FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten
Hallo zusammen,
ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.
Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.
Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.
Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.
Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.
Kurz die Fakten:
MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!
Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.
Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.
Der Temin lief wie folgt ab:
Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.
Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"
Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.
Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".
Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?
Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.
Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"
Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.
Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:
- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar
- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar
- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden
Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.
Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:
- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht
- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.
Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.
Als kleiner Kunde bist hier nur der ****
Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.
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3781 Antworten
Zitat:
@casper99 schrieb am 15. Februar 2015 um 11:16:44 Uhr:
Hallo zusammen,
ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen A4 Avant BJ 2014 zuzulegen, obwohl mich dieser Thread doch stark verunsichert. Könnt ihr bestätigen, dass ab BJ 2014 oder dem letzten Update die Probleme behoben sind oder Tipps geben, worauf ich speziell achten sollte?
Besten Dank im voraus
dies kann dir keiner bestätigen !
no risk no fun ;)
Mein A4 geht im Mai, definitiv keinen B8 mehr wieder!
Zitat:
Hallo zusammen,
ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen A4 Avant BJ 2014 zuzulegen, obwohl mich dieser Thread doch stark verunsichert. Könnt ihr bestätigen, dass ab BJ 2014 oder dem letzten Update die Probleme behoben sind oder Tipps geben, worauf ich speziell achten sollte?
dies kann dir keiner bestätigen !
no risk no fun ;)
Zitat:
@italiano83 schrieb am 15. Februar 2015 um 12:41:33 Uhr:
Zitat:
@casper99 schrieb am 15. Februar 2015 um 11:16:44 Uhr:
Hallo zusammen,
ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen A4 Avant BJ 2014 zuzulegen, obwohl mich dieser Thread doch stark verunsichert. Könnt ihr bestätigen, dass ab BJ 2014 oder dem letzten Update die Probleme behoben sind oder Tipps geben, worauf ich speziell achten sollte?
Besten Dank im voraus
dies kann dir keiner bestätigen !
no risk no fun ;)
man hört weniger, es gibt Abhilfemaßnahmen (teils Provisorien), aber ganz ehrlich: wenn Du eine gute Lenkung haben willst, kaufe Dir einen F31. Der mag andere Nachteile haben...aber fahrdynamisch ist er in einer eigenen Liga.
Hallo,
Ich fahre einen einen aus 2013 und habe keine Probleme. Das ganze Thema ist auch ziemlich gefühlsabhängig denke ich fast. Meine Frau fährt Fiat 500 und der ist richtig nervös bei hohen Geschwindigkeiten nicht nur durchs das Gewicht sondern extrem durch seine Lenkung.
Dagegen finde ich meinen Audi extrem gut. Fahre allerdings Sportfahrwerk mit normalen 17 Zoll. Ich denke mal das ist auch Reifenabhängig. Mein voriges Auto hatte 20 Zoll und da fuhr er auch jeder Spur Rille nach.
Was heißt da "gefühlsabhänhig"?
Wenn man kein Gefühl fürs Auto hat, vielleicht:)
Ansonsten geht es nicht unbedingt um Spurrillenempfindlichkeit, sondern vor allem um das Rastern/ Hängenbleiben der Lenkung um die Mittel- bzw. eher Ruhelage. Da kannst dann nicht ein mal richtig geradeaus fahren, geschweige denn präzise lenken in Kurven oder knappen Situationen wie in engen Autobsahnbaustellen.
Sportfahrwerk und 17"-WR und 18"-SR habe ich auch. Dieses Ptoblem hat damit überhaupt nichts zu tun.
Das tritt bei mir auch nach sämtlichen Updates wieder auf. Nicht mehr so oft oder extrem wie früher, aber es ist keinesfalls weg. U.a. aus dem Grund nehme ich auch keinen B8 mehr. Auch wenn es bei den neueren Baujahren vielleicht etwas besser geworden ist. Ich habe keine Lust mehr auf diese Spielchen.
Er wollte ein bestätigung haben. Und das liest sich für mich, also wollte er ne 100% bestätigung das das problem nicht vorhanden ist. Und das ist im a4 sicher nicht der Fall. Auch wenn dir Rekla sich nicht mehr so häufen.
Hatte letztes Jahr die aktuelle c klasse übers We... Ohne worte wie geil die lenkung ist !
Zitat:
@TePee schrieb am 15. Februar 2015 um 14:20:59 Uhr:
Was heißt da "gefühlsabhänhig"?
Wenn man kein Gefühl fürs Auto hat, vielleicht:)
Ansonsten geht es nicht unbedingt um Spurrillenempfindlichkeit, sondern vor allem um das Rastern/ Hängenbleiben der Lenkung um die Mittel- bzw. eher Ruhelage. Da kannst dann nicht ein mal richtig geradeaus fahren, geschweige denn präzise lenken in Kurven oder knappen Situationen wie in engen Autobsahnbaustellen.
Sportfahrwerk und 17"-WR und 18"-SR habe ich auch. Dieses Ptoblem hat damit überhaupt nichts zu tun.
Das tritt bei mir auch nach sämtlichen Updates wieder auf. Nicht mehr so oft oder extrem wie früher, aber es ist keinesfalls weg. U.a. aus dem Grund nehme ich auch keinen B8 mehr. Auch wenn es bei den neueren Baujahren vielleicht etwas besser geworden ist. Ich habe keine Lust mehr auf diese Spielchen.
also bei neuren MJ scheint das wirklich viel seltener aufzutreten. Manchmal ist meine wirklich unpräzise, seit dem Trick mit rechts-links vorm Losfahren ist es aber scheinbar ok. Ich hatte auf Grund der Konditionen noch mal an einen A4 TFSI Quattro gedacht - wird jetzt aber doch ein A6 - der Abstand ist nicht mehr so groß, dafür habe ich aber das neuere Auto und deutlich mehr Platz (und geringeren Geräuschpegel).
Aber die A4 Limo mit S-Line ist nach wie vor ein Hingucker!
Mit gefällt die abfallende Seitenlinie (Schulterlinie) beim B8 überhaupt nicht. Sieht unsportlich aus als würde der Hintern hängen.
Du nimmst den A6? Sicherlich moderner und gelungen, aber der hat doch prinzipiell die gleiche Lenkung...
Zitat:
@TePee schrieb am 15. Februar 2015 um 14:50:55 Uhr:
Mit gefällt die abfallende Seitenlinie (Schulterlinie) beim B8 überhaupt nicht. Sieht unsportlich aus als würde der Hintern hängen.
Du nimmst den A6? Sicherlich moderner und gelungen, aber der hat doch prinzipiell die gleiche Lenkung...
alles Anschitssache, ist beim Stern ja teilweise auch so.
Hatte bisher mit den A6 Vorführern keine Probleme....
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 15. Februar 2015 um 15:09:08 Uhr:
Zitat:
@TePee schrieb am 15. Februar 2015 um 14:50:55 Uhr:
Mit gefällt die abfallende Seitenlinie (Schulterlinie) beim B8 überhaupt nicht. Sieht unsportlich aus als würde der Hintern hängen.
Du nimmst den A6? Sicherlich moderner und gelungen, aber der hat doch prinzipiell die gleiche Lenkung...
alles Anschitssache, ist beim Stern ja teilweise auch so.
Hatte bisher mit den A6 Vorführern keine Probleme....
Deswegen kommt der Stern auch nicht in Frage :) Aber natürlich hast recht, ist immer Ansichtssache.
Na dann viel Glück dass es beim A6 auch langfristig passt...
Hier wird ein Fakt vergessen:
Neueres Baujahr > weniger Gesamtkilometerleistung > noch nicht so viele Betroffene ;-)
Man kann zu diesem Zeitpunkt ganz sicher nicht pauschal sagen, dass das MJ2014 u. 15 nicht oder weniger davon betroffen sind.
Zitat:
@TePee schrieb am 15. Februar 2015 um 15:53:08 Uhr:
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 15. Februar 2015 um 15:09:08 Uhr:
alles Anschitssache, ist beim Stern ja teilweise auch so.
Hatte bisher mit den A6 Vorführern keine Probleme....
Deswegen kommt der Stern auch nicht in Frage :) Aber natürlich hast recht, ist immer Ansichtssache.
Na dann viel Glück dass es beim A6 auch langfristig passt...
ich hoffe auch....alternativ käme nur der F10 in Frage, wollte aber mal "original" Quattro, außerdem - wenn ich schon ein so großes Schiff fahre, muss auch das Platzangebot stimmen, das ist beim A6 doch spürbar besser.
Heute morgen fühlte sich die A4-Lenkung komisch an, kurz angehalten, einmal rechts, einmal links voll eingeschlagen und auf der Fahrt gab es keine Beanstandungen. Es scheint wirklich zu helfen!
Wenn ich mich an eines aus der Fahrschule erinnern kann, dann dass mein Fahrlehrer immer sagte: Nicht im Stand das Lenkrad bewegen. Das ist nicht nur gut für die Lenkung, sondern auch die Reifen nutzen im Stand extrem ab.
Tja, wenn es die Notlösung ist, OK, aber auf jeden Fall darf das nicht sein.
Ich bin zunhemendverunsichert, mir jetzt solch einen Wagen zuzulegen ^^
Nebenbei: Mein mittlerweile 8,5 Jahre alter Stern (Sportcoupe) fährt bestens ohne jemals größere Macken gehabt zu haben. Aber jetzt wollte ich einfach mal was neues und größeres fahren^^ Aber ob es dann ein Audi wird, hmmm.
Zitat:
@casper99 schrieb am 17. Februar 2015 um 15:33:01 Uhr:
Wenn ich mich an eines aus der Fahrschule erinnern kann, dann dass mein Fahrlehrer immer sagte: Nicht im Stand das Lenkrad bewegen. Das ist nicht nur gut für die Lenkung, sondern auch die Reifen nutzen im Stand extrem ab.
Tja, wenn es die Notlösung ist, OK, aber auf jeden Fall darf das nicht sein.
Ich bin zunhemendverunsichert, mir jetzt solch einen Wagen zuzulegen ^^
Nebenbei: Mein mittlerweile 8,5 Jahre alter Stern (Sportcoupe) fährt bestens ohne jemals größere Macken gehabt zu haben. Aber jetzt wollte ich einfach mal was neues und größeres fahren^^ Aber ob es dann ein Audi wird, hmmm.
Sagen wir mal so . Vom A4 Facelift mit der elektromechanischen Lenkung wurden weit mehr als 1 Million Fahrzeuge produziert. Und jetzt stelle mal die Anzahl der echten Problemfälle, die sicherlich zum Teil auch gerechtfertigt sind, dagegen, dann ist die Chance ein Problemauto zu bekommen gleich null.
Mir gefällt die Lenkung nach dem Update jedenfalls gut und kein Vergleich mit dem Gekurbel im Vorgänger B7.
Also ruhig kaufen. (Meinen gibt´s aber nicht ;-) )
Zitat:
@Joe11 schrieb am 17. Februar 2015 um 17:43:30 Uhr:
Zitat:
@casper99 schrieb am 17. Februar 2015 um 15:33:01 Uhr:
Wenn ich mich an eines aus der Fahrschule erinnern kann, dann dass mein Fahrlehrer immer sagte: Nicht im Stand das Lenkrad bewegen. Das ist nicht nur gut für die Lenkung, sondern auch die Reifen nutzen im Stand extrem ab.
Tja, wenn es die Notlösung ist, OK, aber auf jeden Fall darf das nicht sein.
Ich bin zunhemendverunsichert, mir jetzt solch einen Wagen zuzulegen ^^
Nebenbei: Mein mittlerweile 8,5 Jahre alter Stern (Sportcoupe) fährt bestens ohne jemals größere Macken gehabt zu haben. Aber jetzt wollte ich einfach mal was neues und größeres fahren^^ Aber ob es dann ein Audi wird, hmmm.
Sagen wir mal so . Vom A4 Facelift mit der elektromechanischen Lenkung wurden weit mehr als 1 Million Fahrzeuge produziert. Und jetzt stelle mal die Anzahl der echten Problemfälle, die sicherlich zum Teil auch gerechtfertigt sind, dagegen, dann ist die Chance ein Problemauto zu bekommen gleich null.
Mir gefällt die Lenkung nach dem Update jedenfalls gut und kein Vergleich mit dem Gekurbel im Vorgänger B7.
Also ruhig kaufen. (Meinen gibt´s aber nicht ;-) )
glaub keiner Statistik die du selbst nicht gefälscht hast... oder wie war das.
Man kann sich alles schön rechnen, habe ich am Anfang auch gemacht. Was die Wahrscheinlichkeit angeht einen auf dem "Stand der Technik" befindlichen B8 zu erwischen ist ungemein hoch: Rasterlenkung nach vielen Updates durch ein neues Lenkgetriebe vorerst behoben, kam jedoch wieder nach paar Monaten, das vibrierende Kupplungspedal-Problem, durch einen Leitungsdämpfer gemildert.... nur ein paar Worte zu meinem Ex-Problem.
Fakt ist: dieser Thread ist 219 Seiten lang und kein Ende in Sicht.
@casper99: falls Du demnächst diesen Thread mit deinen Erfahrungen über einen unwahrscheinlichen Fall, einen Raster-B8 erwischt zu haben, bereichern willst => bitte einen B8 Kaufen.
Gruß