Focus RS 2009
Hallo,
habt Ihr schon nähere Informationen zum Ford Focus RS? Mich interessiert insbesondere der Preis, lieferbare Extras sowie verfügbare Außenfarben. Natürlich auch, ob er limitiert gebaut wird und wann er endlich beim Händler steht.
Ford-Insider, könnt Ihr mir hier weiterhelfen??
Beste Antwort im Thema
Das was derzeit Ford mit dem RS auf die Beine gestellt hat gebührt Respekt über alle Grenzen hinweg.
Ford hat es mit dem Focus RS geschafft einen Rennwagen mit Frontantrieb straßentauglich zu machen.
Neidlos muss ich als VW Fan anerkennen, dass Ford derzeit den wahren GTI auf die Beine gestellt hat.
Die Radaufhängung ist ein neuartiges und zugleich sensationelles Konzept, um die Zerrkraft des sehr starken Motors zu bändigen. Ford hat mit dem RS einen neuen Meilenstein gesetzt.
Der Frontantrieb scheint jetzt nach oben hin kaum eine Grenze zu haben.
So manch ein Porsche oder BMW M Fahrer muss sich warm anziehen, wenn der Ford RS von hinten ankommt.
Gratulation !!! an Ford, und die Ford Fans !
Ford scheint auch als einziger US Autobauer noch die Kurve zu kriegen, da das Ford Management zum richtigen Zeitpunkt an den richtigen Schrauben geschraubt hat - Prima ! ... weiter so.
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1376 Antworten
beim St war das ja auch komisch, wenn man den einfach so misst, bekommt man Werte wie 250NM bei 5700.
Was meinst du genau mit "einfach so messen"? :)
Wie gesagt beim RS den ich gepostet habe sind 308PS und fast 490NM rausgekommen.
Auf die Rolle fahren, auto festmachen und gas geben.
Dann hat das ESp gemeint ne da stimmt was nicht und das Drehmoment beschnitten. 2600-5000 ca. 200NM
5200- ~6500 ca. 250NM.
Ob das bei späteren Modellen nichtmehr so war weiß ich nicht, bei vielen ging es so nicht. Da gab es dann wilde Anleitungen mit Sicherung in der oder der Reihenfolge ziehen mit Zündung ohne Zündung blabla usw...
Die Kurve sieht echt seltsam aus.
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
Auf die Rolle fahren, auto festmachen und gas geben.
Dann hat das ESp gemeint ne da stimmt was nicht und das Drehmoment beschnitten. 2600-5000 ca. 200NM
5200- ~6500 ca. 250NM.
Ob das bei späteren Modellen nichtmehr so war weiß ich nicht, bei vielen ging es so nicht. Da gab es dann wilde Anleitungen mit Sicherung in der oder der Reihenfolge ziehen mit Zündung ohne Zündung blabla usw...
Die Kurve sieht echt seltsam aus.
Es war ein Rollenprüfstand mit Wirbelstrombremse --> Festmachen ist hier nicht nötig.
War die Antwort auf einfach so.
Also an die Radnaben geschraubt?
http://en.bsr.se/images/Audi_Rototest.jpg
Mit den Reifen auf Rollen und 200kmh dabei wäre unnötig nicht genug fürs Gewissen ;)
http://t60v.t6.ohost.de/Bilder/Dyno/IMG_3682.jpg
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
War die Antwort auf einfach so.
Also an die Radnaben geschraubt?
http://en.bsr.se/images/Audi_Rototest.jpg
Mit den Reifen auf Rollen und 200kmh dabei wäre unnötig nicht genug fürs Gewissen ;)
http://t60v.t6.ohost.de/Bilder/Dyno/IMG_3682.jpg
Das Auto war auf Rollen gestellt - wie im 2. Bild.
Zeigt dein RS denn vollen Ladedruck bei Volllast an? Lt meinem Händler begrenzt das Steuergerät die ersten 1000km den Ladedruck.
Vll wollte er mich auch einfach nur dazu ermutigen die ersten Kilometer das Auto nicht so zu knechten;)
btw: Tacho 260km/h sollte auch mit 280 PS kein Problem darstellen.
Hat eigentlich schon jemand Erfahrungen mit der Softwareoptimierung von european-parts.net gemacht? Stufe 1 soll ja schon 360PS und 520NM bringen.
Zitat:
Original geschrieben von atzenhainer
Zeigt dein RS denn vollen Ladedruck bei Volllast an? Lt meinem Händler begrenzt das Steuergerät die ersten 1000km den Ladedruck.
Vll wollte er mich auch einfach nur dazu ermutigen die ersten Kilometer das Auto nicht so zu knechten;)
btw: Tacho 260km/h sollte auch mit 280 PS kein Problem darstellen.
Ja, seit dem 1.400ten km liegt der volle Ladedruck an. Davor nur ca. 1,1bar (siehe vorherige Seite (1-2))
Zitat:
Original geschrieben von iweigel
Ja, seit dem 1.400ten km liegt der volle Ladedruck an. Davor nur ca. 1,1bar (siehe vorherige Seite (1-2))
Dann stimmt da also wirklich? Will Ford mich aufn Arm nehmen? Kann man das irgendwie ändern lassen? Ich glaube ich muss da nochmal gewaltig mit meinem Händler reden...
Zitat:
Original geschrieben von atzenhainer
Zitat:
Original geschrieben von iweigel
Ja, seit dem 1.400ten km liegt der volle Ladedruck an. Davor nur ca. 1,1bar (siehe vorherige Seite (1-2))
Dann stimmt da also wirklich? Will Ford mich aufn Arm nehmen? Kann man das irgendwie ändern lassen? Ich glaube ich muss da nochmal gewaltig mit meinem Händler reden...
was ist so schlimm daran?
das fzg. will sich einfach nur vor leuten wie dir schützen! :D
die ersten paar km darf man sowieso net wie ein verrückter drauflatschen! :rolleyes:
da muss man sich am anfang halt etwas zurückhalten, auch wenns schwer fällt!
an so einem tollen auto möchte man schließlich lange freude haben, oder nicht? ;)
Zitat:
Original geschrieben von atzenhainer
btw: Tacho 260km/h sollte auch mit 280 PS kein Problem darstellen.
hmm, glaub ich nicht! der RS hatte bei div. test schon probleme, vmax zu erreichen bzw. erreichte sie nicht!
bei ca. 25ps weniger wird das schon gar nicht klappen, noch dazu bei dem cW-wert!
macht ja aber nichts oder, der RS wurde für die jagd auf kurvigen landstraßen konzipiert, auf der AB kann bald mal was schnell sein! ;)
Hat eigentlich schon jemand Erfahrungen mit der Softwareoptimierung von european-parts.net gemacht? Stufe 1 soll ja schon 360PS und 520NM bringen.
ist da der allrad inklusive? :D
das ding möcht ich nur mit FWD nicht fahren!
360PS sind beim RS laut diversen Berichten noch absolut gut fahrbar, einfach bei Regen sollte man ein bisschen feinfühliger mit dem Gasfuss umgehen.
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von atzenhainer
Dann stimmt da also wirklich? Will Ford mich aufn Arm nehmen? Kann man das irgendwie ändern lassen? Ich glaube ich muss da nochmal gewaltig mit meinem Händler reden...
was ist so schlimm daran?
das fzg. will sich einfach nur vor leuten wie dir schützen! :D
die ersten paar km darf man sowieso net wie ein verrückter drauflatschen! :rolleyes:
da muss man sich am anfang halt etwas zurückhalten, auch wenns schwer fällt!
an so einem tollen auto möchte man schließlich lange freude haben, oder nicht? ;)
Ich glaube nicht dass du beurteilen kannst ob ich weis wie man so ein Auto einfährt. Dem Motor macht das auch in der Einfahsphase überhaupt nichts wenn er ab und zu mal Volllast läuft. Die Kolben etc. müssen sich ja nicht wie früher noch richtig einlaufen.
Ich lassen mich nur ungern von meinem Auto bevormunden und mir sagen wie ich zu fahren habe. Dafür gebe ich keine 35000€ aus.
Zu der anderen Sache. Die 360 PS sollten für den FWD überhaupt kein Problem darstellen. Bist du den RS schonmal gefahren? Wahrscheinlich nicht. Das ist kein 5er GTI welcher dir unter Vollast mit den Antriebseinflüssen fast die Daumen brechen will...
Die Antriebseinflüsse beim RS sind wirklich minimal und selbst wesentlich geringer wie beim meinem 2l TDCi.
Zitat:
Original geschrieben von atzenhainer
Ich glaube nicht dass du beurteilen kannst ob ich weis wie man so ein Auto einfährt. Dem Motor macht das auch in der Einfahsphase überhaupt nichts wenn er ab und zu mal Volllast läuft. Die Kolben etc. müssen sich ja nicht wie früher noch richtig einlaufen.
Ich lassen mich nur ungern von meinem Auto bevormunden und mir sagen wie ich zu fahren habe. Dafür gebe ich keine 35000€ aus.
Zu der anderen Sache. Die 360 PS sollten für den FWD überhaupt kein Problem darstellen. Bist du den RS schonmal gefahren? Wahrscheinlich nicht. Das ist kein 5er GTI welcher dir unter Vollast mit den Antriebseinflüssen fast die Daumen brechen will...
Die Antriebseinflüsse beim RS sind wirklich minimal und selbst wesentlich geringer wie beim meinem 2l TDCi.
ich will keineswegs über dein fachwissen urteilen, auch bin ich sicher, dass du weisst wie man ein auto einfährt!
ford ging da halt auf nummer sicher, man weiss ja nie, wer hinter das steuer gelassen wird! ;)
finde ich prinzipiell nicht schlecht, man kann ja auch noch nach der einfahrphase den socken drauflegen! :D
und nein, ich bin den RS (leider) noch nicht gefahren!
auch bin ich davon überzeugt, dass der RS fahrwerkstechnisch den meisten in seiner klasse haushoch überlegen ist! (auch dem GTI, ich wollte aber ohnehin keinen vergleich aufstellen ;))
allerdings sind der physik gewisse grenzen gesetzt, Revo-achse hin oder her!
dass die antriebseinflüsse in der lenkung weitgehend beseitigt wurden ist mir klar, der schlupf an der VA kann durch das sperrdiff. etwas gedämpft werden!
jedoch ist auch beim RS irgendwann schluss!
solange es trocken ist, ok, aber bei nässe möcht ich ihn (mit chip) nicht haben!
bedenken sollte man nämlich auch, dass die serienabstimmung meistens sehr harmonisch ausfällt, im gegensatz zur getunten version, wo z.b. ein schnellerer und härterer ladedruckaufbau erfolgt usw.
ich will hier jedoch absolut nix schlechtes gegen den RS aufkommen lassen, würds noch welche geben, würd ich mir wahrscheinlich auch einen zulegen! :(
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
bedenken sollte man nämlich auch, dass die serienabstimmung meistens sehr harmonisch ausfällt, im gegensatz zur getunten version, wo z.b. ein schnellerer und härterer ladedruckaufbau erfolgt usw.
Dem ich aus eigener Erfahrung zustimmen muß.
Meistens ist das ganze dann sehr ruppig und unharmonisch.
Turbodiesel like, sozusagen.
Meinen ST habe ich nach diversen Erfahrungen wieder auf Original zurück gerüstet.
Und, atzenhainer, kauf dir keinen BMW. Die machen das nämlich auch mit dem drosseln am Anfang^^