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Fensterheberwartung: PROBLEME!

Themenstarteram 2. April 2008 um 20:19

Sorry, ist viel Text. Hab das wichtigste mal fett markiert...

Na super... ich hab versucht, die Gleitstücke zu wechseln, allerdings nur mit mäßigem Erfolg, wobei man es eigentlich überhaupt nicht Erfolg nennen kann...

Ich habe diese Tortur bisher nur an der Fahrertür gemacht, also links...

Erstmal hab ich den ersten Gleiter abgemacht und dann hab ich den Hinweis missachtet, dass man die Gleiter nacheinander tauschen sollte, also den zweiten auch entfernt. Ihr düft raten, was dann passiert ist... Klar, die Scheibe ist runtergefallen. Soweit, so schlimm... ich habe sie mühsam wieder raufgehievt und wieder eingesetzt.

Jetzt gab es den zweiten Rückschlag: Ich habe die Kugelgelenke bei den neuen Gleitstücken nicht mehr richtig hineingebracht, aber ich dachte, erst dass es vielleicht an den neuen Stücken liegt. Falsch gedacht... Ich habe die Scheibe hochgefahren, aber sie kam nur etwa so weit, wo die Scheibe vollständig hinter dem Blech verschwindet, dann blieb sie (mit einem sehr mühsamen Geräusch des Motors) stecken. Nachdem ich wieder heruntergefahren hatte, entdeckte ich, dass der (in Fahrtrichtung) vordere Scherenarm verbogen war! ARGH! :mad: Also Zange zur Hand und das ganze wieder halbwegs gerade gebogen (dabei orientierte ich mich an der intakten Beifahrerseite.) Leider hab ich es auch nicht mehr ganz so hinbekommen, wie es vorher war.

Neuer Versuch, die Scheibe hochzufahren. Ergebnis: Die Scheibe blieb wieder auf selber Höhe stecken (diesmal hab ich es nicht automatisch fahren lassen, sondern sofort gestoppt). Langsam wurde ich jetzt unruhig, weil es anfing zu tröpfeln, also fuhr ich vorsichtig in die Garage.

Dort hab ich dann noch ein bisschen mit den neuen Gleitstücken experimentiert, hatte aber nur einen Teilerfolg... das Fenster fuhr nun etwas weiter hoch. Leider blieb das Fenster dann stecken, als es vorne vollständig herausgefahren war (das Spiegeldreieck also anfing "mit Glas gefüllt" zu werden) und die Scheibe kippte quasi nach vorne.

Also die neuen Stücke wieder raus und durch die alten ersetzt. Jetzt passierte folgendes: An der Stelle, wo das Fenster mit den neuen Gleitern gekippt war, gab es nun einen Knall, dass ich dachte, jetzt ist alles zu spät. Direkt darauf vernahm ich das Geräusch von herabfallendem Metall...

Schiebe runter, geschaut, was das war: Die Klammer vom vorderen Scherenarm ist abgesprengt worden. Ich habe die Klammer wieder aufgesetzt und es nochmal versucht -> Das gleiche Spiel nochmal, es knallte...

Ohne die Klammer fährt das Fenster jetzt ganz normal hoch und runter. So habe ich das jetzt vorübergehend gelassen (ist keine Dauerlösung, ich weiß).

Außerdem ist jetzt noch folgendes Problem zu beobachten: Das Fenster fährt "unregelmäßig" hoch und runter. Es kippt während der Bewegung minimal nach vorne und hinten... Ich bin jetzt jedenfalls völlig am Ende und denke mir: Warum gibt das bei mir so eine Katastrophe, wenns doch bei so vielen anderen reibungslos geklappt hat.

So... jetzt, wo ich mir den Frust von der Seele getippt habe, hätte ich nix gegen konstruktive Vorschläge.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 6. April 2008 um 15:45

Melde Problemlösung:

Dieses Wochenende war ich mal wieder bei meinem Kumpel. Wir haben die Scheibe wieder in die Führung gehievt . Die war, wie schon vermutet wurde, aus der vorderen Führung rausgesprungen.

Dann haben wir die neuen Gleitstücke mit einer Rohrzange eingesetzt. Ja, es hat jeweils ziemlich gekracht, aber die Scheibe ist noch ganz. :D Das Fenster fuhr endlich wieder rauf und runter, ohne rauszufallen. Allerdings war jetzt wieder das Problem, dass es beim runterfahren die ersten Zentimeter ziemlich schwergängig klang.

Das Ganze lag von Anfang an wohl nicht an den Gleitstücken. Hab mal die alten mit den neuen verglichen. Abgesehen davon, dass die alten recht gebraucht aussahen und die Aufnahme für die Kugelstücke jeweils einen kleinen Sprung hatte, sahen sie genauso aus, wie die neuen. Den Wechsel hätte ich mir wohl also sparen können... :rolleyes:

Die wirkliche Ursache ist dann meinem Kumel aufgefallen. Eine der Nieten, mit denen der Fensterheber an der Tür befestigt ist, war übel ausgeleiert, weshalb die gesamte Konstruktion beim Fahren der Scheibe ziemlich herumrutschte. Die Niete haben wir aufgebohrt und mangels einer passeden neuen durch eine Schraube ersetzt.

Jedenfalls läuft die Scheibe jetzt wieder normal rauf und runter.

Danke für alle Tipps!

PS: Die defekte Niete habe ich hier mal markiert.

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hi frank,

 

kleine ursache, große wirkung offensichtlich.

du hast verschiedene kleien fehler gemacht, die jetzt zu deinem problem führen.

ich vermute, dass beim ersten rausspringen die scheibe aus der führung gefallen ist, welche bis vorne rechts in der fahrertür sitzt (also direkt richtung a-säule) bekammt man so richtig auch nur zu zweit wieder rein. das solltest du dir unbedingt mal anschauen, am besten durch die kleinen löcher, die auf der innenseite des türbleches bis vorne sind.

 

die selben probleme hatte ich nach dem gleitstückwechsel auch schon, aber habs jedesmal zu 100% wieder hinbekommen. also nicht aufgeben. ;)

Themenstarteram 3. April 2008 um 8:42

ARG! Gut, also die ganze Verkleidung nochmal runter und nachschauen... Das dann aber am Wochenende, sonst bin ich demnächst Single... :(

frank, wo wohnst du?

nicht zufällig in FFM, oder? (da bin ich nämlich morgen nachmittag!) 

Themenstarteram 3. April 2008 um 9:38

Zitat:

Original geschrieben von MartinSHL

frank, wo wohnst du?

nicht zufällig in FFM, oder? (da bin ich nämlich morgen nachmittag!)

Nein, das F ist da nur, damit ich FROHMAN schrieben konnte... ;)

ich bin in München. Also leider ein ganzes Eck weiter. Aber danke, für's Angebot!

Themenstarteram 3. April 2008 um 11:49

Aber hat einer eine Idee, woher das kommt, dass die Kugelstücke nicht in die neuen Gleitstücke reingehen?

Die gehen rein,allerdings NUR mit ner Wasserpumpenzange.Das muß richtig krachen,wenn sie einschnappen.

Ich vermute,das sie nicht komplett eingeschnappt sind und das Fenster deshalb nach außen gedrückt wird,je höher der Arm die Scheibe fährt,deshalb geht sie auch nicht mehr zu.

Ich würd mich ja auf den Weg nach MUC machen,aber am WE hab ich nem Kumpel schon versprochen,bei seinen Bremsen zu helfen..... :(

 

Greetz

Cap

Themenstarteram 3. April 2008 um 21:12

Zitat:

Original geschrieben von CaptainFuture01

Die gehen rein,allerdings NUR mit ner Wasserpumpenzange.Das muß richtig krachen,wenn sie einschnappen.

Ich vermute,das sie nicht komplett eingeschnappt sind und das Fenster deshalb nach außen gedrückt wird,je höher der Arm die Scheibe fährt,deshalb geht sie auch nicht mehr zu.

Ich würd mich ja auf den Weg nach MUC machen,aber am WE hab ich nem Kumpel schon versprochen,bei seinen Bremsen zu helfen..... :(

 

Greetz

Cap

Hach, schade... Nie klappt das mit uns zwei Süßen. :p

Find ich aber super, dass du extra wegen mir nach MUC kommen würdest. (Ich meine, was sollte einen sonst hierher ziehen... ;))

Dann werd ich dieses Wochendende wohl wieder mal meinen Kumpel belästigen müssen, der ist Werkzeugmäßig bestens ausgestattet.

Wie hoch sind die Chancen, dass man die Scheibe mit der Zange bersten lässt?

also ich hab trotz mittlerweile unzähliger reparaturen die scheibe nie kaputt bekommen. sollst ja auch nicht mit der brechaxt ran... ;) 

Warum sollte die Scheibe bersten?An der Stelle,an der du die Zange ansetzt,ist die Scheibe mit der Aluminium-Führungsschiene verklebt und genau da setzt man dann von unten seitlich an und drückt das Zeug kräftig zusammen,bis es einmal kräftig knallt,das man denkt,jetzt is was kaputt. ;)

Und in MUC wohnt ein guter Kumpel,nur is der dieses WE wieder mal in der Heimat wegen Bremsenwechsel. :D ;)

 

Greetz

Cap

Themenstarteram 4. April 2008 um 6:34

Man kann ja nicht vorsichtig genug sein.

Ich hab nur deswegen gefragt, weil ich schon so einiges kaputt bekommen habe. Falls die Scheibe doch kaputtgeht, erschieß ich mich... ;)

Keine Sorge,ich hab ja meine Mühle komplett zerlegt,das ganze Prozedere also sechs mal mitgemacht,hinten is da bloß ein Gleitstück pro Fenster dabei.

Und da is auch nix zu Bruch gegangen. ;)

 

Greetz

Cap

Themenstarteram 6. April 2008 um 15:45

Melde Problemlösung:

Dieses Wochenende war ich mal wieder bei meinem Kumpel. Wir haben die Scheibe wieder in die Führung gehievt . Die war, wie schon vermutet wurde, aus der vorderen Führung rausgesprungen.

Dann haben wir die neuen Gleitstücke mit einer Rohrzange eingesetzt. Ja, es hat jeweils ziemlich gekracht, aber die Scheibe ist noch ganz. :D Das Fenster fuhr endlich wieder rauf und runter, ohne rauszufallen. Allerdings war jetzt wieder das Problem, dass es beim runterfahren die ersten Zentimeter ziemlich schwergängig klang.

Das Ganze lag von Anfang an wohl nicht an den Gleitstücken. Hab mal die alten mit den neuen verglichen. Abgesehen davon, dass die alten recht gebraucht aussahen und die Aufnahme für die Kugelstücke jeweils einen kleinen Sprung hatte, sahen sie genauso aus, wie die neuen. Den Wechsel hätte ich mir wohl also sparen können... :rolleyes:

Die wirkliche Ursache ist dann meinem Kumel aufgefallen. Eine der Nieten, mit denen der Fensterheber an der Tür befestigt ist, war übel ausgeleiert, weshalb die gesamte Konstruktion beim Fahren der Scheibe ziemlich herumrutschte. Die Niete haben wir aufgebohrt und mangels einer passeden neuen durch eine Schraube ersetzt.

Jedenfalls läuft die Scheibe jetzt wieder normal rauf und runter.

Danke für alle Tipps!

PS: Die defekte Niete habe ich hier mal markiert.

An dieser Stelle möchte ich nur mal schnell ein Lob für FlashbackFM aussprechen. Er hat sogar mit einem Foto den Fehler dokumentiert.

Daumen hoch!

 

Gruß

OrigIS 

Themenstarteram 6. April 2008 um 21:25

Zitat:

Original geschrieben von OrigIS

An dieser Stelle möchte ich nur mal schnell ein Lob für FlashbackFM aussprechen.

Danke für das Lob...

Ich bemühe mich eben, das Forum vorbildlich zu bedienen. :)

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