FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten
Hallo zusammen,
ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.
Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.
Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.
Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.
Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.
Kurz die Fakten:
MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!
Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.
Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.
Der Temin lief wie folgt ab:
Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.
Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"
Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.
Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".
Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?
Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.
Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"
Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.
Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:
- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar
- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar
- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden
Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.
Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:
- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht
- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.
Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.
Als kleiner Kunde bist hier nur der ****
Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.
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3781 Antworten
Rastern hin oder her, viel nerviger ist dass man ständig Lenkkorrekturen machen muß. Man hat das Gefühl man hätte Hinterradantrieb oder ständig wechselnden Seitenwind.
Zitat:
Original geschrieben von DVE
Rastern hin oder her, viel nerviger ist dass man ständig Lenkkorrekturen machen muß. Man hat das Gefühl man hätte Hinterradantrieb oder ständig wechselnden Seitenwind.
Das mit dem Seitenwind ist ein sehr guter Vergleich.
Zitat:
Original geschrieben von lawl1
Das ist ein eigenartiges Gefühl, wenn man über Landstraßen fährt und die Fahrbahnneigung sich ändert, muß man sofort gegenlenken.
auch das ist nicht neu sondern normal...eine Straße hat immer eine gewisse Querneigung - sollte so bei mind. 2,5 % bei Dachprofil ( heißt Hochpunkt in der Mitte ) oder eben Einseitneigung sein. Oft ist es mehr, in Kurven sogar bis 5 oder gar 8 Prozent. Und im Moment eines Gefällewechsels ( z.B. Einseitneigung von links nach rechts oder von Dachprofil auf Einseitneigung ) - da fährt kein Auto ohne irgendeine Lenkbewegung einfach gerade aus...fakt. ;)...früher im Traktor hat man es nur nicht so gemerkt...heute wird ja alles immer sensibler ;)
So jetzt nimm mal ein Modellauto und hebe Deinen Schreibtisch nur um 3 Prozent an ( 3 cm auf den meter ) und lasse es im 90 Grad winkel zur "neuen" Tischneigung rollen....na wo rollt es hin ? :D
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
Zitat:
Original geschrieben von lawl1
Das ist ein eigenartiges Gefühl, wenn man über Landstraßen fährt und die Fahrbahnneigung sich ändert, muß man sofort gegenlenken.
auch das ist nicht neu sondern normal...eine Straße hat immer eine gewisse Querneigung - sollte so bei mind. 2,5 % bei Dachprofil ( heißt Hochpunkt in der Mitte ) oder eben Einseitneigung sein. Oft ist es mehr, in Kurven sogar bis 5 oder gar 8 Prozent. Und im Moment eines Gefällewechsels ( z.B. Einseitneigung von links nach rechts oder von Dachprofil auf Einseitneigung ) - da fährt kein Auto ohne irgendeine Lenkbewegung einfach gerade aus...fakt. ;)...früher im Traktor hat man es nur nicht so gemerkt...heute wird ja alles immer sensibler ;)
So jetzt nimm mal ein Modellauto und hebe Deinen Schreibtisch nur um 3 Prozent an ( 3 cm auf den meter ) und lasse es im 90 Grad winkel zur "neuen" Tischneigung rollen....na wo rollt es hin ? :D
aha...
...scheinbar einige hier, die die defekte Lenkung noch nicht gefahren sind.
Habe meinen Neuen am Donnerstag bekommen. Zur Zeit wohne ich im Ösiland, daher sind auf der AB leider nur Geschwindigkeiten von um die 130 km/h möglich. Da habe ich noch nichts bemerkt. In 2 Wochen geht's in die Heimat, Richtung Deutschland. Muß ich mal drauf achten...
Zitat:
Original geschrieben von vuvuzela
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
auch das ist nicht neu sondern normal...eine Straße hat immer eine gewisse Querneigung - sollte so bei mind. 2,5 % bei Dachprofil ( heißt Hochpunkt in der Mitte ) oder eben Einseitneigung sein. Oft ist es mehr, in Kurven sogar bis 5 oder gar 8 Prozent. Und im Moment eines Gefällewechsels ( z.B. Einseitneigung von links nach rechts oder von Dachprofil auf Einseitneigung ) - da fährt kein Auto ohne irgendeine Lenkbewegung einfach gerade aus...fakt. ;)...früher im Traktor hat man es nur nicht so gemerkt...heute wird ja alles immer sensibler ;)
So jetzt nimm mal ein Modellauto und hebe Deinen Schreibtisch nur um 3 Prozent an ( 3 cm auf den meter ) und lasse es im 90 Grad winkel zur "neuen" Tischneigung rollen....na wo rollt es hin ? :D
aha...
...scheinbar einige hier, die die defekte Lenkung noch nicht gefahren sind.
aha...mal wieder einer der seinem Nickname alle Ehre macht...laut schreiende Tröte ohne Verstand....was oder warum zitierst Du mich so ?.....ich jetzt der selbst ein FL Fahrer bin !...aber GottseiDank momentan nicht betroffen bin....klopfklopfklopf auf Holz.
Du weißt doch gar nicht auf was ich hier geantwortet habe, sonst wäre Dein hirnloser Beitrag nicht entstanden. Das diese Lenkung - wenn rastert - ein Skandal ist, ist vollkommen ohne Zweifel aber darum ging es doch bei meiner Antwort gar nicht.
Ein guter Tip...vor der Abgabe von Dünnpfiff erst den Zusammenhang lesen und verstehen.
Zitat:
Original geschrieben von vuvuzela
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
auch das ist nicht neu sondern normal...eine Straße hat immer eine gewisse Querneigung - sollte so bei mind. 2,5 % bei Dachprofil ( heißt Hochpunkt in der Mitte ) oder eben Einseitneigung sein. Oft ist es mehr, in Kurven sogar bis 5 oder gar 8 Prozent. Und im Moment eines Gefällewechsels ( z.B. Einseitneigung von links nach rechts oder von Dachprofil auf Einseitneigung ) - da fährt kein Auto ohne irgendeine Lenkbewegung einfach gerade aus...fakt. ;)...früher im Traktor hat man es nur nicht so gemerkt...heute wird ja alles immer sensibler ;)
So jetzt nimm mal ein Modellauto und hebe Deinen Schreibtisch nur um 3 Prozent an ( 3 cm auf den meter ) und lasse es im 90 Grad winkel zur "neuen" Tischneigung rollen....na wo rollt es hin ? :D
aha...
...scheinbar einige hier, die die defekte Lenkung noch nicht gefahren sind.
1. Hirn einschalten
2. gaznen thread durchlesen
3. Nachdenken
und
4. dann antworten !!
Es sind mehr als genug die die Scheiss Lenkungen fahren !
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
Zitat:
Original geschrieben von vuvuzela
aha...
...scheinbar einige hier, die die defekte Lenkung noch nicht gefahren sind.
aha...mal wieder einer der seinem Nickname alle Ehre macht...laut schreiende Tröte ohne Verstand....was oder warum zitierst Du mich so ?.....ich jetzt der selbst ein FL Fahrer bin !...aber GottseiDank momentan nicht betroffen bin....klopfklopfklopf auf Holz.
Du weißt doch gar nicht auf was ich hier geantwortet habe, sonst wäre Dein hirnloser Beitrag nicht entstanden. Das diese Lenkung - wenn rastert - ein Skandal ist, ist vollkommen ohne Zweifel aber darum ging es doch bei meiner Antwort gar nicht.
Ein guter Tip...vor der Abgabe von Dünnpfiff erst den Zusammenhang lesen und verstehen.
sorry, da bin ich mißverstanden worden...
Wollte sagen, auch das Spurrillennachlaufen und das Neigungswinkelnachlaufen zur defekten Lenkung gehört, es ist nicht nur das Rastern (so ist jedenfalls bei mir).
Mein Nickname lässt nix gutes versprechen, da hast Du allerdings Recht! (das die Vuvuzelas die Hölle sind, wusste ich aber auch erst nach der WM...) ;)
da stimme ich dir zu.....das Spurrillen-verhalten kam auch erst in diesem Umfang mit der neuen Lenkung....hat sich aus meiner Sicht auch gravierend vom Vorfacelift zum Facelift verschlechtert....
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
..das Spurrillen-verhalten kam auch erst in diesem Umfang mit der neuen Lenkung....hat sich aus meiner Sicht auch gravierend vom Vorfacelift zum Facelift verschlechtert....
kann ich jetzt bei meinem Fahrzeug so nicht bestätigen, obwohl mein FL A5 sogar noch breitere ( 255 er 19 Zoll ) Reifen hat als der Vor FL A4 mit "nur" 245 ern auf 18 Zoll
vllt. habe ich ja mal Glück und bleibe vom Lenkungsdebakel verschont aber das Update will mir meine Werkstatt trotzdem drauf spielen - hat schon angerufen diesbezüglich.
ich werde es erstmal aufschieben.......Audi soll mir vorher bestätigen das ich durch das Update keine neuen Komforteinbussen in Form einer schwereren Lenkung erhalte....
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
ich werde es erstmal aufschieben.......Audi soll mir vorher bestätigen das ich durch das Update keine neuen Komforteinbussen in Form einer schwereren Lenkung erhalte....
Da wärst Du der Erste, dem AUDI so etwas bestätigt. Bishe wird von
AUDI ohnehin bei der Rasterlenkung nur von einem Komfortproblem
gesprochen. Tatsache ist, dass die Lenkung nach dem update schwer-
gängiger ist. Außerdem ist mir in den letzten Tagen aufgefallen, dass
das Rückstellmoment etwas schwächer ist, wie vorher. Mit beidem
kann man leben. Allerdings hatten wir nun eine Woche den neuen
Skoda Octavia zur Erprobung im Haus. Leider folgt daraus die Erkenntnis,
das selbst die im Octavia verbaute Lenkung besser ist, als die upgedatete
im A4. Traurig aber wahr.
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
ich werde es erstmal aufschieben.......Audi soll mir vorher bestätigen das ich durch das Update keine neuen Komforteinbussen in Form einer schwereren Lenkung erhalte....
Offenbar scheint es tatsächlich eine enorme Streuung bei den Lenkungen zu geben - Mein A4 ist heute zum Update und ich hoffe inständig, dass mein Auto zu den Exemplaren gehört, bei denen die Lenkung hierdurch schwergängiger wird (und das deutlich).
Ich werde berichten...
wenn das Update bedeutet das man die Drive Select Einstellungen in Zukunft vergessen kann, und egal ob Dynamik oder Comfort sich nahezu alles gleich anfühlt....dann soll mir Audi bitte schön das Geld für dieses Sonderausstattung zurücküberweisen....
nur damit ist es ja nicht getan....ich habe mich ja genau für diese Wahlmöglichkeit entschieden.....dann können sie den Wagen gleich wieder zurücknehmen...
Auch nach dem update gibt es im "Drive-Select" spürbare
Unterschiede der einzelnen Fahrprogramm zueinander.
Alles aber, gegenüber der Version vor dem update, etwas
schwergängiger.
Aber, grau ist alle Theorie. Am besten update aufspielen lassen
und dann selbst entscheiden, ob es damit getan ist oder weitere
Maßnahmen zu ergreifen sind.