- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Ford-Legende Capri vor Comeback
Ford-Legende Capri vor Comeback
Hallihallo,
na, das wäre doch mal was, oder?
http://www.auto.t-online.de/AU/DE/de/homepage.jhtml
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Sievers
Zur Zeit stimmt echt was nicht mit den Automobilherstellern. Auf einmal sollen Coupes viertürig sein und neue Coupes wie uralte dreitürige Civics (Nichts gegen Civics aber Honda nennt sie ja auch nicht Coupes) aussehen.
Nunja, heutzutage müssen auch Geländewagen gar keine mehr sein, sondern müssen nur noch so aussehen (hab zum Glück noch einen echten gekriegt ;) ). Cabrios dürfen kein Cabriodach mehr haben, sondern müssen ein Blechdach wie ein "richtiges" Auto haben. Und auch echte Sportler können ruhig mit 1500 Liter Kofferraumvolumen anrücken.
Aber stimmt deshalb etwas mit den Automobilherstellern nicht? Wohl kaum. Man kann es denen wohl nicht verdenken, daß sie das bauen, wonach der Markt verlangt. Das Bild unserer Autos wird ja wohl eindeutig vom Mehrheitswunsch der geschätzten Kundschaft bestimmt. Und wenn die Coupe's mit 4 Türen und einem teuren Markennamen verlangt - so be it.
Von daher dürft Ihr Euch auch nicht von diesen oder anderen Retorten-Capri Fantasien verrückt machen lassen. Weder so noch irgendwie anders wird ein Capri oder ein "Mondeo-Coupe" aussehen. Das sind reine Hirngespinste von Möchtegerndesignern in "Fachblättern" auf Autobild Niveau, die es nicht verstanden haben, daß ein Automobilhersteller nicht nur dazu da ist, schicke Autos zu bauen, sondern auch in der mißlichen Lage ist, damit Geld verdienen zu müssen. Daher ist dieses "Capri-Geheimnis" eine reine Luftblase irgendwelcher Zeitungen, die das Sommerloch überbrücken müssen. Mit den 3 Hanseln, die hierzulande sowas kaufen würden, kann kein noch so ambitionierter Entwicklungschef so ein Fahrzeug bei seinem Finanzvorstand schönreden. Außer VW leistet sich heute kein Hersteller mehr solche Geldvernichtungsprojekte, schon gar nicht ein amerikanischer, der Mühe hat, überhaupt mal wieder mit irgendwas Geld zu verdienen. Der Scirocco kann's vielleicht gerade so schaffen, eine finanzielle Nullnummer ohne größere Verluste zu werden, aber auch nur, weil VW dran steht. Gibt halt noch genügend Leute, die allein dafür Geld bezahlen.
Ähnliche Themen
70 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dirk V6
Nur zur Info: Ein Capri 2.8i hat 1981 über 28.000 DM gekostet. Ein Porsche ging damals bei ca. 31.000 DM los. Ein "Performance-Car" hat auch bei Ford schon immer Geld gekostet.
Da hast Du wohl recht - der 2.8i war ein echter Konkurrent zum GTV2.5 V6 oder einem 944er.
Warum heute fast jeder meint, ein Ford war schon immer billig - versteh ich nicht.
Der Granni war ein Wettbewerber vom W123 und 5er - und der Audi 100 war seinerzeit fest in "Nur mit Hut" Hand.
Zitat:
Original geschrieben von 78er
Die Autobild jubelt doch alles hoch, was irgendwie neu, teuer und häßlich ist.
Die legen nur noch Wert auf die Qulitätsanmutung und das Raumgefühl, aber wirkliche Qualität spielt keine Rolle mehr. Wie sonst wäre es fast egal, wenn bei einem VW/Audi das Getrieben oder der Klimakompressor sogar während der 100tkm Dauertest schon kaputtgeht und das nicht als Skandal angesehen wird. Der Softlack im Innenraum tröstet den Kunden sicher über die teuere Rechnung hinweg, auch wenn er schon abblättert. Bei Neuwagentest loben sie die Diesel in den Himmel und bei der Gebrauchtwagenberatung raten sie dann immer zum Benziner, weil die Diesel zu anfällig sind.
Logik ist für mich was anderes.
Zitat:
Genausowenig wie sie begreifen, dass es ein Auto wie den guten Scorpio weiterhin geben müßte und genausowenig wie andere Hersteller a´la Opel kapieren, dass sie die guten, alten Omega und Senator hätten weiterbauen-/weiterentwickeln müssen. Stattdessen versucht man, den werten Kunden das viele Geld, welches mittlerweile für Neufahrzeuge veranschlagt wird, mit halbherzigen Konzepten, potthässlichen Autos, miesen Versprechungen und der Wiedereinführung ehemals großer Namen aus der Tasche zu ziehen. Wie
billig, wie mies !
Ford war mit dem Granada gut im Geschäft in der gehobenen Klasse und hat das mit dem Scorpio schrittweise zerstört. Zuerst fehlte das Stufenheckmodell und dann dieses glücklose Design der letzten Ausführung. Dazu eine ungeschickte Motorenpalette. Warum hat man nicht aus dem wirklich tollen DOHC einen 3.0l 6Zyinder entwickelt? Der wäre Anfang der 90er mit rund 180PS voll auf der Höhe mit eine 300E oder Senator gewesen.
Dann haben sie den Misserfolg auch noch in den USA wiederholt und ihren Bestseller Taurus beim Versuch ein modernes Design zu schaffen, so verunstaltet, daß sie ihn letztlich einstellen mußten. Wieso lernt man nicht aus den Kritiken und entwickelt kurzfristig ein gefälligeres Desgin, wenn ein Auto am Markt nicht ankommt?
Ford hätte ja auch die Möglichkeit den US-Fusion in Europa anzubieten, eine große, klar gezeichnete Limosine die in den USA nur 20-30t USD kostet. Warum macht man das nicht? Er würde sicher auch seine Kunden finden, selbst ohne einen Dieselmotor, solange man ihn zu einem vernünftigen Preis anbietet.
GM hat den Omega in Deutschland / Europa genauso sinnlos sterben lassen. In Ausstralien wird er bis heute weiterentwickelt, gebaut und sogar als Linkslenker u.a. nach Brasilien exportiert. Leider nicht in der Version mit dem Corvettemotor. Ist aber ein wirklich schönes Auto.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_514866_13987.hbs
Also 2009 soll der Capri schon als Studie vorgestelt werden. Hoffentlich nicht so wie auf der Zeichnung. Ne schlechte Mischung aus Scirocco und Focus.
Zitat:
Original geschrieben von Sievers
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_514866_13987.hbs
Also 2009 soll der Capri schon als Studie vorgestelt werden. Hoffentlich nicht so wie auf der Zeichnung. Ne schlechte Mischung aus Scirocco und Focus.
Kinetic Design.
Bleibt zu hoffen, daß Ford es schafft ein Auto zu bauen, daß dem Namen gerecht wird.
Nach den Mustang in den 90igern: Warten wir mal ab.
Wenn ich sehe, wie sich Ford mittlerweile einen KLEINWAGEN vorstellt (neuer Fiesta), dann bin ich bester Hoffnung, daß der neue Capri (oder wie auch immer er heißen wird) auch aussieht wie ein Sportwagen.
Also ehrlich gesagt bin ich nie ein grosser Fordfan gewesen. Aber die neuen sehen spitze aus. Der neue Kuga sieht absolut hammer aus. Der Fiesta braucht sich auch nicht zu verstecken. Weiter so mit dem Capri aber bitte mit anständigen Stufenheck.
Capri mit Stufenheck? Es soll hier ein Coupe neu aufgelegt werden und nicht der Granada.
Zitat:
Original geschrieben von Cosworth
Capri mit Stufenheck? Es soll hier ein Coupe neu aufgelegt werden und nicht der Granada.
bloß keine stufe!!nein nein, die leute von ford sollten sich mal den neuen DODGE CHARGER anschauen, und daraus was machen, wie damals beim mustang.
Ford soll einfach den Capri III wieder bauen. Fertig ist. Den Granada am besten auch noch.
Zitat:
Original geschrieben von flachmaster
Ford soll einfach den Capri III wieder bauen. Fertig ist. Den Granada am besten auch noch.
find ich auch in ordnung
Ja.
Den Granada auch als Fastback.
wie findet ihr den??
Sieht aus wie ein 3er Bmw. :)
Aber allemale besser als Ford Puma oder Cougar.
Zitat:
Original geschrieben von yam RD 500
wie findet ihr den??
Naja, in sich nicht ganz stimmig. MkIII ist schöner ;)
Sieht mir vorne auch zu sehr nach E36 aus und die Frontschürze ist zu flächig (M Paket :D ???)
Ich glaub aber nicht mehr, dass ein Capri kommt - das traut sich Ford dann eher doch nicht mehr :(
Zitat:
Original geschrieben von birdofprey
Zitat:
Original geschrieben von yam RD 500
wie findet ihr den??
Ich glaub aber nicht mehr, dass ein Capri kommt - das traut sich Ford dann eher doch nicht mehr :(
JA, LEIDER!!!!!!!!! :-(((