FL-Rückleuchtenumbau geschafft :-)
So freunde der Nacht.. Soeben hab ich den umbau von Glühobst (Avant) auf Voll-LED vollbracht. Hat alles super funktioniert und sogar die Lampenüberwachung geht noch. :-D Ich werd später oder Morgen mal eine genaue Anleitung für´s Kabel verlegen und die Codierung hier rein stellen. Fotos gibts dann auch
Beste Antwort im Thema
Muss man für alles gleich ein neues Thema aufmachen anstatt bei einem zu bleiben
Thema 1:Morgen sind sie da Die FL-Rückleuchten
Thema 2:FL rückumbau gescheitert
Thema 3 ist dieser hier .......
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1791 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von celicabrio
Der Thread wird auch immer unübersichtlicher.
gruß
Der Grund dafür ist das jede Codierung fast gleich ist und im endefeckt ist alles gleich. Den an der Codierung der Rückleuchten ändert sich fast nichts. Das heißt die NSL, Blinker, R Licht,... sind immer die gleiche Codierung
NSL haben immer 73 u. 105
Blinker haben immer 12 u. 44
Rückwärts hat immer 13 u. 45
usw...
Die kleinere Zahl ist immer für Links
Es geht sich nur jetzt dadrum auf welchen Kanal ihr das haben möchtet.
Angenommen ich habe mich bei dem Pin setzen vertan und die Leitungen 3 u. 4 vertauscht. dann Leuchten die Rücklichter trotzdem nur nicht so wie sie sein sollten. zB. würde dan beim Blinker setzen die NSL angehen oder das Rücklicht.
Aber selbst dann ist die Verkabelung nicht falsch, sondern die Codierung auf dem Falschen Kanal. Um das zu beheben geht ihr einfach die Kanäle 195 bis 208 durch und setzt sie nach und nach auf 0 und schaut was hinten passiert. Danach wist ihr welcher Kanal was ist.
Was ist daran so schwer. Wenn ich aber merkeaha ich mach das Nebellicht an und es flackert, geht aus. dann weis ich schonmal das die Kanal besetzung korrekt ist, wenn dann noch die Codierung auf zb. 73 u. 105 steht. dann habe ich eigentlich alles richtig gemacht nur mit den Lampen oder Leitungen (zb. Kabelbruch) stimmt was nicht. Dazu habe ich aber schon was geschrieben.
bei dir geht es jetzt oder mit der dazugezogenen leitung?
Und du hast auch keine fehlermeldungen mehr? Weder im FIS noch im fehlerspeicher?
Zitat:
Original geschrieben von donkhan
bei dir geht es jetzt oder mit der dazugezogenen leitung?
Und du hast auch keine fehlermeldungen mehr? Weder im FIS noch im fehlerspeicher?
Ganau bei mir Leuchten alle Einheiten auch NSL und Parklicht. Ohne irgend ein Fehler
Wenn das wirklich nur bei den so ist, die ihre Rückleuchten von Ebay (Polen) haben, dann muss es an den Leuchten selber liegen.
Habe leider von der Elektrik nicht viel ahnung aber könte mir das schon vorstellen das die in die Leuchten auf alllen Einheiten den Selben Widerstand verbaut haben, und das NSL aber ein höhren Widerstand braucht die sind auch viel Heller.
kann man die Inneren Leuchten nicht durchmessen ? um die Widerstände zu checken.
Also das sind ja die ganz normalen leuchten ohne irgendwas?
Soweit ich mich erinnere hat der Thread starter auch "nur" die normalen FL led ohne irgendwelche wiederstände
Würden die RL keine Widerstände verbaut haben müsste doch der Fehler sofort kommen, da die Glühbirnen ja mehr saft ziehen.
Habe mal LED´s für die Kenzeichen beleuchtung bei Ebay gekauft, da kam auch sofort der Fehler. Beim Verkäufer reklamiert und drei Tage Später kammen die neuen LED´s mit einem winzigem Widerstand draufgelötet und schon war der Fehler weg,.
Zitat:
Original geschrieben von digi_knipser
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Fehlermeldungen im FIS ? Und mit dem Widerstand kommen die dann nicht wieder ?
Seltsam ...
Ich hab gerade bei mir mal mit den Kanälen 181 und 191 gespielt. Ist genau wie Audimann schreibt.
Wenn ich 191 auf 0 setze wird im FIS kein Fehler mehr angezeigt, allerdings im Fehlerspeicher protokolliert.
Wenn ich 181 auf 0 setze ist die Lampenwarnung komplett deaktiviert, dann wird auch nix mehr in den Fehlerspeicher geschrieben.
Ich habe noch die Glühobst RL und ein STG mit Index N.
Na sehr geil :) Passt ja zu unserer Theorie. Jetzt noch rausfinden wofür 183,185, 187 und 187 gut sind ;)
Und bitte: das heisst Widerstand.
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Na sehr geil :) Passt ja zu unserer Theorie. Jetzt noch rausfinden wofür 183,185, 187 und 187 gut sind ;)
Weist du es ?
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Und bitte: das heisst Widerstand.
Zufrieden ?
Zitat:
Original geschrieben von Markusf1
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Na sehr geil :) Passt ja zu unserer Theorie. Jetzt noch rausfinden wofür 183,185, 187 und 187 gut sind ;)
Weist du es ?
Nein, sonst hätte ich das gepostet. Wir sind ja hier nicht bei ratemal mit Rosental. ;)
Wir hatten nur rausgefunden, dass 191 die DIS Warnungen deaktiviert.
Und wir hatten erwartet, dass ein anderer Kanal auch die Fehlermeldungen im STG abklemmt,
wussten aber noch nicht welcher. Nun wissen wir es: 181 :)
Es muss ausserdem noch möglich sein, die "Warnschwelle" z.B. auf Glühobst bzw. LED einzustellen.
Vielleicht sind das ja die Kanäle 183-189, vielleicht auch einer ab 213...
Zitat:
Original geschrieben von Markusf1
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Und bitte: das heisst Widerstand.
Zufrieden ?
Wenn´s demnächst so geschrieben wird, dann ja :)
Aber warum kommt bei mir wenn ich die NSL einschalte keine Fehlermeldung obwohl ich keinen Widerstand eingebaut habe? Lampenkontrolle funktioniert weiterhin, denn wenn ich den Pin an der NSL rausziehe, erscheint die Meldung Dass NSL links defekt ist. (bei mir sind alle Lampen ausser Rückwärtsgang in LED... Kann es sein dass es zum Beispiel für den Amerikanischen Markt ne andere leuchte gibt und diese einige ersteigert haben?? Meine sind dev. für den deutschen (europäischen) markt, da ich sie direkt bei meinem Freundlichen bestellt hab...
Ich glaube, die AMIs haben andere. Ich glaube auch, manche Märkte haben gar keine NSL.
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Ich glaube, die AMIs haben andere. Ich glaube auch, manche Märkte haben gar keine NSL.
Könnte da der Fehler liegen?
Was ist mit dieser Steuergerätgeschichte MJ2009 MJ2010.. Beim Kennzeichenumbau auf LED hatten die MJ2010er Probleme, da diese im FIS als defekt angezeigt worden sind. Bei mir und andere mit MJ2009 war nichts.. Könnte man einfach mal die Original Codierung von beiden Modelljahren gegenüber stellen? (Nur die vom Glühobst) vielleicht bringt uns das weiter