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Firmenwagen: Arteon, Passat GTE oder Volvo V60 im Vergleich (Lieferzeiten/Kosten/Gesamtpaket)

VW Passat
Themenstarteram 3. September 2022 um 10:13

Hallo zusammen,

wieso habt ihr Euch für den Passat GTE entschieden bzw. wer kann pro/contra zur Auswahl geben und schwankt zwischen den genannten Alternativen. Fahre z.Z. den 520d als F11 bei dem ich nichts zu meckern habe. Hier meine Feststellung mit der Tendenz zum Volvo. Vw hat mich jedoch nie los gelassen, weil mir den Innenraum sehr gut gefällt. Ich habe den Golf 7 damals geliebt und dem Konzept ist VW treu geblieben:

- der Volvo V60 besticht durch Optik, Power ohne Ende und großen Kofferraum

- der Passat ist und bleibt der formschöne Klassiker zum wohlfühlen

- der Shooting Brake ist für mich die Sportvariante vom Passat und kommt daher auch in betracht

- Welcher reiner E-Kombi ist überhaupt verfügbar, ist die Auswahl wirklich so mau und welche Alternative kommt ev. auf die man ewig warten müsste?

https://www.ezoomed.de/blog/e-auto/besten-elektro-kombis/

Preislich liegen mit vergleichbarer Ausstattung alle gleich (Referenz ist für mich der V60 mit/ohne dem Plus-Paket für 60k bzw. 65k). Wie sind die Lieferzeiten und verhandelbaren Leasingkosten im Monat. Wer hat den Vergleich und hat pro und contra selber erlebt? Wieso kann finde ich keinen Konfigurator bei VW zu den Hybridmodellen?

Gruß Chris

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35 Antworten

Sind C- Klasse und 3er eingestellt? Ansonsten gibt es noch Peugeot 308/508 und Renault Megane, Kia Ceed und Opel Astra als PHEV. Als E-Kombi fällt mir auch nur der MG ein.

Blick ins 206er Forum und die C-Klasse wäre raus :D

Zitat:

@takaratak schrieb am 3. September 2022 um 21:04:30 Uhr:

Vermutlich nie, da der (extern aufladbare) Hybridantrieb keine Zukunft hat.

Zumindest nicht in Deutschland, hier war und ist er vor allem ein Steuerspar- und Steuerverschwendungssubventionsmodell.

Deswegen gibt ab 1.1.23 auch keien Förderung mehr.

Ja, viele fahren Plug-In Hybrid als Dienstwagen wegen der 0,5%. Oft ohne den E-Antrieb sinnvoll einzusetzen.

Ich habe den Passat GTE privat gekauft und bei mir passt dieser Antrieb perfekt zum aktuellen Fahrprofil. Kurzstrecke kann ich elektrisch abspulen und Zuhause über PV laden. Geht es doch mal weiter weg, kann ich den Verbrenner nutzen, ohne mir über Reichweite und Lademöglichkeiten Gedanken machen zu müssen.

Falls relevant für dich, die Volvos sind bei 180 abgeregelt mittlerweile alle.

Zitat:

@Bleifuss_ schrieb am 4. September 2022 um 08:54:16 Uhr:

Falls relevant für dich, die Volvos sind bei 180 abgeregelt mittlerweile alle.

Schreibt Bleifuss ... das passt :)

Ich fand den GTE besser als den V60, letzteren hatte ich aber „nur” als 250 PS Benziner. Für die damalige Rate war der Volvo aber klasse.

Ich bin dennoch eher Passat Fan, auch als jetziger Audi e-Tron Fahrer. Allerdings kann ich preislich auch nicht meckern, der kleine e-tron war zum Bestellzeitpunkt in der Rate exakt so teuer wie ein Variant GTE.

Also, momentan fahre ich am Preis gemessen sehr zufrieden einen elektrischen 400 PS Suff, auch wenn der nicht der beste Kombi ist. Platz hat er dennoch, ist ja fast ein LKW ;)

GTE/V60 - ich hatte drei B8 und zwei V60

Der Volvo ist schön, echt schön. Die Verarbeitung ist super, wobei ich da bei meinen drei B8 auch nicht meckern konnte. Ist bei Volvo aber noch einen Tick besser. Dafür nerven viele Kleinigkeiten, allein das Gepäcknetz ist im Vergleich zu VW mit der Kassette eine Frechheit - hatte ich nie benutzt. Übrigens jetzt auch nicht im Audi, die können das auch nicht. Aber, der V60 ist schön, echt schön! Sagte ich das schon?

Auch die Lenkung ist überhaupt nicht meins. Sie möchte den Fahrer in der Mittellage in Ruhe lassen, was sie aber sehr indirekt macht. Ich mochte das nicht. Immerhin fährt er bis Tacho 138 fast autonom, das macht er gut. Außerdem ist er schön, sehr schön. Sagte ich schon oder?

Automatik ist nicht DSG, wer es direkter mag, sollte DSG wählen. Die Sitze sind noch einen Tick besser als im Passat, meckern konnte ich aber auch dort nicht. Beim Leder fand ich das Nappaleder im Passat das beste, danach das normale Leder im V60, dann das Nappa im V60 (leider eher dünn), dann das normale bei VW (ist eher wie Plastik). Die Sitzlüftung ist im V60 lauter als im Passat. Auch die Lüftung ist generell nicht so gut (nur 5 Stufen, 1 ist OK, 2 schon laut), dafür die automatische Umluft noch einen Tick besser. Aber, was soll's, der V60 ist schön, echt schön, Ach, das sagte…

Die Gesamtgröße beim Laderaum ist ähnlich. Der V60 ist etwas breiter, dafür flach unter der Abdeckung und im Gesamtraum durch den eingezogenen Kopfraum enger. Der Fußraum hinten ist im V60 OK, vorne wirkt der Passat größer. Das habe ich aber nie nachgemessen.

Der V60 muss übrigens jährlich (oder 30 TKM) zur Inspektion, falls man nicht so viel fährt und das wichtig sein sollte. Zuguterletzt muss man sich an viele Bedienungseigenheiten gewöhnen. Das ist manchmal sehr umständlich. Letztlich hat es bei mir aber immer geklappt, auch wenn ich mich einige Wochen/Monate dran gewöhnen musste. Als allerletztes sei noch gesagt, der V60 ist schön, echt schön :D;)

Ich fahre aktuell dennoch lieber den e-tron, auch wenn der vor allem für den Listenpreis alles andere als perfekt ist. Für die Rate ist er aber super ;). In gut 1,5 Jahre fahre ich dann hoffentlich einen elektrischen, großen Kombi…

Zitat:

@GhiaRacer schrieb am 4. September 2022 um 17:27:52 Uhr:

Zitat:

@Bleifuss_ schrieb am 4. September 2022 um 08:54:16 Uhr:

Falls relevant für dich, die Volvos sind bei 180 abgeregelt mittlerweile alle.

Schreibt Bleifuss ... das passt :)

Das hast du ganz toll kombiniert :)

Das DSG finde ich im GTE zB richtig nervig. Ist mein erstes Doppelkupplungsgetriebe überhaupt. Der Fahrkomfort ist bis auf gelegentliches Ruckeln bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten voll okay, aber wenn man Mal an engen Stellen oder mitten auf der Straße zügig in mehreren Zügen wenden will, nervt es mich sehr, dass zwischen einlegen der jeweiligen Fahrstufe und Kraftschluss 3-5 Sekunden vergehen. Dann lieber manuell, wo noch möglich.

Zitat:

@judyclt schrieb am 4. September 2022 um 08:15:55 Uhr:

Die o.g. Modelle sind zwar Kombis, aber ein CLA ist gefühlt innen enger als ein Golf. Den kann man also nur mit dem Passat vergleichen, wenn das Platzangebot keine Rolle spielt. Als Familienkombi taugt der CLA meiner Meinung nach nicht.

Ja und vor allem hatte der schon im Oktober 2021 eine Lieferzeit von Q3, 2023 :D Wollte mir damals nämlich gern den CLA SB Hybrid bestellen ;)

Zitat:

@Taxidiesel schrieb am 5. September 2022 um 10:51:16 Uhr:

Das DSG finde ich im GTE zB richtig nervig. Ist mein erstes Doppelkupplungsgetriebe überhaupt. … aber wenn man Mal an engen Stellen oder mitten auf der Straße zügig in mehreren Zügen wenden will, nervt es mich sehr, dass zwischen einlegen der jeweiligen Fahrstufe und Kraftschluss 3-5 Sekunden vergehen. …

Ist es dein erstes DSG oder das erste automatisierte Getriebe überhaupt?

Wenn das erste Automatikgetriebe überhaupt, so muss man sich natürlich daran gewöhnen, nicht in jeder Situation den perfekten Gang zu haben. Außerdem ist die Wartezeit auch leere Zeit. Beim Schalter hast du dann was zu tun und vergisst die Zeit ;)

Zwischen D + R hatten meine DSG aber keine Wartezeit von mehreren Sekunden. Hast du das mal checken lassen?

Es ist mein erstes automatisiertes Getriebe, hatte bisher immer Schalter oder Wandlerautomatik, das ein oder andere Mal bin ich auch ein CVT gefahren in einem A4, aber das ist lange her.

Ich habe das der Werkstatt erzählt, das wäre beim DSG normal, sagten sie. Da das Leasing aber in einem halben Jahr endet, nehme ich das erstmal so hin. Beim nächsten Wagen würde ich das DSG aber vermeiden. Stand jetzt. Vielleicht sind die anderen DSG ja besser.

also schnell wenden mit dsg ist nicht möglich...

Zumindest bei meinem nicht. Und eng einparken ist auch gewöhnungsbedürftig, geht man nach Einlegen der Fahrstufe von der Bremse, rollt der Wagen je nach Gefälle noch in die andere Richtung.

Am Berg die Bremse langsam loslassen, dann ist er auf Zug und rollt nicht. Alternativ aktiviere ich kurz "Auto Hold". Dauerhaft nervt mich Auto Hold, da fehlt der automatische Kriechgang.

Ich musste gerde mit dem Golf 8 GTE vor der Garage rangieren. Zig mal zwischen D und R hin und her. Das geht innerhalb von Zehntelsekunden.

Ich könnte nicht einmal sagen, dass das länger dauert als im 1 Gang Audi e-Tron.

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