Focus Mk3 Facelift: Erste Eindrücke und Berichte

[Andi2011]

Moin,

 

da ja hier einige auf ihren FL Focus warten und der ein oder andere Besitzer auch schon mal Kurzberichte in verschiedenen Threads abliefert, wollte ich dafür mal einen eigenen Thread aus der Taufe heben, um zu vergleichen, zu berichten, vielleicht auch für Besteller Fragen zu Extras zu klären usw.

Ich habe meinen Focus FL jetzt seit genau einer Woche und knapp 500 Km gefahren,dass ist sicher noch nicht viel, sollte aber für erste Eindrücke reichen, ich fang also mal an:

Scheinwerfer und TFL:

• Ich habe die multifunktionalen Xenon und die sind echt super! Auch der Fernlichtassistent funktioniert prima.Die Lichtausbeute ist hervorragend und das Kurven und Abbiegelicht einfach ein riesen Gewinn.Im C-Max hatte ich schon Xenon und das Abbiegelicht, aber das hier ist noch mal deutlich besser! Die LED Rückleuchten sehen schick aus und werten das Heck auf.

• Das LED TFL sieht meiner Meinung nach nicht nur optisch schick aus, dieser "böse Blick" passt einfach zur Front.Davon ab bleiben sie an wenn das Abblendlicht der gut ansprechenden Lichtautomatik angeht und dimmen auf der jeweiligen Seite beim Blinken runter

Navigation und Bordcomputer:

• Das Navi bietet eine gute Grafik und viele gute Optionen, z.B. teilt sich der Bildschirm in eine linke und rechte Hälfte bei einer Ausfahrt, links ist dann weiterhin die Route zu sehen, rechts z.B. in Real View die Autobahnabfahrt.

• 3D Funktion usw. dürfte ja bekannt sein.Scheinbar merkt sich das Navi auch Routen die man häufiger fährt, diese werden dann bei einfacher Kartenanzeige dargestellt in dem die Strecke mit "Punkten" abgesteckt ist! Ich habe noch nicht herausgefunden ob sich dadurch bei der Zielnavigation auch was verändert.Bisher bin ich jedenfalls mit dem Navi sehr zufrieden!

• Im C-Max hatte ich nur den kleinen BC, dagegen ist der Große einfach der Hammer: Grafik und Optionen sind super!Alle Assistenzsystem werden darüber gesteuert und man kann neben der Navigation auch die Geschwindigkeit digital anzeigen lassen. Ausserdem bietet er übliche Optionen wie Verbrauch aktuell und im Durchschnitt, Fahrtzeit usw. Auch die Darstellung von vier Anzeigen nebeneinander ist toll! Ebenso gibt es einen Bordcomputer 1 und 2 so dass man einen für Langzeitmessungen und den anderen von Tank-zu Tankvorgang nutzen kann.

Sitze/Sitzheizung/Lenkradheizung:

• Ich habe die Premium-Leder-Ausstattung gewählt und finde sie einfach nur -sorry- geil!Das Leder ist Anthrazit und mit weissen Nähten schön abgesetzt vernäht, die Sitze bieten neben sehr gutem Sitzkomfort und guter Verstellung schön breite Seitenwangen und auch hinten sitzt man bequem.Die Sitzheizung spricht schnell an und ich habe sie meist schon nach kurzer Zeit auf die niedrigste Stufe runtergeregelt.

• Ähnliches gilt für das Lederlenkrad, dick gepolstert, fast sich sehr schön an, die Lenkradheizung heizt schnell und effizient!

Assistenzsysteme:

• Was ich bisher probieren konnte funktionierte prima! Der Regensensor ist ausreichend sensibel und viel besser als in meinem C-Max. Acitve City Stop hab ich nicht ausprobiert bisher!;)

• Der Fahrspurhalteassistent ist eine schöne Sache zumal er sehr gekonnt und sensibel eingreift wenn nötig.

  Der Einparkassistent funktioniert gut,muss ich aber noch mal öfter für Querparken ausprobieren, da hatte ich bisher kaum Gelegenheit.

• Die Rückfahrkamera war im C-Max eines meiner sinnigsten Extras, deshalb musste ich sie wieder bestellten und sie ist noch besser geworden. Sie läßt sich nun auch +- näher/ferner stellen. Ausserdem sind die Parkpieper vorn auch aktiviert ohne das man parkt, in der Garage nett.

• Besonders erwähnenswert ist auch der Cross Traffic Alert - funktioniert klasse! Der Toter-Winkel-Assistent wurde scheinbar verbessert, er reagiert zumindest bisher nahezu perfekt.

Motor und Verbrauch:

Nach nur 500km kann ich da nur soviel sagen: der 1,0 125 PS Ecoboost ist ein sehr vibrationsarmer und angenehm leiser Motor.Dreht man ihn zeigt er einen schön sportlich klingenden Dreizylindersound -sowas hätte ich mir in den 90ern als Endtopfsound gewünscht:)

Der Wagen wirkt damit gut motorisiert und ist zügig zu bewegen.Mein erster Verbrauch lag bei 7,63 Litern - allerdings in der Einfahrphase mit wechselnden Drehzahlen und Tempo und den 235er Reifen. Ich rechn4 mittelfristig mit irgendwas um die 6,5 Liter.

Erfreulich, ich zahle 60€ weniger Steuer als vorher und meine Vollkasko kostet mich im Jahr nun 378€, rund 100€ weniger als vorher

Sound und Sync2:

Ich habe die normale Soundanlage genommen und bin angenehm überrascht! Mein Sound & Connect im Max war gut,aber das hier ist doppelt besser!Schöner klarer klang, recht differenziert,auch kein scheppern oder ähnliches zu vernehmen.

Mit Sync2 muss ich mich noch anfreunden.Ich hatte es mir viel innovativer und "Siri ähnlicher" vorgestellt, aber letztlich sind es doch viele (wenig intuitive) Standardsätze die man sagen muss.Ich werde mich da noch einlernen,aber vermute ich werde es hauptsächlich zum telefonieren, zur Navigation und für die Grundauswahl der Audiogeräte nutzen.

Ansonsten:

• Die Verarbeitung und Haptik hat noch mal ordentlich zugelegt finde ich.Türen und Motorhaube schliessen sehr leichtgängig und mit einem satten ploppen

• Der Innenraum ist extrem leise, alles fast sich soweit nett an,keinerlei Ansätze für irgendwelche Knirsch ider sonstigen Geräusch auch auf schlechter Strasse

• die 18 Zoll sind optisch ein Hit,fallen so etwa jedem positiv auf und ich habe null Probleme,keine erkennbaren Einschränkungen in Kurven oder so, selbst im engen Parkhaus bei mir kein Thema.

Kritik gibt es sicher auch:

Schade beispielsweise, dass Ford immer noch scheinbar recht kratzempfindliche Kunststoffe an den unteren Türen verwendet, Kratzer mit der Zeit vorprogrammiert wenn man nicht aufpasst.

Auch gibt es leider keine Haubenlifter und die Antenne ist mir auch hier zu schwer zu erreichen und ich saue mir dabei die Klamotten an der Heckklappe ein (also aus dem Zubehör eine waschstrassenfeste bestellt)

Alles bisher Kleinkram.

Bisher bin ich mehr als begeistert und der neue Focus kann einiges besser als mein C-Max, ein wirklich tolles Auto und ich bin froh ihn gekauft zu haben!:)

Bei Fragen gern Fragen!

 

[baustein1]

Hallo zusammen,

nachdem ich stolzer Besitzer eines neuen Focus Turnier 1.5 EB 182 PS Titanium bin und nun die ersten 400 km cruisen durfte, möchte ich auch meine Eindrücke mitteilen (mein erster Neuwagen überhaupt).

Technologie und Komfort

Die Sitze in der Titanium-Ausstattung sind angenem straff und komfortabel, ein Hauptgrund weshalb ich "Titanium" gewählt habe. Das Technologiepaket hatte ich wegen des tote Winkel-Assistenten genommen, der mir bei der Probefahrt auf der AB direkt zusagte. Dass dazu der Spurhalte-Assistent und der Cross-Traffic-Alert enthalten sind war mir bei der Bestellung nicht so wichtig. Nach den jetzigen Erfahrungen ist m.E. der Cross-Traffic-Alert sehr zu empfehlen, da dieser mich bereits zweimal beim Rückwärtsausparken vor sich nähernden Fahrzeugen gewarnt hat und ich somit mit meinem Heck erst gar nicht auf die Fahrbahn herausragte um den Verkehr "einzusehen". Sehr hilfreich und für die anderen Verkehrsteilnehmer auch ein klarer Sicherheitsgewinn.

Die Multifunktionalen Xenonscheinwerfer sind wirklich erstklassig und verdienen eine klare Empfehlung. Man wird ja älter...

Aufgrund der positiven Empfehlung zur Rückwärtskamera hier im Forum (vielen Dank dafür) hatte ich diese Option ebenfalls gezogen. Nach einer gewissen Übung verlasse ich mich nun schon auf das Bild ohne mich nervös umzudrehen. Das Bild und die farbige Abstandsanzeige stimmen mit der Realität wirklich gut überein. Dafür habe ich auf PDC verichtet (fahre nicht viel in enge Parkhäuser); bin mir aber noch unschlüssig ob ich es vorne hätte doch nehmen sollen?

Sync2 mit DAB+ mit Sony 9 Lautsprecher haben einen guten Sound und im Vergleich zum Standard (hatte mal einen Leihwagen im direkten Vergleich ohne Sony) für mich deutlich besser. Auch hier die richtige Entscheidung getroffen. Mit dem Infotainment-System bin ich sehr zufrieden; lediglich die rotmarkierte Wegstrecke bei Stau finde ich zu "dünn" geraten.

Die Standheizung mit Fernbedienung konnte ich noch nicht testen da die Einbindung in die Ford-Elektronik noch nicht geklappt hat. Ford arbeitet an diesem Problem.

Motor und Gangschaltung

Im Vergleich zum Testwagen mit den 150 PS kann ich rein subjektiv keinen signifikanten Unterschied feststellen. Bin zwar noch nicht über 160 km/h gefahren, aber denke nicht, dass sich daran etwas ändert. Bin trotzdem vom Motor begeistert (komme ja vom Ford Focus mit 1.4 L und 75 PS und 320.000 km) und habe ja bezüglich downsizing Motoren Erfahrung :-). Die im allgemeinen unproblematische Benzinmotor von Ford war ebenfalls die Kaufentscheidung für Ford; die in den offiziellen Tests bemängelten Kurzintervalle von 20 tkm finde ich ok wenn ansonsten keine Motorschäden bzw. Extrakosten auftreten).

Der EB ist sehr leise (höre manchmal nicht ob der Motor an der Ampel läuft oder steht) und agiert mit elastischem Durchzug im 3./4./5. Gang. Dazu die knackige und hakelfreie Gangschaltung. Automatik wäre sicherlich auch fein, aber irgendwo muss man ja sparen und da ich eigentlich kaum in der Stadt fahre hatte ich mich die "altmodische" Variante entschieden.

Der Verbrauch liegt derzeit mit 7,4 auf meinem Erwartungswert (Anmerkung: der mal als Leihwagen 1.5 TDCI mit 120 PS ist auch ein toller Motor und mit 5,1 l/1oo km auf einem klasse Niveau und auch sehr zu empfehlen).

Verarbeitung und Qualität

Für das Preis-/Leistungsverhältnis finde ich die Qualität gut, aber nicht sehr gut.

Als unzureichend finde ich die mangelhafte Außenkonservierung am Unterboden. Bei dem Leihwagen waren schon rostige Komponenten zu finden und der Unterboden ist m.E. sehr rostempfindlich. Habe deswegen gleich nach Auslieferung sowohl den Hohlraum als auch den Unterboden mit INOVA Korrosionsschutzwachs nachbehandeln lassen. Doch dazu werde ich mehr in einem anderen T. mit Bildern berichten.

Des weiteren scheint mir die Innenraumplastik sehr streifen- und kratzempfindlich zu sein. Andere Automarken sind deutlich besser (aber auch teurer). Aber das ist Jammern auf einem hohen Niveau. Nichtsdestotrotz wären hier Verbesserungspotenziale für Ford.

Fazit

Bin von der Optik nach Facelift und dem Auto begeistert.

Würde den Focus nFL wieder kaufen und evtl. den kleinen Diesel wählen (Beurteilung kann diesbeüglich wohl erst nach 300.000 km erfolgen :-) ).

[fire-wr]

Zitat:

@Andi2011 schrieb am 23. März 2015 um 22:53:48 Uhr:

Moin,

 

da ja hier einige auf ihren FL Focus warten und der ein oder andere Besitzer auch schon mal Kurzberichte in verschiedenen Threads abliefert, wollte ich dafür mal einen eigenen Thread aus der Taufe heben, um zu vergleichen, zu berichten, vielleicht auch für Besteller Fragen zu Extras zu klären usw.

Ich habe meinen Focus FL jetzt seit genau einer Woche und knapp 500 Km gefahren,dass ist sicher noch nicht viel, sollte aber für erste Eindrücke reichen, ich fang also mal an:

Scheinwerfer und TFL:

• Ich habe die multifunktionalen Xenon und die sind echt super! Auch der Fernlichtassistent funktioniert prima.Die Lichtausbeute ist hervorragend und das Kurven und Abbiegelicht einfach ein riesen Gewinn.Im C-Max hatte ich schon Xenon und das Abbiegelicht, aber das hier ist noch mal deutlich besser! Die LED Rückleuchten sehen schick aus und werten das Heck auf.

• Das LED TFL sieht meiner Meinung nach nicht nur optisch schick aus, dieser "böse Blick" passt einfach zur Front.Davon ab bleiben sie an wenn das Abblendlicht der gut ansprechenden Lichtautomatik angeht und dimmen auf der jeweiligen Seite beim Blinken runter

Navigation und Bordcomputer:

• Das Navi bietet eine gute Grafik und viele gute Optionen, z.B. teilt sich der Bildschirm in eine linke und rechte Hälfte bei einer Ausfahrt, links ist dann weiterhin die Route zu sehen, rechts z.B. in Real View die Autobahnabfahrt.

• 3D Funktion usw. dürfte ja bekannt sein.Scheinbar merkt sich das Navi auch Routen die man häufiger fährt, diese werden dann bei einfacher Kartenanzeige dargestellt in dem die Strecke mit "Punkten" abgesteckt ist! Ich habe noch nicht herausgefunden ob sich dadurch bei der Zielnavigation auch was verändert.Bisher bin ich jedenfalls mit dem Navi sehr zufrieden!

• Im C-Max hatte ich nur den kleinen BC, dagegen ist der Große einfach der Hammer: Grafik und Optionen sind super!Alle Assistenzsystem werden darüber gesteuert und man kann neben der Navigation auch die Geschwindigkeit digital anzeigen lassen. Ausserdem bietet er übliche Optionen wie Verbrauch aktuell und im Durchschnitt, Fahrtzeit usw. Auch die Darstellung von vier Anzeigen nebeneinander ist toll! Ebenso gibt es einen Bordcomputer 1 und 2 so dass man einen für Langzeitmessungen und den anderen von Tank-zu Tankvorgang nutzen kann.

Sitze/Sitzheizung/Lenkradheizung:

• Ich habe die Premium-Leder-Ausstattung gewählt und finde sie einfach nur -sorry- geil!Das Leder ist Anthrazit und mit weissen Nähten schön abgesetzt vernäht, die Sitze bieten neben sehr gutem Sitzkomfort und guter Verstellung schön breite Seitenwangen und auch hinten sitzt man bequem.Die Sitzheizung spricht schnell an und ich habe sie meist schon nach kurzer Zeit auf die niedrigste Stufe runtergeregelt.

• Ähnliches gilt für das Lederlenkrad, dick gepolstert, fast sich sehr schön an, die Lenkradheizung heizt schnell und effizient!

Assistenzsysteme:

• Was ich bisher probieren konnte funktionierte prima! Der Regensensor ist ausreichend sensibel und viel besser als in meinem C-Max. Acitve City Stop hab ich nicht ausprobiert bisher!;)

• Der Fahrspurhalteassistent ist eine schöne Sache zumal er sehr gekonnt und sensibel eingreift wenn nötig.

  Der Einparkassistent funktioniert gut,muss ich aber noch mal öfter für Querparken ausprobieren, da hatte ich bisher kaum Gelegenheit.

• Die Rückfahrkamera war im C-Max eines meiner sinnigsten Extras, deshalb musste ich sie wieder bestellten und sie ist noch besser geworden. Sie läßt sich nun auch +- näher/ferner stellen. Ausserdem sind die Parkpieper vorn auch aktiviert ohne das man parkt, in der Garage nett.

• Besonders erwähnenswert ist auch der Cross Traffic Alert - funktioniert klasse! Der Toter-Winkel-Assistent wurde scheinbar verbessert, er reagiert zumindest bisher nahezu perfekt.

Motor und Verbrauch:

Nach nur 500km kann ich da nur soviel sagen: der 1,0 125 PS Ecoboost ist ein sehr vibrationsarmer und angenehm leiser Motor.Dreht man ihn zeigt er einen schön sportlich klingenden Dreizylindersound -sowas hätte ich mir in den 90ern als Endtopfsound gewünscht:)

Der Wagen wirkt damit gut motorisiert und ist zügig zu bewegen.Mein erster Verbrauch lag bei 7,63 Litern - allerdings in der Einfahrphase mit wechselnden Drehzahlen und Tempo und den 235er Reifen. Ich rechn4 mittelfristig mit irgendwas um die 6,5 Liter.

Erfreulich, ich zahle 60€ weniger Steuer als vorher und meine Vollkasko kostet mich im Jahr nun 378€, rund 100€ weniger als vorher

Sound und Sync2:

Ich habe die normale Soundanlage genommen und bin angenehm überrascht! Mein Sound & Connect im Max war gut,aber das hier ist doppelt besser!Schöner klarer klang, recht differenziert,auch kein scheppern oder ähnliches zu vernehmen.

Mit Sync2 muss ich mich noch anfreunden.Ich hatte es mir viel innovativer und "Siri ähnlicher" vorgestellt, aber letztlich sind es doch viele (wenig intuitive) Standardsätze die man sagen muss.Ich werde mich da noch einlernen,aber vermute ich werde es hauptsächlich zum telefonieren, zur Navigation und für die Grundauswahl der Audiogeräte nutzen.

Ansonsten:

• Die Verarbeitung und Haptik hat noch mal ordentlich zugelegt finde ich.Türen und Motorhaube schliessen sehr leichtgängig und mit einem satten ploppen

• Der Innenraum ist extrem leise, alles fast sich soweit nett an,keinerlei Ansätze für irgendwelche Knirsch ider sonstigen Geräusch auch auf schlechter Strasse

• die 18 Zoll sind optisch ein Hit,fallen so etwa jedem positiv auf und ich habe null Probleme,keine erkennbaren Einschränkungen in Kurven oder so, selbst im engen Parkhaus bei mir kein Thema.

Kritik gibt es sicher auch:

Schade beispielsweise, dass Ford immer noch scheinbar recht kratzempfindliche Kunststoffe an den unteren Türen verwendet, Kratzer mit der Zeit vorprogrammiert wenn man nicht aufpasst.

Auch gibt es leider keine Haubenlifter und die Antenne ist mir auch hier zu schwer zu erreichen und ich saue mir dabei die Klamotten an der Heckklappe ein (also aus dem Zubehör eine waschstrassenfeste bestellt)

Alles bisher Kleinkram.

Bisher bin ich mehr als begeistert und der neue Focus kann einiges besser als mein C-Max, ein wirklich tolles Auto und ich bin froh ihn gekauft zu haben!:)

Bei Fragen gern Fragen!

active city stop funzt ;-)

[Andi2011]

Moin,

da ich nun 10tsd Kilometer rum hab, hab ich mal wieder einen Blog zu meinen "Turniererfahrungen" geschrieben - wer mag KLICK:)

[Omega_Opa]

Zitat:

@Andi2011 schrieb am 21. Januar 2016 um 16:51:01 Uhr:

Moin,

da ich nun 10tsd Kilometer rum hab, hab ich mal wieder einen Blog zu meinen "Turniererfahrungen" geschrieben - wer mag KLICK:)

Ich muss zugeben ich, lese deinen Blog echt gerne, Hut ab ;) Dadurch freue ich mich auf meine neuen MK3 (mein 2'ter nach dem Kuga) um so mehr. Danke!

[Andi2011]

Moin,

danke dir und die Freude deine Freude ist berechtigt:);)

[speedyxx10]

immer wieder angenehm zu lesen dein Blog Andi2011

[PS-Schnecke133647]

Ist wirklich so! Lese ich sehr gerne.

[Andi2011]

Danke euch herzlich, ich werd schon ganz rot brisbane:D

[TDCI04]

Ich bin ja nun seit ca. einer Woche auch Besitzer eines 1.5 ecoboost Turnier. Nach meiner Bestellung im November war ich noch ein bißchen skeptisch, ob die Bestellung eines Benziners nach fast 13 Jahren TDCi fahren richtig war. Seit nun mehr 500km ecoboost kann ich sagen: es war die richtige Entscheidung, denn der Motor macht richtig Spaß, so dass mir das "normale Einfahren" sehr schwer fällt... sprich - ich bin auf der Autobahn immer sehr schnell bei 180km/h und mehr. Bin "leider" kein 130km/h-Autobahnfahrer:)

Der einzige Nachteil gegenüber meinen "alten" TDCi-Mondeo ist der höhere Verbrauch... aber darauf muss man sich dann halt einstellen.

[Focus 115]

Korrekt,bin a vom Mk3 Mondeo mit Diesel gekommen.Lediglich der kurzzeitige Dieselbums fehlt aber meiner war auch durch ne Box optimiert.

Vermisse den Diesel kein bisl,liege im Langzeitschnitt nur 0,3l drüber.

Durch das Bluefin geht der EB auch wie ein Diesel,daher alles fit.