ForumFocus Mk4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Ford
  5. Focus & C-Max
  6. Focus Mk4
  7. Focus ST - Erfahrungen und spez. Mängel

Focus ST - Erfahrungen und spez. Mängel

Ford Focus Mk4
Themenstarteram 6. Oktober 2019 um 6:40

Guten Morgen,

 

Bin mit meiner Göga am Fretag beim FFH gewesen und haben uns den ST angesehen. Gerne würde ich den Wagen zeitnah bestellen, bin mir jedoch wegen der allgemeinen Mängel am MK4 etwas unsicher. Gibt es beim ST spez. Mängel (Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen etc.)

 

Ich würde mich freuen, wenn ihr die Erfahrungen mit dem ST posten würdet.

 

Danke im Voraus!

Beste Antwort im Thema
am 6. Oktober 2019 um 6:52

Guten Morgen,

fahren den ST Turnier seit dem 20.09.2019 und bin bis jetzt sehr zufrieden. Motor top, Schaltung exakt und Getriebe, kann bis jetzt nur gutes sagen. Kein klappern und rappeln. Sollte etwas kommen werde ich bescheid geben. Aber es wird immer etwas geben was nicht zu 100 prozentig okay ist, das hast du auch bei wesentlichen teueren Autos der Premium Klasse, kann davon ein Lied singen.

186 weitere Antworten
Ähnliche Themen
186 Antworten

Zitat:

@_.seb._ schrieb am 21. Juli 2020 um 13:24:34 Uhr:

Hat jemand schon mal versucht/geschafft, die Dämpferverstellung vom Sport-Modus zu entkoppeln? Für manche kurvige Strecken ist das einfach zu straff

Kann nicht verstehen auf welchen Strecken das zu straff sein soll:D sport ist bei mir „normal“

Wenn ich dann noch sportlicher unterwegs sein will dann gehts in den Racemode (der kann durchaus zu straff sein bei miserablen straßen)

Normal und rutschig benutze ich eigentlich so gut wie nie

Aber wenn er dir zu straff federt dann fahr doch einfach in Normal

Hat jemand evtl. eine Idee, wie und ob das geht? Beim MK3RS konnte man das am Blinkerhebel einstellen.

Es geht nicht.

Zitat:

@_.seb._ schrieb am 23. Juli 2020 um 13:21:51 Uhr:

Hat jemand evtl. eine Idee, wie und ob das geht? Beim MK3RS konnte man das am Blinkerhebel einstellen.

Wenn dann nur über einen Programmierer möglich. Die können da so einiges.

 

Wenn er zu dynamisch fährt dann wäre eine Alternative auch ein Golf GTI. Da braucht man aber bei jeder fahrt immer mindestens einen Kaffee damit man nicht einschläft:D

:)!!

Zitat:

@hk30 schrieb am 18. Juli 2020 um 21:43:33 Uhr:

Zitat:

@Ishuzu schrieb am 18. Juli 2020 um 20:43:05 Uhr:

Ja ich weiß über den anderen Threat bescheid :)

Es gibt ganz andere "Probleme". Da ich in der Qualitätssicherung gearbeitet habe und Projekte von Daimler, BMW, Audi, VW betreut habe, weiß ich wie es läuft und woran es liegt.

Bei Ford nichts anderes. Lautsprechergitter vibrieren, sowie die Armauflagen, liegt an der Lederausführung. Als Endkunde nervt sowas natürlich und muss es reklamieren, dass es gemacht wird. Lautsprechergitter wurden bei meinem bereits unterfüttert, dann kam die Erkenntnis, dass die Armauflage der Beifahrertür vibriert, bei wärmeren Temperaturen.. wird auch noch gemacht. Scheibengummis vorne quietschen teilweise auch beim hoch- und runterfahren der Scheiben.. sollte bei einem Neuwagen nicht sein, aber sind halt "Kinderkrankheiten".

Ich bin aber so eingestellt, dass es nichts schlimmes ist, da man es leicht beheben kann. Das Doofe ist halt nur, wenn man mehr Ahnung von solchen Reklamationen und Problemen hat, als die Servicemitarbeiter der Werkstatt :D

Jo... Alles nicht schlimm... 40.000 Euro Liste:

- Hakelige Schaltung, besonders 1. Gang, aber auch alle anderen Gänge, Getriebewelle dreht wohl ca. 7 Sekunden nach

- Geräusche beim Schalten, bei Lastwechseln, zu weiche Motorlagerung, Geräusche aus dem Vorderwagen

- Windgeräusche ab 80kmh, wohl Außenspiegel

- Schleifgeräusche beim vollen Einschlagen des Lenkrades, egal ob links oder rechts

- Schnarren in den Türen bei niederfrequenten Bässen, TSI 29-2214, 20-2102, 20-2104

- Türkantenschutz Fahrertür fährt nicht korrekt raus, bleibt hängen, wohl nur bei Kälte, wohl bei allen MK4, musste komplett erneuert werden

- iLEDs Neukalibrierung, Abblendlicht blendete Gegenverkehr

- Rückrufe (19S42, Kontakte), Auslieferung um 1 Woche verschoben, wurde dann im März 2020 behoben

- Beifahrertür Keyless geht nur sporadisch

- im April 2020 TCU Modul Defekt, Notrufsystem Störung, musste getauscht werden

- Start/Stop funktioniert nicht mehr, seit TCU Modul Anfang April 2020 getauscht wurde

Seit dem 27.06.2020 funktioniert Start/Stop auf einmal wieder

- Sporadische Meldung: Motor starten um Batterie zu schonen

- seit Juni Vibrieren der Kupplung beim treten im letzten Drittel

- die Verbrauchsanzeige zeigt 0,5 Liter weniger an als der reale Verbrauch

Ich fahre seit 40 Jahren PKW, mehrere Neuwagen, darunter von Honda, Toyota, Hyundai, Seat in Summe weniger Werkstätten besucht als mit einem Ford in 6 Monaten :)

Die Häufigkeit der Kinderkrankheiten, der Werkstattbesuche und der zeitliche Aufwand übersteigen das Maß des Zumutbaren.

Ford wird jetzt angeschrieben und aufgefordert, gerade zu den Geräuschen beim Schalten und Lastwechseln, eine tragfähige Lösung anzubieten. Sollen einen Techniker von Ford in die Werkstatt abordern.

Dann entweder Abstellen des Mangels oder eine Stellungnahme.

Sollte das stand der Technik sein, lasse ich das durch meine Rechtsschutzversicherung prüfen und evtl. Auf Rücktritt vom Kaufvertrag klagen.

Ford ist fast Spitzenreiter: :)

https://www.merkur.de/.../...kswagen-2020-coronavirus-zr-13835111.html

Das ist ja krass. Die gleichen Mängel hatte ich auch. Besonders das seltsame Pedalgefühl/vibrieren im Kupplungspedal hat nich genervt. Kam vor einigen Wochen und wurde immer mehr. An das Ruckeln beim Beschleunigen hatte ich mich, nach 3 Monaten vertrösten, schon fast gewöhnt...

Jetzt ist er glücklicherweise, nach 11 Monaten und guten 7500km weg. War mein letzter „Ausflug“ in die Fordwelt.

Meine Frau hat nen Kuga, der jetzt 15.000km runter hat und knappe 2 Jahre alt ist. Das Getriebe hört sich beim Lastwechsel an, als wàre es vom 76er Kadett mit 500.000km. da knarrt der Fahrersitz, das Fahrerfenster geht ständig hoch und runter, beim Schließen, Radio schaltet sporadisch ab und er hat seit Beginn heftige Vibrationen bei 2500 U/min.

Wurd natürlich nie was gefunden...

Naja, ich denke mal dass die Sporteinstellung beim Fahrwerk nicht so hart ist wie der Trackmode beim RS, den nutze ich nämlich nie weil mir ist das zu hart.

Wenn Sportmode ST so ist wie Normalmode RS dann passt es.

Ansonsten wäre es sehr bescheiden wenn man nicht im Sportmodus (Motor, Abgasanlage etc.... ) fahren könnte ohne das Fahrwerk trotzdem "weich" zu lassen.

Ich sah jetzt die ersten Focus mit einem digitalen Cockpit ausrollen. Ist das nun Serie? In den PDF Broschüren auf Ford.de finde ich dazu leider nichts konkretes.

am 28. Juli 2020 um 9:31

https://www.ford.de/.../PL-ford-focus.pdf

In den X Varianten ists glaub ich Standard. Also Titanium X, Active X, ST-Line X...

Also bei meinem ST rappelt der Beifahrersitz. Ich habe aber noch keine genauere Quelle ausgemacht. Scheint irgendwas im Sitz zu ein...

Das Problem am Beifahrersitz habe ich auch, allerdings im st-line. Scheint wohl nicht direkt an den Sitzen zu liegen denn der ST hat ja andere Sitze.

 

Könnte mir da die Laufschiene oder die Befestigung generell vorstellen.

 

Ich habe aber auch noch nicht danach geschaut.

Zitat:

@gaby_g schrieb am 28. Juli 2020 um 11:31:55 Uhr:

https://www.ford.de/.../PL-ford-focus.pdf

Schön, neue Mehrwertsteuer, wird meiner nen tausender billiger :-)

Zitat:

@Tobi_89 schrieb am 28. Juli 2020 um 12:37:43 Uhr:

Das Problem am Beifahrersitz habe ich auch, allerdings im st-line. Scheint wohl nicht direkt an den Sitzen zu liegen denn der ST hat ja andere Sitze.

 

Könnte mir da die Laufschiene oder die Befestigung generell vorstellen.

 

Ich habe aber auch noch nicht danach geschaut.

13.08 ist erste Inspektion bei 20.000Km. Werde dann dabei mal gucken lassen.

Dann mal sehen was der Händler dazu sagt. Mal sehen ob die was finden.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Ford
  5. Focus & C-Max
  6. Focus Mk4
  7. Focus ST - Erfahrungen und spez. Mängel