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Ford Kuga DM3 extrem hoher Spritverbrauch

Ford Kuga DM3
Themenstarteram 14. Juni 2018 um 9:15

Guten Tag an alle,

Ich habe seit mittlerweile knapp einem Monat meinen neuen Ford Kuga von meinem Händler abgeholt. Der Wagen selber ist echt klasse, aber ich habe ein gewaltiges Problem mit dem Spritverbrauch und wollte euch einmal um Rat, bzw bezüglich eurer Erfahrung befragen:

Ich fahre den 1.5l Ecoboost mit 150PS

Seit dem ersten Tag verbraucht mein Kuga (laut BC knapp 9,9-10,5l, laut genauer Rechnung mit Tankquittung 10,7l). Aktuell fahre ich den Wagen noch ein (bin jetzt bei fast 1500km, also bald über der Spanne, die Ford im Handbuch angibt), während des Einfahrens habe ich mich an folgende Regeln gehalten:

- Nur bis maximal 3.000 Touren drehen (Eher bis maximal 2500)

- Nicht über 130km/h fahren

- Landstraße / Autobahn und Stadt zu gleichen Teilen

Ich schalte in der Regel bei knapp 2.000 u/min in den nächsten Gang (Laut Schaltanzeige optimal, im Eco-Monitor habe ich überall volle Punktzahl!) und ich nutze sehr viel die Motorbremse, sowie die Start/Stop-Automatik. Wenn ich z.B. 50/60 fahre, dann bin ich im 5ten Gang.

Ich war gestern bei meinem Ford-Händler um einmal nachzufragen, wie das Ganze zu stande kommt. Natürlich habe ich die üblichen Antworten bekommen wie "Fahren Sie das Auto erstmal 5.000km ein, dann sinkt der Spritverbrauch" und "Es liegt an ihrer Fahrweise". Der Mechaniker ist mit mir eine Runde gedreht (Hat natürlich das Radio und Licht abgeschaltet) und ist den Wagen mit 6,5l gefahren (Waren aber nur 2KM mit kaum Ampeln usw, also eine sehr schlechte Referenz wie ich finde). Er meinte dann zu mir, dass ich nur im Bereich von 1.000 bis 1.500 u/min drehen soll, und das die 500 u/min mehr die ich drehe über 4L Spritverbrauch mehr rechtfertigen!

Ich bin einfach sehr überrascht, weil wer fährt denn bitte in diesem Bereich Auto? Das Auto kommt bei dieser niedertourigen Drehzahl einfach gar nicht vom Fleck und vorallem sagt mir die Schaltanzeige ja, dass ich im richtigen Bereich schalte!

Nach langer Diskussion habe ich es erst einmal so hingenommen, ich würde aber auf jeden Fall gerne wissen was ihr dazu denkt und ob ihr auch in diesen Bereichen einen ähnlichen Spritverbrauch habt?

Meinen Ford Mondeo MK3 2.5 V6 den ich vorher hatte habe ich ausnahmslos getreten, im zweiten bis 5.000 usw - Dort bin ich kombiniert mit 10l herausgekommen (Motor wurde auf 250PS Leistung angeboben, 50l tank waren immer 500km) - Wie kann es sein, dass ein größerer Motor mit mehr Leistung genau so viel Sprit verbrauchen kann?

Mein Wagen ist mit 6,3L durchschnitt angegeben, dass er dies nicht erreichen kann ist mir klar! Ich habe (mit Spritmonitor und co) mit einem Verbrauch von durchschnittlich 8L/100 gerechnet, den fast alle (auch bei flotter Fahrweise) erreichen; nur ich komischer weise bei langsamer und normaler Fahrweise nicht! Mittlerweile steht bei dem Motor bei Ford auf der Webseite statt 6,3L / 100 nun 7,9L / 100; ich fühle mich da etwas verarscht, da ich einen Brief von Ford bekommen habe, wo noch die 6,3L drauf stehen!

Ich hoffe, ihr versteht das Problem welches ich habe - Vielen Dank schon mal für Antworten und Tipps und einen schönen Tag!

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Phyton92 schrieb am 14. Juni 2018 um 13:57:46 Uhr:

(...)Es kann doch aber nicht sein, dass bei 6,3L Angabe ich bei 10L rauskomme bei ruhiger und normaler Fahrweise, das ist ja schon kriminell von Ford diese Angabe zu machen!(...)

NEIN, ist es nicht, denn dieser Wert wird im vom Gesetzgeber geforderten Messverfahren erzielt. Das dieses Verfahren so gar nix mit der Realität zu tun hat, ist nicht die Schuld von Ford.

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Zitat:

@JanJotter schrieb am 6. Juli 2018 um 17:05:27 Uhr:

Bei mir geht so bei 150-160km/ h der Verbrauch auf gut 10l hoch und pendelt sich dann bei längerer Fahrt mit dieser Geschwindigkeit so bei 7,9 - 8,2 l ein.

Das ist immer noch top und auch hier gilt, bei diesem Tempo liegt unser Diesel - wenn überhaupt - nur unwesentlch darunter.

Zitat:

Wenn ich dann die gerade mal 10min Zeitersparniss zu meinen üblichen 120- 130km/h berücksichtige, die viele Abbremsmanöver , weil jemand langsamer auf der linken Spur fährt , den dadurch erhöhten Materialverschleiß und Stressfaktor ....hey das ist es mir echt nicht mehr wert.

Das geht mir ähnlich. 140/150 km/h fahre ich auch nur dann, wenn es der Verkehr erlaubt. Ständiges runterbremsen kann ich auch nicht brauchen. Dann lieber konstant 120/130 km/h oder auch noch weniger. Kürzlich hatten wir eine längere Autobahnfahrt bei voller Autobahn. Da konnte man abschnittsweise froh sein wenn man überhaupt noch 100 km/h fahren konnte. Und dann geht der Verbrauch natürlich runter auf unter 6 l.

Zitat:

Und wenn du die ganze Woche mit dem LKW mit max 88km/h unterwegs bist, sind sogar die 120km/h im PKW gefühlsmässig sauschnell!

Gut nachvollziehbar!:D

Zitat:

Sag ja , vom Verbrauch finde ich den Ecoboost im Kuga super.Das einzigste Manko ist für mich der kleine Hubraum, der , wenn du viel Strecke mit Steigungen hast, dich zum fleißigen Runterschalten animiert, was widerum ja den Verbrauch auch wieder höher werden lässt.

Ja, da spielt natürlich der Diesel seine Power aus...:cool:

am 7. Juli 2018 um 9:16

Möchte mal sagen, haben ja 2 identische Kugas in der Familie, Schwiegereltern haben den 1,5er mit 120 und wir mit 150PS.Unterschiede?? Null! Habe mir sogar Datenblatt angeschaut, Drehmoment , Übersetzung des Getriebes usw alles vollkommend indentisch, bis auf die Höchstgeschwindigkeit, die bei unserem mit 30PS mehr gerade mal 10km/ h mehr ausmacht.

Bekannte hat den Kuga mit 150PS Diesel, der natürlich im Anzug und gerade bei Steigungen unseren stehen lässt.

Das ganze Downsizing , gerade bei SUV's, finde ich sch....! Was nützt mir der geringe Hubraum, wenn ich en Turbo brauche, um ungefähr auf die Leistung eines Motors mit grösserem Hubraum zu kommen, wo ich aber vom Drehmoment mehr Reserve habe, sprich weniger schalten muss??

Da einen guten 2liter Sauger rein, da gehe ich auch der Diskussion mit dem Feinstaub aus dem Weg!!

das ganze kann man doch auch umgehen, indem man bei der Bestellung sich nicht nur auf den Verbrauch, ect. verlässt..Also würde ich meinen mit einer AHK haben wollen, dann unter 2Liter Benziner, oder Diesel schon garnicht...Aber das muß eben jeder selbst für sich entscheiden

am 7. Juli 2018 um 11:07

Zitat:

@AndreasDott schrieb am 07. Juli 2018 um 11:36:02 Uhr:

das ganze kann man doch auch umgehen, indem man bei der Bestellung sich nicht nur auf den Verbrauch, ect. verlässt..Also würde ich meinen mit einer AHK haben wollen, dann unter 2Liter Benziner, oder Diesel schon garnicht...Aber das muß eben jeder selbst für sich entscheiden

Da gebe ich dir recht.Aber was für Alternativen hast du noch??

Manche sind noch schlimmer als Ford, und verpassen ihren SUV's 1.2 liter "Rasenmähermotörchen", Diesel wurde auch dank der Medien verteufelt und wenn du sowas fährst, und dann noch als SUV wirste von den selbst ernannten Umweltschützern und "Experten" fast gesteinigt! Hybrid, was in meinen Augen wirklich Sinn macht, da ist das Angebot rar und sind noch sehr teuer.

Ich weiß nicht, wenn mein Ecoboost minimum ein 1800er wäre, ob ich bei gleicher Fahrweise nicht ungefähr selbe Verbrauchswerte hinbekäme, nur hätte ich bei Steigungen mehr Reserven in den einzelnen Gänge.

Habe noch en 12 Jahre alten Opel Astra H Caravan 1,6 liter Twinport. Hat 45 PS weniger , als unser Kuga, nur am Berg ziehe ich den Kuga im 5.Gang total ab.

Und das bei nur 100ccm mehr....

Zitat:

@JanJotter schrieb am 7. Juli 2018 um 13:07:26 Uhr:

Zitat:

@AndreasDott schrieb am 07. Juli 2018 um 11:36:02 Uhr:

das ganze kann man doch auch umgehen, indem man bei der Bestellung sich nicht nur auf den Verbrauch, ect. verlässt..Also würde ich meinen mit einer AHK haben wollen, dann unter 2Liter Benziner, oder Diesel schon garnicht...Aber das muß eben jeder selbst für sich entscheiden

Da gebe ich dir recht.Aber was für Alternativen hast du noch??

Manche sind noch schlimmer als Ford, und verpassen ihren SUV's 1.2 liter "Rasenmähermotörchen", Diesel wurde auch dank der Medien verteufelt und wenn du sowas fährst, und dann noch als SUV wirste von den selbst ernannten Umweltschützern und "Experten" fast gesteinigt! Hybrid, was in meinen Augen wirklich Sinn macht, da ist das Angebot rar und sind noch sehr teuer.

Ich weiß nicht, wenn mein Ecoboost minimum ein 1800er wäre, ob ich bei gleicher Fahrweise nicht ungefähr selbe Verbrauchswerte hinbekäme, nur hätte ich bei Steigungen mehr Reserven in den einzelnen Gänge.

Habe noch en 12 Jahre alten Opel Astra H Caravan 1,6 liter Twinport. Hat 45 PS weniger , als unser Kuga, nur am Berg ziehe ich den Kuga im 5.Gang total ab.

Und das bei nur 100ccm mehr....

ich werde weiterhin mit größter Freude meinen Diesel fahren. Ich schliesse mich der Kopffickerei, die in Deutschland aber so richtig im Gange ist, nicht!!! an..das is aber nur in Deutschland so, mit dem Diesel...Oder hört man etwas aus anderen Ländern..Ich nicht :-)...Hybrid...Alles gut. Aber was für eine Leistung will man den da rausholen, oder reinpacken??

Ich habe vor Jahren einen Audi 80 B2 (BJ 1979) mit 85 PS gehabt.. AHK dran. Und einen Audi 200 5E!! 400km durch die Lande gezogen, gut an einem Berg, da hat er sauber geschnauft, aber an einer Steigung is er nicht großartig zusammengebrochen...Heute große, oder Starke Maschiene vorne drin, und danach nur noch schwache komponenten....Meine Meinung....Und die 3 Zylinder Ecoboost...Im Fiesta - Focus. vollkommen ok, aber nich im Kuga.. Hatte einen Ecooboost Focus 125PS..manuelle Klima...Bei dem Wetter, da is er fast nicht vom fleck gekommen, weil die Klima eben auch einen gewissen Grad an Leistung braucht...Mit meinem Kuga, Automatische Klima..Merkste nüscht...:-)

Andreas Dott, vollkommen deiner Meinung. Habe mir erst recht den 2.0 Diesel geholt und bereue es in keinster Weisse.

Diese Quatschköpfe in der Europäischen und Deutschen Politik haben echt zu wenig Sorgen.

Sie wissen alle das es nicht der Diesel ist der das Problem verursacht, aber niemand will wegen denn bald anstehenden Steuererhöhungen durch neue Abgas-Tests das ändern.

am 7. Juli 2018 um 12:24

ich glaube wenn der neue Kuga mit 3 Zylinder Motoren kommt werden die Verkaufszahlen beim Benziner drastisch sinken,und der Diesel erlebt bestimmt Zuwächse.

BMW X2 18i 3Zylinder mit 140PS, der X3 fängt erst bei 184PS an, dann aber Vierzylinder. (noch?)

Jammern die BMWler auch über einen Dreizylinder? Oder nicht mehr weil die den Motor erfahren können.

Ein Verbrauchsproblem ist das gerne die Wahl des Motors gegensätzlich zu den Ansprüchen an das Fahrzeug ausfällt. Wer viel mit Hänger fährt ist sicher nicht gerade mit dem kleinsten Motor gut beraten, ausser er akzeptiert die Fähigkeiten dieses Motors. Wobei da die Ansprüche der Fahrer offensichtlich stärker gestiegen sind als es die Physik erfordert. Vor 20 Jahren hat sich sicher Niemand gefragt ob 150 PS für einen 1300kg Wohnwagen ausreichen.

Und wer einen sportlichen Fahrstil pflegen will hat mit dem Kuga eh das falsche Auto. Aber es schlägt sich halt noch stärker im Verbrauch nieder als beim Focus.

Zitat:

@JanJotter schrieb am 7. Juli 2018 um 13:07:26 Uhr:

 

Habe noch en 12 Jahre alten Opel Astra H Caravan 1,6 liter Twinport. Hat 45 PS weniger , als unser Kuga, nur am Berg ziehe ich den Kuga im 5.Gang total ab.

Und das bei nur 100ccm mehr....

Deutlich leichter und der 5. Gang des nach meiner Erinnerung nach sehr kurz übersetzten Getriebes dürfte wohl eher dem 4 oder sogar dem 3. Gang des Kugas entsprechen.

Fahr mal nach GPS mit exakt 100km/h und schau welche Drehzahl der Astra dabei hat und welcher Gang dabei dann beim Kuga nötig ist.

Ein beliebter Fehler bei der Bewertung von Fahrleistungen ist das die unterschiedlichen Übersetzungen verschiedener Modelle im Allgemeinen und die spürbar längeren Übersetzungen der Turbomotoren im Speziellen komplett ignoriert werden.

Und wer statt dem 150PS Ecobosst einen Sauger will kann ja mal den alten 2,0L Sauger mit 150PS im Vergleich fahren, Welcher sehr kurz übersetzt wurde.

Man kann es ja nicht mehr hören, kauft euch das Auto mit den Motor den ihr wollt und hört auf Mist über die anderen zu schreiben. Kopf schüttel.

Zitat:

@ABasti schrieb am 7. Juli 2018 um 17:25:13 Uhr:

Man kann es ja nicht mehr hören, kauft euch das Auto mit den Motor den ihr wollt und hört auf Mist über die anderen zu schreiben. Kopf schüttel.

Warum Mist??? Das sind doch wohl Erfahrungswerte, oder??

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