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FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 22. Juni 2012 um 9:10

Hallo zusammen,

ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.

Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.

Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.

Viele Grüße

Holger

Beste Antwort im Thema

Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.

Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.

Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.

Kurz die Fakten:

MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!

Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.

Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.

Der Temin lief wie folgt ab:

Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.

Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"

Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.

Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".

Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?

Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.

Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"

Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.

Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:

- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar

- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar

- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden

Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.

Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:

- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht

- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.

 

Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.

Als kleiner Kunde bist hier nur der ****

Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.

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Zitat:

Original geschrieben von robhart.63

Auch nach dem update gibt es im "Drive-Select" spürbare

Unterschiede der einzelnen Fahrprogramm zueinander.

Alles aber, gegenüber der Version vor dem update, etwas

schwergängiger.

Aber, grau ist alle Theorie. Am besten update aufspielen lassen

und dann selbst entscheiden, ob es damit getan ist oder weitere

Maßnahmen zu ergreifen sind.

Update kann aber nicht mehr rückgängig gemacht werden, sagte zumindest mein:).

am 1. Juli 2013 um 10:15

Zitat:

Original geschrieben von Centrino

Zitat:

Original geschrieben von robhart.63

Auch nach dem update gibt es im "Drive-Select" spürbare

Unterschiede der einzelnen Fahrprogramm zueinander.

Alles aber, gegenüber der Version vor dem update, etwas

schwergängiger.

Aber, grau ist alle Theorie. Am besten update aufspielen lassen

und dann selbst entscheiden, ob es damit getan ist oder weitere

Maßnahmen zu ergreifen sind.

Update kann aber nicht mehr rückgängig gemacht werden, sagte zumindest mein:).

Sagte meiner auch. Und deshalb habe ich die erste Aktion auch nicht mitgemacht.

Und bei der neuen Aktion werde ich auch erstmal abwarten.

Zitat:

Original geschrieben von hohirode

Zitat:

Original geschrieben von lawl1

Das ist ein eigenartiges Gefühl, wenn man über Landstraßen fährt und die Fahrbahnneigung sich ändert, muß man sofort gegenlenken.

auch das ist nicht neu sondern normal...eine Straße hat immer eine gewisse Querneigung - sollte so bei mind. 2,5 % bei Dachprofil ( heißt Hochpunkt in der Mitte ) oder eben Einseitneigung sein. Oft ist es mehr, in Kurven sogar bis 5 oder gar 8 Prozent. Und im Moment eines Gefällewechsels ( z.B. Einseitneigung von links nach rechts oder von Dachprofil auf Einseitneigung ) - da fährt kein Auto ohne irgendeine Lenkbewegung einfach gerade aus...fakt. ;)...früher im Traktor hat man es nur nicht so gemerkt...heute wird ja alles immer sensibler ;)

So jetzt nimm mal ein Modellauto und hebe Deinen Schreibtisch nur um 3 Prozent an ( 3 cm auf den meter ) und lasse es im 90 Grad winkel zur "neuen" Tischneigung rollen....na wo rollt es hin ? :D

So jetzt pass mal auf, ich fahre seit 1974 Auto und und habe gut schon 1.000.000 KM gefahren. Ich habe alte billige Autos gefahren. Mein erstes Auto war ein Datsun Cherry ohne Lenkhilfe. Ich habe 3 Datsun 1 BMW 3er, 3 BMW 5er, 4 Mercedes von der C Klasse bis zum E 300 gefahren. Im Jahr 2008 bin ich auf Audi umgestiegen und war über glücklich mit meinem neuen A4 143 PS Diesel mit Multitronik. Diese Auto war ein Traum auf 4 Räder und darum dachte ich mir, ich kaufe mir nach 4 Jahren wieder das gleiche Auto. Das war mein größter Fehler, denn ich beim Autokauf je gmacht habe. Jetzt willst Du mir erklären wie ein Modellauto über eine schräge Tischplatte läuft. Ich kann nur hier bekunden, dass mit der Abholung meines neuen Audi in Ingolstadt am 20.07.2012 das Schicksal sein Lauf genommen hat.

Gruß Wolfgang

Zitat:

Original geschrieben von lawl1

 

So jetzt pass mal auf, ich fahre seit 1974 Auto und und habe gut schon 1.000.000 KM gefahren. Ich habe alte billige Autos gefahren. Mein erstes Auto war ein Datsun Cherry ohne Lenkhilfe. Ich habe 3 Datsun 1 BMW 3er, 3 BMW 5er, 4 Mercedes von der C Klasse bis zum E 300 gefahren. Im Jahr 2008 bin ich auf Audi umgestiegen und war über glücklich mit meinem neuen A4 143 PS Diesel mit Multitronik. Diese Auto war ein Traum auf 4 Räder und darum dachte ich mir, ich kaufe mir nach 4 Jahren wieder das gleiche Auto. Das war mein größter Fehler, denn ich beim Autokauf je gmacht habe. Jetzt willst Du mir erklären wie ein Modellauto über eine schräge Tischplatte läuft. Ich kann nur hier bekunden, dass mit der Abholung meines neuen Audi in Ingolstadt am 20.07.2012 das Schicksal sein Lauf genommen hat.

so dann pass Du mal auf....die meisten Deiner Werte kann ich leicht und locker überbieten, ich erspare mir jedoch die Aufzählung....der Thread würde zu lang. Einzig die 1974 kann ich nicht ...ich fahre erst seit 30 Jahren Autos :D

Und eigentlich sollte Dich Dein fortgeschrittenes Alter dazu befähigen, einfacher Physik - was anderes habe ich nicht erklärt - zu folgen....war anscheinend doch schon zu lange bei Dir her ...sorry für die Überforderung.

Ich an Deiner Stelle wäre - nach so vielen BMW`s - in dessen Lager geblieben..hat Dich doch sehr geprägt.

Zitat:

Original geschrieben von hohirode

Zitat:

Original geschrieben von lawl1

 

So jetzt pass mal auf, ich fahre seit 1974 Auto und und habe gut schon 1.000.000 KM gefahren. Ich habe alte billige Autos gefahren. Mein erstes Auto war ein Datsun Cherry ohne Lenkhilfe. Ich habe 3 Datsun 1 BMW 3er, 3 BMW 5er, 4 Mercedes von der C Klasse bis zum E 300 gefahren. Im Jahr 2008 bin ich auf Audi umgestiegen und war über glücklich mit meinem neuen A4 143 PS Diesel mit Multitronik. Diese Auto war ein Traum auf 4 Räder und darum dachte ich mir, ich kaufe mir nach 4 Jahren wieder das gleiche Auto. Das war mein größter Fehler, denn ich beim Autokauf je gmacht habe. Jetzt willst Du mir erklären wie ein Modellauto über eine schräge Tischplatte läuft. Ich kann nur hier bekunden, dass mit der Abholung meines neuen Audi in Ingolstadt am 20.07.2012 das Schicksal sein Lauf genommen hat.

so dann pass Du mal auf....die meisten Deiner Werte kann ich leicht und locker überbieten, ich erspare mir jedoch die Aufzählung....der Thread würde zu lang. Einzig die 1974 kann ich nicht ...ich fahre erst seit 30 Jahren Autos :D

Und eigentlich sollte Dich Dein fortgeschrittenes Alter dazu befähigen, einfacher Physik - was anderes habe ich nicht erklärt - zu folgen....war anscheinend doch schon zu lange bei Dir her ...sorry für die Überforderung.

Ich an Deiner Stelle wäre - nach so vielen BMW`s - in dessen Lager geblieben..hat Dich doch sehr geprägt.

Wenn ich Deine Antwort so lese, komm ich zu dem Entschluß, dass Du das Problem nicht erkannt hasst aber mitreden willst.

Das ganze noch mal und ganz langsam zum mitlesen.

Audi A4 aus 2008 gutes Auto ohne Fehler.

Audi A4 vom 20.07.2012 fehlerhaftes Auto, hasst Du es jetzt verstanden.

Wenn Du zu den Glücklichen gehörst, die das Problem nicht haben, dann genieße und scheige. Denn mit Deinen Antworten stellt Du alle für blöd hin, deren Auto nicht richtig funktioniert

am 2. Juli 2013 um 4:03

Hallo, kurze Zwischeninfo: mein Fuhrparkmanager kam auf mich zu: nächste Woche Termin bei Audi zwecks Update. Dauer wohl 2 Stunden. Ich bin gespannt.

Zitat:

Original geschrieben von lawl1

Wenn ich Deine Antwort so lese, komm ich zu dem Entschluß, dass Du das Problem nicht erkannt hasst aber mitreden willst. ...........

Ich muss leider feststellen, Du und paar andere Danke - Button Verteiler anscheinend weder richtig lesen oder gar verstehen wollen.

Um es auch für den letzten BMW zu Audi Wechsler klar und einfach gestrickt zu definieren...ich empfinde es als riesen Sauerrei was da Audi zum Thema Rasterlenkung veranstaltet...fakt. Aber dieses Rastern hat nun einmal null und nichts damit zu tun, dass ein Auto Spurrillen nachläuft oder das man aufgrund vorhandener Straßenneigungen Lenkbewegungen durchführen muss. ...auch das ist so fakt, weil völlig normal. Und wenn Deine Datsuns damals 165 er Trennscheiben drauf hatten, dann ist das nochmal mehr klar...je schmaler die Reifen, desto geringer der Spurrillennachlauf.

Zum Update 48K8 habe ich eben ein längeres Gespräch mit meinem Werkstattleiter geführt, weil er mich eben angerufen und einen Termin absprechen wollte. Als ich Ihm sagte...ich habe bisher noch keine Raster-Probleme und will noch warten...hat er gesagt....warten bringt nix - bisher wurde es bei Audi nur als "komfortrelevant" angesehen, mittlerweile durch - nicht näher benannte Vorgänge - wird das rastern auch dort als sicherheitsrelevant betrachtet und jeder FL Fahrer dazu "verdonnert". Es werden alle FL fahrer entsprechend angerufen und aufgefordert. Man will den Weg übers KBA ( noch ) nicht gehen....ein offizieller Rückruf schadet ja wohl auch dem Ansehen.

Fazit...ich habe kommenden Freitag Termin - Dauer ca. 30 min

am 2. Juli 2013 um 11:35

Mein A4 FL wird ende Juli geliefert... Nach dem Thread hier bin ich unsicher, ob ich das richtige Auto gekauft habe...

Was meint ihr? Würdet ihr wegen der Lenkung die Marke wechseln?

Ich stand vor der Entscheidung 3er BMW oder A4 und habe mich für den A4 entschieden... Nachdem ich den Thread hier gelesen habe mache ich mir echt Sorgen um die Sicherheit... vor allem weil ich auch gerne mal auf der Autobahn über 200 fahre... Und da ist es mir schon extrem wichtig, dass das Auto sauber geradeaus fährt und die Spur hält... Mindestens so gut wie beim B6 A4 !

Wenn da das Auto instabil wird oder sich unsicher verhält... Was dann?? Ich habe allerdings drive select mitbestellt... Da soll es ja besser sein?

Die Marke zu wechseln ist bei dem Problem wohl sinnfrei wenn man zwischen BMW und AUDI schwankt. Eventuell ein Model das ohne die elektrische Lenkung auskommt. Der 5er hat ja mit ähnlichen Problemen zu kämpfen. Hat der 3er auch elektrische Lenkunterstützung ?

Davon abgesehn sollte das Problem mit dem Update jetzt ja wohl behoben sein ?

 

*edit*

Hab grade gelesen der 3er hat natürlich auch schon ein EPS und auch da gibts bereits ein Software Update... So richtig zu trauen ist den elektronischen Lenkungen in Mittelklasseautos wohl nirgends .... 

 

lG

am 2. Juli 2013 um 12:33

Ich kann es auch nochmals Bestätigen. Das Fahrzeug fährt nach dem Update "wie auf Eiern", ein unmögliches Lenk- und Fahrverhalten. Ständiges nachlenken, korrigieren, gegensteuern und "durch Spurrillen quer über die Strasse ziehen". (S5 Sportback)

Wenn mir samstags Nacht die Polizei folgt, halten die mich wegen der Schlangenlinien bestimmt zur Alkoholkontrolle an.

Ich bin schon mal ein Fahrzeug welches sich ähnlich verhielt gefahren. Der TÜV hat uns dann Zwangsweise wg. defekter Stoßdämpfer, ausgeschlagener Tragegelenken und verschlissenen Spurstangenköpfen getrennt.

Gruß

 

am 2. Juli 2013 um 12:38

Zitat:

Original geschrieben von stueckpapier

Ich kann es auch nochmals Bestätigen. Das Fahrzeug fährt nach dem Update "wie auf Eiern", ein unmögliches Lenk- und Fahrverhalten. Ständiges nachlenken, korrigieren, gegensteuern und "durch Spurrillen quer über die Strasse ziehen". (S5 Sportback)

Das würde ich bei einem S5 nicht hinnehmen. Wieso gibst du den Wagen nicht zurück?

am 2. Juli 2013 um 13:21

Hallo zusammen,

bei mir wurde das Update gestern aufgespielt. Danach bin ich ca. 20 Kilometer auf meiner üblichen Strecke gefahren.

Folgendes konnte ich dabei feststellen:

Das nachträglich codierte Drive-Select lässt sich zwar umschalten hat aber keinen spürbaren Einfluss mehr auf die Lenkcharakteristik. Das wurde beim Update wie erwartet also überschrieben.

Allerdings fühlt sich die Lekung nun eigentlich permanent so an, wie zuvor im Drive-Select-Modus "Dynamic". Vielleicht ist sie einen Hauch schwergängiger geworden, aber um die Mittellage besteht weiterhin eine gefühllose, ungleichmäßige, rasterartige Lenkunterstützung. Gleichmäßiges Lenken ist immer noch reine Glückssache und funktioniert nur dann, wenn der Radius der Kurve (insbesondere bei leichten Kurven) zufällig gerade mal zum Lenkeinschlag passt. Leichte, gleichmäßge Lenkkorrekturen sind immer noch kaum möglich. Die Lenkung fühlt sich so an, als würde man sich genau auf der Mitte eines V-förmigen Profils befinden so dass einen jede Lenkbewegung das Auto in das benachbarte Tal zieht.

Aus meiner Sicht also erstmal keine Verbesserung zum Stand vorher. Die seit über einem halben Jahr herbeigesehnte Reparaturmaßnahme eines Neuwagens entpuppt sich als wirkungslos.

Soviel zu meinem subjektivem Empfinden nach dem Update. Das ist sicher nicht repäsentativ - zumal ich in dieser Hinsicht ganz sicher zu den eher sensibleren Fahrern gehöre und mich solche Dinge vermutlich stärker stören als andere.

Ich freue mich auf jeden Fall für jeden, der - entweder vor oder nach dem Update - in seinem Audi eine für ihn passende Lenkung hat. Für mich ist das leider nicht der Fall und ich habe erstmal keine Ahnung mehr, was ich hier noch machen soll.

Gruß

Holger

am 2. Juli 2013 um 13:30

Zitat:

Original geschrieben von lawl1

Zitat:

Original geschrieben von hohirode

 

so dann pass Du mal auf....die meisten Deiner Werte kann ich leicht und locker überbieten, ich erspare mir jedoch die Aufzählung....der Thread würde zu lang. Einzig die 1974 kann ich nicht ...ich fahre erst seit 30 Jahren Autos :D

Und eigentlich sollte Dich Dein fortgeschrittenes Alter dazu befähigen, einfacher Physik - was anderes habe ich nicht erklärt - zu folgen....war anscheinend doch schon zu lange bei Dir her ...sorry für die Überforderung.

Ich an Deiner Stelle wäre - nach so vielen BMW`s - in dessen Lager geblieben..hat Dich doch sehr geprägt.

Wenn ich Deine Antwort so lese, komm ich zu dem Entschluß, dass Du das Problem nicht erkannt hasst aber mitreden willst.

Das ganze noch mal und ganz langsam zum mitlesen.

Audi A4 aus 2008 gutes Auto ohne Fehler.

Audi A4 vom 20.07.2012 fehlerhaftes Auto, hasst Du es jetzt verstanden.

Wenn Du zu den Glücklichen gehörst, die das Problem nicht haben, dann genieße und scheige. Denn mit Deinen Antworten stellt Du alle für blöd hin, deren Auto nicht richtig funktioniert

Hallo,

ich denke Du meinst schweige, nicht scheige!

am 2. Juli 2013 um 14:01

Zitat:

Original geschrieben von holgerende

Hallo zusammen,

bei mir wurde das Update gestern aufgespielt. Danach bin ich ca. 20 Kilometer auf meiner üblichen Strecke gefahren.

Folgendes konnte ich dabei feststellen:

Das nachträglich codierte Drive-Select lässt sich zwar umschalten hat aber keinen spürbaren Einfluss mehr auf die Lenkcharakteristik. Das wurde beim Update wie erwartet also überschrieben.

Allerdings fühlt sich die Lekung nun eigentlich permanent so an, wie zuvor im Drive-Select-Modus "Dynamic". Vielleicht ist sie einen Hauch schwergängiger geworden, aber um die Mittellage besteht weiterhin eine gefühllose, ungleichmäßige, rasterartige Lenkunterstützung. Gleichmäßiges Lenken ist immer noch reine Glückssache und funktioniert nur dann, wenn der Radius der Kurve (insbesondere bei leichten Kurven) zufällig gerade mal zum Lenkeinschlag passt. Leichte, gleichmäßge Lenkkorrekturen sind immer noch kaum möglich. Die Lenkung fühlt sich so an, als würde man sich genau auf der Mitte eines V-förmigen Profils befinden so dass einen jede Lenkbewegung das Auto in das benachbarte Tal zieht.

Aus meiner Sicht also erstmal keine Verbesserung zum Stand vorher. Die seit über einem halben Jahr herbeigesehnte Reparaturmaßnahme eines Neuwagens entpuppt sich als wirkungslos.

Soviel zu meinem subjektivem Empfinden nach dem Update. Das ist sicher nicht repäsentativ - zumal ich in dieser Hinsicht ganz sicher zu den eher sensibleren Fahrern gehöre und mich solche Dinge vermutlich stärker stören als andere.

Ich freue mich auf jeden Fall für jeden, der - entweder vor oder nach dem Update - in seinem Audi eine für ihn passende Lenkung hat. Für mich ist das leider nicht der Fall und ich habe erstmal keine Ahnung mehr, was ich hier noch machen soll.

Gruß

Holger

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