FL: Infotainment Thread
Hallo,
mich reizt der Erwerb eines neuen A4 Modelljahr 2020. Bislang konnte man im Handschuhfach eine eigene SIM-Karte einlegen. Verwendet man eine Multi-SIM hat man den Nachteil, dass alle Daten über den eigenen Vertrag laufen. Der für mich wesentliche Vorteil ist aber, dass das Audi-Mobilteil mit der SIM-Karte telefoniert. Das eigene Handy muss gar nicht im Auto sein.
Legt man das Handy hingegen in die induktive Ladeschale wird die Außenantenne ebenfalls induktiv angekoppelt. Das heißt, die Handyantenne sendet weiter und hat nur etwas besseren Empfang. Grundsätzlich hat man aber die Strahlung weiter IM Auto.
Ist das richtig, dass der neue A4 2020 diese Möglichkeit nicht mehr hat? Man kann also keine eigene SIM Karten mehr verwenden. Es ist aber auch nicht möglich, das Handy per rSAP anzubinden (auch dann würde das Auto die SIM Karten nutzen, aber das Automobilteil funkt).
Gibt es also im aktuellen A4 keine Möglichkeit "strahlungsfrei" zu fahren?
Finde das für ein "Vertreterauto" (nicht abwertend gemeint, aber es ist halt ein tolles Auto um durch die Lande zu fahren), in dem man den ganzen Tag telefoniert irgendwie unglücklich.
Beste Grüße
Rainer
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Eigene SIM Karte / Außenantenne direkt' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Das Infotainment hat sich beim Modelljahr 2020 grundlegend geändert.
Daher ein neuer Thread zum Thema Infotainment im MMI des Modelljahres 2020.
Ich starte mal nicht mit einer Frage, sondern einer Info zu den USB-Anschlüssen:
Im 2020 gibt es keine SD-Slots mehr im Handschuhfach.
Stattdessen gibt es für alle Austattungen:
USB 1: USB-A Buchse unter dem Armaturenbrett (Rechts neben dem Start/Stopp Knopf)(USB-A ist der normale USB-Stecker, wie wir ihn alle Kennen).
USB 2: USB-C Buchse in der Mittelkonsole (USB-C ist kleiner und kann beidseitig angesteckt werden)
Beide USB-Buchsen sind zum reinen Laden _und_ für aktive Funktionen, wie: Musikwiedergabe von USB-Sticks oder Handys oder auch für Android Auto/Apple Car Play (nur mit der Option "Audi Smartphone Interface").
Per Adapter kann man dann sein Handy anschließen, ob dieses nun Micro-USB, USB-C oder Apple-Lightning hat. Der Adapter muss nicht von Audi sein.
Was bei mir nicht _NICHT_ klappte: USB-Hubs
Handy oder USB-Stick hinter einem USB-Hub haben leider nicht funktioniert. Mehr als 2 aktive USB-Geräte gehen also nicht. Mit 3 Hubs getestet (2 USB-C-Hubs und einen USB-2.0 Hub mit USB-A Anschluss).
Für ein zweites Handy zum Aufladen also per Zigarettenanzünder-Adapter - da gibt's ja auch ganz passable, die fast in der 12V-Buchse verschwinden.
Was bei mir Problemlos geht: micro SD-Karte für Musik benutzen:
Ich habe jetzt einen micro-SD auf USB Adapter für 9 EUR bei Amazon gekauft ("Modell: System-S Mini USB 2.0 Adapter für microSD SDHC Karten"), dieser verschwindet fast vollständig in der USB-A Buchse.
Ich habe mir eine "Kingston SDCS/128GB MicroSD" Karte gekauft und die standardmäßige exFAT-Formatierung beibehalten. Klappte Problemlos. Ein Adapter auf große (normale) SD-Karte ist dabei, so kann ich die Problemlos z.B. in andere Autos mitnehmen (Urlaubsmietwagen). Zuvor testete große SD-Karte im USB-Adapter mit FAT-Formatierung, auch die wurde erkannt.


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2833 Antworten
ich glaub, die würfeln...
Zitat:
@dondiego123 schrieb am 28. Feb. 2020 um 18:11:22 Uhr:
Die Daten von Audi scheinen nicht sehr aktuell zu sein, von wo beziehen die ihre Daten? Here? TomTom wird meines Wissens von VW genutzt und die Daten sind top.
Kommen von TomTom.
Na ja, top finde ich anders. Genau sind die nicht.
Zitat:
@pius1711 schrieb am 28. Februar 2020 um 17:57:08 Uhr:
Peinlich nur, dass google maps die Staus immer kennt...
Und jetzt überleg mal warum das so ist und warum das bei TomTom nicht funktionieren kann.
da muss ich nicht überlegen! Bis Nov.2019 fuhr ich den A4 Modelljahr 2016 und da funzte Verkehr online immer auf den Meter genau. Ich kann mich nicht erinnern, das. mir da ein Stau nicht angezeigt wurde oder ein Stau oder stockender Verkehr angezeigt wurde, den es nicht gab. Meine Erwartungshaltung, aber vielleicht ist das zwischenzeitlich falsch, ist, dass ein neues System mind. diese Qualität hat.
Über den A4 habe ich nichts gefunden, aber im allgemeinen kooperiert Audi mit HERE, aber BMW auch und BMW fahrende Kollegen haben Null Probleme damit. Dann ist die Frage woran die relativ schlechte Stauvorhersage liegt? Evtl. an einer verzögerten Datenübertragung durch den Server? Die Satellitenansicht braucht beim Start morgens schonmal 10-20 min bis sie angezeigt wird. Ist aber täglich unterschiedlich und die war auch schon während der Fahrt auf einmal weg, d.h. sprang auf normale Katenansicht. Evtl. ein Problem des MMI und den Audi Servern zusammen. Auf jeden Fall nicht Vorsprung durch Technik.
Es gibt dazu ja auch von den Händlern selbst höchst unterschiedliche Aussagen. Urspr. hieß es, dass der neue Provider schuld daran ist und AUDI mit Nachdruck an eine Lösung arbeitet. Diese Aussage war von Anfang Januar. Mittlerweile könnte aber auch die (alte) Software im MMI sein. Ich bin übernächste Woch zum "großen" Termin bei AUDI und bin schon gespannt, was dann Schuld ist.
Das Problem mit der Sat.Karten-Anzeige habe ich genaus so wie Du es beschreibst. Und zwar unabhängig davon, wie gut oder schlecht die Netzabdeckung ist.
... oder das Teile der Sat-Karte „unscharf“ sind und es manchmal 30 min dauert, bis diese nachgeladen werden, oder auch den ganzen Tag gar nicht kommen. Und das für einen Bereich, in dem sich der Wagen jetzt 2 Monate bewegt!
Ich bekomme am 16.3. den „A4 Avant 30 TDI advanced“ (Privatauto) - 28.1.2020 Erstzulassung - und kann Euch gerne berichten, wie der SW-Stand ist und was funktioniert bzw. nicht funktioniert. Fahre 2 x Pro Monat Wien-München und habe damals im A3 mit integrierter e-sim anfänglich das Phänomen erlebt, dass die Online Verkehrsdaten nur in Bayern funktioniert haben, in Österreich aber nicht. War ein Audi-Problem und nach 2-3 Wochen gefixt, nachdem sie meine FIN nochmals in deren System überprüft hatten.
Mehrausstattungen
Assistenzpaket Tour
LED-Scheinwerfer und LED Heckleuchten
Einparkhilfe plus
Audi virtual cockpit plus
Audi Garantie 5 Jahre 100.000 KM
Dekoreinlage Holz Eiche grau naturell
Sitzheizung vorne
Businesspaket
Audi sound system
Lichtpaket
Glanzpaket
Vorrüstung für Anhängevorrichtung
Akzentflächen Glasoptik schwarz
Innenspiegel rahmenlos autom. abblendend
Fernlichtassistent
Lederlenkrad im 3-Speichen-Design
Dachreling Aluminium eloxiert
Anfahrassistent
SCR-Tank (24 Liter)
Türgriffe verchromt
Kraftstoffbehälter 54 Liter
Räder "10-Speichen-Krist.-Des." 7,5Jx17
Zitat:
@pius1711 schrieb am 29. Februar 2020 um 08:57:12 Uhr:
... Bis Nov.2019 fuhr ich den A4 Modelljahr 2016 und da funzte Verkehr online immer auf den Meter genau. Ich kann mich nicht erinnern, das mir da ein Stau nicht angezeigt wurde...
Dem kann ich nur zustimmen. Beim vFL hatte ich nur sehr selten Ausfälle, z.B vor Feiertagen,wenn viele unterwegs waren. Was hier eher die Ausnahme war, ist im jetzigen A4 (EZ 10/2019) die Regel. Die Online-Funktion ist zu 3/4 nicht verfügbar, wenn ich sie benötige. Und ich meine jetzt nicht die Fahrten im näheren Umkreis.
Vor 14 Tagen bin ich mal bewusst in einen Stau gefahren, der vom WDR auf der A1 gemeldet wurde. Die Online-Verkehrsdaten waren schon zu Reisebeginn nicht verfügbar, aber es waren auch zum Stau keine TMC-Daten verfügbar.
Das hat beim vFL zumindest funktioniert. Die meiste Zeit hat das VC für mich nur die Funktion einer digitalen Straßenkarte. Navigation geht bzw. ging anders.
Ich habe das identische Problem mit den Staumeldungen beim MMI. Mein neuer A4 war nun bereits 2x jeweils 2 Tage in der Werkstatt wo Sie sämtliche Daten getestet und neu gestartet haben, leider ohne Erfolg.
Folgende Probleme habe ich seit November in Zusammenhang mit dem MMI gesammelt:
- Verbindung von Handy per Bluetooth mit dem Audi dauert teilweise bis zu 2 min. ab Start
- massive Störgeräusche (sehr lautes Rauschen/Kratzen) bei der Bluetooth Telefonie, kein Telefongespräch möglich. (Ausfall ca. 10% bzw. 1x die Woche)
- Bei Kontakten mit mehreren Telefonnummern zur Auswahl versteht die Sprachsteuerung häufig die Auswahl "Eins" nicht und versteht stattdessen "Abbruch", trotz mehrfacher Wiederholung nicht per Sprachsteuerung möglich, man muss also wieder per Hand touchen
- keine Informationen über die aktuelle Verkehrslage (ca. 50% Ausfall, meist über die gesamte Fahrtzeit)
- kein Aufbau von google Earth im virtual Cockpit plus, ausschließlich die klassische Sicht verfügbar, nahezu immer in Kombination Ausfall der Verkehrslage.
- Google Earth baut sich auf, wird aber nicht aktualisiert. D.h. die Ansicht wird immer verschwommener, je weiter man vom Startpunkt weg ist, bis keine Konturen mehr erkennbar sind.
- Die Anzeige im Tablet zeigt google Earth, das Virtual Cockpit zeigt die klassische Ansicht (obwohl google Earth angezeigt werden soll), beide ohne Verkehrslage
Und das in einem Premium-Auto mit dem SLogan "Vorsprung druch Technik"...da hat mein A3 8V Facelift eine bessere Performance
Mich hat gestern meine Audi-Werkstatt angerufen. Die Aussage des Meisters war, dass es jetzt ein Softwareupdate für den A6 gibt, wo auch etliche Fehler in der Software vorhanden sind... hat mir locker 10 Punkte aufgezählt.
Er geht davon aus, dass das Softwareupdate für den A4 in den nächsten Wochen folgen wird, da dass Betriebssystem ähnlich ist.
Lasst uns hoffen...
Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber wer soll das programmieren? Alle imho auf dem ID3 Projekt und vom A6, wird bei uns als S6 auch gefahren, bisher keine Klagen.
Also offensichtlich erst wird der A8, dann der A7, dann der A6 und irgendwann der A4 gepatcht ... Ende der Nahrungskette eben. Brot und Butter Auto bei 45k verkauften Vs 90k verkauften A4 vor 10 Jahren - Fehlanzeige. Kein Wunder, dass der Absatz zurück geht.
Zitat:
@Riposte schrieb am 2. März 2020 um 23:59:53 Uhr:
Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber wer soll das programmieren? Alle imho auf dem ID3 Projekt und vom A6, wird bei uns als S6 auch gefahren, bisher keine Klagen.
Also offensichtlich erst wird der A8, dann der A7, dann der A6 und irgendwann der A4 gepatcht ... Ende der Nahrungskette eben. Brot und Butter Auto bei 45k verkauften Vs 90k verkauften A4 vor 10 Jahren - Fehlanzeige. Kein Wunder, dass der Absatz zurück geht.
Wenn das Grund System gleich ist. Musst du nicht zieg tausendmal programmieren, sondern höchstens Anpassungen.
Man sollte nicht immer alles schwarz malen.
Oder woher kommt dieses Update für den A6 her, wenn es keine Programmierer momentan gibt? NC.
Zitat:
@Andy_Bazak schrieb am 2. März 2020 um 22:04:13 Uhr:
Mich hat gestern meine Audi-Werkstatt angerufen. Die Aussage des Meisters war, dass es jetzt ein Softwareupdate für den A6 gibt, wo auch etliche Fehler in der Software vorhanden sind... hat mir locker 10 Punkte aufgezählt. Er geht davon aus, dass das Softwareupdate für den A4 in den nächsten Wochen folgen wird, da dass Betriebssystem ähnlich ist.
Lasst uns hoffen...
Also so ein Softwareupdate mit locker 10 Fehlern würde ich überspringen...und lieber froher Hoffnung das nächste fehlerfreie nehmen ;-)