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Fhlerausgelesen keine fehler trotzdem keine leistung und komisches pochern aus dem endtopf...

BMW 3er E36
Themenstarteram 23. März 2011 um 20:35

Hallo,

ich hab keine leistung mehr.ab gewissen drehzahlen hab ich das gefühl es nimmt mir jemand 50 ps weg,zieht also unsauber durch.

War beim fehler auslesen,keine fehler....

Desweiterm läuft der wagen im stand nur auf 5 pötte wenn ich mich nicht irre und beim gaspedal tretten wieder auf 6.....

also im stand pochert er keine gerade lienie beim 6 zylinder sound.Drehzahl bleibt aber konstand.

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29 Antworten
Themenstarteram 26. März 2011 um 17:55

hab ne domstrebe die ist abgebaut um an die zünspulen zu kommen.sonst kriege ich den deckel nicht ab,was meinst du mit 90 grad?

der stecker müsste doch normalerweise nach oben gucken oder nicht?zur motorhaube hin?

oder?vom lmm

Themenstarteram 26. März 2011 um 18:00

komisch oder?

der stecker bohrt sich voll rein in die haube,frage mich echt ob es der originale ist...

Img-0824

Zitat:

Original geschrieben von nicobier

hab ne domstrebe die ist abgebaut um an die zünspulen zu kommen.sonst kriege ich den deckel nicht ab,was meinst du mit 90 grad?

der stecker müsste doch normalerweise nach oben gucken oder nicht?zur motorhaube hin?

oder?vom lmm

Der Stecker müßte am Federbeindom anliegen, so daß die Elektronik am LMM (schwarzer Kasten) senkrecht nach oben zeigt, so in etwa

Geht aber wahrscheinlich nicht, wegen dem tollen "Luftfilter" :rolleyes:

Danke Gerry, genau so sollte es da aussehen. Ihr baut euch so einen drecks Pilz rein, dann wird gejammer wenn was nicht mehr geht. So ein Teil ist nunmal schlecht für den LMM, wie man sieht passt nicht mal mehr der Stecker man haut sich dellen in die Haube und er geht schlechter. Ist es das echt wert? Die Drosselklappenheizung liegt wahrscheinlich auch nur so im Motorraum herum.

Themenstarteram 26. März 2011 um 18:24

Du ich hab mir diesen scheiß pilz nicht reingebaut der war schon,die drosselklappenheizung steckt im pilz der vorbesitzer hat nen loch reingebohrt und alles verbaut.überlege ob ich diese ganze scheisse raushaue,glaube trotzdem nicht das sich nur wegen der 90 grad

der motor zu rum zickt,bzw oder das scheiß blubbern ausm endtopf.

weiß echt nicht mehr weiter war beim fehlerauslesen nichts gefunden,es bleibt nur noch der lmm über,der den du mir gezeigt hast auf dem foto ist ein anderer lmm,als wie meiner bei dem ist das klar , dass der stecker von der seite dran kommt.und bei mir soll es auch so sein?ich gehe m al kurz gucken.

Ob das jetzt wegen dem Pilz ist weiß ich auch nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, das es für den LMM gesund ist, wenn er immer einen Schlag kriegt wenn man die Motorhaube zu macht. Mein LMM sieht auch anders aus.

Themenstarteram 26. März 2011 um 18:38

scheiß mal was auf den pilz der kommt eh weg lol,habe gerade heruasgefunden das ich einen e36 Heißfilm-Luftmassenmesser habe,und die meisten die den schrägenstecker anschluß haben sind Hitzdraht-Luftmassenmesser.lol.

Dann vermute ich mal meiner ist kaputt hehe.

aber müsste der nicht nen fehler ablegen im speicher????

Nicht unbedingt. Wer und (oder) mit was wurde ausgelesen. BMW oder FW?

Themenstarteram 26. März 2011 um 18:49

Fw.Meinste BMW findet mehr?

Sonst fahre ich mal dort hin nächste woche.

In der Regel findet BMW mehr, ja. Würde aber vorher fragen was die verlangen. Das geht nämlich von 5€ bis 100€ für das Auslesen.

Themenstarteram 26. März 2011 um 18:58

ok ich fahr mal nächste woche hin gebe dann feedback

Danke

Das wäre sehr nett.

Ich habe das Problem auch, dass er im Leerlauf nur auf 5 Töpfen läuft mit diesem blubbern am Auspuff. Vllt. hilft mir das endlich mal weiter...hab auch schon Zündkerzen, Zündspulen und Luftfilter getauscht, LLR gereinigt, aber nichts hilft.

Themenstarteram 26. März 2011 um 22:11

lol dann gehts dir ja wie mir.haste auch so ein unsauberen durchzug wie als wenn was verstopft ist?

Hab ich bisher eher nicht so festgestellt.

Mit kommts nur manchmal so vor als ob er im 1. und 2. Gang so zwischen 2000 und 2500 U/min mal kurz mit der Leistung einsackt. Naja und dass allgemein unter 2500 U/min nicht so wirklich was los ist, merkt man richtig dass er erst ab 2500 U/min richtig auf Touren kommt aber ich dachte dass wär bei den alten M50 ohne Vanos normal dass die Drehzahlen brauchen.

Themenstarteram 27. März 2011 um 10:13

kommt drauf an,hab einen mit und ohne vanos der eine ohne ist ein bj 91 und läuft prima,auch untenrum.der mit vanos hat im kalten zustand unter 2000 touren leistungsverlust im warmen zustand ist es dann über 2000 touren dann saggt er ein.

ganz gut sieht man das dann bei 100kmh im 5 gang wenn die das gaspedal voll durch drückst und die tanknadel pendelt.

voll die scheisse ist das komme nicht weiter hier...

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