Fehlermeldung Schnittstelle zum Generator kein Signal / Kommunikation
Hallo Zusammen!
Letzte Woche ist bei mir im Audi folgende Fehlermeldung aufgepopt!
Das Symbol vom ESP und das vom Adaptive Airsuspension ist aufgeleuchtet.
Beim Auslesen der Fehler beim freundlichen stand folgendes:
02272
Ruhestrom Stufe 1
02273
Ruhestrom Stufe 2
02276
Ruhestrom Stufe 5
02254
Schnittstelle zum Generator kein Signal / Kommunikation
Nun bin ich am Rätseln was an meinem dicken kaputt ist!??
Hatte jemand von euch schon mal so etwas gehabt?
Wäre nett, wenn jemand helfen könnte!!!
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107 Antworten
Zitat:
@Julia303 schrieb am 3. August 2023 um 19:55:51 Uhr:
@Atomickeins
Hi du hattest mir doch von diesem Stecker erzählt mit dem man den Bord
Strom über den Zigaretten Anzünder ablesen kann, so ein hatte ich mir gekauft auch ein Teuren.
nun habe ich den mal spaßeshalber in meinen geliehen Hyundai Tucson
gesteckt der zeigt da nur was an wenn der Wagen an ist und auch nur 12,4 Volt
ist das mit den 14 Volt nur beim A6 so ?
Nein, das Fahrzeug ist egal, bei den ganzen Spannungsangaben geht es um Grundlagen über Batteriewissen. Manche Bordsteckdosen haben nur mit Zündung Spannung. Der 4F hat immer auf den Bordsteckdosen Spannung, der Nachfolger 4G nur mit Zündung. So wird es bei dem Tucson auch sein.
Ich hänge mal zwei Bilder an, da stehen die verschiedenen Spannungen mit Erklärung. Und denke dran das sind Spannungen ohne Verbraucher, also ohne Steuergeräte usw. am besten abgeklemmt. Sobald der Wagen aufgeschlossen ist, sind Verbraucher aktiv, die Energie aus der Batterie entnehmen. Dadurch kann die Spannung absinken.
So der Audi ist wieder Da
Generator wurde getauscht der alte war fertig.
Er war wohl schon länger am Sterben hatte es nur nicht gemerkt.
Man fragte mich ob ich es nicht gemerkt hätte das Spiegel , Heckscheiben Heizung gar nicht mehr gingen und die Sitz-Heizung nur Lau warm wurde .
Dass mit der Sitz-Heizung hatte ich gemerkt hatte aber gedacht da sei die matte drin kaputt, Spiegel und Heckscheiben Heizung habe ich noch nie benutzt.
Der Bosch Techniker sagte jetzt gehen sie wieder, Ein netter und Kompetenter Mann Baujahr 1939.
Der in dem 75 Jahre alten KFZ betrieb schon gelernt hatte. Meinen größten Respekt in dem Alter noch im Laden zu stehen.
Er hat mir die alte Lima gezeigt sie hatten sie auf dem Prüfstand bei Standgas leistet sie noch gerade 12,1 v mit erhöhter Drehzahl ging sie dann auf 14,2 aber immer wieder Abfälle , er sagte das läge daran das die Neuen kohlen keinen richtigen Kontakt mehr auf den Schleifringen bekommen
zum einen weil die kohle nicht eingelaufen ist zum anderen ist der Kupfer Belag auf den Schleifringen nur noch sporadisch vorhanden.
Haben muss die 180A Valeo 14,4 Volt wenn sie neu ist. Das 14,1/2 V erreicht sie auch mit Sitz-Heizung an und Lüftung voll an.
So nun kann es losgehen und hoffen, dass alles glattgeht.
@Atomickeins
Ok, dann beobachte das mal eine Zeitlang und danke für die Informationen.

