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FK3 Kupplungsschäden, bitte hier rein!
Hallo!
Ich weis, nicht noch ein zusätzlicher Thread um dieses Thema, ich will hier nur eine Statistik führen. Ich will wissen wieviele FK3 damit ausfallen, wann sie ausfallen und ob sie gechippt waren.
Meiner: Bj. 11/2006, Ausfall bei 120tkm, nicht gechippt
Grüße,
Zeph
PS.: Falls jemand im Falle des Chippens Sorge hat, das Honda hier mitliest, kann er mir auch eine PN schicken ich poste es dann anonym hier.
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich weis, nicht noch ein zusätzlicher Thread um dieses Thema, ich will hier nur eine Statistik führen. Ich will wissen wieviele FK3 damit ausfallen, wann sie ausfallen und ob sie gechippt waren.
Meiner: Bj. 11/2006, Ausfall bei 120tkm, nicht gechippt
Grüße,
Zeph
PS.: Falls jemand im Falle des Chippens Sorge hat, das Honda hier mitliest, kann er mir auch eine PN schicken ich poste es dann anonym hier.
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267 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MotzBr
ist meine Frage gestern "untergegangen"? ;-)
Zitat:
Original geschrieben von MotzBr
Zitat:
Original geschrieben von MotzBr
Ich habe auch "Probleme" mit meiner Kupplung.
Manchmal beim Beschleunigen steigt die Drehzahl auf 2.500 U/min und fällt dann wieder zurück auf ca. 2.000 U/min...
Bj.: 03/2008
42.000km
Aus der Garantie bin ich leider draußen... aber ich hab das Auto erst gekauft und habe Garantie vom Händler... (kein Honda Händler)
Jetzt soll ich einen Kostenvoranschlag von Honda holen, was der Kupplungstausch kosten wird.
Mit wieviel rechnet ihr ungefähr? Zweimassenschwungrad wird normalerweise nicht mitgetauscht, oder?
Ich hoffe, dass das auf Garantie erledigt wird.. weil ich bin sonst echt zufrieden mit meinem Auto
Nein, ist nicht untergegangen, aber wurde schon beantwortet.
Zwingend nötig ist es nicht, aber wird bei dem Aufwand meist gleich mitgewechselt, sofern der Kunde das natürlich möchte! ;)
ja ok^^
schlecht wärs natürlcih nicht, wenns gleich mitgewechselt wird, aber ich glaube nicht, dass mir das der Händler auch noch zahlt... falls er mirs überhaupt zahlt.... naja, ich werde mal den Kostenvoranschlag bekommen, und der Händler entscheidet dann, obs auf Gewährleistung gemacht wird oder nicht...
Ich hoffe mal schon
Kupplung wird diese Woche gewechselt.
ZMS ist auch hinüber.
Kostet nur 1700 Euro, also 300 Euro günstiger als ich dachte.
Zitat:
Original geschrieben von MvM
Kupplung wird diese Woche gewechselt.
ZMS ist auch hinüber.
Kostet nur 1700 Euro, also 300 Euro günstiger als ich dachte.
Naja sagen wir so: Es reicht! ;)
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Zitat:
Original geschrieben von MvM
Kupplung wird diese Woche gewechselt.
ZMS ist auch hinüber.
Kostet nur 1700 Euro, also 300 Euro günstiger als ich dachte.
Naja sagen wir so: Es reicht! ;)
Stimmt auch wieder... Ich merke jetzt erst, das der Corsa es nicht mehr lange macht.
Lenkung ruckelt, Feuchtigkeit im Fußraum, Temperaturanzeige funktioniert nicht, Heckscheibenheizung kaputt. Für die alte Möhre währe eine Reperatur in dieser Höhe unwirtschaftlich.
Aber die Komentare im Auto waren wie immer lustig. Ich wurde gefragt, warum ich so rumrase... das mache ich ja sonnst nicht so... es sind ja nur 120 erlaubt... Als ich dann sagte, das die Leute mal auf den tacho gucken sollen haben sie doof geguckt... 130KMH...
Auf jedenfall weiß ich jetzt, das mein 45PS Corsa vom Gefühl her besser zieht als ein FK2. :D:D:D
Kommt drauf an. Wenn du den FK3 bis zum Schluß fährst, dann zahlt es sich aus. Ansonsten würd ich auch meinen, dass 1700 € nicht grad ein Pappenstiel sind, aber wer hat, der hat ;)
Wenn ich mir den Gebrauchtwagenmarkt so ansehe, dann ist meiner geschätzt noch 8500 € wert. Würde sich praktisch betrachtet auch noch rechnen, aber weh tun würds auf jeden Fall.
Kulanz oder so gibt's nicht mehr?
Ich fahre den FK3 so lange, bis die teuren Reperaturen zum Standard werden. Bei meiner alten A-Klasse hatte ich 800 euro/Jahr inspektions/reperaturkosten, und im Civic lagen sie bis jetzt bei nur 400 Euro. Nun sind sie (zurückgerechnet auf das datum er Erstzulassung) bei 800 Euro/Jahr gestiegen, und in einer Liga mit dem Mercedes. Falls ihr nun nachrechnet... Ich habe diesen Monat vone neue Bremsscheiben, und hinten Bremsklötze bekommen, was 400 Euro gekostet hat, und diese Kosten in meiner Rechnung schon mit einfließen lassen.
Reperatur musste sein, denn bei einem Verkauf hätte man mir bestimmt 3000 Euro abgezogen. Aber wozu verkaufen, denn mir gefällt im Moment kein anderes Auto auf dem Markt. Außerdem... Jetzt sind die meisten Verschleißteile ausgewechselt, und die nächste Reperatur weit weg... Mal gucken, ob ich die 300.000 Kilometer knacke, bevor es teuer wird.
Reparaturen und Service haben mich 2011 um den Daumen 2500 € gekostet, wobei ich mir jetzt nicht sicher bin ob ich nicht was vergessen hab. Naja, kann 2012 nur besser werden.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Reparaturen und Service haben mich 2011 um den Daumen 2500 € gekostet, wobei ich mir jetzt nicht sicher bin ob ich nicht was vergessen hab. Naja, kann 2012 nur besser werden.
Es ist leichter zu rechnen, was pro jahr durchschnittlich an Geld reingeflossen ist.
wenn ich so eine Rechnung mache wie du ist im Januar bereits 2100 euro reingeflossen, und in 10.000KM kommt die nächste Inspektion, wo ich dann bei 2400 euro währe. ;) Vielleicht muss ich zum Jahresende nochmal zur 180.000 Inspektion, und habe dann 2800 Euro für 2012 ausgegeben...
Als der Wagen neu war stand ich oft in der Werkstatt um die "Kinderkrankheiten" weg zu bekommen, und habe nix gezahlt. Jetzt weiß ich, das ich zahlen muss, aber stehe kaum in der Werkstatt, wiel die fehler weg sind.
Ich frag' mich wie Leute ohne einen Blutrausch zu bekommen 2400€ Service- und Reparaturkosten bei einem jungen Gebrauchten in Kauf nehmen. Meine beiden (Accord und Prelude) haben in einem halben Jahr erst bei 1000€ (und da sind sogar die Winterreifen mit drinnen) gemeinsam verbraucht.
Grüße,
Zeph
Den Blutrausch hab ich schon hinter mir, zuerst wegen den horrenden Ausgaben, dann weil man mir nur noch 5600 € für den Wagen geben wollte.
Ich hoffe, es war ein echtes Ausrutscherjahr, denn zur Gewohnheit kann und darf das nicht werden. Hochgerechnet bin ich 2011 auf
monatliche Unterhalts- und Betriebskosten von rund 500 € gekommen. Monatlich.
Ich hoffe das beste, eigentlich mag ich den Wagen noch zwei Jahre fahren ohne dass er mir ein Loch in die Geldbörse frisst.
Als Monatliche Kosten rechne ich alles mit ein.
Kauf des Fahrzeugs: 200 Euro/Monat
(Wenn der Wagen 10 Jahre gefahren wird. Wiederverkauf nicht eingerechnet)
Steuer/Versicherrung: 83 Euro/Monat
Inspektion: 40 Euro/Monat
Kupplung: 37 Euro / Monat (rechnerisch alle 4,5 Jahre)
Bremsen: 16 Euro/Monat
Pflege: 3 Euro/Monat (Autowäsche)
Spritkosten: 200 Euro/Monat. (Rückzahlung durch die Steuererklärung nicht mit eingerechnet)
579 Euro / Monat
Da ich Schwerbehindert bin könnte ich 569 Euro/Monat sparen und mir die Bahnkarte holen. Damit kann ich deutschlandweit kostenlos in allen Regional/S-Bahn/Bus/Straßenbahnen fahren. Wenn ich mir das so durchrechne habe ich ein äußerst verschwenderisch luxuriöses Leben. :eek::eek::eek:
Ob ich die Kupplungssache bei der Steuererklärung einreichen kann? :confused:
Zitat:
Original geschrieben von MvM
Ob ich die Kupplungssache bei der Steuererklärung einreichen kann? :confused:
Das bezweifle ich mal sehr! ;)
Glaub ich wohl auch kaum.
Hätte meinen Civic beim Kauf auch auf meinen Opa anmelden könne und hätte mir die Normverbrauchsabgabe und monatlich knapp 48 Euro Kfz-Steuer erspart, aber das ist nicht mein Ding.
Der Wagen ist wieder da. Anfangs fuhr er auch normal, aber dann bin ich direkt 50KM Autobahn gefahren. Nun hört er sich brummig an. Das Geräusch ist vergleichbar mit der Regeneration, aber die hatte ich nicht. Die Leistung ist da, und der Spritverbrauch scheint auch so zu sein wie immer.
Ist da jetzt was kaputt, oder ist es normal, das der Wagen sich anders anhört, wenn die Kupplung besser greift?