Forester 2.5 XT macht nach 3 Jahren immer noch Probleme.

[Sascha5586]

Moin,

Ich muss bei euch noch mal nachfragen bezüglich meines Fehlers am Forry Turbo.

Das Auto geht immer wieder bei konstant Fahren auf der Autobahn in die klopfregelung, geht in Notlauf und nimmt über 11 Grad Zündung raus bei 2200-3600u/min laut Laptop mit Programm.

Das macht sich durch starkes ruckeln bemerkbar und sehr hohem Verbrauch.

Ein Steuergerät reset hilft wieder paar hundert km fehlerfrei zu fahren, tritt aber immer wieder auf.

Was getausch wurde bisher.

Klopfsensor, Luftfilter, Benzinfilter, Benzinpumpe.

Testweise 100 oktan, ansonsten immer 98er.

Wir sind teils ratlos, machen die tage wieder eine Logfart, wird aber nichts zu sehen sein wie damals auch, vermuten kein sensorfehler

Wo könnte man noch ansetzen?

Mechanisches Problem?

Andere bekannte Probleme?

LG

Sascha

[Antriebswelle136462]

Der macht zwar auch ab und an Sperrenzchen aber nur wenn er schon Haarrisse hat. Ansonst läßt er sich durchmessen. Mit dem Knock-Assy hatten wir schon Probleme aber fast immer nach Motorwäschen. Ich würde daher auf saubere Kontaktfläche schauen. Ne Oxydschicht kann den Wert so verfälschen, daß die Zündung brachial zurück genommen wird.

Zitat:

@BernhardA. schrieb am 20. April 2020 um 20:45:20 Uhr:

Der Klopfsensor sollte im Originalzustand direkt auf dem Motorblock (Kurbelwellengehäuse) verbaut sein.

Habt ihr schon mal eine andere einbauposition ausprobiert z.B. Kupplungsgehäuse.

[Sascha5586]

Die Logs sagen eindeutig massives klopfen bis 3200U/min, dadurch wird die Zündung bis 11,75 Grad zurück genommen.

Haben die klopfgrenze jetzt auf 3800U/min geschoben und das Auto läuft ordentlich, das komische ist das es auch nur in dem Bereich geklopft hat.

[Sascha5586]

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