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FoMoCo Panther - Sammelthread - Crown Victoria/Grand Marquis/Town Car

Lincoln Town Car II
Themenstarteram 4. Dezember 2016 um 17:06

So, hier ist nun der Lincoln Town Car Sammelthread für alle, die ein Town Car der Baujahre 1990 - 1997 besitzen.

Dieses Forum soll dazu dienen Leute zusammen zu bringen, sodass

- man sich über Probleme/Reparaturen und dazugehörige Lösungen austauschen kann und sich gegenseitig helfen kann.

- man sich gegenseitig beim Finden von günstigen Reparaturteilen unterstützen kann.

- und vieles mehr...

Sobald die ersten Mitglieder im Thread sind wäre es schön, wenn jeder ein Bild von seinem Town Car posten würde.

 

Na dann, fange ich mal an...ich hoffe es finden sich zahlreiche Town Car Besitzer! ;)

LG Toni

Edit by Dynamix:
Aufgrund der positiven Resonanz dieses Threads und der Tatsache das sich die Panther hier immer größerer Beliebtheit erfreuen habe ich aus dem Lincoln Town Car Sammelthread einen allgemeinen Panther Sammelthread gemacht. Möge er weiterhin ein Sammelpunkt für Freunde der Panther Plattform sein und zukünftig ein Anziehungspunkt für Interessierte des letzten Body on Frame PKW aus US-amerikanischer Produktion sein! :)

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Beste Antwort im Thema

Was hat er denn jetzt falsch gemacht bzw wo hat er sich im Ton vergriffen? :confused:

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Nah komm so schwierig wird's auch nicht und der Klang des 4,6er ist nu auch nicht unflott. Wenn ich so an mache Crown Vics denke die an uns vorbeifuhren.

Aber eins stimmt absolut, selbst beim C10 ist im Standgas die Lichtmaschine lauter als der Motor.

Ich hab da halt so ne Ahnung wo er hin will und das sehe ich bei den Modulars halt aufgrund des völlig unterschiedlichen Ventiltriebs und der anderen Zündfolge schon als schwierig. Das wird sich vermutlich am Ende nicht so anhören wie er es sich vor gestellt hat.

Sind wir mal ehrlich:

Ich kriege oft von Leuten zu hören das Sie sich ein US-Car wegen des Klangs angeschafft haben. Mein Bruder hat mir das letztens selbst noch gesagt als er meinen Caprice mal gefahren ist.

Mal so zum Vergleich:

Crown Vic mit Magnaflow

https://www.youtube.com/watch?v=bskjsypHQCc

Gen II Small Block mit Magnaflow

https://www.youtube.com/watch?v=1ekZ4DmY3LI

Gen I Small Block mit Magnaflow

https://www.youtube.com/watch?v=X_HQKL8C-fw

Meine Vermutung ist das er klanglich eher in die Richtung von dem letzten Video möchte und da glaube ich wird es mit dem Motor schwierig. Man höre sich mal den Vergleich mit dem Crown Vic Video an. Das klingt schon deutlich weniger nach blubbern und mehr nach aggressivem Hämmern was eben durch den anderen Ventiltrieb und die andere Zündfolge bedingt ist. Das macht klanglich schon einen gewaltigen Unterschied wie ich finde. Ich habe die Tage auch mal den neuen LT2 Small Block in einem Video über die neue C8 Corvette hören können. Obwohl es quasi der gleiche Motor ist hört der sich in der C8 doch noch was tiefer an. Gefällt mir gut, das wird aber dann auch eher von einem anderen Auspuff kommen da Sie für die Mehrleistung wohl hauptsächlich an der Einlassseite und dem Auspuff geschraubt haben.

Unser Rockabilly Tobi sollte sich vielleicht vorher mal ein paar Vergleichsvideos ansehen und vor allem hören. Vielleicht verwirft er die Idee ja dann auch wenn er feststellt das "sein" Klang nicht dabei ist. Oder er sieht dann halt welche Anlage er am besten braucht um sein Ziel zu erreichen.

Edit:

Zum Vergleich mal unsere beiden. Der 9C1 hat noch die Stock Auspuffanlage. Ganz ehrlich? Der braucht keinen Krachmacherpott.

https://youtu.be/dz2C6C_CWeQ

Im Vergleich dazu mal meiner mit Straight Pipe ab Kat dank Vorbesitzer:

https://www.youtube.com/watch?v=LGYHZshfM-w

Ich sag doch, alles eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Unsere 4,6L im Corwn Victoria hört man gar nicht.

Ich würde mir auch wünschen, dass man im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen den V8 dezent grummeln hört.

Aber wenn ich mir überlege, wieviel Änderung das kosten könnte, bis ich dann sage: Genau das ist es, dann lasse ich es lieber so wie es ist.

Von einem Krachmacher halte ich auch nichts.

Dezentes Vibrieren sollte keinesfalls Polizei und TÜV zu einer Lautstärkemessung animieren.

Das wäre dann schon wieder zuviel des Guten.

Wie gesagt, ich kann den Wunsch durchaus nachvollziehen.

Zitat:

Dynamix schrieb am 3. August 2019 um 12:20:17 Uhr:

Mal so zum Vergleich:

Crown Vic mit Magnaflow

https://www.youtube.com/watch?v=bskjsypHQCc

Gen II Small Block mit Magnaflow

https://www.youtube.com/watch?v=1ekZ4DmY3LI

Gen I Small Block mit Magnaflow

https://www.youtube.com/watch?v=X_HQKL8C-fw

Meine Vermutung ist das er klanglich eher in die Richtung von dem letzten Video möchte und da glaube ich wird es mit dem Motor schwierig. Man höre sich mal den Vergleich mit dem Crown Vic Video an. Das klingt schon deutlich weniger nach blubbern und mehr nach aggressivem Hämmern was eben durch den anderen Ventiltrieb und die andere Zündfolge bedingt ist. Das macht klanglich schon einen gewaltigen Unterschied wie ich finde.

Wobei man das 3. Video (sowie die von euren Autos) nicht mit den beiden anderen vergleichen kann bzw. Tobis Auto, da seiner - glaube ich?! - auch 'ne zweiflutige Anlage hat?!

Von daher geht EIGENTLICH nur der Vergleich zw. dem Crown Vic und dem LT1-Caprice, der im Übrigen aber noch die "alte" GM-SB-Zündfolge hat! Die Neue kam erst mit dem LS1 und das bis heute dann...*

Was ich sagen muss... aber auch das wieder nur 'ne persönliche Empfindung:

So sehr ich H- oder gar X-Pipes (ganz schlimm) an Gen I/II Chevy-Motoren hasse, zumindest klanglich, so kann ein X-Pipe an 'ner Crown Vic u.ä. den Klang eher wieder etwas verbessern... z.B.

https://www.youtube.com/watch?v=U2j8NUyWbu0

Gut, der Auspuff hat sonst nichts mehr... aber entspr. Schalldämpfer würden ja noch reinkommen.

Zitat:

Ich habe die Tage auch mal den neuen LT2 Small Block in einem Video über die neue C8 Corvette hören können. Obwohl es quasi der gleiche Motor ist hört der sich in der C8 doch noch was tiefer an. Gefällt mir gut, das wird aber dann auch eher von einem anderen Auspuff kommen da Sie für die Mehrleistung wohl hauptsächlich an der Einlassseite und dem Auspuff geschraubt haben.

Der LT2 gleich zu... was?

* Ist ja dennoch 'ne LS-Architektur... Generation V (mit Direkteinspritzung etc.), d.h. mit keinem einzigen Teil mehr vergleichbar zu den alten LT-Motoren.

Sorry, sollte ich das irgendwie nicht richtig verstehen...

Im Vergleich zum aktuellen LT1 aus der C7 und Camaro.

@Dynamix also erstmal Kompliment an deiner Einschätzung ich finde das dritte Video hat vom Klang her absolut meinen Geschmack getroffen allerdings habe ich mich auch vor euren Beiträgen nicht der Illusion hingegeben dass ich so einen Sound aus meinem Town Car rausholen kann.

 

@pfaelzerwildsau und alle anderen im Grunde würde ich mich schon damit zufrieden geben, wenn man an dem Sound den der Lincoln Original hat, einfach den Lautstärkeregler ein zwei Stufen nach oben drehen könnte.

@v8.lover also das Video mit den x Pipes, alsonden Sound mag ich garnicht hört sich viel zu sportlich an aber es ist alles Geschmackssache.

 

Und irgendwer hatte nich wegen meinem Auspuff gefragt... ja es ist eine zweideutige Anlage drunter.

Ich müsste mal meinen Nachbarn ansprechen. Er hat nen 4,7 grand cherokee... ich würde sagen 2003 und der hört sich echt sehr gut an schön dumpf und unterschwellig aber trotzdem ne gut Lautstärke... jetzt weiß ich nur nicht ob er was dran gemacht hat oder nicht.

Zweiflutige Anlage sollte es natürlich heißen

https://youtu.be/5EE8GzHRZQQ

 

Also den hier find ich nicht schlecht...es ist zwar nicht 100% das was ich möchte aber es kommt dran... ich sprech aber nur vom Sound und nicht von der Optik

Sei dir in dem Falle aber bewusst das was man da in dem Video hört in Natura schon ordentlich laut ist. Jetzt sind da im Video ne ganze Menge Störgeräusche welche die Lautstärke verfälschen. Nicht das du dir die Dinger einbaust und feststellst das dies deutlich lauter ist als du wolltest. Die gehen nämlich schon in Richtung Krawall ;) Da ist das was ich in meinem Caprice habe (was ja das ist was du möchtest) noch weit von entfernt.

Ok ja das meinte ich auch mit nicht 100% das was ich möchte... also mit anderen Worten ist das im Video schon von der Tiefe in die Richtung die ich mag, für mein Auto aber schon etwas drüber... also deckt sich das ja in etwa mit deinen Worten.

Aber wenn das 40er sind dann muss es ja auch 45er oder 35er geben... ich bin da nicht im Thema aber eben einer Nummer leiser...

Kannst du dir einfach auf der Herstellerseite ansehen:

 

https://www.holley.com/.../

Oh cool danke da muss ich mal in Ruhe schauen und woher weiß ich welcher mehr und welcher weniger Terror macht ?

Ehm, hast du den Link nicht mal überflogen?

Zu kompliziert!

https://images.holley.com/...ers-landing-page-banner-2560x85318353.jpg

Es zeigt eine Grafik von "louder" (lauter, links) zu "quiter" (leiser, rechts). D.h. links sind sehr laute Schalldämpfer, rechts eher leise. Der 40er (den ich aufn Tod hasse) rangiert verdammt weit links. Besser wäre einen zu wählen der eher mittig oder leicht rechts angesiedelt ist.

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