FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten
Hallo zusammen,
ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.
Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.
Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.
Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.
Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.
Kurz die Fakten:
MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!
Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.
Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.
Der Temin lief wie folgt ab:
Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.
Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"
Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.
Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".
Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?
Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.
Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"
Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.
Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:
- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar
- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar
- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden
Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.
Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:
- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht
- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.
Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.
Als kleiner Kunde bist hier nur der ****
Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.
Ähnliche Themen
3781 Antworten
muss nicht ;)
du bekommst ja das geld wieder
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
muss nicht ;)
du bekommst ja das geld wieder
Ah. OK. Hätte nicht erwartet, dass die Rechtslage das vorsieht. Was mich aber jetzt auch noch interessiert, ist, was mit dem gewandelten Fahrzeug dann passiert. Bleibt der Händler da drauf sitzen, oder geht das zurück ans Werk?
Zitat:
Original geschrieben von Tee-Modell
Zitat:
Es gibt ja Leute, die stehen vor einer Wandlung und damit auch vor dem Problem: Was kommt dannach?
Mit dem Thema Wandlung wurde ich bisher noch nicht konfrontiert. Muss jemand, der einen Audi "wandelt" der Marke zwangsläufig treu bleiben? Falls nicht: Andere Mütter haben auch schöne Töchter. Und die lassen sich sogar lenken
:):)
Genau da ist z.b mein Problem, kenne momentan keine Alternative
zu Audi auf dem Deutschen Automarkt.
Gruss Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Tee-Modell
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
muss nicht ;)
du bekommst ja das geld wieder
Ah. OK. Hätte nicht erwartet, dass die Rechtslage das vorsieht. Was mich aber jetzt auch noch interessiert, ist, was mit dem gewandelten Fahrzeug dann passiert. Bleibt der Händler da drauf sitzen, oder geht das zurück ans Werk?
Das kriegt wieder der Händler und verkauft es den nächsten weiter. Den Verlust den er macht (Wandlungskosten > Wiederverkauf) bekommt er vom Werk ersetzt. Zumindest war es bei meiner BMW Wandlung so. Hab den Wagen für 23.700 gewandelt und der Händler hat ihn für 19.999 nach 2 Monaten auf dem Hof stehen gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von klado
Zitat:
Original geschrieben von Tee-Modell
Mit dem Thema Wandlung wurde ich bisher noch nicht konfrontiert. Muss jemand, der einen Audi "wandelt" der Marke zwangsläufig treu bleiben? Falls nicht: Andere Mütter haben auch schöne Töchter. Und die lassen sich sogar lenken
:):)
Genau da ist z.b mein Problem, kenne momentan keine Alternative
zu Audi auf dem Deutschen Automarkt.
Gruss Klaus
Kann ich verstehen. Geht mir mittlerweile mit Mercedes so. Autos sind halt doch was höchst emotionales :)
Genauso hat mein Verkäufer zum Thema Wandlung es mir auch geschildert: Rückkauf ist Verkaufspreis abzgl. der Quote je gefahrener km, von Kapitalverzinsung hat er nicht gesprochen. Der A4 wird im Werk "zur Wandlung angefragt", damit AUDI den Verlust (er verkauft den ja nur zum Jahreswagenpreis) trägt. Ich weiß, dass eine Kapitalverzinsung dem Käufer zusteht, werde aber erstmal die Reaktion vom Autohaus und AUDI abwarten, gibt es hier Unterstützung, kauf ich nen neuen AUDI, ansonsten greif ich zum 320D.
Wenn ich dann wieder einen Audi kaufe, hat AUDI nicht mal einen Verlust eingefahren: Ersten Wagen normal mit Gewinn verkauft, den zweiten als Ersatz für die Nullrunde, wenn nicht sogar auch Gewinn.. Hoffentlich sehen die das genauso, denn: Emotionsmäßig find ich AUDI am besten, aber bei Gegenwehr bin ich definitiv nicht mehr bereit, den Laden finanziell zu unterstützen :-)
Zitat:
Original geschrieben von OxYgEnE1980
Genauso hat mein Verkäufer zum Thema Wandlung es mir auch geschildert: Rückkauf ist Verkaufspreis abzgl. der Quote je gefahrener km, von Kapitalverzinsung hat er nicht gesprochen. Der A4 wird im Werk "zur Wandlung angefragt", damit AUDI den Verlust (er verkauft den ja nur zum Jahreswagenpreis) trägt. Ich weiß, dass eine Kapitalverzinsung dem Käufer zusteht, werde aber erstmal die Reaktion vom Autohaus und AUDI abwarten, gibt es hier Unterstützung, kauf ich nen neuen AUDI, ansonsten greif ich zum 320D.
Wenn ich dann wieder einen Audi kaufe, hat AUDI nicht mal einen Verlust eingefahren: Ersten Wagen normal mit Gewinn verkauft, den zweiten als Ersatz für die Nullrunde, wenn nicht sogar auch Gewinn.. Hoffentlich sehen die das genauso, denn: Emotionsmäßig find ich AUDI am besten, aber bei Gegenwehr bin ich definitiv nicht mehr bereit, den Laden finanziell zu unterstützen :-)
Also ich hatte eine Verzinsung von € 1.590,-- für 500 Tage.
Darauf hätte ich nicht verzichtet.
Der Neue ist immer noch rasterfrei, dreimal auf Holz geklopft.
Viele Grüße von Klaus
Ich werde die Verzinsung auch garantiert nicht unter den Tisch fallen lassen :-)
Aber nun ist erst einmal der Händler dran, vielleicht kommt ja von seiner Seite aus ein gutes Angebot.
Hake aber derzeit wöchentlich nach, um nicht allzuviel Zeit zu verlieren, denn jede Woche hat der A4 mehr Kilometer auf der Uhr...
@ Klaus: Ich wünsch Dir auch weiterhin eine Rastfreie Zeit. wenn mein A4 weggeht, werde ich höchstens auf etwas aus dem Querbaukasten von AUDI ausweichen, das Risiko a La Fofo2.0 geh ich nicht ein..
Habe von 2002 bis 2013 einen A4 (130 PS, 1,9l, Pumpe-Düse) gefahren und war im Großen und Ganzen mit dem Fahrzeug zufrieden, bis auf die 2 Zahnriemen.;)
Musste aber aus Kostengründen auf eine C-Klasse umsteigen.;)
Falls es hier irgendwo eine Zusammenfassung dieses Threads gibt, wäre ich für einen Hinweis dankbar.
hab dir mal eine Zusammenfassung per PN geschickt.. andere werden Dir sonst sicherlich die Suchfunktion nahelegen ;-)
Audi A4 1.8 TFSI Avant - Modelljahr 2014
Ich habe meinen A4 seit Ende Oktober 1013. Ab dem 13. Januar 2014 habe ich die Rasterung der Lenkung aus der Mittelstellung bemerkt, anschließend "Audi A4 +Lenkung" gegoogelt und sofort fündig geworden (Autobild und motor-talk-Forum). Außerdem verhärtet sich der Lenkwiderstand manchmal bei vergleichbar gleicher Fahrgeschwindigkeit - dies tritt fallweise auf und verschwindet nach ein paar Minuten wieder.
Letzte Woche habe ich zu diesem Thema meine Arbeitskollegen befragt, die ebenfalls einen A4 ab Baujahr 2012 fahren: Von insgesamt 4 Stück Audi A4 haben 3 ebenfalls das Raster-Problem mit dem Lenkrad!
Wenn Audi dies in der Presse als "Komforteinbuße" abzuwiegeln versucht, habe ich dafür kein Verständnis. Welche Softwareversion sich in meinem Auto befindet, weiß ich noch nicht, da ich mit diesem Problem erst noch bei Audi vorstellig werden muss.
Zitat:
Original geschrieben von JackoBJ
So, habe jetzt seit ca. 4 Wochen keine Probleme mehr mit der Lenkung! Es gab eine Fahrwerksentspannung , die Software wurde geflasht und das 48L1 installiert.
Die Lenkung fühlt sich echt gut an, perfekter Geradeauslauf, kein Rastern , alles etwas straffer als vorher aber echt angenehm, fast wie mit einer "normalen " Servolenkung.
Na toll, mir hat die ansonsten recht offen mit dem Thema umgehende Werkstatt erklärt, die Aktion 48l1 gäbe es nicht. Ich hatte zwar den Ausdruck der Aktion in Holländisch hier aus dem Forum dabei, trotzdem knallhart: Gibt es nicht, Sie haben mit der 48k8 bereits das aktuellste Version aufgespielt!
Wer lügt nun? Das Forum oder der Händler? Oder ist das 48l1 nur für bestimmte Modelle und Baujahre verfügbar?
Zitat:
Original geschrieben von guenneb
Audi A4 1.8 TFSI Avant - Modelljahr 2014
Ich habe meinen A4 seit Ende Oktober 1013...
Oha...:D
Zitat:
Original geschrieben von baldA5
Zitat:
Original geschrieben von JackoBJ
So, habe jetzt seit ca. 4 Wochen keine Probleme mehr mit der Lenkung! Es gab eine Fahrwerksentspannung , die Software wurde geflasht und das 48L1 installiert.
Die Lenkung fühlt sich echt gut an, perfekter Geradeauslauf, kein Rastern , alles etwas straffer als vorher aber echt angenehm, fast wie mit einer "normalen " Servolenkung.
Na toll, mir hat die ansonsten recht offen mit dem Thema umgehende Werkstatt erklärt, die Aktion 48l1 gäbe es nicht. Ich hatte zwar den Ausdruck der Aktion in Holländisch hier aus dem Forum dabei, trotzdem knallhart: Gibt es nicht, Sie haben mit der 48k8 bereits das aktuellste Version aufgespielt!
Wer lügt nun? Das Forum oder der Händler? Oder ist das 48l1 nur für bestimmte Modelle und Baujahre verfügbar?
Ich kann auch nur das wiedergeben was mir mein Händler gesagt hat. Meiner ist Baujahr 8/12, vielleicht
liegt es daran. Ich habe ihn ja direkt nach der Bezeichnung des Updates gefragt und er sagte es wäre das 48L1.
vielleicht wurde bei der Anfrage bei AUDI vom Händler ja auch " L" mit "I" verwechselt, und dann wurde nichts gefunden. Oder wurde über Fahrgestellnummer geschaut, was zum Thema Lenkung oder Updates allgemein für das Fahrzeug offen ist?
@ F-Dax
Für mich ist dies klares Zeichen: A4 8K aktuell leider immer noch nicht empfehlenswert. Magma aus dem A5 Forum hatte dies ja schon vor laanger Zeit erkannt: A5 gewandelt, Q3 aus dem Querbaukasten gekauft.