fenster offen gelassen, wassereinbruch, fernlicht bleibt an trotz zündung aus
hallo @all.
heute nacht hatte ich das fenster fahrerseite offen gelassen, und petrus hat die gelegenheit natürlich gleich genutzt, um mir ein paar liter wasser im fahrerbereich zu deponieren.
ledersitz nass und leidend, fussboden unter wasser, leidend, aber wenigstens endlich mal schön sauber (habe literweise mit den händen eine braune brühe abgeschöpft).
nun aber das grösste problem:
fernlicht bleibt nun an, bei angeschalteter zündung bzw. laufendem motor, mit der kontrolllampe im cockpit, aber wenn ich den schüssel ziehe und das auto abschliesse, bleiben beide fernlichter an (bi-xenon vorfacelift, allorad bj 2006). drehen der verschiedenen lichteinstellungen hat zu keinem ergebnis geführt.
mögliche ursachen und temporäre lösung:
- sicherungskasten fahrerseite aufgemacht und sicherungen 33 und 34 gezogen, licht ist nun aus und saugt nicht mehr wetvollen strom.
- mein verdacht wäre der fernlichthebel, dass der innen feucht geworden ist.
- blinker gehen.
ideen? erfahrungen?
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30 Antworten
Gut gemeinter Rat:
Wenn Du das Bordnetz-Steuergerät ausbauen wollen solltest und dazu die Stecker abziehst, dann zieh den schwarzen 12poligen Stecker zuletzt ab.
Ich habe gestern (und vorgestern) endlich meine RS6-Scheinwerfer eingebaut (bzw. einbauen müssen) und musste leider doch auf die Lötvariante der Anleitung zurückgreifen. Wollte ich eigentlich nicht, aber es ging nicht anders.
Anderes Thema.
Dabei habe ich versehentlich zuerst den 12poligen schwarzen abgezogen und das Restwasser der Scheibenwasch- und Scheinwerferreinigungsanlage hat mir fast eine Dusche verpasst.
Gleich wieder drauf gesteckt und es war wieder Ruhe.
Wenn Du nur den 10poligen schwarzen und den 32poligen grauen abziehst, passiert nichts.
Hinterher Fehlerspeicher löschen, bei mir waren es STG 07 (Anzeige- und Bedieneinheit), 09 (Zentralelektrik, also das BnSTG selbst) und 46 (Komfortsystem), aber ein Autoscan zeigt Dir dann schon alle STG mit Fehler im Speicher an.
Hm. Könnte es sein, dass ich durch blosses Fehler löschen das System zurück setzen kann? An diese Variante hab ich noch nicht gedacht, den Rechner anschliessen ist bei mir immer ein Akt, da ich 230v dafur brauche, und die nicht so einfach zur Verfugung stehen.
Werd mal in die Richtung gehen.
Verfügtst du über ein Diagnose-System? Es klingt so, aber das solltest du dann auch benutzen, egal, wie lang ein Verlängerungskabel gezogen werden muss. Einen Rechner anschließen? Hast du das D-System auf einem Stand-PC, der in deiner Wohnung rum lümmelt, installiert und nicht auf einem Schlepp-Topp?
Nur mal sehr am Rande: dein Dicker hat bestimmt nicht 163 PS, wie in deiner Fahrzeug-Historie behauptet wird. ;)
Grüße, lippe1audi
Doch doch, der Dicke hat 163 PS :-)
Ist eine begrenzte Version mit Erstimmatrikulation in Belgien, ohne AGR, ohne Schnickschnack, sehr leckere Version, läuft bei mir schon seit 10 Jahren, und mehr PS brauche ich auch gar nicht.
Ich habe ein Chinesen D-System auf einem alten Laptop mit XP, dessen Akku aber nicht mehr hält, und so muss ich in die viel zu enge Tiefgarage fahren und hoffen, dass ich mir dabei sowenig wie möglich die Flanken verkratze.
Gestern habe ich das also gemacht, aber leider habe ich nur einen Scan machen können, dann hat das Programm versagt und ist nicht mehr hoch gelaufen. Zum Glück hatte ich mit dem Handy ein paar Schnappschüsse gemacht, die muss ich noch auswerten.
Neue Situation nach dieser Aktion ist jedenfalls, die:
Habe die beiden Sicherungen für das Licht probehalber wieder reingesteckt (ich musste die ja entfernen, da das Licht gar nicht mehr aus ging, auch nicht nach dem Absperren), und siehe da:
Kein "Piep" mehr beim Einsteigen, Abblendlicht geht normal, Blinker u.s.w auch alles tip top, Fernlichtkontrollleuchte ist aus, also eigentlich eine tolle Sache.
ABER: nun geht das Fernlicht/Luchthupe nicht mehr!!
Da Fernlicht und Lichthupe ja zwei verschiedene paar Stiefel sind, aber beide normalerweise mit der Kontrolleuchte quittiert werden, ist das immerhin eine neue Erkenntnis, viel weiter bringt mich das aber noch nicht.
Wo kurvst Du denn rum?
Evtl. ist ja jemand mit einem (wirklich) mobilen Diagnosetool in Deiner Nähe.
Möchte mich den Worten des Vorredners anschließen und dir dringend raten, dich in unserer VCDS-User-Liste umzuschauen und - wenn die Entfernung zum Nächsten, rsp. dem nächsten Willigen nicht unzumutbar ist - solchen Kontakt zu suchen. Oder kannst du nicht - ausgerüstet mit einer Kabeltrommel - irgend einen entfernten Bekannten in der Nähe aufsuchen, der einen Stellplatz neben seiner Wohnung hat? Kabel aus erstem Stockwerk runter geht, rsp. hängt ja auch.
Die Alternative und nun kommmt eine - hier meine - Berufskrankheit zum Einsatz; war in einem früheren Leben auch mal PC-Händler/-Reparateur:
WindowsXP.....!:eek: Ist ja irre, dass noch jemand außer mir so'n System im Einsatz hat.:D Auch ich habe ein altes NB, auf dem XP und ein Diagnosesystem laufen... allerdings das Gleiche auf einem weniger alten NB auch noch. Und der ganz Alte hat natürlich das gleiche Akku-Prob..., Laufzeit ist arg kurz.
Aus dem Grunde dränge ich dir eine eigene Erfahrung auf: es liegt natürlich nahe, Ersatz für den altersschlappen A zu besorgen und - is klar - da was "Günstiges" zu schießen. Hatte ich geschossen und daneben getroffen: der A aus China war vielleicht technisch inwendig in Ordnung, aber mit den Außenmaßen hatten die es wohl nicht so. Den A konnte man nur entweder unter Ausstoßen eines lauten Kampfschreies oder mit einem Fußtritt in seine Halterung bringen. Dann aber nur mit stämmigem Schraubendreher wieder raus. Wenn... dann...., dann nur von einem echt hiesigen Händler, also nicht einem, der angibt, von Hamburg (Berlin, etc.) zu liefern, sondern dies tatsächlich auch so handhabt.
So für einen Fuffi oder etwas drüber müsste das möglich sein, wäre mir die Sache wert.
Ach ja, du hast hoffentlich eine Sicherung der Festplatte in Form eines Images auf einer anderen Hd? Und - ach ja - auch die Funktion des Images mal geprüft?!:mad:
Dein Dicker ist gerade mal 4 Monate jünger als mein 2,7 TDI, deshalb die vorige PS- Ansprache.;)
Grüße, lippe1audi
@lippe1audi : Du wirst lachen: Meiner hatte vor seiner Leistungskur beim Tuner auch ~163PS in der Eingangsmessung (laut Papiere jedoch 179PS bzw. 132kW), aber die 380Nm aus dem Datenblatt hat er da immerhin gebracht.
Es gab Mal eine Serie BPP, die wurden nachträglich per Software-Update von 179 auf 163PS gedrosselt, weil es mit irgendwas Probleme (irgendwas mit dem Turbo?) gab und man damit wohl versuchen wollte, das Problem zu mindern.
Dann gab es die 163er auch ab Werk, laut diesem Thread hier eine frühe Business Edition: https://www.motor-talk.de/.../...i-mit-180-ps-und-163-ps-t1387873.html
Wahrscheinlich Dienstwagen - vielleicht gab es damals irgendeine PS-Grenze für Dienstwagen unter der die Dinger günstiger im Unterhalt für das Unternehmen wurden - keine Ahnung.
Naja, ich düse jetzt mit 212PS@481Nm rum und die Maschine macht deswegen überhaupt keine Probleme, ob nachträglich gedrosselte oder werksseitig so ausgelieferte Maschine.
Nur kurz angerissen, eigentlich geht's hier ja um den Wasserschaden, der irgendwo im Wagen vom TE sein Unwesen treibt.
@Eure Vorschläge wg. Vcds-Mithilfe:
Homebase ist in Lecco am Comer See, da ist die liste der motortalker eher kurz.
@Chip Tuning: ja, hätte ich machen können/sollen, aber jetzt lohnt sich das auch nicht mehr.
@Fernlicht: abwarten und Tee trinken, ich habe Zeit. Vielleicht schiesse ich mir was chinesisches, mit bluetooth. Soll halt auch longcoden können :-)
Mir ist letztes Wochenende das erste mal genau das selbe passiert.
Auto Fr nach der Arbeit abgestellt, Sonntag Nachmittag bemerkt, dass das Beifahrer Fenster komplett offen ist.
Freitag Abend/Nacht hats noch ordentlich geregnet ...
Nass war die Ablage in der Türe vorne, dort haben meine FFP2 Masken einiges an Wasser aufgenommen bzw. gespeichert :D
Fußboden war nur hinten nass/feucht aber nicht vorne wo das Fenster offen stand, komisch.
Hatte wohl Glück, alles funktioniert, Boden nur hinten Beifahrer leicht feucht, bin echt verwundert, dass der Wassereinbruch nicht schlimmer war.
Mittlerweile is alles wieder staub trocken, war zum Glück die Woche nocht recht warm und sonnig.
Gibts denn beim 4F Wasserabläufe am Boden irgendwo?
Würde dir gerne mit VCDS helfen, bin aber leider auch zu weit weg.
Am Wochenende nun auch noch ein Luftfederbalg geplatzt. Lasse das alles jetzt mal durchchecken, und wechsle derweil in den AAS thread.
Ich war beim Elektriker, hier das Ergebnis:
- Er hatte das Steuergerät für das Licht unter dem Sitz erwartet, aber dort sitzt nur ein Komfortmodul für Bluetooth u.s.w., und das funktioniert ja noch alles prima.
- Selbsttest Fernlicht per Diagnose am Steuergerät verlief positiv, Licht geht an, also daran liegt es nicht.
- Vorläufige Diagnose: Der Hebel am Lenkrad. Auch wenn das etwas seltsam ist, denn die Blinker gehen, aber das Fernlicht spricht weder beim Drücken (Nachtfernlicht), noch beim Ziehen (Lichthupe) an, also sind beide Richtungen gleichzeitig defekt.
Therapie: Also Lenkstockschalter, bzw. Lichthebel auswechseln, das lass ich jetzt mal machen, und wenn dann alles ok ist, kann ich mich ja nochmal melden.
Die Lichtfunktionen werden direkt vom Bordnetz-Steuergerät angesteuert, der Hebel gibt nur die Signale dafür daran weiter.
Und das Bordnetz-Steuergerät sitzt bekanntlich linksseitig unter dem Lenkrad hinter der Verkleidung, direkt neben dem Sicherungskasten.
Danke für den Hinweis, Px, also meinst du, es könnte trotzdem eher am Steuergerät liegen, und nicht am hebel? Irgendwo wird der befehl nicht weitergeleitet, ich hätte nach dem selbsttest nun eben eher den hebel in verdacht. Nur, zwei mal shoppen gehen, möchte ich natürlich auch vermeiden.
Ich kann ja von hier aus leider nicht sehen, ob der Hebel ein Signal an das STG gibt oder nicht oder ob das STG ein eingehendes Signal nur nicht verarbeitet.
Der Hebel ist einfacher zu tauschen (Airbag Mal beiseite), beim Bordnetz-Steuergerät müsste nach dem Tausch erstmal der Komponentenschutz entfernt werden, was nur Audi kann, oder eine freie Werkstatt mit einem speziellen und teuren Tester, der sich auf die Server bei Audi aufschaltet. Das dauert länger, wie der Tausch der Hardware selbst.
Sooo, meine Freunde, Fernlicht geht wieder. Es war der Lenkstockhebel, (und NICHT das Steuergerät) habe den heute Nachmittag nach den vielen Monaten endlich mal ausgetauscht. Wenn man alles Werkzeug, und einige Youtube Videos studiert hat, ist das eine Sache von einer guten Stunde.
Offensichtlich kam in der besagten Nacht viel Wind von der Seite, das Fenster war, wie gesagt, ja komplett offen. Sogar die Mittelkonsole war feucht, hatte Glück im Unglück.
Danke an alle für eure Tips!