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Forester: Gurtwarner ausschalten.
Weiß jemand, wie man den nervigen Gurtwarner beim Forester (Bj 2005) ausschalten kann?
Beste Antwort im Thema
Anschnallen oder die olle Kiste stehen lassen!
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27 Antworten
klug geschissen wird nicht immer
hallo
wollte bei meinem outback auch die stecker abziehen, hab ihn aber leider nicht auseinanderbekommen, da kein rankommen.
da ich öfters aus und einsteigen muss, schnall ich den gurt zuerst an, danach setzte ich mich ins fahrzeug. so komm ich ganz gut zurecht.
vielleicht hilft es dir auch ein wenig.
mfg
Nachdem ich hier so oft das wort "scheißer", "scheißen", "geschissen" lese, geb ich nun auch meinen senf...ähhhh....Scheiß dazu. :D
"Denken beim Scheissen, nicht nur drücken":D:D:D
Das kann nun jeder für sich interpretieren, wie er mag.
Das wars dann von meiner Scheisse.....ähhhhh...Seite. :cool:
Zitat:
da ich öfters aus und einsteigen muss, schnall ich den gurt zuerst an, danach setzte ich mich ins fahrzeug. so komm ich ganz gut zurecht.
vielleicht hilft es dir auch ein wenig.
Danke, so habe ich das bisher auch gemacht. Aber man denkt nicht immer dran und sitzt dann im Wagen bergabwärts, wenn das Klingeln losgeht. Ist ja auch kein großes Problem, es nervt nur. Wenn man ca. 2 Minuten Geduld hat geht das Klingeln auch von alleine aus.
Ich fahr den Wagen nur ab und an; es ist der Wagen meines Freundes, da will ich nicht allzuviel an der Hardware verändern. Bei meinem W124 hab' ich das Problem nicht, der blinkt nur dezent über dem Rückspiegel.
Zitat:
Original geschrieben von das_chaos
Zitat:
Wenn du mal an ne Unfallstelle kommst wo jemand weil er unangeschnallt war mit dem Kopf in der Windschutzscheibe steckt, wirst auch du von deiner dummen Überheblichkeit geheilt sein!
Sicherlich nicht:
1. Bei einer Lebenslaufleistung von wohl weit über 1000 000km bin ich noch nicht einmal an einem solchen Bild vorbeigefahren. Die paar Jahre, die ich noch zu leben habe wird mir dieses Bild sicher erspart bleiben. Wenn nicht: Sterben tun immer nur die anderen.
2. Weniger hypothetisch als obiger Fall ist der meine: Ich bin 2000 mit dem Flieger abgestürzt. Ausnahmsweise war ich diesmal nicht angeschnallt. Ich wurde durch die Frontscheibe geschleudert und überlebte; das Flugzeug ist bis auf die Heckflosse abgebrannt. Wäre ich angeschnallt gewesen, würde ich wohl hier nicht schreiben können.
So macht halt jeder seine eigenen Erfahrungen und handelt danach. Was ich aber dick habe sind Klugscheisser, Missionare und andere Rechthaber.
Servus,
siehst Du, und einer meiner Bekannten ist gestorben, weil er NICHT angeschnallt war.
Du hättest Dir die sogenannte Klugscheisserei ersparen können, wenn Du notfalls einen Grund erfunden hättest, warum Du den Gurtwarner abschalten wolltest.
So hättest Du eigentlich mit den Kommentaren rechnen müssen, zumal es ja bei Euch in D so wie bei uns in AT Anschnallpflicht gibt.
@S-XT: lass es gut sein :-)
ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE ENTE......
nu aber schluss hier mit der scheisse.....:mad::mad::mad::mad::mad::mad:
Zitat:
Original geschrieben von das_chaos
Im Übrigen bin ich über 21, habe mehrere schwere Motoradunfälle und einen Flugzeugabsturz (bei dem ich nur überlebt habe, weil ich ausnahmsweise nicht angechnallt war) hinter mir und bin der Ansicht, daß mein statistisches Risiko auch nicht angeschnallt inzwischen ziemlich gering ist.
Statt sich hier in falscher Sicherheit zu wiegen, sollte man das statistische Risiko besser mathematisch verifizieren.
Zitat:
Statt sich hier in falscher Sicherheit zu wiegen, sollte man das statistische Risiko besser mathematisch verifizieren.
Er nu wieder!
Da schreib' ich weiter oben, daß ich Klugscheißer dick habe und dann muß er noch einen draufsetzen.
Ich möchte mich nun aus dem Thread verabshieden und fasse zusammen:
Die nervige Gurtwarnung im Forester kann man wie folgt abstellen:
1. Fahrergurt einklicken und draufsetzen.
2. Beifahrergurt einklicken.
3. Ein Gurtverschlußteil am Schrott besorgen und einklicken.
4. Die elektrische Leitung unter dem Fahrersitz trennen.
5. 2 Minuten Nervenkraft behalten dann hört'svon alleine auf.
6. Die Kiste stehen lassen.
Ich bedanke mich für die Mitarbeit und sage
Servus
Zu diesem alten Thema noch ein Erfahrungsbericht zu Nr. 4 (die Kabelverbindung zum Gurtschloß trennen)
Legacy Bj.2005 mit Seitenairbag, elektrischer Sitzverstellung und Sitzheizung
Zum erreichen der Steckverbindung,
war es nötig die Verschraubung der Sitzkonsolen zu lösen. (15er Schlüßelweite)
Sitz nach hinten kippen und die Steckverbindungen sind gut sichtbar.
Lösen des weißen Steckers mit Hilfe eines kleinen Flachschraubebdrehers.
Sitz wieder anschrauben und der Gurtwarner bleibt für den Fahrersitz still.
Viele Grüße
funktionieren denn dann noch Airbags und Gurtstraffer im Falle eines Unfalls?
Gelöscht.
Der Gurtstraffer ist soweit mir bekannt, rein mechanisch.
Das Airbagsteuergerät dürfte keine Verbindung zum Gurtschloß haben, da keine Airbagkontrollleucht angegangen ist.
Habe mal irgendwo im Netz gelesen, das erst neuere Autos einen unterschied beim Auslösen der Luftsäcke machen,
ob die Person angegurtet ist oder nicht.