Fehlkonstruktion 41-Liter-Tank
Ich weiß, dass das Thema schon diskutiert wurde. Trotzdem eröffne ich ein neues Thema mit diesem Titel, damit jeder, der sich für den W205 interessiert, sofort auf diese Problematik stößt.
Natürlich gibt es einen größeren Tank gegen Aufpreis. Es ist aber leider nicht jeder so ein Automobilfreak und sieht sich alle Details und technischen Daten an, bevor er seine Unterschrift setzt. Und deshalb sage ich Euch: es wird noch viel Ärger und Empörung geben über diesen Schwachsinn, in einem Auto der C-Klasse einen lächerlichen 41-Liter-Tank zu verbauen. Viele Mercedesfahrer werden sich darüber noch erheblich ärgern, vor allem auch werden die Fahrzeuge mit dem 41-Liter-Serientank auf dem Gebrauchtwagenmarkt als Fahrzeuge 2. Klasse gehandelt werden, denn wer will schon einen 41-Liter-Tank und ständig tanken müssen???
Da fällt einem wirklich nichts mehr ein. Sowas kommt nur wieder durch irgendeinen realitätsfremden EU-Idioten-Verbrauchs- und CO2-Test zustande, um ein paar Kilo Gewicht einzusparen! Wer das bei MB zu verantworten hat, gehört auf den Mond geschossen ... oder zu Opel, Kia, Renault, Peugeot, Dacia und dergleichen Pfuscher von Automobilherstellern ...
Das Beste oder nichts, dass ich nicht lache!
Beste Antwort im Thema
Ich weiß, dass das Thema schon diskutiert wurde. Trotzdem eröffne ich ein neues Thema mit diesem Titel, damit jeder, der sich für den W205 interessiert, sofort auf diese Problematik stößt.
Natürlich gibt es einen größeren Tank gegen Aufpreis. Es ist aber leider nicht jeder so ein Automobilfreak und sieht sich alle Details und technischen Daten an, bevor er seine Unterschrift setzt. Und deshalb sage ich Euch: es wird noch viel Ärger und Empörung geben über diesen Schwachsinn, in einem Auto der C-Klasse einen lächerlichen 41-Liter-Tank zu verbauen. Viele Mercedesfahrer werden sich darüber noch erheblich ärgern, vor allem auch werden die Fahrzeuge mit dem 41-Liter-Serientank auf dem Gebrauchtwagenmarkt als Fahrzeuge 2. Klasse gehandelt werden, denn wer will schon einen 41-Liter-Tank und ständig tanken müssen???
Da fällt einem wirklich nichts mehr ein. Sowas kommt nur wieder durch irgendeinen realitätsfremden EU-Idioten-Verbrauchs- und CO2-Test zustande, um ein paar Kilo Gewicht einzusparen! Wer das bei MB zu verantworten hat, gehört auf den Mond geschossen ... oder zu Opel, Kia, Renault, Peugeot, Dacia und dergleichen Pfuscher von Automobilherstellern ...
Das Beste oder nichts, dass ich nicht lache!
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479 Antworten
Diese Lobeshymnen auf den 41 l Tank, wie genial dieser doch sein mag, erinnern mich irgendwie an eine -fiktive- Schlagzeile der Prawda (russisch: „Wahrheit“) zu Zeiten des kalten Krieges:
Wer ist der beste Athlet der Welt
Bei dem diesjährigem Entscheidungskampf, wer nun der bester 10-Kämpfer der Welt sei, belegte unser
teilnehmender Wettstreiter aus der UDSSR einen hervoragenden zweiten Platz, während der teilnehmende US-Amerikaner lediglich vorletzter wurde.
Des Rätsels Lösung: Es haben nur 2 Männer an dem Wettkampf teilgenommen!
Man kann sich auch alles "schönquatschen".
Oder man kann über jede Kleinigkeit ein Buch schreiben ,im übrigen werden die Tanks beim Wettbewerb in Zukunft auch kleiner ausfallen,genauso wie die Navis nicht mehr integriert bleiben werden. Die Welt dreht sich ob es einem gefällt oder nicht.:)
Was die Konkurrenz macht sollte Mercedes am Arsch vorbei gehn (Sorry). "Das Beste oder nichts" erreicht man bestimmt nicht durchs nachmachen, sondern mit durchdachten Lösungen, bei denen der Kunde keine Abstriche machen muss.
Also ich weiss nicht was ihr habt? Ich komme mit meinem aktuellen A200 (156PS) ca500 - 550km weit und der Tank ist gewiss kaum kleiner! Wem das als Reichweite nicht reicht, dem ist dann wirklich nicht mehr zu helfen......
Die große Masse der Autos wird doch eh über Firmen bestellt und da ist in den Flottenpaketen schon seit jeher der 66l-Tank drin ist. Macht also in der Praxis keinen Unterschied. Und wers doch privat kauft lässt sich den Aufpreis vom Verkäufer eben auf nen symbolischen Euro rabattieren, ich wette genau so ists von Mercedes auch geplant. Damit ist die EU glücklich und den Kunden juckts unterm Strich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von xsus76
Also ich weiss nicht was ihr habt? Ich komme mit meinem aktuellen A200 (156PS) ca500 - 550km weit und der Tank ist gewiss kaum kleiner! Wem das als Reichweite nicht reicht, dem ist dann wirklich nicht mehr zu helfen......
Reichweite ist für Reisen über Staatsgrenzen sehr entscheidend.
Reine Deutschland oder Ösi-Fahrer dürften das Problem in der Tat nicht so haben...
Zitat:
Original geschrieben von Emsland666
Zitat:
Original geschrieben von xsus76
Also ich weiss nicht was ihr habt? Ich komme mit meinem aktuellen A200 (156PS) ca500 - 550km weit und der Tank ist gewiss kaum kleiner! Wem das als Reichweite nicht reicht, dem ist dann wirklich nicht mehr zu helfen......
Reichweite ist für Reisen über Staatsgrenzen sehr entscheidend.
Reine Deutschland oder Ösi-Fahrer dürften das Problem in der Tat nicht so haben...
Naja, egal welcher M;ercedes gefahren bin. Mit dem Serientank war dies eigentlich immer meine Reichweite.
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Zitat:
Original geschrieben von e-klasseX
Zudem verbrauchen der C 180 CDI und der C200 CDI sowie C 300 hybrid wohl nur 3,8 Liter.
Diese Papierwitzwerte werden spätestens dann platzen wenn die ersten 10-20 W205 mit diesen Motoren mal einige 1000 km gerissen haben und im Spritmonitor auftauchen.
Als ich erstmals vom Kleinwagentank las, mußte ich wirklich lachen. Muß man wirklich jede Möglichkeit, und möge sie in der Praxis noch so unsinnig erscheinen, nutzen, um auch den letzten Furz Co2 einzusparen? Sicher werden die neuen/überarbeiteten Motoren im neuen Modell etwas weniger verbrauchen als im W204. Gehen wir mal von 5,5 Litern bei einem 200 CDI aus, der auf der Autobahn mit 140 km/h Reisetempo und ein paar flotteren Etappen gefahren wird. Dann ist nach 750 km der Tank leer. Und das wird niemand tun. In der Praxis wird spätestens getankt wenn man kurz vor Reserve ist. So hat man effektiv nur 35-37 Liter genutzt und damit nur 650-680 km geschafft. Das ist doch nix! Ich kaufe mir ein modernes Dieselauto auch wegen seiner Reichweite und würde mir mindestens 850 km Reichweite wünschen. Beim C-Benziner sieht die Rechnung nochmal anders aus. Ergo ist man gezwungen Aufpreis für etwas selbstverständliches wie einen angemessen großen Tank zu zahlen.
Für mich ist der Serientank ein Witz und würde ich einen gebrauchten W205 kaufen wollen, würde ich jeden mit Kleinwagentank links stehen lassen.
Die hier genannten 650-680 km Reichweite in der Praxis halte ich ebenfalls für realistisch. Nur hatte ich ja schon geschrieben, dass mein früherer sehr schöner Reisewagen C300T davon weit entfernt war. Bei ruhiger Autobahnfahrt war man mit 11 Litern gut bedient. Will man bei 100km Restreichweite realistischer Weise tanken, sind also 55 Liter des 66 Liter-Tanks einsetzbar und man kommt damit auf 500km Reichweite. Bei schneller Autobahnfahrt waren es eher 400km. Einen größeren Tank hat der Hersteller damals nicht angeboten. Heute kann man mit dem kleinen Tank bei Diesel wohl realistisch 500 - 600km fahren und hat die Option 60% Volumenzuschlag mit dem 66 Liter-Tank zu kaufen. Die bisherige Differenzierung 59 Liter mit Option auf 66 Liter war ja eher lächerlich. So hat jeder die Wahl.
Die kleinen Diesel würde ich mit dem Minitank nehmen, beim Benziner scheint dieser nur sinnvoll für Länder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Also für alle außer D.
Zitat:
Die kleinen Diesel würde ich mit dem Minitank nehmen, beim Benziner scheint dieser nur sinnvoll für Länder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Also für alle außer D.
Nee, sinnvoll ist sowas nur, wenn man mehr Platz für Gepäck hätte als Ergebnis.
Halb voll tanken konnte man immer schon;)
Zitat:
Original geschrieben von Premiummitglied
Für mich ist es einfach eine clevere Lösung: Mit minimalem Aufwand kann man einen erheblichen theoretischen Nutzen für den CO2-Flottenausstoß erreichen.
Oder anders formuliert: Dem unsäglichen CO2-Geplänkel aus Brüssel muss eben mit einfachen, jedoch genialen Ideen entgegen gewirkt werden.
Das sehe ich nur dann so, wenn der Entfall der Trennkammer im Tank kostenlos ist, ähnlich wie der Entfall des Typenschildes. Ansonsten riecht es einfach nur verdammt stark nach Gewinnsteigerung ohne Mehraufwand.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Original geschrieben von Premiummitglied
Für mich ist es einfach eine clevere Lösung: Mit minimalem Aufwand kann man einen erheblichen theoretischen Nutzen für den CO2-Flottenausstoß erreichen.
Oder anders formuliert: Dem unsäglichen CO2-Geplänkel aus Brüssel muss eben mit einfachen, jedoch genialen Ideen entgegen gewirkt werden.
Das sehe ich nur dann so, wenn der Entfall der Trennkammer im Tank kostenlos ist, ähnlich wie der Entfall des Typenschildes. Ansonsten riecht es einfach nur verdammt stark nach Gewinnsteigerung ohne Mehraufwand.
Verarschung und Kundenunfreundlichkeit trifft es besser... Der Preis ist unerheblich, ob 10 € oder 1000 €.
Es ist jedoch bei vielen Produkten so (nicht nur bei Autos), dass für manche Features ein Aufpreis berechnet wird, ohne dass dadurch ein zusätzlicher Aufwand bei der Herstellung erforderlich ist. Die Unternehmen wollen eben möglichst viel Geld verdienen und loten die Wertschätzung in Form der Zahlungsbereitschaft des Kunden entsprechend aus:
Beim VW Golf oder Facelift-Polo gibt es derzeit nur eine Standardfarbe, nämlich ein dreckiges Grau und alles restlichen Farben kosten Aufpreis, selbst die Farbe weiß (sonst gab es weiß immer gratis). Sobald der Weiß-Trend vorbei ist, kostet diese Farbe keinen Aufpreis mehr...
Selbst ein Zigarettenanzünder - früher eine Selbstverständlichkeit - kostet heute bei vielen Herstellern Aufpreis. Bin mal gespannt, wann für den Modellschriftzug-Entfall 50 Euro berechnet werden...
Ja die Ausstattungspolitik ist so manchmal nicht mehr nachzuvollziehen.
Meiner Meinung sollten Ablagepakete immer drin sein inklusive Pompadourtaschen, Sonnenbrillenetui, aber auch Anzünder und Aschenbecher resp. Mülleimerchen. Zumindest in der MB - Preisklasse.
Ob Schriftzüge dran oder nicht halte ich insgesamt für albern...
Und wenn iner C-Klasse noch nicht mal Regensensor teilweise drin ist, frage ich mich schon, wie weit man noch verarscht werden soll.
Dazu zählen für mich auch weitere Verarschungen wie die speziellen Kindersitze mit sonst nicht abschaltbaren Beifahrerairbag, die tankgeschichte aussen vor gelassen.
Was hat man in der aktuellen C-Klasse denn für einen vorteil vom 59 Liter Tank???
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Original geschrieben von Premiummitglied
Für mich ist es einfach eine clevere Lösung: Mit minimalem Aufwand kann man einen erheblichen theoretischen Nutzen für den CO2-Flottenausstoß erreichen.
Oder anders formuliert: Dem unsäglichen CO2-Geplänkel aus Brüssel muss eben mit einfachen, jedoch genialen Ideen entgegen gewirkt werden.
Das sehe ich nur dann so, wenn der Entfall der Trennkammer im Tank kostenlos ist, ähnlich wie der Entfall des Typenschildes. Ansonsten riecht es einfach nur verdammt stark nach Gewinnsteigerung ohne Mehraufwand.
Richtig wäre ein Minderpreis bei Bestellung des Extras "Normaltank"
Zitat:
Original geschrieben von Emsland666
Was hat man in der aktuellen C-Klasse denn für einen vorteil vom 59 Liter Tank???
Ich habe den 66 Liter Tank. Verbrauch derzeit laut KI derzeit bei 5,9 Litern. Reichweite dementsprechend knapp 1000 mit Reserve. Heutiger Füllstand genau halb. Gefahren diese Woche 550 km. Preise (ungefährer Schnitt diese Woche an den Tankstellen, die in meinem üblichen "Revier" liegen) schwankten zwischen 1,29 (dafür habe ich getankt) und 1,45 Euro pro Liter Diesel. In dieser Woche wohlgemerkt.
Nun habe ich den Tank halb voll. Somit juckt es mich nicht, was zur Hölle die Herrschaften an den Preisknöpfchen tun. Ich kann warten. Bequem bis beispielsweise Sonntag, wenn (meist zwischen 16 und 20 Uhr) der Preis plötzlich drastisch runtergeht. Notfalls sogar bis Montag oder gar Dienstag. Bei der ersten Zuckung nach unten bin ich dann an irgendeiner Zapfe (dank app). Und habe meist noch genug Reserve, um kein Problem zu bekommen.
Mit einem 41 Liter Tänkchen würde ich das eine ums andere Mal zähneknirschend an leeren Tankstellen zum superteuren Tageskurs zapfen müssen. Kurz: Kleiner Tank - weniger Geld in der Tasche.