ForumA4 B8
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A4
  6. A4 B8
  7. FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten

FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 22. Juni 2012 um 9:10

Hallo zusammen,

ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.

Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.

Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.

Viele Grüße

Holger

Beste Antwort im Thema

Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.

Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.

Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.

Kurz die Fakten:

MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!

Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.

Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.

Der Temin lief wie folgt ab:

Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.

Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"

Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.

Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".

Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?

Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.

Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"

Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.

Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:

- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar

- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar

- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden

Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.

Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:

- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht

- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.

 

Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.

Als kleiner Kunde bist hier nur der ****

Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.

3781 weitere Antworten
Ähnliche Themen
3781 Antworten

Zitat:

@Chino2211 schrieb am 10. Oktober 2014 um 17:26:44 Uhr:

Ich habe schon vor Monaten geschrieben :

Fahrt mit eurem Audi zum TÜV und verlangt eine HU. Weist den Prüfer explizit auf die Rasterlenkung hin. Dann den Satz fallen lassen, dass diese ja wohl nicht so schlimm ist. Wenn er euch dann die Plakette verweigert habt ihr mit dem Prüfbericht was handfestes und damit zum Anwalt.

Ich glaub' das wird den TÜV kaum interessieren weil die Lenkung an sich ja funktioniert und auch kein Spiel hat. Ist ja auch die Frage ob man das Rastern überhaupt messtechnisch entdecken kann...

Das einzige was hier hilft ist ein gerichtlich bestellter Sachverständiger.

Vor dem Schritt schrecke ich aktuell noch zurück.

FoFo2.0: und dein Fall zeigt mir dass einem diese Typen ins Gesicht anlügen. Bei Dir wurde 2x das Lenkgetriebe getauscht und der Typ erzählt dass bei keinem nach dem Tausch erneut Probleme aufgetreten sind und sie sich deshalb meinen Fall anschauen weil die Alarmglocken blabla.... Als ich entgegnete dass mir andere Fälle bekannt sind tut er es ab dass er schließlich in IN sitzt und ich dann ja wohl mehr wissen müsste als er der an der Quelle sitzt.

Ach ja, diese "speziell ausgewählten Lenkungen" wie mir der erste Audi-Typ erzählte gibt es laut dem so gar nicht, da habe man halt mal getauscht um etwas Ruhe oder Beruhigung reinzubringen (auch weil man in den Foren überall die Themen finde...). Geil finde ich dass die sich alle gegenseitig widersprechen. Ein Auto für über 70k und dann sowas.

Man schaut in den Fehlerspeicher, liest HW und SW-Stände aus, zieht sich eine ganze Palette von Messwerten während man lenkt und behauptet dann dass man nicht normale Fälle (da alles protokolliert werden würde) jederzeit in den Logs sehen müsste. Hab gedacht ich bin im falschen Film.

@yomam: irgendwie hab ich genau das gleiche auch zu hören bekommen. weißt du zufällig noch den Namen des Herrn aus IN?

Ja, den weiß ich noch. Möchte ich aber hier nicht komplett veröffentlichen. Herr Ring******.

Bingo, mit dem Herren hatte ich auch das Vergnügen.

Er ist wohl der Mann für hartnäckige Fälle.

Somit kannte er mindestens einen weiteren Fall, indem ein Kunde nicht zufrieden ist.

OK, dann hatten wir das gleiche "Vergnügen". Hat er bei dir auch mit dem Laptop am Auto rumgefummelt? Habe permanent zugeschaut, war wie so ne Art Entwicklungsumgebung weil ich Bedenken hatte dass die mir ne neue Software drauf flashen wollten. Hat sich ne Palette an Messwerten mitgenommen. Die Lenkungstypbezeichnung wurde fotografiert unter der Verkleidung, Reifen ebenfalls. Zum Glück alles Audi Serie.

100% identisch, zudem wurden bei mir noch Reifen von ne anderen A4 montiert.

 

Hier das offizielle Statement von Audi:

... Sehr gerne haben wir das Anliegen nochmals aufgegriffen und

koennen Ihnen Folgendes mitteilen: Der zugrundeliegende Sachverhalt

wurde bereits durch den zustaendigen Audi Partner und einen Techniker

unseres Hauses ausfuehrlich ueberprueft. Nach deren Analyse ist ein

wie auch immer gearteter technischer Defekt und die von Herrn ****

hergestellte Verbindung zur Lenkunterstuetzung seines Fahrzeug nicht

nachvollziehbar. Die von unserem Kunden beschriebene Wahrnehmung kann

vielmehr auf die von ihm individuell zusammengestellte

Rad-/Reifenkombination in Verbindung mit entsprechendem Sportfahrwerk

zurueckgefuehrt werden. Fahrbahnunebenheiten oder Spurrillen werden

hierdurch direkter an das Lenkrad uebertragen.

Das ist eine Frechheit! So wird es bei mir dann auch kommen. Den letzten Satz hab ich noch im Ohr, daraufhin hab ich mal gefragt ob er der Meinung ist dass die ganze Straße eine Spurrille wäre. Hab ihm auch gesagt dass es mit den 18er Winterreifen nichts anderes ist. Und die haben das Auto genau so ausgeliefert und die Radkombination so für den S4 zusammengestellt, wobei das nichts anderes als eine Scheindiskussion ist. SQ5 mit 21 Zoll zeigte keine Anstalten dahingehend. Dass die Lenkung links oder rechts stehenbleibt und sich nicht ausrichtet wird einem versucht als Feature zu verkaufen, da fällt ihnen dann nur noch Kennlinien ein welche ein festeres und sportives Fahrverhalten vermitteln sollen (die einem dann plötzlich in Richtung Straßengraben ziehen und unvermittelt ins Schwitzen bringen).

am 11. Oktober 2014 um 18:02

Unglaublich, wie Audi seine zahlende Kundschaft als unwissende Vollidioten veräppeln will und fast noch mit der Schiene "It's not a bug, it's a feature" ums Eck kommt. Das ist eine Beleidigung der Intelligenz und eine dreiste Verhöhung, die ich so selten erlebt habe.

Wahrscheinlich haben sie aus dem ersten TT Fiasko nix gelernt und es muss erst wieder eine Todesserie von verunfallten Kunden geben, bevor sich die Herren mal zu einem Rückruf durchringen. Hier hilft wohl nur noch ein massiver Shitstorm über alle Kanäle. Automobilzeitschriften (sofern nicht schon längst mundtot gemacht mit Werbeanzeigen und Sponsoring) und Internet.

Was würde ein Rückruf bringen wenn sie doch keine Lösung haben...

am 11. Oktober 2014 um 18:09

Zitat:

@matzi99 schrieb am 11. Oktober 2014 um 20:04:45 Uhr:

Was würde ein Rückruf bringen wenn sie doch keine Lösung haben...

Wenn der Hersteller (inkl. hochbezahlter Spezialisten) keine Lösung für einen Fehler an seinem eigenen engineerten Hochpreis-Produkt finden kann, dann sollte er das mit dem Autobau schlichtweg sein lassen und die Kunden darauf hinweisen, damit die woanders kaufen.

Es geht einzig und allein um eine Kosten-Nutzen-Rechnung. Rendite und Quartalsgewinne zählen bei Audi mehr als sichere Autos und beruhigte Kunden. Das nehme ich als Fazit mit.

Mercedes fällt übrigens kein Zacken aus der Krone, um bei der neuen C-Klasse bzgl. der Lenkung gleich einen offiziellen Rückruf zu starten und erst garkeine Diskussionen aufkommen zu lassen!

Zitat:

@FoFo2.0 schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:45:28 Uhr:

100% identisch, zudem wurden bei mir noch Reifen von ne anderen A4 montiert.

 

Hier das offizielle Statement von Audi:

... Sehr gerne haben wir das Anliegen nochmals aufgegriffen und

koennen Ihnen Folgendes mitteilen: Der zugrundeliegende Sachverhalt

wurde bereits durch den zustaendigen Audi Partner und einen Techniker

unseres Hauses ausfuehrlich ueberprueft. Nach deren Analyse ist ein

wie auch immer gearteter technischer Defekt und die von Herrn ****

hergestellte Verbindung zur Lenkunterstuetzung seines Fahrzeug nicht

nachvollziehbar. Die von unserem Kunden beschriebene Wahrnehmung kann

vielmehr auf die von ihm individuell zusammengestellte

Rad-/Reifenkombination in Verbindung mit entsprechendem Sportfahrwerk

zurueckgefuehrt werden. Fahrbahnunebenheiten oder Spurrillen werden

hierdurch direkter an das Lenkrad uebertragen.

Hat denen eigentlich mal jemand gesagt, dass es beim VFL keinerlei Probleme mit der Lenkung gab? Da wurden ja die gleichen Rad/Reifenkombinationen verbaut...

Gute Idee. Er meinte dass die elektromechanische Lenkung mit den Vorgängern nicht zu vergleichen wäre, die habe nicht das übliche Spiel sondern reagiert direkt und man spüre unmittelbar und direkt was Sache ist. Sowas darf man sich dann anhören. Wenn man dann sagt dass man eine elektromechanische Lenkung schon Jahre gefahren ist (VW) und diese keinerlei Symptome zeigte, dann wäre das Äpfel mit Birnen verglichen... Sowas macht Spaß...

wow immernoch keine Lösung... Also langsam zweifle ich an Ingolstadt.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A4
  6. A4 B8
  7. FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten