FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten
Hallo zusammen,
ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.
Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.
Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.
Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.
Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.
Kurz die Fakten:
MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!
Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.
Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.
Der Temin lief wie folgt ab:
Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.
Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"
Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.
Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".
Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?
Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.
Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"
Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.
Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:
- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar
- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar
- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden
Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.
Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:
- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht
- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.
Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.
Als kleiner Kunde bist hier nur der ****
Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.
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Hi,
habe auch gehandelt.....nach 2 Monaten A4 Auto zurückgegeben und wieder zur meiner C-Klasse zurückgekehrt.
Hatte direkten Vergleich ..........keine Frage A4 ist ein super Auto aber mit so nervösen Lenkung kann man einfach nicht entspannt fahren und immer wieder beim Händler zu betteln macht auch keinen Spaß !
Zitat:
@MX-3 Maddin schrieb am 2. Januar 2015 um 18:14:25 Uhr:
Bei der Airbag-Aktion wird nur codiert und parametriert und das natürlich nur am Airbag-Steuergerät. Ist am Ende des Vorgangs im Tester auch ersichtlich. Es besteht also kein Zusammenhang mit der Lenkung oder anderen Steuergeräten. Das nach der Aktion Beanstandungen an der Lenkung aufgetreten sind, hat andere Ursachen.
Hallo Leute,
habe ein MJ 2014 (BJ 12/2013) und hatte vorerst keinerlei Rasterprobleme gehabt. Würde sogar sagen, dass die Lenkung gar nicht schlecht war/ist, wenn überhaupt würde ich eine gewissen Spurrillen-Empfindlichkeit bemängeln, die mein 335i mit hydraulischer Servolenkung aber genauso hatte und die man bei 19 Zoll auch tolerieren kann.
Dann kam die Airbag-Aktion Anfang Dezember und exakt von diesem Tag hatte ich viele der Probleme, die hier geschildert werden (v.a. weiss ich jetzt, wie sich das Rasten anfühlt -> ätzend!). Ich verstehe, dass EIGENTLICH kein direkter Zusammenhang zwischen der Parametrisierung des Airbag-Steuergeräts besteht aber im Forum fallen die häufigen Einträge dazu schon auf.
Das Wetter war vor der Airbag-Aktion auch bereits ziemlich nasskalt schmuddelig, daran kann es eigentlich nicht gelegen haben und die Tatsache, dass die Probleme schlagartig von einem Tag auf den anderen kamen und danach ziemlich beständig/penetrant anhielten (und auch nach ein paar Kilometern nicht verschwanden sowie Zündung an/aus auch nicht viel half) deutete IN MEINEM FALL ziemlich viel auf einen Software-Bug hin.
Also überlegt und einfach mal ein MMI Reset gemacht und die Drive Select Modi durchgewechselt. Und ich fasse es nicht: Seitdem/seit Tagen ist die Lenkung wieder wie vorher, Wetter war bis gestern auch wieder "passend" aber absolut keine Probleme mehr! Vielleicht hilft es auch bei anderen.
Also, für die Airbag-Update-Geschädigten - probiert's doch mal aus, vielleicht hilft's!
Guten Tag!
Mein A4 aus 10/2013 hat jetzt ca. 41.000km auf dem Tacho. Die Lenkung macht bis heute, bei jedem Wetter keinerlei Probleme in irgend welcher Weise.
Was lupo 335 da schreibt, hört sich zwar abenteuerlich an, jedoch glaube ich ihm voll. Der B8 ist ja eigentlich kein Auto mehr sondern mehr so was wie ein PC mit Straßenzulassung. Alles ist mit Allem irgendwie verbunden. Baut man alle Steuergeräte auf einmal aus, würde das Auto wahrscheinlich nur noch die Hälfte wiegen. Es sollte mich nicht wundern, wenn auf für normal denkende Menschen nicht erklärbarem Weg, ein entferntes elektronisches Gerät die Lenkungselektronik stört.
Die Tatsache, daß in meinem, bis jetzt optimal laufendem Auto, die gleichen Komponenten verbaut wurden wie in den Problemfällen und daß einige Leute von Problemen nach dem Airbag- Update berichten, bestärkt mich in dieser Ansicht.
Jeder, der einige Zeit mit Windows arbeitet kennt Das doch. Der Rechner und die installierten Programme laufen optimal. Dann installiert man eine neue Software, die auch stabil läuft, jedoch stürzen Programme, die vorher keine Probleme verursachten jetzt ständig ab. Wendet man sich dann an einen Experten, bekommt man in der Regel fast immer die gleiche Antwort: "Treiber aktualisieren- und wenn Das nicht hilft, System neu aufspielen"- er weiß meist auch nicht was die wirkliche Ursache ist.
Einer meiner ehemaligen Arbeitskollegen fuhr einen 1er- BMW. Er hatte dann in der Zeitung von einem Sonderangebot einer BMW- Niederlassung für eine Nachrüstung eines iPod- Zugangs gelesen. Er hat dieses Angebot genutzt und ist anschließend 14 Tage mit einem Leihwagen herumgefahren. Der Grund: Nach dem Einbau des iPod- Zugangs und der Aufspielung der entsprechenden Software sprang das Auto einfach nicht mehr an. Warum, konnte sich in der Werkstatt auch niemand erklären. Nach mehreren Fehlversuchen hat dann eine komplette Neuaufspielung der Software für das Motorsteuergerät doch noch geholfen.
Gruß Günter.
Ein PC Neustart bringt beim PC Abhilfe bei Hängern Fehlermeldungen etc.
Audi selbst hat doch auch schon an der Software gearbeitet, es gab zig Updates, Hardwareaustausche. Von der Lenkung gibt es mehrere Hardwareversionen. Das alles sicherlich nicht grundlos und da ist der Tipp mit dem Neustart in meinen Augen ein "Versuch" den man probieren kann. Aber warum ENTSTEHT das Rastern? Die Verhärtungen? Die Überempfindlichkeit um den Nullpunkt ? Hier versucht Audi seit 2012 einiges, und bei manchen leider ohne Vorsprung durch Technik erfolglos. Manche hatten es hier ja auch durch einmal ganz zur einen und zur anderen Seite Lenken im Stand wegbekommen.
Hat einer überhaupt mal eine technische Information bekommen, was genau die Ursache ist?
Ich als Kunde sehe es überhaupt nicht mehr ein, dass ich dann das Teil neustarten soll, damit der Fehler temporär weg ist. Wir sprechen hier schließlich nicht von einem 50 ,- € Produkt.
Zitat:
Hier versucht Audi seit 2012 einiges, und bei manchen leider ohne Vorsprung durch Technik erfolglos
????????????????????????
Audi macht Garnichts, wer das Rastern hat behält es für immer, kann durch Updates und Lenkungstausch kurzfristig vertuscht werden. Die Ursache ist und bleibt unbekannt/ wird nie kommuniziert, Ursächlich ist der Große Fehler selbst die Lenkung entwickelt zu haben
Kann nur sagen als einer der zuerst betroffenen, Lenkungstausch mitsamt dem restlichen Auto hilft.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 21. Januar 2015 um 10:01:58 Uhr:
Zitat:
Hier versucht Audi seit 2012 einiges, und bei manchen leider ohne Vorsprung durch Technik erfolglos
Kann nur sagen als einer der zuerst betroffenen, Lenkungstausch mitsamt dem restlichen Auto hilft.
Dem ist absolut nichts hinzuzufügen!!
Zitat:
@organico schrieb am 21. Januar 2015 um 10:24:03 Uhr:
Zitat:
@ffuchser schrieb am 21. Januar 2015 um 10:01:58 Uhr:
Dem ist absolut nichts hinzuzufügen!!
Das ist auch meine Lösung. Noch 2 Monate das Auto fahren und dann kommt es (endlich) weg! Wirklich enttäuschend das Audi das einfach nicht in den Griff bekommt! Es scheint wirklich immer nur temporäre Lösungen zu geben. Tut mir echt leid für denjenigen, der das Auto nach mir fahren muss....
Daher sollte man einen Thread eröffnen, in dem die FIN's bekannt gemacht werden, so dass die Wandlungskarren nicht wieder auf den Markt kommen.
Wenigstens hätten dann die MT'ler und Googler hier die Möglichkeit nachzuschauen und nicht auf solch eine Scheixxkarre herein zu fallen.
mit den FINS finde ich nicht so schlecht. Dann hat auch jeder betroffene für sein Autohaus echte Beispiele um der Ausrede des Einzelfalles aus dem Wege zu gehen. Blöd ist nur, dass der Händler die Dinger ja zum VK- Preis wieder veräußern muss und die Wertedifferenz dann von der AG zurückerstattet bekommt ;-) Nur kann sich auch jeder mit der FIN die Werkstatthistorie zeigen lassen und sieht dann was gewesen ist...
@ffuchser: dem stimme ich zu, weg mit der Karre. Es gibt ja sogar Beispiele hier, die von einem gewandelten mit dem Neuwagen das Problem gleich mitgenommen haben...
Trotzdem wurde einiges gemacht, leider nur auf Sparkurs ohne Effizienz. Eine Neukonstruktion für ein altes Modell ist leider wohl zu teuer.. hätte aber geholfen.
@LJ_Skinny : *spassmodusan*:Und dann wird im A6 weitergerastert? :-)
Also nach zwei Updates 48K8 und der "Lenkungsentspannung" (nach dem ersten Update) war mein Rastern bei mir komplett weg! Seit dem, Juni 2013, nie wieder da. Vorher 2x pro Woche. Jetzt in Summe knapp 60tsd km gefahren.
Hier in München seit dem ja schon alle Temperaturen gehabt, Schnee, nasskalt, die bekannten um die Null Grad und um die 60 bis 100 km/h, wo das besonders gerne war. Das rastern kam nie wieder. Seit dem verfolge ich diesen Thread auch kaum mehr, vorher las ich hier einmal pro Tag, was es zum Rasten gab.
Lediglich bei 160km/h Aufwährts starke Seitenwindanfälligkeit, wenn wirklich auch Wind geht. Aber gut, Normalfahrwerk und 16" Luftballons sind da eher die Ursache.
Also, es kann auch klappen!
VG
Folke
Zitat:
@OxYgEnE1980 schrieb am 21. Januar 2015 um 15:21:59 Uhr:
mit den FINS finde ich nicht so schlecht. Dann hat auch jeder betroffene für sein Autohaus echte Beispiele um der Ausrede des Einzelfalles aus dem Wege zu gehen. Blöd ist nur, dass der Händler die Dinger ja zum VK- Preis wieder veräußern muss und die Wertedifferenz dann von der AG zurückerstattet bekommt ;-) Nur kann sich auch jeder mit der FIN die Werkstatthistorie zeigen lassen und sieht dann was gewesen ist...
@ffuchser: dem stimme ich zu, weg mit der Karre. Es gibt ja sogar Beispiele hier, die von einem gewandelten mit dem Neuwagen das Problem gleich mitgenommen haben...
Trotzdem wurde einiges gemacht, leider nur auf Sparkurs ohne Effizienz. Eine Neukonstruktion für ein altes Modell ist leider wohl zu teuer.. hätte aber geholfen.
@LJ_Skinny : *spassmodusan*:Und dann wird im A6 weitergerastert? :-)
Hallo,
mein Nachbar fährt einen "ach so schönen 3 Liter-Vollausstattungs-A6".
Das Teil "rastert" auch!
Gruß
jori
Zitat:
@einjedermann schrieb am 21. Januar 2015 um 19:13:14 Uhr:
Lediglich bei 160km/h Aufwährts starke Seitenwindanfälligkeit, wenn wirklich auch Wind geht. Aber gut, Normalfahrwerk und 16" Luftballons sind da eher die Ursache.
Interessant bei mir ist es mit Sline und 235/R18 eine Katastrophe. Dann ist es egal mit welcher Bereifung und Fahrwerk einfach schlecht abgestimmt...;-)
Zitat:
@OxYgEnE1980 schrieb am 21. Januar 2015 um 15:21:59 Uhr:
@LJ_Skinny : *spassmodusan*:Und dann wird im A6 weitergerastert? :-)
Ich hoffe doch nicht ;-) Bei den Probefahrten habe ich mal nichts bemerkt, wobei ich da penibel darauf geachtet habe. Fahrzeuge waren allerdings auch unter den magischen 10.000km ;-( Wobei ich auch das Gefühl habe, dass ich mit meinem mit Abstand das schlechteste Modell erwischt habe! Jetzt mit Winterreifen ist der Geradeauslauf dermaßen beschissen, dann man immer den Eindruck hat mit einem platten Reifen zu fahren. Immer irgendwie in eine Richtung ziehen und beim Bremsen verstärkt sich der Effekt. Mit leicht erhöhtem Reifendruck wird es wieder besser.
Wie gesagt Angebot für den Dicken war super und bei Problemen wird diesmal direkt gewandelt. Jetzt bin ich schlauer (was Audi und die Lenkung angeht.) In einem halben Jahr kommen auch die neuen 3er Facelifts raus. Man kann man ja dann zu denen weiterspringen wenn alle Stricke reissen.... ;-) Dann wäre das halbe Jahr mit einem A6 gut überbrückt... ;-)
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 21. Januar 2015 um 20:58:55 Uhr:
Hallo,
mein Nachbar fährt einen "ach so schönen 3 Liter-Vollausstattungs-A6".
Das Teil "rastert" auch!
Interessant, woher weißt du dass ich Vollausstattung habe... :):D:D
Grüße
Probefahrt ... cool! Fahre meinen mal! zwei Wochen nichts, dann eine Woche 3 x Rastern ;-)
Aber die Neuwagen ab 2014 scheinen besser zu sein, zumindest hört man hier nichts großes mehr.
Also ich habe immer noch keine Probleme.
Lenkt sich jetzt wirklich super, so wie man es erwartet.
Auch bei hohen Geschwindigkeiten ist absolute Ruhe in der Lenkung, kein Vergleich zu vorher!
Vielleicht liegt das aber auch daran, daß ich einen Quattro fahre.
Zudem habe ich gerade 17 Zöller Winterreifen drauf.
=> Vielleicht noch folgenden Tipp: Ich habe im Drive Select die Lenkung auf Automatik eingestellt.
Fühlt sich von allen Möglichkeiten am besten an.
quattro,
siehe Beschreibung in Liste.
Fährt sich sehr unruhig, unstet, versetzt nach links, rechts. Sicher, man kann mit leben, aber sicher und entspannt fahren ist das nicht.
Normalfahrwerk, Normalreifen/-felgen