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Fiesta TDCi 1.6 kaufen?
Hallo,
ich will meiner Freundin einen Fiesta TDCi 1.6 kaufen. Ich habe bereits einen gefunden, der in Frage käme. Baujahr 2006 mit 28 TKM.
Kann mir jemand Tipps geben, worauf ich besonders acht geben sollte?
Die Steuern scheinen sich auf rund 266 EUR zu belaufen, die Versicherung bei SF 14 auf etwa 350 EUR/Jahr.
Wenn man den 1.6 Diesel gegen 1.4er Benziner in Sachen Kosten vergleicht, so lohnt sich der Diesel ja bereits am rund 10.000 KM/Jahr, kann das sein?
Gruß,
Jens
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von blaah
Hi,
nee hab nichts klacken hören! Der lief sehr ruhig und leise für ein Diesel. Hab extra vorher das Radio aus gemacht; an ungewöhnlichen Geräuschen konnte ich nix feststellen. Nur als ich nach dem Abstellen die Motorhaube geöffnet hatte ein leichtes Pfeifen - denke aber mal daß das vom Klimakompressor oder so her kam.
Das ist beim Audi auch so..
Pfeifen kann auch vom Turbo kommen, wenn du Ihn ausgemacht hattest und er noch mehr Umdrehungen als Standgas hatte, das sollte man wenn es das war tunlichst vermeiden^^. Kann aber auch die Servolenkung gewesen sein die hört sich bei mir auch was komisch an^^
Zitat:
Original geschrieben von Hagger84
Pfeifen kann auch vom Turbo kommen, wenn du Ihn ausgemacht hattest und er noch mehr Umdrehungen als Standgas hatte, das sollte man wenn es das war tunlichst vermeiden^^.
Wieso? Der wird sich doch beruhigen.
Wenn der Lader noch 150000 Umdrehungen drauf hat und der Motor abgeschaltet wird freuen sich die Lager daran das sie trockenlaufen.
Dieses Unwissen gegenüber den Feinheiten eines turbomotors sind die Ursache für
Zitat:
es soll wohl auch schon zu turboschäden bei geringer kilometerlaufleistung gekommen sein
Die Ölwanne hat damit nichts zu tun.Die kann geformt sein wie sie will.Eher liegt es am Öl selbst,Ford gibt über seine Norm ein schlechteres Öl vor als Peugeot es verlangt.Minderwertigeres Öl plus materialmordender Umgang mit dem Lader und der ist eben schnell Schrott.
Davon mal abgesehen das Turbos feinmechanische Meisterwerke mit extremer belastung sind,da kann es schon mal Ausfälle geben die aber bei Ford nicht häufiger sind als bei Anderen.
Zitat:
und ? klackt er beim Einkuppeln, wie ich es dir geschrieben habe?
Es soll welche geben, die das nicht machen, allerdings verstehe ich es überhaupt nicht wieso, wenn sie vom selben Band und Zeit kommen.
Weil sie nicht aus denselben Einzelteilen bestehen.Wenn es klackt dürften sich Toleranzen so summieren das hörbares Spiel im System ist.Das würde sich nur sicher vermeiden lassen wenn man alle Teilepaarungen mit dem optimalen Spiel zusammenstellt,nur wird dann ein Auto unbezahlbar.
Zitat:
Original geschrieben von blaah
Kann mir jemand Tipps geben, worauf ich besonders acht geben sollte?
Schau ob der Wagen gute=breitere Reifen hat wie das Serienmodel weil die 175er warn total zum Vergessen :mad:
man ist nur am rutschen bei feuchter Fahrbahn :(
Zitat aus einer E-Mail von Ford
Sehr geehrter Herr wwwtom,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Nach Rücksprache mit unserer zuständigen Fachabteilung können wir Ihnen mitteilen, dass der Wechsel des Riemens nach 200.000 Kilometern oder nach 10 Jahren - je nachdem, was zuerst eintritt.
Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen geholfen zu haben und stehen Ihnen bei weiteren Fragen auch gerne telefonisch zur Seite.
Mit freundlichen Grüßen
Petra M.
Kundenberaterin
Ford Kundenzentrum
Zitat:
Original geschrieben von kleinwagenfreund
Zitat:
Original geschrieben von Hagger84
Pfeifen kann auch vom Turbo kommen, wenn du Ihn ausgemacht hattest und er noch mehr Umdrehungen als Standgas hatte, das sollte man wenn es das war tunlichst vermeiden^^.
Wieso? Der wird sich doch beruhigen.
Nen KFZ Mechaniker sagte mir mal, das es ja viele Kiddies gibt die vorm abstellen des Motors noch mal wrummwrumm machen müssen auch beim Diesel ;) Dadurch ist der Turbo dann noch aufgeladen wenn du den Motor ausmachst und es zischt ganz toll, das Geräusch ist aber wohl auch das einzig schöne daran ^^
Hi,
das mit dem Riemen ist erfreulich!!
Hallo,
haben ihn jetzt hier. Ich hab auch direkt mal eine Frage: was kostet bei Ford denn die normale Jahresinspektion denn im Schnitt?
Hab gestern mal alles ausprobiert. Der Fiesta hat ja viel drauf, was die Elektrik angeht. Besonders die Sprachsteuerung ist witzig, wenn auch noch etwas befremdlich. :-)
40.000 km Service hat mich 300 Euro gekostet. Wartungsintervall ist 1 jahr oder 20.000 km.
Hallo,
also er ist jetzt 2 Jahre alt und hat rund 20000 KM.
Gibts eigentlich ne Möglichkeit die orangenen Blinkergläser in den Frontscheinwerfern zu ersetzen?
Grüße,
Jens