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Fiat Doblo 223 1.9JTD 105 PS
Mein Problem.
Mein Fiat Doblo 223 1.9 jtd macht sporatisch (manchmal) wenn er kalt ist bzw.länger steht beim Starten Probleme.
Genauer wenn ich nach dam vorglühen starte dreht der Anlasser aber es dauert ca. 15 sek. (orgelt) so wie wenn er keinen Spritbekommen würde und dann startet er doch. Aber das Phänomen macht er nicht immer wenn er kalt ist oder längere Stunden steht. Beim auslesen wird nix angezeigt. Der OT-Geber wurde gewechselt aber der wars nicht. Eine stärkere Batterie rein das er besser durchzieht aber das ist es auch nicht. Der Druck von der Pumpe im Tank zur Railpumpe beträgt 2,8 bar.
Wer kann mir da helfen???? bin am verzweifeln.Hab noch 6 Monate Garantie aber welche Werkstatt will schon dran rum basteln wenn die sie Stunden von Fiat nicht bezahlt bekommt.
Vielleicht wisst ihr ja was und habt ne Idee.
MFG
Danke schonmal
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19 Antworten
Wie siehts denn mit dem Kühlwasser aus: Hast Du schon Wasser nachfüllen müssen? Ist der Kühlwasserstand normal? Lass doch mal im kalten Zustand jemand den Motor starten bzw. "orgeln" und wirf dabei einen Blick in den geöffneten Ausgleichsbehälter - irgendwelche Auffälligkeiten feststellbar? Wurden die gesamten 50 Tausend km von Dir selbst runtergefahren oder hatte der Wagen einen Vorbesitzer?
Du sagtest was von Garantie...Gebrauchtwagen oder Fiat Neuwagengarantie? Falls es nummer 2 sein sollte, ab in die Fiat Werke!
Bei mir wars ne Sonde die hinter so einem Zahnriemenrad saß. Kalt=schlecht angesprungen, warm=wunderbar.
Ich habe mittlerweilen die Diesel Vorlaufleitung durchgeschnitten und ein Rückschlagventil eingebaut Kosten für das Teil ca. 10-15 Euro und seit dem springt er viel besser und schneller an ohne zu Orgeln.Da vermutlich der Sprit in den Tank zurück gelaufen ist und die Pumpeneinheit im Tank nicht so funktioniert wie sie soll und den Sprit dann zurück laufen lässt. Also jetzt mit dem Rückschlagventil in der Leitung gehts viel besser auch bei der Kälte im Moment super.
Ich habe keinen JTD aber da Common Rail sollte der ja auch ne el. Kraftstoffpumpe im Tank haben, geh die mal prüfen.
Das einfachste wird sein am Filter die Vorlaufleitung, die vom Tank kommt abzustecken, in ein geeigneten Messbecher ( sollte 1 Liter fassen können) und dann mal den Motor durchdrehen lassen?
Am besten macht man das mit einem Zweiten der kontroliert ob oder wie stark verzögert da Kraftstoff kommt.
Anderfalls würde ich sagen dass er a) luft zieht (poröse Schläuche wechseln)
b) Biodieselgemisch im Tank hat und es verdammt kalt ist im Moment
Habe ja genau das selbe Problem mit unserem 1.9 D 233, nur dass der nur die Lucas Pumpe hat.
Edit: hups da warst du schneller :) Lag ich aber nicht einmal so falsch, die Pumpeneinheit hat doch aber auch des öffteren so ein Ventil...
Kannst mal das Rückschlagventil , Teilenummer ect beschreiben?
2ter EDIT:
Hat irgendwer mal nach dem O-Ring auf dem el. Ventil des Einspritzsystems geschaut bzw. mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?