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Fehlermeldung P 0236 und P 1101

Opel Astra J
Themenstarteram 19. Januar 2024 um 20:32

Guten Abend.

Mein Astra mach mal wieder Probleme.

Folgender Hergang.

Der Motor war ziemlich ölverschmiert. Leichtsinniger Weise habe ich den Motor mit dem Dampfstrahler gereinigt. Schön sauber war er danach schon.

Aber!

Der Motor lief erstmal nur im Notlauf.

Ich habe dann alle elektronischen Steckverbindungen gelöst und mit Druckluft aufgeblasen. Der Motor lief dann wieder, aber die Motorkontrollleuchte meldet sich nun.

Ich habe eine Diagnose gestartet, welche mir folgende Fehler berichtet.

P 0236 Sensor Ladedruck Turbolader Leistungsvermögen

P 1101 System Ansaugluftmenge Leistungsvermögen

Ich habe beide Ladedrucksensoren gewechselt und den Fehler gelöscht.

Nach kurzer Fahrt, manchmal recht schnell und manchmal erst nach einer gewissen Strecke, meldet sich aber der Motorkontrolllampe wieder.

Die Leute von Opel konnten mir auch nicht wirklich weiterhelfen, nachdem sie die gleichen Fehler diagnostiziert haben.

Das geht jetzt schon ne Weile.

Letztes Wochenende habe ich nochmals die elektrischen Verbindung gelöst, kontrolliert und nochmals getrocknet. Leider ohne Erfolg.

Vielleicht habe ich ja hier Glück, dass irgendjemand die gleiche Problematik schon mal erlebt hat und dann auch eine gute Lösung gefunden hat.

Grüße, Frank.

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4 Antworten

Es wäre hilfreich, wenn du wenigstens mal schreiben könntest, welcher Motor das ist.

Falls das ein 1.4er Turbo ist, könnte es das PCV-Ventil in der Ansaugbrücke sein.

Mach mal den Schlauch oben in der Mitte auf der Ansaugbrücke runter, welcher nach links vorne zum Turbolader führt.

In dem Kunsstoffkanal müsste ein Gumminippel zu sehen sein.

Wie das im Neuzustand aussieht, kannst du auf dem Bild im Anhang erkennen.

Ist ein bekanntes Problem und dazu gibt es es hier schon mehrere Threads.

Ansaugbruecke-neu-pcv-ventil

P1101, P0263, P0106, P0107 sind wohl die klassischen Fehler(kombinationen), die bei fehlendem PCV-Ventil erkannt werden.

Die dürften dann also auch auftreten, wenn an anderer Stelle and der Ansaugbrücke ein Leck ist.

Wenn das PCV-Ventil also noch da ist, würde ich mir als nächstes mal die ganzen Schlauchanschlüsse anschauen.

Links seitlich unter der Ansaugbrücke sitzt z.B. ein Magnetventil mit 3 angeschlossenen Leitungen.

Zwei davon gehen in die Ansaugbrücke (die Dritte nach vorne zum Turbolader).

Die Leitungen sind nicht alle mit Klemmen gesichert, evtl. hast du da mit dem Dampfstrahler was "losgeblasen".

Themenstarteram 20. Januar 2024 um 23:24

Ich bedanke mich erstmal recht herzlich für die schnelle Antwort und die hilfreichen Hinweise. Ich werde mir die Sache mal genauer ansehen.

Falls ich damit Erfolg haben sollte, werde ich es zeitnah mitteilen.

Übrigens. Ja, es handelt sich um den 1.4 turbo mit 120 PS. Habe ich vergessen zu erwähnen. Tschuldigung.

Wünsche erstmal ein schönes Wochenende.

Gruß Frank.

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