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Ford Focus RS bestellt...

Themenstarteram 24. Februar 2009 um 15:42

Moin,

hab mir einen Ford Focus RS 2009 bestellt.

Der Cayman S kommt wahrscheinlich weg, hab ja noch den Boxster S.

Ich kann den Wagen selber nicht einordnen, aber finde die Karre irgendwie interessant. Viel Dampf für relativ wenig Geld und die ersten Testberichte aus England sind ziemlich vielversprechend. Der Wagen soll sich dank komplett neuer Vorderachse mit technischen Leckerbissen aus der WRC /RevoKnuckle/Quife Sperrdiff. ohne große Probleme auch mit ü300PS, nur auf der Vorderachse, super fahren lassen.

Mir ist klar, dass das eine Kiste ist, die eher an aufgepumpte GTI´s etc. erinnert, aber ich war schon immer bekloppt mit Autos und will mal was neues versuchen. :cool:

Hab den in diesem knallgrün bestellt, vollausgestattet kostet der Hobel ca. 38.000 Ocken und will den auch öfter auf der NS fahren.

Es soll demnächst dafür einen Tuningkit auf ca. 440PS geben, den ich dann auch nachrüste, muss ja eigentlich wie die Hölle gehen...

Was haltet Ihr als Porschejünger von der Kiste?

Haut ruhig ordentlich drauf, so nach dem Motto: Einen Ford????!!!! Wenn dem einen oder anderen danach ist... ;)

 

Cu

Frank

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 24. Februar 2009 um 15:42

Moin,

hab mir einen Ford Focus RS 2009 bestellt.

Der Cayman S kommt wahrscheinlich weg, hab ja noch den Boxster S.

Ich kann den Wagen selber nicht einordnen, aber finde die Karre irgendwie interessant. Viel Dampf für relativ wenig Geld und die ersten Testberichte aus England sind ziemlich vielversprechend. Der Wagen soll sich dank komplett neuer Vorderachse mit technischen Leckerbissen aus der WRC /RevoKnuckle/Quife Sperrdiff. ohne große Probleme auch mit ü300PS, nur auf der Vorderachse, super fahren lassen.

Mir ist klar, dass das eine Kiste ist, die eher an aufgepumpte GTI´s etc. erinnert, aber ich war schon immer bekloppt mit Autos und will mal was neues versuchen. :cool:

Hab den in diesem knallgrün bestellt, vollausgestattet kostet der Hobel ca. 38.000 Ocken und will den auch öfter auf der NS fahren.

Es soll demnächst dafür einen Tuningkit auf ca. 440PS geben, den ich dann auch nachrüste, muss ja eigentlich wie die Hölle gehen...

Was haltet Ihr als Porschejünger von der Kiste?

Haut ruhig ordentlich drauf, so nach dem Motto: Einen Ford????!!!! Wenn dem einen oder anderen danach ist... ;)

 

Cu

Frank

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am 1. März 2009 um 17:06

Zitat:

Original geschrieben von Fuhr-Parker

 

...So, und jetzt bin ich auf Kritik gespannt.

FP

Hi FP

Kritik? Von mir?

Nein. Ich habe nur den leisen Verdacht, dass Du Dich da in was hineinkrallst, das Du nicht kontrollieren kannst. Solche Geschichten führen in der Regel nirgendwo hin. Ich habe weder die Absicht, es Dir zu beweisen noch fürchte ich mich davor, künftig von Dir nicht mehr ernst genommen zu werden. Wenn Du meinst, irgendwer wäre Dir einen Beweis für dies oder jenes hier, in einem Forum, auch nur dem Ansatz nach schuldig, dann nimmst Du Dich ein klein wenig zu wichtig.

Fazit: Du darfst sogar anzweifeln, ob ich überhaupt einen normalen Führerschein besitze, geschweige denn eine (abgelaufene) NAT-Lizenz. I can go with that ....

Salut

Alfan

PS. In einer Diskussion kommt immer gut, wenn man eigene Erfahrungen einbringt und nicht Profis zitieren muss, die früher durch irgendwelche koordinativen Höchstleistungen irgendwelche Wunderdinge vollbracht haben. Lesen und youtube schauen kann ich auch ... so ist es nicht ;).

PS2. Stutzig gemacht an Deinem Post hat mich eigentlich nur Deine Bemerkung hinsichtlich des Subaru WRX STI 2.0 ... in welchem Zusammenhang steht oder stand dieser Wagen mit meiner Person schon wieder ...?

PS2. @Neuro .... Wie mein erster Teamchef immer mal wieder zu sagen pflegte ... "das kommt davon, wenn man zuviel Mut und zuwenig Talent hat ..." ... Talent hatte ich eigentlich nur als Fussballer, aber ... hach .... das ist dann wieder so 'ne Geschichte, die ich dann dem Fuhr-Parker wieder mühsam beweisen müsste, also lassen wir das ... :D ;)

... ach komm, stell Dich nicht so an. So ein Jugendbild im Fußballdress kannst Du hier schon mal einstellen :D

Heinz

am 1. März 2009 um 17:25

Mir geht es erst mal um die Meinung bezüglich Allradantrieb, ....der einen aus der Kurve herausreisst.... etc.

Diese Meinung ist damit begründet worden, dass sie aus der Erfahrung als Rennfahrer entstanden ist.

Ich habe meine andere Meinung bezüglich Allradantrieb kund getan, weiter begründet warum mir die Rennfahrer Geschichte zu der Allradantrieb-Meinung irgendwie nicht zusammenpassent erscheint.

Ob und wieviel Erfolg Herr Alfan als Rennfahrer hat, war und ist in diesem Thread für mich jetzt nicht so interessant. Abgesehen davon ist es doch vollkommen wurscht ob ich über das Fahrverhalten von allradgetriebenen Autos mit einem (mehr oder weniger) Rennfahrer diskutiere, der keinen oder gleich 50 Pokale in der Vitrine hat.

Zitat:

PS. In einer Diskussion kommt immer gut, wenn man eigene Erfahrungen einbringt und nicht Profis zitieren muss, die früher durch irgendwelche koordinativen Höchstleistungen irgendwelche Wunderdinge vollbracht haben. Lesen und youtube schauen kann ich auch ... so ist es nicht .

Ja nur habe ich in Sachen Diskussion über das Fahrverhalten von allradgetriebenen Autos irgendwie gar nichts gelesen, ausser eben die Sache mit dem Gummiband. Aber das macht ja nichts, machen wir halt jetzt damit weiter.

FP

Zitat:

Original geschrieben von Fuhr-Parker

Mir geht es erst mal um die Meinung bezüglich Allradantrieb, ....der einen aus der Kurve herausreisst.... etc.

Hola -

Ein wirklicher Widerspruch ist da nicht.

Es "reisst" eben anders, wenn man mit einem eventuell leergeräumten 350-PS-Impreza mit 5.500 U/min aus einer Kurve beschleunigt, als wenn man einen R32-Sauger in Komfortausstattung des Wochenends mit sportlichen 2.500 Touren um einen Kreisverkehr schiebt.

Alles eine Sache der Perspektive.

Grüße,

MARV

am 2. März 2009 um 7:52

Zitat:

Original geschrieben von Fuhr-Parker

...... Abgesehen davon ist es doch vollkommen wurscht ob ich über das Fahrverhalten von allradgetriebenen Autos mit einem (mehr oder weniger) Rennfahrer diskutiere, der keinen oder gleich 50 Pokale in der Vitrine hat.

...

FP

Sorry, werter FP, aber mir ist nicht ganz klar, worauf Du hinaus willst. Weswegen sollte ich gerade mit Dir über das Fahrverhalten von allradgetriebenen Autos diskutieren wollen? Du schreibst von DEINER anderen Meinung bezgl. Allradantrieb. Welche eigenen Erfahrungen bringst Du denn mit? Bist Du selbst Lizenzierter? Oder nur einer, der sich mit Google besser auskennt als mein ehemaliger Beifahrer mit seinem Aufschrieb?

Vielleicht lässt Du mal Deine Hosen runter und dann versuchen wir, auf Augenhöhe zu diskutieren, ok? Solltest Du jedoch einer sein, der sich sein Fachwissen rein theoretisch angeeignet hat, tausend Bücher gelesen hat, aber ohne Nupsies nicht rückwärts parkieren kann, dann ist es mir, sorry für den Ausdruck, wirklich zu blöd, hier mit Dir über Dinge zu reden, die Du nur aus Literatur, Fernsehen und Internet kennst.

Und keine Angst, Du brauchst mir nichts beweisen. Wenn Du Dich hier als Rennfahrer outest, ist das ok für mich. Dann will ich aber hören, welche Unterschiede DU denn bei den verschiedenen Konzepten ausmachen kannst und welche Art der Vortriebserzeugung denn DIR den meisten Spass bringt. Und, da wirst Du staunen, es wird mir sogar egal sein, wie Du Deine eigenen Gefühle beschreibst, denn etwas Subjektiveres als eigene Gefühle gibt's vermutlich nicht, da brauch' ich wirklich keinen, der mir sagt, dass das was ich im Auto verspüre (verspürt habe), nicht mit den Aussagen eines anderen Rennfahrers übereinstimmt.

Im übrigen wird es mir langsam peinlich, den Thread von Frank mit Dingen zuzuspamen, die vermutlich keine Handvoll User hier interessiert.

Salut

Alfan

PS. Falls Du auch Motorsport betreibst, können wir die Diskussion ja im Unterforum "privater Motorsport" weiterführen. Dort passt es sicherlich besser als hier im Focus Thread im P-Forum. Falls Du jedoch kein Rennfahrer bist und auch nie einer warst, dann ist für mich das Thema hier definitiv erledigt. Ich sprech ja auch nicht mit einem Eunuchen über mein Sex-Leben und der erzählt mir dann, dass die von mir beschriebenen Gefühle in Pornos immer anders rüberkommen.

@MARV .... ca. 295 PS .... und es war kein Impreza (so einen hatte ich mal privat für die Strasse, also kein Gruppe N)

am 2. März 2009 um 9:46

Zitat:

Original geschrieben von Alfan

 

Vielleicht lässt Du mal Deine Hosen runter und dann versuchen wir, auf Augenhöhe zu diskutieren, ok?

gute idee ... bitte mit bild .........da voting übernehmen wir dann:D

am 2. März 2009 um 10:18

Zitat:

Original geschrieben von XF-Coupe

... ach komm, stell Dich nicht so an. So ein Jugendbild im Fußballdress kannst Du hier schon mal einstellen :D

Heinz

Werter Heinz

Nichts ist mehr wie früher ... :D ... im Ernst, aufkommende Unarten beginnen mich je länger je mehr zu stören.

Zu guter Letzt werde ich beweisen müssen, dass ich es bin, der hier schreibt und nicht einer meiner 4 Ghostwriter ... denn man muss mir ja nicht zwingend glauben, dass ich des Lesens und Schreibens auch nur einigermassen mächtig bin.

So gesehen wäre ich eigentlich dafür, dass die ganze Anonymitätsgeschichte hier auf MT endlich ein Ende haben sollte. Gottchen, würde man da auf interessante Dinge stossen ... :D ... was denkst Du, wieviele User könnten auf ihre gesamten Posts zurückschauen und sagen .... doch, doch ... eigentlich ist da 'n roter Faden drin und es ist in der Tat ungefähr alles so dargestellt, wie's im RL zugeht oder gegangen ist ....

Interessante Frage, oder?

Salut

Alfan (bitte nicht nach dem Namen googlen ... sonst muss ich plötzlich auch noch beweisen, dass ich nichts mit Möbeln oder Verpackungen im weitesten Sinne zu tun habe ....)

PS. Aber vielleicht bin ich nur einfach ein wenig zu naiv und gehe blauäugig davon aus, dass man den (allermeisten) Usern hier ruhig Glauben schenken darf, wenn sie was zu irgendwelchen Themen beisteuern.

Fazit: Es ist leicht, falsche Aussagen zu treffen, wenn man nicht die gesamte Faktenlage kennt. Insofern bin ich natürlich selber schuld, wenn ich falsche Aussagen oder gar Argwohn provoziere indem ich in meiner Argumentationskette Dinge einfliessen lasse, die ich persönlich erlebt habe, die ich jedoch nicht gewillt bin, detailliert preiszugeben und somit beweiskräftig zu stützen. Insofern werde ich mich künftig bemühen, vermehrt ergoogeltes Halb- und Fremdwissen in eine Diskussion einzubringen, so laufe ich nicht Gefahr, mich dauernd rechtfertigen zu müssen und kann im Bedarfsfalle erst noch gemütlich auf einen Quelllink verweisen und damit jegliche Eigenverantwortung für entsprechend Gepostetes von mir weisen. :cool: ...

Einen Schritt weiter? Eigentlich muss man in der heutigen Zeit gar nichts mehr wissen. Man muss nur wissen, wo man nachschlagen muss, um an temporär gefordertes Wissen zu kommen. Zeitnah. Früher musste man unwissenderweise wenigstens in die Bibliothek (und lief erst noch Gefahr, dass das gewünschte Werk gerade verliehen war), damit man dann irgendwo in einer Diskussionsrunde den Hallas machen konnte (nein, bin nicht aus'm Pott ... bin Berner ... werd's aber nicht beweisen ;)) ...

Themenstarteram 2. März 2009 um 12:20

Freunde :D

Nicht streiten, ich hab ja mit Verwunderung festgestellt, dass man im Porscheforum über ein Fremdfabrikat sehr ordentlich diskutieren kann.

Ob jetzt hier einer Rennfahrer ist/war oder nicht, spielt doch überhaupt keine Rolle. Jeder Antrieb hat seine Vor- und Nachteile. Frontantrieb ist halt in der Regel der leichteste Antrieb, dann kommt der Heckantrieb (wobei da gerade der Cayman/Boxster eine Ausnahme machen könnte) , dann halt der Allrad. In gewissen Situationen ist ein Allrad logischerweise jedem Front-Heckantrieb überlegen, in anderen halt der Front- oder der Heckantrieb... who cares? ;) Auf der Autobahn zum Beispiel würde ich aus dem Bauch heraus sagen, dass ein Heck-oder Frontantrieb dem Allrad durchaus überlegen ist, Stichwort Gewicht. In engen Kuven z.B., kann man wohl ohne Umschweife sagen, wird ein Allrad in der Regel überlegen sein. Wobei man da auch wieder differenzieren muss, ob starr miteinander verbundene Achsen (Verspannung) oder über Visco etc...

Jeder hat aber zu jedem Antrieb seine eigene Meinung und das ist gut so. Wäre ja sonst langweilig und man könnte darüber nicht diskutieren ;)

Wir sind hier, zumindest die meisten, wenn überhaupt Hobbyrennfahrer, wenn der eine oder andere sogar nahezu professionelle Einsätze hatte, Respekt und man sollte es gut sein lassen. Alfan z.B. schreibt hier schon sehr lange und ich denke er hat es nicht nötig irgendwelchen Bullshit zu erzählen.

Nein, ich kenne Alfan nicht persönlich :D

Alfan wann kommt das Foto von der E-Jugend? ;)

 

Cu

Frank

 

am 2. März 2009 um 12:51

Einen schönen Tag an alle ,

@ Alfa

Jetzt fühl dich nicht gleich so persönlich angegriffen. Ich denke Fuhr-parker wollte lediglich mal hören in, wie weit du deine Infos nicht aus Google hast ;) bzw. genau das, was du ihm jetzt vor die Nase hältst. Hinzu kommt auch das Du nicht gerade zimperlich warst mit dem Ablästern über den Frontantrieb. Ohne das eine gute Begründung kam. Und so ganz OT ist das hier nicht geworden. Es ging mir ja lediglich hier um die vorherrschende Meinung, dass ein Frontantrieb grundsätzlich nichts sein kann.

Und das mit Argumenten wie: Ich hatte mal, einen GTI, Verktra, nen TT und den Forest, der wohl auch nicht gerade das ideale Vergleichsfahrzeug war. Ebenso wenig wie die angeführten Rundenzeiten von JürgenF, die zur Klärung zum eigentlichen Thema nichts beigetragen haben. Da diese den alten RS betrafen. Ferner sind diese werte auch relativ zu betrachte.

Hockenheim

Audi TT (neu) 3.2 quattro 1;19,8 min

Golf 5 R 32 1;19,4 min

( Da ist der TT ja mit Frontantrieb schneller )

Audi TT 2.0 TFSi 1;18,8 )

Seat Leon Cupra 1;20,3 min

Golf 5 GTI Edition30 1;20,3 min

Opel Astra OPC 1;19,2 min

Renault Megane R26 1;18,6

For Focus RS ( der alte ) 1;18,9

Daten alle aus der Sport Auto (ungeprüft weiter gegeben)

CLK-2FAST4YOU hat sich den RS bestellt. Und sicherlich hat er sich auch dabei was gedacht. Und wenn ich ihn richtig verstanden habe, so soll ihm das Spaß und Gaudi bringen.

Und das sollte man ihm nicht mit teils unsachlichen Meinungen madigmachen. Nach dem das Geschehen war, gab es nur wenige sachliche versuche licht ins Dunkel zu bringen, in wieweit ein Allrad einem Fronttriebler überlegen ist.

So zum Beispiel den von Fuhr-Parker mit seinen Audis.

Audi A6 3.2 FSI Frontantrieb 255 PS 330 Nm bei 3250 U/min

Beschleunigung (0-100 km/h) 7 s Leergewicht 1645 kg

Audi A6 3.2 FSI quattro 255 PS 330 Nm bei 3250 U/min

Beschleunigung (0-100 km/h) 6.8 s Leergewicht 1715 kg

Hier hätte man mal ansetzen können.

Oder den Hinweis von Fuhr-Parker, dass die Beschleunigung mit stehendem Start auf einer Länge von 1 Km viel Aussagekräftiger ist, als von 0-100.

Übrigens haben wir das früher auch so gehalten. Allerdings auf einer Strecke vom 750 Metern. Da schafft der alte RS heute 186 kmh. Zum Vergleich der 911er Turbo, (meine war der mit den 300PS) brachte es auf 202 kmh auf diesem Stück. Ist vielleicht auch mal interessant zu wissen.

Sicherlich ist 1 Km noch besser zum Vergleich. Ich werde den neuen RS auch mal auf dem Stück testen, wenn ich ihn denn bekomme ;).

Einen schönen Tag noch

Zitat:

Original geschrieben von Alfan

@MARV .... ca. 295 PS .... und es war kein Impreza (so einen hatte ich mal privat für die Strasse, also kein Gruppe N)

Hola -

Äh, ich habe einfach irgendwas genommen, was man gut als Track-Day-Vehikel nehmen kann :p ...

Ich wollte gar nichts zur Situation, wer was wann wo wie gefahren ist, sagen oder - Gott bewahre - diese Thematik vertiefen ;) .

Grüße,

MARV

PS: Ist doch wie CLK sagt: In einem gegebenen Fahrzustand hat man eben, abhängig von der umzusetzenden Leistung, genug Traktion oder eben einfach nicht. Und für 99 Prozent aller Fahrer ist das sowieso irrelevent; die kaufen aber keinen RS :D

am 2. März 2009 um 14:34

Zitat:

Original geschrieben von Cannonball

Zitat:

Original geschrieben von Alfan

@MARV .... ca. 295 PS .... und es war kein Impreza (so einen hatte ich mal privat für die Strasse, also kein Gruppe N)

Hola -

Äh, ich habe einfach irgendwas genommen, was man gut als Track-Day-Vehikel nehmen kann :p ...

....

Hi MARV

Alles klar ;)

Ich wünsche Frank wirklich jeden erdenklichen Spass und werde, sobald ich mal ein paar Runden drehen konnte mit dem Teil sicher auch noch was zur revolutionären Frontachse sagen können. FP, Dich wird das nicht interessieren, also einfach überlesen, passt schon.

Zum Ford-Marketinggedöns hier noch ein Schmankerl ...

Quelle 20min online:

"Der RS-Mann Jost Capito.

Seit sechs Jahren steht hinter den Sportkürzeln RS oder ST bei Ford ein Name: Jost Capito. Der ehemalige Motorradrennfahrer und Rallye-Spezialist ist globaler Chef aller motorsport­lichen Entwicklungen bei Ford. Sein «Meisterwerk», der Focus RS, verzichtet trotz 305 PS auf einen Allradantrieb. «Zu langweilig», meint Capito. «Das Auto soll seinen Fahrer ja auch noch ein wenig fordern.»

;)

Salut

Alfan

PS. Sieht für mich jetzt nicht unbedingt danach aus, als wenn ungeübte Fahrer mit dem neuen Focus RS auf 'nem Track wirklich gute Zeiten hinknallen könnten. Interessante Strategie von Ford wär's, das Ding nicht massentauglich auszulegen, wirklich interessant. Ähnlich der Porsche GT3/2-Strategie ... die sind auch nur von echten Könnern wirklich schnell zu bewegen. Tja, so ohne Allrad ... :D

Themenstarteram 2. März 2009 um 14:43

Danke für die Glückwünsche ;)

Ich denke, ich werde meinen Spaß haben, wenn es wirklich so sein sollte und die Kiste nur untersteuert etc...naja...dann bau ich halt auf Allrad um :D oder schraub die Frittentheke ab ;) oder wird halt wieder verkauft. Ich denke für den Wagen gibts genug "Bekloppte", die den gerne haben wollen.

Was man aber über die Achse liest, kann man zumindest die Hoffnung haben, dass es wohl einen erheblichen Unterschied geben muss zwischen einer GTI-Vorderachse und der RS-Vorderachse. Wir werden es sehen ;)

Cu

Frank

Themenstarteram 2. März 2009 um 21:00

Hier ein deutscher Test, extra für Neuro* ;)

http://www.auto-news.de/auto/tests/anzeige.jsp?id=23812

Wenn das halbwegs so stimmt, wie dort geschrieben....nicht schlecht..

Cu

Frank

Zitat:

Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU

Hier ein deutscher Test, extra für Neuro* ;)

http://www.auto-news.de/auto/tests/anzeige.jsp?id=23812

Wenn das halbwegs so stimmt, wie dort geschrieben....nicht schlecht..

Cu

Frank

Klingt ja überraschender Weise sehr gut.

 

"Keine Antriebseinflüsse bei der Lenkung:

Wider aller Erwartungen macht sich die Kombination von 305 PS und Frontantrieb nicht negativ bemerkbar. Im Gegenteil, die ursprünglich für die Rallyevariante Ford Focus WRC entwickelte Revo-Vorderachse reduziert den so genannten „torque steer“, also die Antriebseinflüsse auf die Lenkung, auf ein absolutes Minimum.

In der Praxis ist nur in den seltensten Fällen zu spüren, dass man in einem Fronttriebler sitzt. Der RS zirkelt wie auf Schienen um die Kurve und erinnert nicht im Geringsten an die durchgehend schwächeren Artverwandten, deren Vorderachskonstruktion eine starke Hand am Lenkrad erfordern.

Lediglich beim maximalen Herausbeschleunigen aus engen Kurven suchen die Vorderräder kurzzeitig nach Grip und geraten ein wenig ins Schlingern. Vom Untersteuern ist der Focus RS aber soweit weg, wie mein kurviges Bergsträßchen von einer vierspurigen Autobahn.

warum legst Du Dir nicht einen TT RS zu, die Leistungsdaten sprechen für sich...... damit fährst Du um den Focus RS Kreisel :p

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