FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten
Hallo zusammen,
ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.
Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.
Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.
Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.
Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.
Kurz die Fakten:
MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!
Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.
Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.
Der Temin lief wie folgt ab:
Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.
Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"
Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.
Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".
Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?
Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.
Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"
Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.
Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:
- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar
- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar
- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden
Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.
Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:
- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht
- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.
Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.
Als kleiner Kunde bist hier nur der ****
Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.
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3781 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BigAl66
Wäre halt beruhigend, wenn man mal von ein paar Vielfahrern lesen würde, dass sie keine Probleme haben. Hier im Forum entsteht echt der Eindruck, dass nahezu jeder die Probleme hat. Und die, die noch keine Probleme haben früher oder später davon betroffen sind.
In diesem Thread geht es ja gerade um die Rasterlenkung..., da würden die Nichtbetroffenen auch ein wenig stören. Aber zur Beruhigung, die gibt es sicherlich auch!
Avant 2,0 TDI Baujahr 05/12. 25.000 Kilometer.
Lese hier schon eine Weile mit. Und achte daher auch extremst auf die hier beschrieben Dinge. Bisher kein Rasterlenken oder ähnliches erkennbar. Ich fahre allerdings auch fast immer aus Parkplätzen raus, wo ich auch direkt am Anfang stark einlenken muss.
Zitat:
Original geschrieben von f-dax
...Aber zur Beruhigung, die gibt es sicherlich auch!
Das ist anzunehmen. Sonst würde Audi das auch nicht so lax behandeln, wenn da Zehntausende vor den Werkstätten stehen würden.
Wir haben wohl alle etwas Pech gehabt :eek:
mfg, Schahn
Mängel und Reklamationen sind beim "Premiumhersteller" Audi IMMER absolute Einzelfälle ;)
Ein Bericht in der heutigen "AudiMotorundSport" über Audi-Mängel bei Lenkung und Multitronic, ich glaub es nicht!
Da werden bestimmt demnächst die von Audi gesponsorten Flüge zu den Qualitätserprobungsfahrten in China und Portugal für die AMS gestrichen...;)
Zitat:
Original geschrieben von Saschiii
Ein Bericht in der heutigen "AudiMotorundSport" über Audi-Mängel bei Lenkung und Multitronic, ich glaub es nicht!
Da werden bestimmt demnächst die von Audi gesponsorten Flüge zu den Qualitätserprobungsfahrten in China und Portugal für die AMS gestrichen...;)
Kann den vielleicht jemand reinstellen?
Zitat:
Original geschrieben von Benny502
Zitat:
Original geschrieben von Saschiii
Ein Bericht in der heutigen "AudiMotorundSport" über Audi-Mängel bei Lenkung und Multitronic, ich glaub es nicht!
Da werden bestimmt demnächst die von Audi gesponsorten Flüge zu den Qualitätserprobungsfahrten in China und Portugal für die AMS gestrichen...;)
Kann den vielleicht jemand reinstellen?
Bitte den Bericht einstellen, Danke im voraus.
Um hier keine Copyrights zu verletzten fasse ich kurz zusammen.
In einem kleinen grauen Kästchen wird kurz erwähnt, dass
bei Modellen der Baureihen A4/A5 und Q5 ab Modelljahr 11 bzw 12 bei Geradeausfahrt sporadisch leichte Lenkunterstützungen zu spüren sind, diese Komforteinbuße bei geringen Temperaturen soll mit einem Update diesen Sommer behoben werden. Betroffene Kunden werden vom Audizentrum individuell angesprochen.
Kein Wort vom A6, der ja angeblich auch betroffen ist und die hier geschilderten Phänomene klingen doch etwas dramatischer...
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Um hier keine Copyrights zu verletzten fasse ich kurz zusammen.
In einem kleinen grauen Kästchen wird kurz erwähnt, dass
bei Modellen der Baureihen A4/A5 und Q5 ab Modelljahr 11 bzw 12 bei Geradeausfahrt sporadisch leichte Lenkunterstützungen zu spüren sind, diese Komforteinbuße bei geringen Temperaturen soll mit einem Update diesen Sommer behoben werden. Betroffene Kunden werden vom Audizentrum individuell angesprochen.
Kein Wort vom A6, der ja angeblich auch betroffen ist und die hier geschilderten Phänomene klingen doch etwas dramatischer...
Danke, und was steht zu den Problemen mit der Multitronic drin?
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Um hier keine Copyrights zu verletzten fasse ich kurz zusammen.
In einem kleinen grauen Kästchen ...
In dem Kästchen befindet sich ein Audi-Statement ("...für die von unseren Kunden beschriebene Komforteinbuße...", AMS 11/2013, S. 137, Audi-Service).
Bei der Multitronic des A4 Avant 3.0 TDI 204 PS gab es ein Problem beim Rückwärtsfahren: bei sanft gesteigertem Gasgeben erst keine Reaktion, dann sprunghaftes Verhalten, s.d. Rückwärtseinparken zum Glücksspiel wurde. Nach Intervention der AMS von Audi analysiert, als Problem anerkannt und durch Umprogrammierung der Ansteuerung der Rückwärtsgang-Kupplung behoben.
Es gibt eben keine absolut fehlerfreie Software :)
Zitat:
Original geschrieben von hdw55
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Um hier keine Copyrights zu verletzten fasse ich kurz zusammen.
In einem kleinen grauen Kästchen ...
In dem Kästchen befindet sich ein Audi-Statement ("...für die von unseren Kunden beschriebene Komforteinbuße...", AMS 11/2013, S. 137, Audi-Service).
Bei der Multitronic des A4 Avant 3.0 TDI 204 PS gab es ein Problem beim Rückwärtsfahren: bei sanft gesteigertem Gasgeben erst keine Reaktion, dann sprunghaftes Verhalten, s.d. Rückwärtseinparken zum Glücksspiel wurde. Nach Intervention der AMS von Audi analysiert, als Problem anerkannt und durch Umprogrammierung der Ansteuerung der Rückwärtsgang-Kupplung behoben.
Es gibt eben keine absolut fehlerfreie Software :)
Danke für die Info.
Ich habe einen A4 Avant 3.0TDI 204PS MT bestellt. Dann hoffe ich mal, dass dieser sofort richtig programmiert ist.
Zitat:
Original geschrieben von Walter08
Zitat:
Original geschrieben von hdw55
In dem Kästchen befindet sich ein Audi-Statement ("...für die von unseren Kunden beschriebene Komforteinbuße...", AMS 11/2013, S. 137, Audi-Service).
Bei der Multitronic des A4 Avant 3.0 TDI 204 PS gab es ein Problem beim Rückwärtsfahren: bei sanft gesteigertem Gasgeben erst keine Reaktion, dann sprunghaftes Verhalten, s.d. Rückwärtseinparken zum Glücksspiel wurde. Nach Intervention der AMS von Audi analysiert, als Problem anerkannt und durch Umprogrammierung der Ansteuerung der Rückwärtsgang-Kupplung behoben.
Es gibt eben keine absolut fehlerfreie Software :)
Danke für die Info.
Ich habe einen A4 Avant 3.0TDI 204PS MT bestellt. Dann hoffe ich mal, dass dieser sofort richtig programmiert ist.
Ich habe auch einen mit MT bestellt, der kommt im Juni. Hoffentlich kann er auch normal lenken :)
Keine Sorge, das wird er schon... ;-)
Guten Morgen @ all,
ich hoffe es ist in Ordnung wenn ich meine Lenkungsfrage hier im Thread platziere da ich das Thema nicht genau von diesem trennen kann und vieles Wohl ineinander spielt.
Sollte das Thema hier fehl am Platz sein bitte ich einen Admin es einfach zu löschen!
Da ich aktuell einen Audi A4 Allroad FL 2.0 TDI 177PS mit 19 Zoll Räder zum testen habe als evtl.
Nachfolger zu meinem Q3 hätte ich da folgende Frage.
Mein aktueller Q3 hat ebenfalls wie der Allroad den Quattroantrieb, 19 Zoll Räder und Drive Select!
Rein von der Ausstattung dürfte der Q3 im Verhältnis noch schwerer sein da er noch mehr Extras
sammt Panoramadach hat.
Der Allroad ist ein tolles Auto und schönes Fahrzeug , keine Frage. Das einzigste was mir persönlich
massiv die Fahrfreude trübt ist die Lenkung bzw. Lenkkraft! Für mich die einzigst halbwegs akzeptable
Stufe ist Comfort im Dirve select. Bis ca. 60 km/h ist die Unterstützung passend so das es wohl nicht am Mehrgewicht liegt. Darüber empfinde ich es bei längerer Fahrt extrem unangenehm.
Im Vergleich zum Q3 im gleichen Modus frage ich mich ob ich da überhaupt eine Lenkunterstützung habe!
Der Q3 ist da wesentlich besser. Habe da ein gutes Lenkgefühl und ist dennoch nicht so straf.
Man hat das Gefühl das die Lenkung beim "stabilisieren" des Auto permanent gegen die eigene Lenkradkraft arbeitet. Das mag beim sportlichen Wieseln sehr gut sein aber beim relaxten cruisen ist es sehr anstrengend auf Dauer. Das ist mit bei ner Fahrt im Q5 (noch vor FL) auch mit 19 Zöller ebenfalls aufgefallen. Das hier beschrieben Rasten hat er bisher nicht.
Nun zu meiner primären Frage:
Bringt da eurer Erfahrung nach die teurere Dynamiklenkung Besserung bzw. kann man diese von der Lenkradkraft her besser einstellen?
Gibt es vielleicht eine spezielle Softwareversion da die strafe Lenkung anscheinend schon öfter beim A4 bemängelt wurde.
Vielen Dank vorab für eure Info
Leider wäre es für mich abgesehen vom Preis das einzigste aber sichere K.O. Kriterium für den Allroad.
Zitat:
Original geschrieben von Exspeed
Man hat das Gefühl das die Lenkung beim "stabilisieren" des Auto permanent gegen die eigene Lenkradkraft arbeitet.
Als ob man Seitenwind hätte, der sich in Stärke und Richtung ständig ändert. So sind permanent Lenkkorrekturen notwendig, damit die Kiste geradeaus fährt :mad: