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Forester (SJ) Diesel - Defekte Glühkerze
Hallo zusammen,
seit Mai diesen Jahren fahre ich meinen ersten Subaru und bin total begeistert von dem Fahrzeug vor allem von dem Zusammenspiel des Dieselmotors mit dem CVT Getriebe.
Jetzt gibt es leider das erste Problem, eine offensichtlich nicht so recht funktionierende Glühkerze gem. Fehlercode (P066C).
Die gelbe Motorkontrollleuchte leuchtet und die Fehlermeldungen im Display sagen aus:
a) Das Abgasreinigungssystem muss geprüft werden
b) Die Berganfahrhilfe muss geprüft werden
Weiterhin funktioniert sowohl der Tempomat als auch der X-Mode nicht.
Laut dem Freundlichen hängt das alles damit zusammen das bei modernen Dieselmotoren die Glühkerzen nicht nur beim Startvorgang benötigt werden, sonder auch in bestimmten Fahrzuständen zugeschaltet werden um den Ruß zu verringern.
Soweit OK, geht auch alles auf Garantie, Termin gibt es allerdings erst so gegen Ende nächster Woche.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage die mir der Freundliche auch nicht beantworten konnte: Wird denn die DPF Regeneration überhaupt noch durchgeführt wo doch so viele Funktionen die mit der Motorsteuerung zusammenhängen abgeschaltet sind? Sind Folgeschäden zu befürchten ?
Viele Grüße
frankx63
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21 Antworten
Subaru Deutschland ist eine 100prozentige Tochter von Subaru Schweiz.
Und Subaru Schweiz ist der Generalimporteur Emil Frey. Von dort wird uns vorgeschrieben, welche Autos wir nicht bekommen (z.B. den WRX oder den XV Hybrid).
Vielleicht sind es auch gar nicht die Glühkerzen; ein defekter LMM brachte bei meinem Auto auch eine nicht passende Fehlermeldung. Die Werkstätten verlassen sich meiner Meinung nach zu oft auf diese Meldungen und liegen damit eben nicht immer richtig.
Wobei, das auch bei Subaru sicherlich keine "Glühkerzen" mehr sind!
Das wird auch bei Subaru eher so etwas sein:
http://www.beru.com/download/produkte/TI04_de.pdf
Nachglühfähige Glühkerzen sind schon etwas komplizierter, vorallem werden die sicherlich auch ein Steuergerät etc. benötigen da die Betriebsspannung nur 5Volt beträgt!
Bei MB nennt sich das Teil Glühzeitendstufe (oder so ähnlich), jedenfalls kann auch dieses Teil defekt sein u. einem die Glühkerzen "killen"!
Bei MB werden defekte von Glühkerzen bzw. dem Steuergerät seperat erkannt u. als Fehler angezeigt.
Sind Glühkerzen defekt, leuchtet die Vorglühkontrolleuchte nachdem Motorstart einige Sekunden nach, ist das Steuergerät defekt, leuchtet die Kontrolleuchte sporadisch wärend der fahrt auf!
Eventuell wird das bei Subaru so nicht unterschieden oder die Werkstätten erkennen die eigentliche Ursache nicht richtig u. tauschen nur die Glühkerzen!?
Vielleicht einmal in diese Richtung bei der Werkstatt nachfragen!
MfG Günter
Fahrzeug am Montag abgegeben, Dienstag wieder bekommen, Werkstatt hat bestätigt das wieder alle 4 Glühkerzen getauscht worden sind, Messungen des Widerstandes hätten bestätight das jeweils eine Glühkerze hochohmig war. Soweit OK. Am Freitag Morgen trat von den Symptomen her das Gleiche wieder auf, komischerweise kann ich die OBD2 jetzt plötzlich nicht mehr auslesen ??!!?? der Adapter funktioniert nicht mehr. Beim Besuch in der Werkstatt wurde mir mitgeteilt das es nicht die Glühkerzen sind sondern 2 andere Fehler (hab ich mir nicht merken können). Zunächst hatte ich de Verdacht das mein OBD2 Adapter (Kiwi 2 OBD2 Bluetooth) defekt ist, darauf hin direkt einen ELM 327 Wi-Fi bestellt...funktioniert auch nicht :-(. Dann habe ich die Spannung an PIN16 der OBD2 Buchse gegen Masse gemessen...nichts....0V .. -0.1V. Was ist hier wohl passiert? merkt die Werkstatt nicht das PIN 16 keine Spannung hat bzw. benötigt deren Tester den PIN16 nicht? Welches Ursachen können dazu führen das PIN16 keine Spannung mehr hat?
Ist der Kontakt noch drin? Vielleicht hat der OBD2 Adapter den nach hinten rausgedrueckt, waere bei den billigen OBD2 Adaptern nicht das erste Mal. :s
Zitat:
@Frankx63 schrieb am 12. Dezember 2015 um 23:39:09 Uhr:
Messungen des Widerstandes hätten bestätight das jeweils eine Glühkerze hochohmig war.
Da ich davon ausgehe, das ALLE modernen Dieselmotoren mittlerweile Nachglühfähige Glühkerzen haben, ist die Messung des Widerstandes der Glühkerzen von deiner Werkstatt sinnfrei!
In dem "Beru Link" steht auch warum...!
Bei MB z.B. ist das messen des Widerstandes einer Glühkerze, nicht mehr zulässig. Entweder während des vorglühens mit der Diagnose "prüfen" o. Glühkerzen ausbauen u. mit einer "Spannungsquelle" / Tester prüfen (siehe auck Link von Beru).
Alles andere bringt keine vernünftige ergebnisse!
MfG Günter
Ich fahre einen Forester SJ Diesel mit Lineartronic. EZ 04/2015. Vor 2 Tagen traten auch bei mir die zuvor geschilderten Fehlermeldungen auf. Lt. Werkstatt war die Glühkerze des 1. Zylinders defekt. Gestern waren die neuen Teile dann schon bei meinem Händler und heute wurden 4 neue Glühkerzen auf Garantie eingebaut. Zusätzlich wurde noch ein Software-Update aufgespielt. Alles bestens.