januar 2022 um 21:36:08 Uhr:
Liegt das vielleicht an der Erstzulassung? Oder Softwarestand?
Meiner macht Sound je nach Modus auch bei rein elektrischer Fahrt.
Wollte letztens auch mal ein Video dazu machen nur leider war mein Akku fast leer und der Verbrenner ging gleich an.
Jetzt hab ich erstmal Urlaub.
Meinst den Sound beim An- bzw. Langsam fahren?
Der hat ja wieder andere Gründe und ist ab einer bestimmten Geschwindigkeit nicht mehr aktiv.
Der ist auch nur für außen und hat mit dem Soundaktuator nichts zu tun