FL nach 1000km! AdBlue: Systemstörung. Kein Motorstart in 1000 km
Dachte erst der Behälter ist leer, aber nachdem aufgefüllt wurde und der Fehler noch da ist scheint das problem wo anders zu liegen.
Da bin ich gestern und heute mit dem "hervorragenden" Kundenservice von Audi in Kontakt gekommen. Termin nicht vor nächste woche (drei Werkstätten in Frankfurt) Mietwagen geht auch nicht... Aber ich habe ja die Mobilitätsgarantie ... wenn ich also am Woend liegen bleibe (mit einem Neuwagen!!) werde ich abgeschleppt und erhalte dann einen Ersatzwagen?! Das finde ich eine ziemlich schwache Leistung...
Aber zurück zum Thema... Habt Ihr eine Ahnung woran es liegen könnte. Auch die Aussage aus der Werkstatt der Fehler kann nicht ignoriert/Gelöscht warden verwundert mich...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Moorchn schrieb am 14. August 2020 um 07:15:30 Uhr:
Seit es die erhöhten Abgasgrenzwerte und Addblue usw. gibt.
Die Glühkerzen werden ja nicht mehr wie früher einfach mit 12V versorgt damit sie heizen was sie können, sondern werden getacktet angesteuert und nur noch mit 5V.
Das Glühkerzenrelais ist ja relativ klein geworden.
Also bei den neueren Fahrzeugen wird nachgeheizt. Das stimmt. Um eben die Kaltstartabgaswerte zu reduzieren und den Motorlauf im kalten Zustand zu kultivieren. Allerdings passiert das mehr nicht bei warmen Motor. Was sollte das auch bringen? Warmer Motor heißt für mich ein Motor der schon 10-15km Landstraße hinter sich hat. Oder eben etwas weniger auf der Autobahn. Bei warmen Motor glüht der Glühstift schon alleine durch den Verbrennungsvorgang (gilt nur für direkt Einspritzer, da hier der Glühstift im Brennraum rausschaut).*
Der Grund warum die Glühkerzen heute mit 4.4V "angetrieben" werden hat eher damit zu tun, daß der Glühstift auch unter extremsten Bedingungen (kalte Aussentemperatur, Batterie schwach, Anlasser dreht, zu kalte Luft am Ende des Kompressionstaktes, schnelles Starten wird von der Kundschaft gefordert, usw) noch "glühen" kann. Moderne Glühkerzen sind im übrigen selbst regulierend. D.h. an die niederohmige "Glüh"wendel ist eine weitere Wendel angeschlossen (auch im Korpus drin), die eine PTC (postive temperature coeeficient) Kurve aufweist. D.h. der Glühstift ist im kalten Zustand sehr niederohmig und wenn die Betriebstemperatur (des Glühstifts) erreicht wird, ist der Strom, der noch fließen kann, durch die PTC Wendel stark limitiert.
Mechanische Relais werden gar nicht mehr eingesetzt. Erstens, verschleissen die Kontakte. Glühstifte haben so circa 150W pro Stück. Auch früher waren die Glühkerzen für Spannungen unter 12V ausgelegt (sehr oft 9-10V). Beim 6 Zyl fließen dort (früher) circa 75-90A. Das ist schon ordentlich viel Strom. Deswegen wurden in der Regel bei 6 & 8 Zylinder Motoren zwei Relais auf zwei Sicherungen verteilt eingesetzt. Also pro Zylinderbank ein Relais. Heutzutage werden dort Halbleiter eingesetzt. Verschleißfrei und mittels PWM angesteuert extrem Verlustarm. Hierdurch kann auch die Batterie etwas geschont werden, weil man nicht alle Glühstifte parallel laufen lassen muß (wie beim Relais).
Zu *: Die Glühkerze hat eigentlich 3 Phasen wo sie benutzt wird
- Vorglühen bei kaltem Motor und / oder kalten Aussentemperatur
- Nachglühen nach Start (circa 3-5 Minuten) für einen rühigen Motorlauf & Emissionsreduktion
- Emissionsreduktion bei nicht warmen Motor (Regelung meistens unter 70-80°C Wassertemp)
Es gibt Motorenhersteller, die in der Schubphase die Glühkerze hinzuschalten, um die Emissionen niedrig (in der Schubphase wird der Brennraum durch die durchströmende Luft ohne Spritzufuhr abgekühlt) zu halten. Zu meinem besten Wissen macht dieses der VAG Konzern bei seiner Motorpalette jedoch NICHT.
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765 Antworten
Gab es nicht einmal dir Regel mindestens XX l (glaube 10l) einzufüllen damit auch zurück gesetzt wird?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
bei einem Kollegen war auch diese Meldung und bei ihm wurde die Adblue Pumpe gewechselt, da diese keinen Druck mehr aufgebaut hat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
Also ich hab das adblue komplett deaktiviert weil mich diese scheiss noxsensoren 1000€ gekostet haben -.-
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
Zitat:
@Danilo3.0 schrieb am 6. Februar 2019 um 17:49:39 Uhr:
Also ich hab das adblue komplett deaktiviert weil mich diese scheiss noxsensoren 1000€ gekostet haben -.-
Gut das die Strafen für soetwas deutlich höher ausfallen, aber deine Sache. Grundlegend ist dies nicht zu empfehlen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
Zitat:
@Basti16 schrieb am 6. Februar 2019 um 17:42:31 Uhr:
Gab es nicht einmal dir Regel mindestens XX l (glaube 10l) einzufüllen damit auch zurück gesetzt wird?
Stimmt, das hatte ich nicht bedacht. Da kann aber nur der TE auflösen wie viel er eingefüllt hat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
Gut das die Strafen für soetwas deutlich höher ausfallen, aber deine Sache. Grundlegend ist dies nicht zu empfehlen.
Merkt kein Schwein dieses adblue und diese Dieselgeschichte ist eh der größte Witz
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
Zitat:
@Danilo3.0 schrieb am 6. Februar 2019 um 18:22:44 Uhr:
Merkt kein Schwein dieses adblue und diese Dieselgeschichte ist eh der größte Witz
Doch und Ja grundlegend seh ich das nicht anders aber dennoch ist es ein erlöschen der Betriebserlaubnis.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
Danke für die Infos! Hm ärgerlich...Auto gebraucht gekauft vor 4 Monaten, gerade mal 5000km selbst gefahren und nun das...jetzt ist die Frage, ob beispielsweise eine defekte Pumpe oder Senoren unter "Verschleissteile" fallen k.A
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue zurücksetzen?' überführt.]
Beim Händler gekauft? Dann fällt es ja unter das Stichwort Gewährleistung
Ja aber nicht direkt Audi, sondern Händler mit diversen gepflegten Fahrzeugen. 1 Jahr Gewährleistung gibt es. Frage ist bloß oben darunter fallen würde.
Ist derzeit nicht nur das, sondern der Beifahrerspiegel klappt öfters nicht richtig aus. Da muss 100% der Motor neu, der hört sich schon schwächer an. Fahrerspiegel klappt einwandfrei.
Scheinen wirklich sehr gepflegt zu werden.....
Audi oder Fähnchen-Händler, alle müssen sich an das Gesetz halten: Sachmängelhaftung nach BGB, meist 1 Jahr geltend, mit Beweislastumkehr nach 6 Monaten.
Der Händler ist also voll in der Haftung, muss die Reparatur komplett bezahlen.
Mein Rat: Mach eine Mängelliste und ab damit zu deinem Händler. Er soll die Mängel im Rahmen der Gewährleistung beheben.
Und am besten schriftlich mit Datum!
Dann gibt es kein zurück für den Händler, bis die Fehler behoben.
Ich dachte immer das Gewährleistung immer so eine Ansichtssache wäre. Gerade wenn es um diese Beweislast geht, was ja bei beiden Parteien zum Streitpunkt kommen kann etc.
Bekomme morgen Bescheid und muss schauen, wie die sich verhalten, ob die sagen „Pumpe für das Adblue wäre defekt“ oder „ Sensor“ oder was auch immer.
Fakt ist, das ich nicht einsehe dafür zu zahlen, da ich das Auto gerade mal knapp über 3 Monate habe. Klar sehe ich ein das es gebraucht ist mit knapp 105000km runter. Ich glaube, ich würde ansonsten einen Anwalt einschalten.
Da das Fahrzeug noch keine sechs Monate in deinen Händen ist, müsste Dir der Freundliche beweisen dass der Mangel oder der Grund für den Mangel nicht schon beim Kauf vorlag. Das ist nahezu aussichtslos. Nach 6 Monaten gibt es die Beweislastumkehr. Das heißt du musst dann Deinem Freundlichen beweisen dass der Mangel bei Kauf schon vorlag. Und das ist genauso aussichtslos. Deswegen erneut: Schau dir das Auto an. Alles was nicht in Ordnung ist notieren und dann ab damit zum Freundlichen. Du musst ja nicht direkt mit dem Anwalt drohen, sondern erstmal freundlich bitten, dass die Fehler behoben werden. Du kannst ja dezent darauf hinweisen dass das Auto noch keine sechs Monate in deinem Besitz ist. Auch hier macht der Ton die Musik.
Vor allen Dingen müssen die ja erstmal den Fehler mit dem AdBlue finden, bevor man diskutiert wird zahlen muss :D