Focus Rs Oder Ctr
moinz kameraden,
bin schon seit längerem auf der suche nach ner neuen karre und bin nach einem langem ausschlusverfahren schliesslich bei focus rs und ctr gelandet, nun frag ich euch was objektiv gesehn das bessere auto darstellt ( beschleunigung,qualität etc.)
besten dank im vorraus
217 Antworten
Der Golf lag glaube ich bei fast 33000 €. Allerdings wird der R32 auch nicht mehr produziert.
Re: bye bye honda
Zitat:
Original geschrieben von bochslep
DAS MöCHTE ICH ZU ERST MAL SEHEN.
Bis der Honda auf Vmax ist, ist der RS schon ein paar wagenlängen voraus.
Es sind 3 km/h Unterschied.
Ha , ha du muss ich aber lachen. Koennen ja mal gegeneinander fahren. Meiner geht gut , ist aber nicht mehr Serie .
Zitat:
also das mit dem Turbo verbauen wegengenug power ist aber ein ganz ganz armes argument nur weil du keinen hast.....
Ich brauch keinen Turbo. Deswegen habe ich mir ja einen Sauger gekauft.
3 km/h sind 3 km/h und ein paar Wagenlängen sind ein paar Wagenlängen und ein 😁 ist ein 😁!
Alles rein akademisch hier. Leider habe ich für den RS erst einen Wert von 0-200 und der beträgt 31s. Ich geh aber mal davon aus das im Rahmen der Serienstreuung die 30s unterboten werden, sprich die 31s einem schwachen Model zuzuordnen sind. Da der Topspeed allerdings für 215 PS relativ niedrig ist liegt die Vermutung nahe das der RS mit zunehmender Geschwindigkeit von seiner Aerodynamik behindert wird.
Wäre schön wenn einer den Luftwiderstandsindex vom RS wüßte.
Ich lehne mich aber nicht allzu sehr aus dem Fenster wenn ich behaupte daß der Focus und der Civic keine AB Autos sind. Die Konkurrenten als da wären 147 GTA; R32; Megane Sport; Cupra R und wohl auch Astra OPC sind im Bereich Beschleunigung oberhalb 200 km/h besser gerüstet.
Aber um die geht es hier ja nicht! 😁
Turbo ist schon toll.
Aber Sauger ist für mich "Eindrucksvoller".
Seit ich den Uno gefahren bin, ist mir absolut klar, das man nur nen 1.3l Motor braucht und nen Turbo.
Eventuell gegen 1000 kg Gewicht und schon rasst man mit 100PS wie in einem Gokart daher.
Mir ist klar das der RS kein Gokart ist, ebenso wie der CTR... aber warum holt Ford die PS nicht auch aus einem Sauger? So a'la ST170... nen ST215?
Ist den Turbo das absolute Non-plus Ultra? Nein
Für mich persönlich ist der Sauger einfach mehr Spass am Fahren, vor allem beim Honda wegen des Vtec's. Damit brauch ich ja keinen Turbo mehr, wenn, ich sag mal "die meisten" (korrigiert mich wenn ich daneben liege) Turbo Fahrzeuge schalten, kommt bei mir die Power.
Im Moment würde ich auf jedenfalls wieder Honda nehmen. Weil ich an meinem 3,5 Jahre alten Wagen keine Spur von Rost sehe... nicht wie beim alten Fiat.
Ok, aber zurück zum Thread... reichen den 9 Seiten nicht aus, um sagen zu können das man Turbo und Sauger besser nicht vermischt? Das komplette Konzept eines solchen Wagens ist doch total anders... ob ich jetzt 100'000 oder 1000 Stk. produziere.
Honda hat ja auch ein paar Schätze wie den ITR oder ATR. Die Stückzahlen hier zu Lande sind ja nicht grad Voluminös.
So... mehr will ich jetzt hier nicht sagen, sonst ist der Thread bald 20 Seiten lang.
PS: Wie immer ist das meine Ansicht, es fühle sich bitte niemand angegrifen.
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Zitat:
Original geschrieben von AGK
wenn du meine vorigen meinungen genauer gelesen hättest,wäre für dich vielleicht ersichtbar gewesen,das ich einen Honda CTR fahre und keinen Golf.
nur zur info und aller zufriedenheit
Deiner auch?? (zufriedenheit??)
Fährst du die möhre immernoch?? Du warst doch der mit den 43 DIN A4 seiten mit mängel gell?
PS: Wo ist eigentlich der junge freund abgeblieben mit dem Kompressor in seinem CTR?? Wer war das nochmal?? Schon verheizt die mandoline?? 😁
du meinst wohl angered!
nene, der lebt noch...
postet hier ab und an mal was, ab nur leider nicht sehr viel zum kompressor..
Zitat:
Original geschrieben von Briseradius
Deiner auch?? (zufriedenheit??)
Fährst du die möhre immernoch?? Du warst doch der mit den 43 DIN A4 seiten mit mängel gell?
PS: Wo ist eigentlich der junge freund abgeblieben mit dem Kompressor in seinem CTR?? Wer war das nochmal?? Schon verheizt die mandoline?? 😁
genau,der bin ich 😁.mit der zufriedenheit sprach ich die user hier an,das ich noch honda fahre und keinen hier verpönnten golf hähä... hihi...
Ich beneide R32 und S3 um ihren 4WD!
Sucks 4WD
HA das ist Musik
Ja gutttäääääääh.....
Ich bin noch da mir und meinem CTR geht es gut.
Hatte mich zu viel beschäftigt wegen dem Kompressor.
War auf dem Prüfstand vor dem einbau und nach dem Einbau,
serie:188PS
jetzt :231PS
Mir fehlen noch 10-20PS,daß problem ist er läuft zu fett,muß mich noch erkundigen.
Entweder ich hol mir die 440cc düsen(fahre jetzt mit 550cc düsen) oder ich hol mir ein kleineres rad,damit ich den Ladedruck von 0,35 auf 0,46 bar erhöhe.
Oder ich muß es mit einem externen Druckregler versuchen die Spritmenge anzupassen!!
Werd mich aber noch melden.
mfg
cool...
schade das so einen schlechten erwischt hast....
wenn der schon mehr gehabt hätte ab werk, gute nacht...
kannst du echt dein datenblatt einscannen damit wir max nm und so vergleichen könnten?
denke mal 188ps am rad und jetzt 231ps
Zitat:
Original geschrieben von sonicx
denke mal 188ps am rad und jetzt 231ps
Boah, wär das schön! Aber damit ist leider die Motorleistung gemeint, wenn ich mich nicht irre!?
EDIT: Ach ja, mit dem Vergleich Focus Civic hat das aber jetzt nichts zu tun, wenn ich mich nicht irre!? 😁
Aber sind 188 "Serien"-PS nicht etwas zu wenig? Darf ein Motor nach unten streuen? Ich dachte die angegebenen 200PS muss er mindestens leisten? Ich wunder mich ein bißchen...