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Festgestellte Mängel am G05...Erfahrungsaustausch

BMW X5 G05
Themenstarteram 26. November 2018 um 15:16

Hallo Gemeinde!

Da manche ihren BMW x5 bekommen möchte ich das Thema eröffnen, möchte mir nämlich auch einen zulegen.

Lg aus Kärnten

Beste Antwort im Thema

Ich fahre seit 15 Jahren BMW, 14 Jahre war es immer wieder ein sehr schöner 5er Touring, stets mit 6 Zylindern bestückt und nun seit wenigen Monaten der G05 und ich muss ganz ehrlich sagen, ich hatte nie Probleme! Dabei fahre ich 25.000 km im Jahr, werde höflich in der Niederlassung bedeint und strahle diese Höflichkeit auch zurück.

Gab es Beanstandungen in den 3 Jahren Garantie/ Kulanz, dan wurde alles jedes Mal sofort ausgebessert bzw. überarbeitet. War es außerhalb dieser Garanite/Kulanz, dann habe ich es einfach bezahlt. Aber größere, technische Probleme hatte ich nie.

Das die Frontscheibe im G05 pfeift, dafür kann meine Niederlassung gar nichts! Da arbeiten meiner Meinung nach wirklich gute Leute, die sich jedes Mal zumindest 2 Beine ausreißen! So ist mein Empfinden. Ich kann die Niederlassung Nürnberg nur empfehlen.

Klar wenn es einen Defekt gibt, dann ist das ärgerlich, aber solange mein X5 noch bis 2022 abgesichert ist, ist mir das echt egal, naja und danach bezahle ich für den Defekt, (oder es ist eine Maßnahme, die BMW kostenfrei durchführt). aber das wusste ich auch schon vor dem Kauf. Mein vergangener Touring hatte NightVision, nach 4 Jahren ging ein Steuerungsgerät nicht einwandfrei. Sogar dies wurde kostenfrei ausgetauscht.

Ich kann parallel zum BMW Service den Porsche Service vergleichen. Die beiden liegen auf Augenhöhe sehr nahe beieinander. Auch bei Porsche fährt mal das elektrische Lenkradt nicht automatisch im Panamera hoch oder naja die Frontscheibe pfeift bei >260 km/h leicht aber das schmälert nicht das geniale Fahrerlebnis dieser Marken.

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Auch nach dem Update auf 07.2020.25 geht der Ladestrom wieder sutomatisch von 16A auf 6A runter ohne Fremdeinwirkung. Geladen nur an dr eigenen Wallbox mit 22KW.

Das ist ja wirklich seltsam...

Hoffe für dich, dass der Fehler bald beseitigt werden kann...

Wenn du den Ladevorgang startest, macht er dann 16A und stellt sich dann währenddessen auf 6A runter?

Ich stelle auf 16A ein und dann bleibt das in der Regel such für ein paar Tage auf 16A stehen und irgendwann ist es wieder auf 6A. Jetzt, nach dem Update, einmal geladen auf 16A, heute Morgen abgezogen und beim nächsten Abstellen wieder 6A. Wirklich merkwürdig.

Ist mit am Anfang nur aufgefallen, weil die Ladezeit plötzlich irre lange war. Dachte erst, da ist was mit meinem Anschluss nicht IO. Dann habe ich das in den Ladeeinstellungen gesehen.

Die Frage ist, ob das erst mit dem Update auf 03.2020 aufgetreten ist, weil ich vorher hier im Forum noch nichts dazu gelesen hatte. Ich hatte ja nie eine ältere E-SYS Version vor der Abholung.

Hast du es im Fahrerprofil so eingestellt, dass sich deine Einstellungen mit dem BMW Server synchronisieren?

Da mir vorkommt, dass die da relativ viele Probleme haben, könnte es ja sein, dass es sich deshalb immer wieder verstellt?!

Probiere doch einfach mal aus, die Synchronisierung auszuschalten!

Lg

Christoph

Das wäre ein Ansatz, ansonsten kommt mir das schon komisch vor.

Aber gut, dass er nicht während des Ladevorgangs selbst herunterregelt und diese Einstellung dann als Vorgabe übernimmt.

So kannst du die Idee von bmw silverspeed mal ausprobieren.

Viel Glück!

Werde ich mal ausprobieren. Zurzeit steht er auf 16A.

Komischerweise regelt er bei mir auch im Display auf 6A runter, aber wenn ich an einer Typ 2 Lade bin lädt er trotzdem mit 16A. Denke ich zumindest. 21 Kilo Watt in circa 6 Stunden.

Hallo an Alle,

Frage an alle mit Luftfahrwerk.

Ich fahre seid fast 1,5 Jahren meinem Dicken und mir ist bisher nie aufgefallen, dass er vorne, je nach dem wie das Gelände ist, vorne immer ca. +- 10mm höher ist als hinten. Manchmal stehen die Räder einer Achse vorne und hinten, links und rechts unterschiedlich hoch (auch ca. 10mm) und das wenn der Boden nur leichtes Gefälle (ca. 1-2%) hat.

Beispiel Sportmodus leichtes Gefälle: VA R 81cm - L 79,5cm - HA R 78cm - L 78cm gemessen vom Boden bis Kante Kotflügel/Radkasten.

Habe alle Fahrwerkshöhen durch. Jetzt stelle ich mir die Frage ob das falsch kalibriert ist oder so gewollt, wie z.B. automatische Anpassung ans Gelände. Aber warum steht der dann keilförmig nach hinten? Unabhängig von gerader Untergrund oder Richtung des Gefälle.

Habe nichts gegen eine leichte Keilform (3er:p) aber doch nach hinten, sieht aus als wäre der hinten überladen.

 

Ist das bei euch auch so? Oder stehen alle Räder bei euch gleich hoch? Könntet ihr da mal mit dem Zollstock rangehen?

Zitat:

@macek schrieb am 27. Juli 2020 um 19:06:15 Uhr:

Komischerweise regelt er bei mir auch im Display auf 6A runter, aber wenn ich an einer Typ 2 Lade bin lädt er trotzdem mit 16A. Denke ich zumindest. 21 Kilo Watt in circa 6 Stunden.

Bei mir hat er nur mit 6A geladen. Ist aufgefallen, dass er mehr als 10 Stunden gebraucht hat bis zu 100%.

Das würde ich mir auch für die App wünschen, Strpmstärke und Anpassung per App.

Zitat:

@meinereinerich schrieb am 27. Juli 2020 um 20:57:27 Uhr:

Hallo an Alle,

Frage an alle mit Luftfahrwerk.

Ich fahre seid fast 1,5 Jahren meinem Dicken und mir ist bisher nie aufgefallen, dass er vorne, je nach dem wie das Gelände ist, vorne immer ca. +- 10mm höher ist als hinten. Manchmal stehen die Räder einer Achse vorne und hinten, links und rechts unterschiedlich hoch (auch ca. 10mm) und das wenn der Boden nur leichtes Gefälle (ca. 1-2%) hat.

Beispiel Sportmodus leichtes Gefälle: VA R 81cm - L 79,5cm - HA R 78cm - L 78cm gemessen vom Boden bis Kante Kotflügel/Radkasten.

Habe alle Fahrwerkshöhen durch. Jetzt stelle ich mir die Frage ob das falsch kalibriert ist oder so gewollt, wie z.B. automatische Anpassung ans Gelände. Aber warum steht der dann keilförmig nach hinten? Unabhängig von gerader Untergrund oder Richtung des Gefälle.

Habe nichts gegen eine leichte Keilform (3er:p) aber doch nach hinten, sieht aus als wäre der hinten überladen.

Ist das bei euch auch so? Oder stehen alle Räder bei euch gleich hoch? Könntet ihr da mal mit dem Zollstock rangehen?

Ja ist bei meinem auch so und gefällt mir auch nicht! Ist aber bei sehr vielen so und war auch bei meinen letzten X‘s so, da hilft nur tieferlegen oder von BMW über Computer einstellen lassen. Kommt aber auf die Werkstatt an, ob die dir das überhaupt machen!

Lg

Christoph

@meinereinerich & @BMW Silverspeed habt ihr mal ein paar Fotos ?

Hier im Sportmodus. Je tiefer, desto auffälliger.

Asset.JPG
Vorne.jpg
Hinten.jpg

Bin gerade auf Urlaub, daher kann ich nichts schicken, aber so war es bei mir auch!

Kann man das weg programmieren?

Im Tuning gibt es Tieferlegungssätze durch Austausch der Koppelstangen beim LFW.

Dann kann man es mechanisch einstellen, indem man die Höhe selbst einstellt (muss nicht zwingend tiefer gestellt werden). Das gaugelt dann der Niveauregulierung vor, als ob das Auto beladen wäre.

Kostet so um die 90€ und kann man wohl selbst einbauen. Das wurde hier im MT schon irgendwo mal beschrieben.

am 28. Juli 2020 um 21:28

Zitat:

@mckuebler schrieb am 26. Juli 2020 um 22:49:35 Uhr:

Die Frage ist, ob das erst mit dem Update auf 03.2020 aufgetreten ist, weil ich vorher hier im Forum noch nichts dazu gelesen hatte. Ich hatte ja nie eine ältere E-SYS Version vor der Abholung.

Ja, dieser Bug hat sich leider mit der 03.2020 eingeschlichen und es ist auch unabhängig, ob mit Online-Profil oder Gast. Er stellt sich einfach nach Lust und Laune von 16A auf 6A zurück. Dabei ist es auch egal, ob ein Kabel dran war oder nicht. Wurde hier auch schon in einem eigenen Thread thematisiert.

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