Feinstaub
Hi ich hab ein Problem:
Und zwar hab ich einen Golf II GT Special bj 90 1,8L
Mit U-Kat (glaub ich jedenfalls)
Da ich in Stuttgart wohne und wegen dieser neuen Feinstaubverordnung bald nicht mehr fahren darf wollte ich wissen ob und wie man einen G-kat nachträglich einbauen kann und was das ungefähr kosten wird. (bitte keine hinweise auf den kauf eines anderen wagens...kein geld)
Danke im voraus
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52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Himeno
dann zeig du mal quellen die belegen das in den abgasen beim beziner keine rußpartikel sind.
und due sagst es so richtig abgase was ist aber mit dem anderen womit rußpartikelentstehen ohne abgase
Z.B. hier, hier, hier oder in der STZ waren schon Artikel, im ADAC, etc.
Die Rußpartikel die neben den Abgasen entstehen (Reifen, Bremsen, Kupplung) werden von allen Autos produziert und da ändert an der Menge die Schadstoffklasse rein gar nichts, wohl aber das Fahrzeuggewicht!
Dass sie das Gesetz großartig nachbessern bezweifel ich auch, das hat aber (leider) sowieso mit der Realität annähernd nichts zu tun! Lobbyismus... Und das auch noch total offiziell...
pirelli wie wäre es mit wissenschaftlichen nachweissen anstatt mediengeplapper. die meinen ja auch den feinstaub der in µg por m³ gemesen wird zu sehen
"Partikel im Abgas entstehen vorwiegend beim Dieselmotor. Beim konventionellen ottomotorischen Brennverfahren (Saugrohreinspritzung) sind die Parikelemmisionen vernachlässigbar gering."
Quelle: BOSCH Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, S.551
Reicht das als wissenschaftlicher Nachweis, oder soll ich dir noch eine eigene Untersuchungen vorweisen?
dann erklär mal warum ab euro 5 ein rußpartikelgrenzwert beim benziner ist?
Wahrscheinlich weil moderne, hoch verdichtete Direkteinspritzer-Ottomotoren Feinstaub produzieren. ;) (im Gegensatz zu Saugrohreinspritzern, s.o.)
@ Himeno
Auch Benziner Produzieren Feistaub. Allerdings ist es es bei Saugrohreinspitzern OHNE Magermix Betrieb (und das sind so gut wie alle alten Benziner) so wenig das es durchaus legitim ist wenn mann sagt "Sie produzieren keinen".
Diese Benziner mit dem Argument "Feinstaub" auszusperren ist schlichtweg absurd! Dann sollte mann sagen wir sperren sie wegen der anderen Schadstoffe, aber Feinstaub ist BLÖDISNN! Das ist reienr Lobbyismus, mehr nicht. Mann wird gnadenlos enteignet ohen Rechtsgrundlage. Von daher muss das geändert werden. Entwerder die Begründung oder die ausgesperrten Klassen.
Du glaubst doch nicht etwa das sich zb durch einen KLR von Euro 1 auf D3 irgentwas an dem marginalen Feinstaubausstoss ändert?
Beim Diesel ist das was anderes, dort sind die Werte schon lange Festgelegt. Wenn du zb ein Euro 1 Fahrzeug hast darfst du pro KM 0.015 Gramm Partikel produzieren, rüstest du diesen Diesel auf Euro 2 um müssen die vorgeschriebenen 0,008 Gramm eingehalten werden usw...
Diesel die die damalige "Töpfer Norm" einhalten werden übrigens auch zu Unrecht ausgesperrt, sie haben Euro 1 aber schon den Partikelausstoss von Euro 2!
Und nun noch was zur Euro 5. Dort wird der Partikelgrenzwert auch für Benziner gefordert weil es immer mehr DI gibt. Und da sich beim DI der Brennraumprozess dem des Diesel nähert und sogar Magermixbetrieb vorkommt entstehen hier auch wieder Partikel. Daher der Grenzwert. Jeder Saugrohreinspritzer oder Vergaser aus den 80er unterbietet den spielend.
ich fahr keinen sinnlosen klr der nachweisslich nichts bewirkt . in meinen rp steckt ein besserer kat als orginal
Und wenn man mal sachlich wirklich nachforscht was aus dem Auspuff kommt und was der Definition nach "Feinstaub" ist dann dürften alle Diesel ohne Direkteinspritzung auch weiterfahren...
Zitat eines TÜVers zu den alten Dieseln und dem Feinstaubgesetz:
Zitat:
"Früher hat man gehustet und sich die Hände gewaschen - bei den heutigen sieht mans nimmer aber kriegt dafür Lungenkrebs"
ciao
Der größte Ärger sind die unfähigen Beamten und Politiker. Anstatt wirklich etwas Wirksames gegen den Feinstaub zu unternehmen, wird ein Scheingefecht geführt. Der ganz geringe Anteil durch die PKW wird als Anlass für eine Scheinaktion missbraucht. Hinterher können Sie sagen, wir haben doch eine Riesenaktion gestartet. Leider ist der Feinstaub aber nicht weniger geworden.
@ Himeno:
Eigentlich net böse gemeint, aber vielleicht solltest du dir auch mal was sagen lassen und nicht in JEDEM Thread deinen Senf dazu geben! Mann Mann :confused:
Das mit den Umweltzonen usw ist sowieso das letzte, nur sind unsere Spitzenpolitiker z.B. unsere liebe Bundeskanzlerin Marionetten der Großkonzerne. Denn irgendwelche Fabriken dazu zu zwingen weniger Feinstaub zu produzieren, da kommen die nicht drauf. Lieber wird den kleinen Leuten wie uns, wie hier schon mehrmals erwähnt, das Auto zwangsenteingnet. @ Himeno egal, ob beim Benziner der meiste Feinstaub nicht aus dem Auspuff kommt, dann müsste man ja demnächst das Bremsen oder fahren mit Reifen usw. auch verbieten. Und daran ändert auch ne Euro 5 Norm gegenüber einer Euro 1 Norm nix. Aber unsere Politiker fahren dann mit der dicken S-Klasse oder mit nem 5 Liter Phaeton Diesl ohne Patrtikelfilter in die Stadt.
Diese Umweltzonen werden eh nichts bringen hab vor 2 Wochen ein Interview im Fernseh gesehn, wo ein Politiker meinte: "Ziel wäre es, alle PKW in Zukunft ganz aus den Innenstädten zu verbannen. Damit schießen die sich in den Städten nur Eigentore, vor allem, was dann die Geschaäfte angeht.
Gru? Basti
Zitat:
Original geschrieben von pirelli-niko
Und zeig mir mal bitte eine Quelle die belgen würde, dass ein Benziner Feinstaub (in den Abgasen) produziert! ;) Ich hab zu dem Thema schon mehr als genug aus unterschiedlichsten Quellen gelesen...
Mein PF hat an den Auspuffrohren einen hübschen schwarzen Rußbelag. Woher kommt das, wenn ein Benziner keinen Ruß erzeugt?
Das kann bedeuten, dass der Motor zu fett läuft.
Und bei niedrigen Außentemperaturen, wenn die Warmlaufphase sehr lange dauert, in der der Motor gewollt zu fett läuft, lagert sich gern Ruß im/um den Auspuff ab.
Zitat:
Original geschrieben von Himeno
ich fahr keinen sinnlosen klr der nachweisslich nichts bewirkt . in meinen rp steckt ein besserer kat als orginal
Habe ich irgendwas über dich gesagt? Ich weiss nichtmal was du genau für ein Auto hast (habe den Link nicht angesehen). Das war nur ein Beispiel für die Sinnlosigkeit der Feinstaubfahrverbote für Euro 1 Benziner.
Zitat:
Original geschrieben von Kuirrin
@ Himeno
Auch Benziner Produzieren Feistaub. Allerdings ist es es bei Saugrohreinspitzern OHNE Magermix Betrieb (und das sind so gut wie alle alten Benziner) so wenig das es durchaus legitim ist wenn mann sagt "Sie produzieren keinen".
Diese Benziner mit dem Argument "Feinstaub" auszusperren ist schlichtweg absurd! Dann sollte mann sagen wir sperren sie wegen der anderen Schadstoffe, aber Feinstaub ist BLÖDISNN! Das ist reienr Lobbyismus, mehr nicht. Mann wird gnadenlos enteignet ohen Rechtsgrundlage. Von daher muss das geändert werden. Entwerder die Begründung oder die ausgesperrten Klassen.
Du glaubst doch nicht etwa das sich zb durch einen KLR von Euro 1 auf D3 irgentwas an dem marginalen Feinstaubausstoss ändert?
Beim Diesel ist das was anderes, dort sind die Werte schon lange Festgelegt. Wenn du zb ein Euro 1 Fahrzeug hast darfst du pro KM 0.015 Gramm Partikel produzieren, rüstest du diesen Diesel auf Euro 2 um müssen die vorgeschriebenen 0,008 Gramm eingehalten werden usw...
Diesel die die damalige "Töpfer Norm" einhalten werden übrigens auch zu Unrecht ausgesperrt, sie haben Euro 1 aber schon den Partikelausstoss von Euro 2!
Und nun noch was zur Euro 5. Dort wird der Partikelgrenzwert auch für Benziner gefordert weil es immer mehr DI gibt. Und da sich beim DI der Brennraumprozess dem des Diesel nähert und sogar Magermixbetrieb vorkommt entstehen hier auch wieder Partikel. Daher der Grenzwert. Jeder Saugrohreinspritzer oder Vergaser aus den 80er unterbietet den spielend.
Daumen hoch! So siehts aus...
Mit Himeno diskutieren macht nicht viel Sinn... :rolleyes: