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Festgestellte Mängel Focus MK3
Nach knapp 1.200 km ist es womöglich noch zu früh, um über Mängel oder zumindest Auffälligkeiten zu urteilen. Trotzdem möchte ich Euch meine Feststellungen nicht vorenthalten. Folgendes ist mir aufgefallen:
Der Rückspiegel an der Windschutzscheibe vibriert leicht, die Sicht ist daher leicht verschwommen. Je nach Position ist es etwas besser, aber ich muss den Spiegel natürlich so einstellen, dass ich in der normalen Sitzhaltung den Blick nach hinten habe.
Die Chromverzierung der Lüftungsauslässe im Cockpit vorne links und rechts spiegelt schon bei durchschnittlichem Lichteinfall stark in den Seitenscheiben und damit Rückspiegeln – Sicherheitsrisiko! Ich frage mich, was sich Ford dabei gedacht hat.
Der Wendekreis ist ein bißchen größer als beim Vorgängermodell - schlecht für die Tiefgarage.
Anfahren bzw. schalten vom 1. in den 2. Gang ist etwas ruckartig. Gravierender: In höheren Gängen ändert sich manchmal der Schub trotz gleichbleibendem Drücken des Pedals geringfügig. Es fühlt sich so an, als ob intern heruntergeregelt wird, z.B. wenn man auf 120 km/h beschleunigt und dann etwas vom Gas geht, um die Geschwindigkeit zu halten. Da fällt der Motor irgendwie kurz in ein Loch und fängt sich dann wieder. Kann sich aber auch noch einspielen.
Die Anordnung der Bedienelemente am Lenkrad ist sehr unglücklich gewählt. Die Steuerkreuze samt OK-Button sollten oben nicht nach hinten hin abfallen, da man so mit dem Daumen den Pfeil nach oben nicht richtig erreichen kann, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Außerdem sind die Schalter für Geschwindigkeitsbegrenzer und ACC bzw. Songtitel vor-/zurückspringen durch ihre Form etwas schwer zu bedienen. Sie sind auch recht tief im Lenkrad drin untergebracht.
Sehr nervig: Die Lautstärke-Abstufungen des Sony-Radios im Sound & Connect System sind beim Hören über den USB-Stick deutlich zu groß ausgefallen. Auf 5 ist die Musik von USB etwas zu leise und läuft mehr so im Hintergrund, auf 6 ist sie etwas zu laut. Niemand wird wohl dauerhaft lauter als 10 hören, es gibt aber über 20 Stufen. Bei so einer feinen Einteilung der Lautstärke-Skala sollte man davon ausgehen können, dass ein einzelner Schritt nicht so viel leiser oder lauter macht, als es jetzt der Fall ist. Für mich eines der größen Mankos. Leider ist auch die adaptive Lautstärkeregelung schlechter ausgefallen als im MK2 Focus. Zumindest im USB Bereich, CD habe ich nicht getestet, ist aber auch wegen der USB-Schnittstelle nicht mehr angedacht.
Klavierlack an der B-Säule außen und am Radio-Gerät zeigt Fingerabdrücke und Staub deutlich. Mattes Material wäre besser und pflegeleichter.
Das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
Mit den Pfeiltasten am Lenkrad kann man Songs und Radiostationen vor- und zurückspringen. Bei den Radiostationen geht es aber immer nur von 1 - 6, obwohl auch 7 -10 belegt und als "Preset" aufgeführt sind. Zunächst ging es nur 1 - 4, dann habe ich 5 und 6 nochmal gespeichert und nun kann ich die auch anspringen, aber 7 - 10 gehen nicht. Ist Station 6 erreicht und ich drücke nochmal weiter, springt er wieder zu Station 1.
Die Radio-Stationstasten wirken durch die "Ein Element für zwei Stationen" Anordnung wacklig. Einzelne runde Knöpfe wie im MK2 Focus wären besser gewesen.
Die Glasabdeckungen der Armaturen sollten nicht oben nach vorne gekippt sein, sondern seitens Ford senkrecht montiert werden. Deren Oberfläche sieht je nach Lichteinfall verschmutzt aus oder als wären Wasserflecken darauf.
Die Rücklichter-Abdeckungen knarzen ganz schön, wenn man das Fahrzeug wäscht und minimal Druck darauf ausübt.
Die Kunststoff-Seitenschweller stehen in Richtung Heck etwas zur Seite und liegen irgendwie nicht bündig an der Karosserie an. Man kann sie ein Stückchen reindrücken, aber da bleiben sie nicht. Keine Ahnung, ob das so richtig ist.
Im Heckbereich sieht man gerade bei geöffnetem Kofferraumdeckel so einige Schweißnähte. Kommt mir mehr vor als beim MK2 Focus.
Momentan noch ca. 0,2 - 0,3 l höherer Verbrauch als beim Vorgänger-Focus, trotz 6. Gang und Eco-Boost und was weiß ich noch alles. Ich schalte früh hoch (oft gemäß der Empfehlung im Display), fahre mit Weitsicht etc., trotzdem kann ich die Werte von früher noch nicht erreichen. Muss sich vielleicht auch noch einspielen.
Insgesamt macht das Fahrzeug durch die hier genannten Auffälligkeiten einen minderwertigeren Eindruck als das beim robusten, massiven MK2 Focus der Fall war.
Beste Antwort im Thema
@Timster80
Also ich fahre meinen Focus jetzt zwar erst seit 400 Kilometer und kann deine Eindrücke in keinster Weise bestätigen.
Wenn Du z.B. bemängelst,
das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
So frage ich mich wirklich warum Du dir den Wagen überhaupt gekauft hast, Du hast Ihn dir doch bestimmt vor dem Kauf angesehen und solltest so etwas im nachhinein nicht bemängeln.
Wenn mir etwas vor dem Kauf nicht gefällt, so kaufe ich ein anderes Auto.
Mein Focus macht einen Top-Eindruck und ich habe bisher nichts zu bemängeln, die Spaltmaße stimmen, die Abstimmung des Radios von Lautstärke 5 auf 6 ist okay, einzig der Wendekreis ist etwas groß, was aber an den 18" Rädern und dem Lenkeinschlagbegrenzer liegt und das wußte ich vorher schon.
Ich habe vor 7 Jahren mir einen neuen BMW 320D E90 gekauft und glaube mir da war für einen Prämiumhersteller mehr dran zu bemängeln.
Das Preis- Leistungsverhältnis bei Ford stimmt auf jeden Fall.
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288 Antworten
Ich habe auch einen halben Tag gebraucht, bis der Lack wieder glänzte.....Flugrostentferner, Teerentferner, poliert, gewachst.....was für eine Arbeit.
So habe am Donnerstag meinen ersten Kundendienst und wollte euch vorher mal die schmlampig lackiert Stelle an meinem Focus zeigen.
Würdet ihr Nacharbeit verlangen??? :confused::confused::confused:
Klar würde ich Nacharbeit verlangen! Schaut ja nicht schön aus und gerade beim weißen Auto fällt es auf. Bei nem dunklen Auto würde es wahrscheinlich kaum oder nicht auffallen.
Ja, ich würde Nacharbeit verlangen. Ist für die Wekstatt auch eine Kleinigkeit.
Klar,sollte man nachlackieren. Mit Lack haben sie es bei Ford wohl generell nicht so :D
Bestimmt werden die Ford- Spritzroboter mit Win7 gesteuert- das vergisst auch immer die Hälfte. :D
:D
Nicht nur die Spritzroboter die anderen auch. Deswegen gabs zum Marktstart d. STs keine ST Fussmatten, keine schwarzen Scheinis und keine Lendenwirbelstütze.
Bin ich froh das ich beim Kauf auf Unterbodenschutz bestanden habe. Sollte aber mal nachshcauen wie es um die Hohlraumkonservierung bestellt ist. Gibts da ne Karte zu wo die Löcher sind und welche man bohren müsste? Normal gibts das eigentlich für jedes Fahrzeug.... jaja MsWin7... ich weis....;)
So naja werde nach Donnerstag berichten!
Ja ja Windows gibt Ihnen die Fenster - Linux das ganze Haus :D:D:D
Ich glaub mein ST braucht ne neue Frontscheibe :-( folgendes Problem: wie auf dem bild zu sehen ist habe ich auf der beifahrerseite an der oberkante der frontscheibe feuchtigkeit zwischen den verbindungen. Ich denke dass die frontscheibenheizung welche meines erachtens auf einer folie angebracht ist eine undichtigkeit zur scheibe aufweist welche wasser eindringen lässt. Denn die scheibe ist weder von innen noch von aussen feucht. Somit gehe ich von einem fehler aus der auf garantie zu beheben ist. Ähnliches schonmal jemand von euch gehabt? Mein fordhändler weiss schon bescheid und meldet sich kommende woche.
Das sollte auf Garantie gewechselt werden. Sieht nicht OK aus.
Ich hab nächste Woche nen Termin wegen ner versetzten Zierleiste hinten rechts an der Tür und den Spaltmaßen zwischen den A-Säulen und dem Armaturenbrett.
Da meinten die zu mir, die könnten da vllt nur die A-Säule unterfüttern, dass die weiter ran kommt.
Wie wurde das Problem bei euch gelöst? Hier gabs ja auch einige, die das Problem hatten.
Und was ich auch sehr "toll" finde, dass meine Garantie am 22. Mai abläuft und das dritte Jahr dann nur für Antrieb und Elektrik ist. Also zB wenn die Radlager faxen machen oder so...
Hi habe auch was zu berichten:
Mein Focus hat ja das Innenraum Styling Paket 2 mit dem beleuchteten Schaltknauf usw. Bei dem Schaltknauf fällt immer oben das silberne Teile ab. Also ab zum Händler. Der meinte gleich ja das darf nicht abfallen ---> Garantie. Teil bestellt, ah kostet ja nur 12 Euro! Heute Termin zur Montage. Der Meister meinte gleich PROBLEM! Es sei das Teil vom normalen gekommen und bei dem beleuchteten gibt´s das nicht einzeln, sondern nur den kompletten Schaltknauf und der käme erst morgen. Wobei er mir gleich mitteilte das der Stecker für den beleuchteten Schaltknauf wo sehr verborgen liegt und das, dass Tauschen wohl bis zu 3 Stunden dauert da die halbe Mittelkonsole auseinander gebaut werden muss - tolle Konstruktion :rolleyes: :D
Kleines Teil großer Aufwand :)
Ja und der Türkantenschutz hat sich auf der Beifahrerseite verabschiedet - gibt´s auch neu - ist ja nun mal abgefallen wie mein Werkstattmeister so schön sagte. :D
Habe daran gemerkt das der Bordcomputer als meinte Tür nicht zu, da habe ich gesehen das der Türkantenscutz auf halb 8 hing also hab ich ihn ganz abgebrochen musste ja los und Auto auf Arbeit verschließen.
Alles zusammen wird nun am Mittwoch erledigt!