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Fiesta ST

Ford Fiesta Mk7 (JA8)
Themenstarteram 31. Dezember 2012 um 21:59

So mache mal ein neues Thema nur für den ST auf:)

Weis denn jemand wann es das Prospekt geben wird? Wenn er im Februar beim Händler stehen soll, wird es ja nicht mehr lange dauern..

Ich hänge noch ein Bild an.

ST in Peformance-Blue sehr geil

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 31. Dezember 2012 um 21:59

So mache mal ein neues Thema nur für den ST auf:)

Weis denn jemand wann es das Prospekt geben wird? Wenn er im Februar beim Händler stehen soll, wird es ja nicht mehr lange dauern..

Ich hänge noch ein Bild an.

ST in Peformance-Blue sehr geil

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7803 Antworten

Fahre seit 17'000km mit dem Mountune, null Probleme! Auto läuft super.

Zitat:

@St302 schrieb am 28. November 2014 um 12:57:01 Uhr:

Wenn du nicht oft auf dem ring bist oder sonst wo auf Zeit fährst, würde ich nicht tunen. 197ps aus einem 1.6l motörchen zu holen ist schon grenzwertig find ich

Das ist doch kein Problem. Wenn die Komponenten auf die Leistung abgestimmt und dimensioniert sind, kannst du auch 500PS aus dem rausholen. Mechanisch gesehen würde das ohne Probleme klappen.

Zitat:

@Micoko schrieb am 28. November 2014 um 14:04:52 Uhr:

Fahre seit 17'000km mit dem Mountune, null Probleme! Auto läuft super.

Hast du TÜV dafür?

Nur 3000km mit MP215, aber auch alles super. Inkl. TÜV.

Zitat:

@rkuehn89 schrieb am 28. November 2014 um 18:12:45 Uhr:

Nur 3000km mit MP215, aber auch alles super. Inkl. TÜV.

Und wie teuer war das mit TÜV?

Bei Ford Menguin?

Zitat:

@Red1989 schrieb am 28. November 2014 um 16:36:27 Uhr:

Zitat:

@Micoko schrieb am 28. November 2014 um 14:04:52 Uhr:

Fahre seit 17'000km mit dem Mountune, null Probleme! Auto läuft super.

Hast du TÜV dafür?

nein, fahre ohne MFK (CH).

ich habe mir das MP 215 Kit mit Handgerät direkt aus UK bestellt.

Hab mir eigentlich nur als Test mal für 39$ so ein Xenon Kit aus den USA bestellt. Hier sind die Ergebnisse. Achtet auch auf die Tesastreifen die ich mir geklebt habe um die Lichtlinie zu sehen, die ist echt genau gleich. Zur info, das Auto steht nicht genau grade! Die Farbtemperatur ist 5000k, absolut weiß und somit etwas weißer als Standartxenon (die sind warmweiß 4300k). Dachte aber dass der LED Streifen absolut weiß ist, ist er nur leider nicht. Der ist warmweiß, das merkt man leider erst im genauen Vergleich mit den Brennern. Werde gleich mal ne Runde drehen und dann wieder ausbauen, ist mir zu auffällig mit dem Farbkontrast. Mit dem ipad kann ich nicht die Reihenfolge der bilder festlegen aber ich denke es ist selbsterklärend was xenon ist und was nicht. Halogenleuchtmittel sind philips whitevision, die sind weiß gelb, wie immer bei so angeblichen weißen birnen. Das xenon wirkt blau ist aber vollkommen weiß, wie ein blatt papier

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Und was is das jetzt? Nur ne Birne? Ein Kit mit Einheit?

Das Blau is ja mal echt übel. Aber deime weißen Birnchen sehem gut aus. Hab noch Serie und die sind kacke...

Nein ein richtiger xenonbrenner mit vorschaltgeräten etc. Richtiges xenon halt. Ja nur in echt sind die nicht blau sondern weiß aber xenon hat ja immer den hang zum bläulichen. Die weißen birnchen sind gelb, die einzigen weißen birnchen die weiß sind und was taugen heißen bei Amazon superstar xenon. Aber die kommen alle Nichtmal annähernd an die xenonbrenner ran. Die ausleuchtung ist echt richtig krass, man ist richtig schockiert wie weit die reichen

Xenon für 35euro... mir gruselt es gerade

am 28. November 2014 um 23:50

Zitat:

@Red1989 schrieb am 28. November 2014 um 12:40:30 Uhr:

@roadgecko

Und was empfiehlst du?

Mountune Kit

Revo (Da gibt es grad eine Rabattaktion)

Oder Software vom Tuner deines vertrauens auf dem Prüfstand.

Davon hört man eig nur gutes.

Ja kann nur gutes über REVO Software schreiben. Bin seit 8000 km (hab jetzt 32000 km drauf) mit REVO Stage 1 unterwegs + AIRTEC Stage 1 LLK. Top Leistung, Top Drehmoment und Top Ansprechverhalten im gegensatz zur Serie.

am 29. November 2014 um 17:09

So hatte eben meine Probefahrt mit dem Clio RS. War ganz nett. Mit der Automatik in der Stadt natürlich klasse. Gerade an der Ampel...Grün, Gas...weg. Alle reden außerdem davon das die Automatik sehr langsam sei. Wenn ich im normalen Mode geschaltet habe und direkt darauf angefangen habe zu zählen Eins...Zwei und im selben Augenblick wie ich Zwei sagte legte er auch den nächsten Gang ein, also schon so eine kurze Sekunde. Das wurde im Sport Mode dann besser aber sollte mich nicht weiter stören. Was auch nicht prickelnd war: Die Paddels sind an der Säule nicht am Lenkrad, drehen daher nicht mit und der Abstand ist relativ groß, so dass ich wenn ich die Finger am Paddle hatte nur mit der Handfläche auflag und das Lenkrad natürlich nicht umschloss. Glaube das ist bei DSG etwas anders weil die besser liegen.

Tja ansonsten gefiel mir der Klavierlack gar nicht und ich muss sagen das Plastik am Automatikhebel in der Wagenmitte ist echt mal totaler Mist. Kennt ihr die Plastik-Spielzeuge aus dem McDonalds Kids Menü? So sieht es in etwa aus, macht keinen wertigen Eindruck. Die Lenkradverstellung fand ich auch etwas blöd, aber das nehme ich mal auf meine Kappe, denke habe da nicht so richtig die Position gefunden wohl. Musste es ganz hochfahren damit mir das Lenkrad nicht das halbe Armaturenbrett verdeckt. Im Gegenzug saß ich auf Grund meiner kurzen Beine nah an den Pedalen und ich mag es sehr aufrecht zu sitzen also hatte ich einen steilen Winkel. Tja und mit der Stirn klebte ich auch der Dachkante, die sehr weit runterfällt wie ich finde. Aber naja das ist alles subjektiv und liegt ja eher an meinen Gewohnheiten und meinen Körperbau xD

Habe von einem Turbo auch erwartet, dass er in den unteren Drehzahlbereichen gut loslegt aber ich fand, dass sich der Wagen untenrum nicht wirklich anmerken lässt, das so viel Power drin steckt. Der Durchzug ist gut und er ist immer ausreichend motorisiert aber ab 4000 RPM geht er dann richtig los und es gibt den turbotypischen Anzug.

Straßenlage war im Sport Mode natürlich hart und gut, machte richtig Spaß die Kurven flink zu fahren. Aber ich hab da keinen Vergleich, mein Wagen ist auf dem Markt so viel Wert wie die Lederausstattung als Upgrade beim Clio RS.

Naja mal sehen am 06. Dezember hoffentlich die Probefahrt mit dem ST bei Dresen. Habe noch ein paar Bilder machen lassen von meiner Freundin. Für mich war auch die Drehzahl bei Reisegeschwindigkeiten wichtig, da ich auch mal auf längere Fahrten gehen werde.

3000umin bei 120?

Der Fiesta hat da glaub nehr Drehzahl, bin mir aber grad echt nicht sicher.

Zitat:

@Red1989 schrieb am 28. November 2014 um 18:14:33 Uhr:

Zitat:

@rkuehn89 schrieb am 28. November 2014 um 18:12:45 Uhr:

Nur 3000km mit MP215, aber auch alles super. Inkl. TÜV.

Bei Ford Menguin?

Jip. Daniel Leonhart (racemax/Ford Meguin) - Cooler Typ. ;)

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