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Ford Transit 2,2l TDCI Motorschaden - was ist dran an dem Thema?
Jetzt habe ich immer wieder gelesen, daß die Diesel Motoren mit 2,2l des öfteren den Geist aufgeben. Manche erwecken den Eindruck, wie wenn es eine Ausnahme wäre, wenn einer dieser Motoren die 100.000km Grenze überstehen.
Erstaunlich oft kommen die Berichte von Wohnmobilbesitzern. Anscheinend sollen die Einspritzpumpen für die Defekte verantwortlich sein.
Nun meine Frage: was ist wirklich dran an diesen Stories?
Muß ich meine Einspritzdüsen auswechseln obwohl mein Fahrzeug einwandfrei läuft?
Muß man berechtigte Angst vor einem kapitalen Motorschaden haben oder gibt es auch Leute deren Transit mit dem obengenannten Motor anstandslos 200.000km erreicht ohne Motorschaden?
Also mein Transit läuft super und der hat ca. 80.000km. Ich bin voll zufrieden und möchte es eigentlich noch ein Weilchen bleiben.
Beste Antwort im Thema
Mein Abschlussbericht zu unserem Firmentourneo (s.o.):
Soeben Anruf vom FORD Vertragspartner erhalten. FORD möchte um Kulanz gewähren zu können (in welchen Dimensionen auch immer) erst mal , dass das Auto zum Vertragspartner hier vor Ort gebracht wird. Dann soll der Motor auseinandergebaut werden und es sollen Bilder gemacht werden. Kosten dafür natürlich zu unseren Lasten.
Mein Hinweis, dass der FORD Händler am Ort des Liegenbeleibens mit einem Endoskop hineingesehen hat in den Motor und zweifelsfrei festgestellt hat, dass Zylinder/Kolben 4 im Eimer ist, tun da nichts zur Sache.
Der Spass hat schon 273 Euro netto gekostet (nur das hineinsehen). Das Fahrezug dort mit einem Pritschenwagen abholen und zu unserem Firmenstandort verbringen zu lassen hat weitere weitere 286 Euro (netto) gekostet.
Jetzt weiteres Geld in die Hand nehmen, nur damit dann ein Paar Prozente Kulanz dabei rauskommen ist bei einem Wagenwert, wenn er denn fahren würde, von 5000-6000 Euro inakzeptabel.
Somit steht die Entscheidung fest, das Auto an einen Ausschlachter zu verkaufen. Keine weiteren Kosten, kein weiterer Ärger für uns hier.
Aber eins ist gewiss - so lange ich hier Fuhrparkleiter im Bereich Nutzfahrzeuge bin, wird garantiert die nächsten 20 Jahren hier kein FORD mehr auf dem Hof stehen.
Der Umgang mit Geschäftskunden scheint genau so schlecht zu sein, wie der Umgang mit den Privatpersonen die das selbe Problem mit ihren Wohnmobilen haben.
Nur den Rentner trifft es härter als uns hier als Firmenkunde. Der Rentner hat sich eventuell seinen Traum erfüllt und sich ein WoMo gegönnt mit Transenchassis um noch mal die Welt bereisen zu können und steht vor einem finanziellem Desaster.
Wir als Firmenkunde können uns aussuchen, welches Fabrikat wir hier demnächst einsetzen werden, der Rentner zahlt (wenn er denn kann) und hat diese Option meist aus Kostengründen nicht.
Auf die Frage: "FORD - was tun die?" Kann man getrost antworten: "Privatkunden und Firmenkunden vergraulen."
Ich werde dort garantiert keinen Transit, oder was auch immer mehr kaufen als amtierender Fuhrparkleiter NfZ unseres Unternehmens - und bis zur Rente habe ich noch 21 Jahre.......
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797 Antworten
Übrigens handelt es sich bei dem vielfach havarierten Trnasit Motor 2,2 TDCI 140 PS garnicht um einen Ford-Motor, sondern der Motor ist von PSA, die auch an Fiat, Citroen und Peugeot liefern... Allerdings ist mir von einem Citroen-Jumper-Sterben oder Fiat Ducato-Sterben nichts bekannt..
Zitat:
@rohoko schrieb am 31. Oktober 2017 um 12:46:48 Uhr:
Übrigens handelt es sich bei dem vielfach havarierten Trnasit Motor 2,2 TDCI 140 PS garnicht um einen Ford-Motor, sondern der Motor ist von PSA, die auch an Fiat, Citroen und Peugeot liefern... Allerdings ist mir von einem Citroen-Jumper-Sterben oder Fiat Ducato-Sterben nichts bekannt..
Sorry rohoko, aber das ist schlichtweg falsch. Bitte informiere dich umfassend zu dem Thema.
was ist falsch? dass der Motor von PSA ist? Das war die Aussage des Meisters des Ford-Motorinstandsetzungsunternehmens
Zitat:
@rohoko schrieb am 31. Oktober 2017 um 20:37:40 Uhr:
was ist falsch? dass der Motor von PSA ist? Das war die Aussage des Meisters des Ford-Motorinstandsetzungsunternehmens
die 2,2 l TDCi Diesel sind reine Ford Motoren, haben mit PSA nichts zutun,
Auf dem Kolben mit Loch steht: FOMOCO
Auf den Einspritzdüsen steht: FOMOCO
Beim Mondeo ist die der 2.2 Motor von PSA gewesen , ist aber ein ganz Anderer als beim Transit . Der 2.2 Diesel im Mondeo hatte/ Hat 200 Ps , und auf meine Nachfrage ob es nicht möglich ist diese 200 Ps im Transit zu bekommen hat man mir das erklärt .
Der 2.2 Rumpfmotor um den es hier geht, ist immer ein Ford (Puma). Der steckt(e) im Landrover, im Jaguar X-Type, Mondeo anfänglich im 100PS Ducato (Fiat hat es schnell gemerkt und den 2.2 aus dem Programm genommen), im Jumper, Boxer, Nugget, im Transit und wahrscheinlich noch sonstwo. Quais ein Weltmotor mit wirklich guten Eigenschaften, bis auf die vermurksten Kolben. Die Peripherie und Leistung kann allerdings variieren, das liegt beim Hersteller.
Den Rest bitte selbst rausfinden und nicht auf Ford Meister hören, die noch nie einen gerissenen Kolben erlebt haben und Motoren von sonstwo in ihren Fahrzeugen wissen.
Zitat:
@EuroBert schrieb am 1. November 2017 um 09:37:47 Uhr:
Beim Mondeo ist die der 2.2 Motor von PSA gewesen , ist aber ein ganz Anderer als beim Transit . Der 2.2 Diesel im Mondeo hatte/ Hat 200 Ps , und auf meine Nachfrage ob es nicht möglich ist diese 200 Ps im Transit zu bekommen hat man mir das erklärt .
da hast du vollkommen recht, dieser 2,2 l Diesel stammt von PSA, und hatte im Mondeo erst 175 PS, später wurden es dann 200 PS, dieser Motor hat bis auf den Hubraum nichts mit dem Transit gemein, und diesen Motor hat Ford komplett zugekauft,
Zitat:
@marne schrieb am 2. November 2017 um 17:53:46 Uhr:
Der 2.2 Rumpfmotor um den es hier geht, ist immer ein Ford (Puma). Der steckt(e) im Landrover, im Jaguar X-Type, Mondeo anfänglich im 100PS Ducato (Fiat hat es schnell gemerkt und den 2.2 aus dem Programm genommen), im Jumper, Boxer, Nugget, im Transit und wahrscheinlich noch sonstwo. Quais ein Weltmotor mit wirklich guten Eigenschaften, bis auf die vermurksten Kolben. Die Peripherie und Leistung kann allerdings variieren, das liegt beim Hersteller.
Den Rest bitte selbst rausfinden und nicht auf Ford Meister hören, die noch nie einen gerissenen Kolben erlebt haben und Motoren von sonstwo in ihren Fahrzeugen wissen.
und bei den Transit Motorschäden sind nicht die Kolben das haupt Problem, sondern die Injektoren/Düsen, die beim Motor abschalten nachtropfen und so den Kolben beschädigen, da kann man noch so verstärkte/geänderte Kolben verbauen, bringt nichts, wie man hier im Forum von Instand gesetzten Motoren lesen kann,
Fragen dazu...
Was kostet eine Überprüfung der Injektoren?
Kann das jeder Ford Händler??
Bekommt man dann als Nachweis ein Diagramm oder ähnliches, welches die einwandfrei Funktion bestätigt?
Wir fahren pro Jahr über 35tkm privat und haben unseren Tourneo in Erwartung zugelegt, min 300tkm problemlos zurück zu legen.
Auch wenn die neueren Modelle angeblich nicht betroffen sind, möchte ich hier vorsorgen.
Beim Bosch Dienst bist ganz gut aufgehoben, wenn er die Größe und Ausrüstung wie z.B. die beiden folgenden hat:
http://www.umbscheiden.de/content/common-rail-injektoren.html
http://www.aed-celle.de/.../common-rail-diesel-injektoren.htm
Servus
Hallo+zusammen%2C+würdet+ihr+nen+Wohnmobil+mit+Transit+Basis+kaufen%3F+Wenn+ja%2C+wie+schließe+ich+das+Problem+aus%2C+oder+beuge+vor%3F%0D%0AIch+stehe+vor+dem+Kauf+und+zögere+sehr+und+würde+zum+Fiat+ducato+wollen%2C+leider+viel+weniger+Auswahl...&va
Wohnmobil mit Transit Basis auf jeden Fall aber mit 4000 Euro Nachlass das kostet bei einem Innstandsetzer das herrichten des Motors mit anständigen Kolben und Düsen .
Es gibt doch nichts Schlimmeres als Pauschalisieren. Bei der Frage fehlen doch Zahlen, Daten, Fakten.
Aber das ist meine persönliche Meinung. Als Besitzer eines Womos auf Basis eines "Ford Transit" :-)
Zitat:
@Rizzi_Caddy schrieb am 28. November 2017 um 22:34:46 Uhr:
Es gibt doch nichts Schlimmeres als Pauschalisieren. Bei der Frage fehlen doch Zahlen, Daten, Fakten.
Aber das ist meine persönliche Meinung. Als Besitzer eines Womos auf Basis eines "Ford Transit" :-)
Genau solche Besitzer werden mit Fakten, Daten usw. gesucht!
Alter des Fahrzeugs und KM Stand!
Welcher Motor ist verbaut?
War schon mal etwas defekt (Injektoren; Kolben) ?